【正文】 ，可求得鍵連接的許用擠壓應力 [σ ]p=60MPa。 鍵連接工作面的擠壓應力 中間軸與低速級小齒輪鍵連接校核 選用 A 型鍵，查表得 b h=14mm 9mm（ GB/T 10962021） ,鍵長 56mm。 鍵的工作長度 l=Lb=42mm 低速級小齒輪材料為 20Cr，可求得鍵連接的許用擠壓應力 [σ ]p=120MPa。 鍵連接工作面的擠壓應力 中間軸與高速級大齒輪鍵連接校核 選用 A 型鍵，查表得 b h=14mm 9mm（ GB/T 10962021） ,鍵長 32mm。 鍵的工作長度 l=Lb=18mm 高速級大齒輪材料為 20Cr，可求 得鍵連接的許用擠壓應力 [σ ]p=120MPa。 40 鍵連接工作面的擠壓應力 低速軸與低速級大齒輪鍵連接校核 選用 A 型鍵，查表得 b h=20mm 12mm（ GB/T 10962021） ,鍵長 56mm。 鍵的工作長度 l=Lb=36mm 低速級大齒輪材料為 20Cr，可求得鍵連接的許用擠壓應力 [σ ]p=120MPa。 鍵連接工作面的擠壓應力 低速軸與聯(lián)軸器鍵連接校核 選用 A 型鍵，查表得 b h=16mm 10mm（ GB/T 10962021） ,鍵長 90mm。 鍵的工作長度 l=Lb=74mm 聯(lián)軸器材料為 45，可求得鍵連接的許用擠壓應力 [σ ]p=120MPa。 鍵連接工作面的擠壓應力 第十一章 聯(lián)軸器的選擇 低速軸上聯(lián)軸器 （ 1）計算載荷 由表查得載荷系數(shù) K= 計算轉矩 Tc=K T=?m 選擇聯(lián)軸器的型號 （ 2）選擇聯(lián)軸器的型號 軸伸出端安裝的聯(lián)軸器初選為 LX4 彈性柱銷聯(lián)軸器（ GB/T43232021），公 稱轉矩 41 Tn=2500N?m，許用轉速 [n]=3870r/min， Y 型軸孔，主動端孔直徑 d=55mm，軸孔長度L1=112mm。從動端孔直徑 d=42mm，軸孔長度 L1=112mm。 Tc=?mTn=2500N?m n=[n]=3870r/min 第十二章 減速器的密封與潤滑 減速器的密封 為防止箱體內潤滑劑外泄和外部雜質進入箱體內部影響箱體工作，在構成箱體的各零件間，如箱蓋與箱座間、及外伸軸的輸出、輸入軸與軸承蓋間，需設置不 同形式的密封裝置。對于無相對運動的結合面，常用密封膠、耐油橡膠墊圈等；對于旋轉零件如外伸軸的密封，則需根據(jù)其不同的運動速度和密封要求考慮不同的密封件和結構。本設計中由于密封界面的相對速度較小，故采用接觸式密封。輸入軸與軸承蓋間 V 3m/s，輸出軸與軸承蓋間也為 V 3m/s，故均采用半粗羊毛氈封油圈。 齒輪的潤滑 閉式齒輪傳動，根據(jù)齒輪的圓周速度大小選擇潤滑方式。圓周速度 v≤ 1215m/s 時，常選擇將大齒輪浸入油池的浸油潤滑。采用浸油潤滑。對于圓柱齒輪而言，齒輪浸入油池深度至少為 12 個 齒高，但浸油深度不得大于分度圓半徑的 1/3 到 1/6。為避免齒輪轉動時將沉積在油池底部的污物攪起，造成齒面磨損，大齒輪齒頂距油池底面距離不小于 3050mm。根據(jù)以上要求，減速箱使用前須加注潤滑油，使油面高度達到 3371mm。從而選擇全損耗系統(tǒng)用油 (GB 4431989)。，牌號為 LAN10。 軸承的潤滑 滾動軸承的潤滑劑可以是脂潤滑、潤滑油或固體潤滑劑。選擇何種潤滑方式可以根據(jù)齒輪圓周速度判斷。由于 V 齒≤ 2m/s，所以均選擇脂潤滑。采用脂潤滑軸承的時候，為避免稀油稀釋油脂，需用擋油環(huán)將 軸承與箱體內部隔開，且軸承與箱體內壁需保持一定的距離。在本箱體設計中滾動軸承距箱體內壁距離故選用通用鋰基潤滑脂（ GB/T 73241987），它適用于寬溫度范圍內各種機械設備的潤滑，選用牌號為 ZL1 的潤滑脂。 42 第十三章 減速器附件 油面指示器 顯示箱內油面的高度，油標應該放置在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。游標安裝的位置不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出。 圖 131 油標示意圖 通氣器 由于減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺 視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡。 六角螺塞 為了便于清洗箱體內部以及排除箱體內的油污，在箱座油池的最低處設置放油孔，箱體內底面做成斜面，向放油孔方向傾斜 1176。～ 2176。，使油易于流出。 圖 132 六角螺塞示意圖 43 窺視孔蓋 在減速器箱蓋頂部開有窺視孔，可以看到傳動零件齒合區(qū)，并有足夠的空間能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成。 圖 133 窺視孔蓋示意圖 A1=180， A2=165， B1=140， B2=125 h=4mm d4=7mm R=5mm B=110mm 定位銷 對由箱蓋和箱座通過聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。 44 啟蓋螺釘 由于裝配減速器時在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋，旋動啟箱螺釘可將箱蓋頂起。 第十四章 減速器箱體主要結構尺寸 箱體是減速器中所有零件的基座 ，是支承和固定軸系部件、保證傳動零件正確相對位置并承受作用在減速器上載荷的重要零件。箱體一般還兼作潤滑油的油箱。機體結構尺寸，主要根據(jù)地腳螺栓的尺寸，再通過地板固定，而地腳螺尺寸又要根據(jù)兩齒輪的中心距 a 來確定。設計減速器的具體結構尺寸如下表： 箱座壁厚 δ +3≥ 8 8mm 箱蓋壁厚 δ 1 +3≥ 8 8mm 箱蓋凸緣厚度 b1 12mm 箱座凸緣厚度 b 12mm 箱座底凸緣厚度 b2 20mm 地腳螺栓的直徑 df +12 M18 地腳螺栓的數(shù)目 n 4 軸承旁連接螺栓直徑 d1 M14 蓋與座連接螺栓直徑 d2 (∽ )df M10 軸承端蓋螺釘直徑 d3 (∽ )df M8 視孔蓋螺釘直徑 d4 (∽ )df M6 定位銷直徑 d (∽ )d2 8mm df、 d d2 至外箱壁距離 C1 查表 24mm、 20mm、 16mm df、 d d2 至凸緣邊緣距離 C2 查表 22mm、 18mm、 14mm 軸承旁凸臺半徑 R1 C2 18mm 凸臺高度 h 根據(jù)低 速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準 35mm 外箱壁至軸承座端面距離