【正文】 被考核者本月的表現(xiàn)情況，對(duì)績效考核表中的每一個(gè)績效考核項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估并給出，并向被考核人說明理由，如果被考核者對(duì)評(píng)估分?jǐn)?shù)不滿意，可以提出申辯。所有的項(xiàng)目評(píng)估完畢之后，得出最后的績效考核表，以此作為最后發(fā)放工資以及獎(jiǎng)勵(lì)的依據(jù)。此績效考核表一式三份，一份留人力資源部門、一份由考核人留存、一份由被考核人留存。如果被考核者對(duì)此結(jié)果不滿意，可以向公司上級(jí)進(jìn)行申訴。 其次重視對(duì)駕駛員的階段性考核，要具體到周、到月、到季，并對(duì)每一個(gè)時(shí)間段不同的考核方式和 考核內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和安排，形成獎(jiǎng)懲制度，使考核透明化。例如可以進(jìn)行駕駛員技術(shù)比武，對(duì)于優(yōu)勝者采取物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，讓駕駛員在比武過程中了解自身的不足，并能取長補(bǔ)短，同時(shí)在駕駛員內(nèi)部形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好競爭氛圍 通過實(shí)行績效考核制度，可以正確高效的是上下級(jí)之間的溝通變得坦率透明，關(guān)系變得融洽，促進(jìn)雙方的工作；同時(shí)考核的績效評(píng)估可以形成有效的記錄，作為員工的升遷依據(jù)；更可以改變員工的態(tài)度，使其在出現(xiàn)各種狀況和問題時(shí)能主動(dòng)去想辦法解決，提高協(xié)作性和效率。 西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 運(yùn)輸費(fèi)用的完善 由該公司的車輛管理制度的完 善，運(yùn)輸費(fèi)用也將進(jìn)行嚴(yán)格的控制，主要從以下幾方面入手： 1）該博申物流公司隨著車輛、業(yè)務(wù)、臨時(shí)變動(dòng)事情的多樣性和復(fù)雜性，每當(dāng)造成什么突發(fā)事件，唯一的通訊方式就是通電話，這樣一來每月僅外圍工作人員的通訊費(fèi)就占了整個(gè)費(fèi)用的很大比例；再加上調(diào)度指揮車輛和司機(jī)都必須靠通話來進(jìn)行，導(dǎo)致每月的電話通訊費(fèi)不斷增加。所以在通訊費(fèi)用方面，公司可以讓全公司的人員加入一個(gè)移動(dòng) V網(wǎng)，公司人員使用短號(hào)進(jìn)行聯(lián)系，每月的固定的費(fèi)用僅為 2 元，大大的節(jié)約了公司的費(fèi)用開支。 2）由于有些司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致輪胎經(jīng)常行駛 89 萬公里就修補(bǔ)累累，不得不提前報(bào)廢。所以，在聘用駕駛員時(shí)，應(yīng)有駕駛員證并且有一個(gè)月的試用期。當(dāng)正式聘用以后，嚴(yán)格執(zhí)行“一車一司機(jī)”，如果是司機(jī)的責(zé)任，則應(yīng)由司機(jī)承擔(dān)。 3）因?yàn)殚L途運(yùn)輸或者司機(jī)人員的一些職業(yè)道德不夠，使得該公司的用油量很異常，如果遇到這種情況，公司則應(yīng)該進(jìn)行司機(jī)監(jiān)乘。 4）不少司機(jī)為了一己之利，通過非法途徑弄來過路費(fèi)發(fā)票，以此向公司報(bào)銷，給博申物流公司帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，公司應(yīng)該安裝安全定位系統(tǒng)，看此貨車是否經(jīng)過收費(fèi)站。 5）車輛違反交通規(guī)則而出現(xiàn)的費(fèi)用由司機(jī)本人承擔(dān)。 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的 完善 隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，西安博申物流公司僅僅靠人力工作是無法提高工作效率的，應(yīng)該全面實(shí)現(xiàn)信息化管理，對(duì)車輛運(yùn)行實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控；通過先進(jìn)的系統(tǒng)提供的準(zhǔn)確信息，進(jìn)行快速的查詢與分析，輔助企業(yè)進(jìn)行決策，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo) [12]；杜絕上文出現(xiàn)的超時(shí)送貨，超時(shí)停車，超時(shí)行駛等情況。 1）對(duì)博申物流公司的車輛管理進(jìn)行信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì) (1)管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：一般分為 5 個(gè)部分，即企業(yè)資源管理，業(yè)務(wù)管理，財(cái)務(wù)管理，查詢統(tǒng)計(jì)，提醒分析。 (2)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)：根據(jù)物流企業(yè)的車輛信息情況，具有針對(duì)性本企業(yè)的車輛信息數(shù)據(jù) 庫，數(shù)據(jù)庫項(xiàng)目齊全，錄入方便，操作簡單。 (3)總體設(shè)計(jì)：包括主程序設(shè)計(jì)，登陸設(shè)計(jì)，系統(tǒng)維護(hù)等。 (4)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)：實(shí)現(xiàn)多用戶登陸，網(wǎng)絡(luò)化管理等 西安博申物流公司車輛管理 23 2）先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用 （ 1）由于 GPS/GIS 技術(shù)的成熟和 GSM 無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，應(yīng)該在該公司所有車輛上安裝 GPS 車輛管理系統(tǒng)進(jìn)而對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控與管理； GPS車輛管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)跟蹤企業(yè)車輛管理車可實(shí)時(shí)定位跟蹤某輛車，同時(shí)還可以針對(duì)那些無法實(shí)時(shí)對(duì)車輛監(jiān)控的管理者可利用 GPS 管理系統(tǒng)的歷史軌跡回放功能來查看車輛的位置等相關(guān)信息也可查看車輛的當(dāng)日當(dāng)月 的行駛里程等等，也可以測量車輛油耗。 （ 2）對(duì)該公司的車輛進(jìn)行 TMS 的應(yīng)用 TMS 即運(yùn)輸管理系統(tǒng)，它的主要模塊分為 3類，第一類為業(yè)務(wù)作業(yè)及管理模塊，包括運(yùn)輸作業(yè)模塊和財(cái)務(wù)管理模塊，可以將此用于對(duì)該公司運(yùn)輸?shù)牧鞒踢M(jìn)行管控；第二類為基本信息模塊，包括對(duì)客戶、車輛、人員等信息的建立和維護(hù)；第三類為系統(tǒng)功能管理模塊，包括對(duì)操作權(quán)限的設(shè)置和數(shù)據(jù)的備份。 通過信息化的管理，該公司的各部門將緊密協(xié)作，提高了工作的有效性和市場競爭力。 5 結(jié)論 我國在 20 世紀(jì) 70 年代末期開始從國外引進(jìn)物流的概念， 30 年來隨著我國理 論界對(duì)物流理論的深入研究和企業(yè)的大量的物流實(shí)踐，人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不斷加深。物流即物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程 [13]。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已是一個(gè)“生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)”和新興聚合型產(chǎn)業(yè)，尤其是第三方物流更成為行業(yè)發(fā)展的主流。因此，物流的管理也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 物流是商品流通的命脈，也是國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要支撐。物流運(yùn)輸既是物流系統(tǒng)的重要組成部分，也是物流運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)營管理對(duì)規(guī)范 化經(jīng)營、完善服務(wù)、降低成本、減少損失、提高經(jīng)濟(jì)效益、提升物流品質(zhì)、獲取國內(nèi)外客戶滿意度等各方面具有積極的促進(jìn)作用，對(duì)物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益產(chǎn)生重大影響，并在國際物流中發(fā)揮著銜接、協(xié)調(diào)、樞紐等極其重要的影響。 運(yùn)輸功能是現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，而運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大，車輛的運(yùn)輸成本和有效的管理成西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 本的有效控制對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用，同時(shí)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著舉足輕重的作用。西安博申物流公司有著自己的特點(diǎn)和可供同行業(yè)者甚至理論工作者借鑒之處。當(dāng)然 ，存在的問題也是很多的。如果一放松，就會(huì)使得費(fèi)用增加，損耗上升，資金利用效率下降等。因此，物流企業(yè)的車輛管理是一項(xiàng)長期的、不可間斷的持續(xù)性的管理過程，需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷改善，不斷創(chuàng)新，不斷提升。 目前，我國物流還是處于初級(jí)發(fā)展階段。雖然出現(xiàn)了很多問題和不合理的現(xiàn)狀，但是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存著。而完善的車輛管理機(jī)制能使企業(yè)騰出大量的資金進(jìn)行市場的開闊，是壯大企業(yè)發(fā)展的一個(gè)有效方法！ 致 謝 此次論文的完成既為大學(xué)劃上了一個(gè)完美的句號(hào)，也為將來的人生之路做好了一個(gè)鋪墊。告別大學(xué)，我的生活將打開新 的篇章，然而此時(shí)我心中洋溢的卻是那不舍之情，因?yàn)橛心敲炊嗫蓯鄣娜藗冎档梦胰ジ兄x！ 在此次論文寫作過程中，我參考了很多有關(guān)物流企業(yè)車輛管理方面的資料，也包括一些外文文獻(xiàn)。這些書籍、資料確實(shí)讓我受益非淺；有關(guān)物流企業(yè)車輛管理方面的知識(shí)，都是眾多專家、學(xué)者精心研究的成果。我再此向他們表示衷心的感謝！ 感謝我的家人對(duì)我大學(xué)四年的默默支持，養(yǎng)育之恩，無以回報(bào)，你們的健康快樂便是女兒心中最大的安慰。謝謝你們，爸爸媽媽！感謝培養(yǎng)教育我四年的母校西安交通大學(xué)城市學(xué)院，讓我有機(jī)會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高；感謝城市學(xué)院的老師們，你們課堂 上的激情洋溢，課堂下的諄諄教誨；都使得我記憶猶新。謝謝你們，我的老師們！感謝我四年的舍友們，從遙遠(yuǎn)的家鄉(xiāng)來到這個(gè)陌生的城市，是你們和我維系著那姐妹般的感情，是你們給了我家的溫暖，我們一同憧憬未來，一同玩樂游戲，所有這些都讓我充滿著感動(dòng)。謝謝你們，我的同窗好友！ 我在寫作當(dāng)中曾遇到過很多的問題，在解決問題的過程中，也得到了許多老致謝 25 師、同學(xué)以及朋友的幫助， 尤其是我的導(dǎo)師方嬌老師，每次遇到難題，我都會(huì)向方老師尋求幫助，方老師不管多忙總會(huì)抽空和我面談，給我輔導(dǎo)。此次論文從課題的選擇、資料的收集到論文的撰寫編排整個(gè)過程 ，都是在方老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。方老師多次詢問論文進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥。方老師精益求精的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且還教我做人。在此謹(jǐn)向方老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意！ 由于我的能力有限，本文難免會(huì)存在一些不足之處，還請(qǐng)閱者進(jìn)行批評(píng)、更正，以達(dá)到促進(jìn)學(xué)習(xí)交流的目的，本人也將不勝感激。 謝謝！ 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planning a trip during Golden Week. With heaps of time, the sevenday Chinese 為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)參考資料，請(qǐng)您刪除一下內(nèi)容，O(∩_∩)O謝謝?。?！ National Day holiday could be the best occasion to enjoy a destination. However, it can also be the easiest way to ruin how you feel about a place and you may bee more fatigued after the holiday, due to battling the large crowds. During peak season, a dream about a place can turn to nightmare without careful planning, especially if you travel with children and older people. As most Chinese people will take the holiday to visit domestic tourist destinations, crowds and busy traffic are inevitable at most places. Also to be expected are increasing transport and acmodation prices, with the possibility that there will be no rooms available. It is also mon that you39。 ll wait in the line for one hour to get a ticket, and another two hours at the site, to only see a tiny bit of the place due to the crowds. Last year, 428 million tourists traveled in China over the weeklong holiday in October. Traveling during this period is a matter that needs thorough preparation. If you are short on time to plan the uping Golden Week it may not be a bad idea to avoid some of the most crowded places for now. There is always a place so fascinating that everyone yearns for. Arxan is a place like this. The beauty of Arxan is everlasting regar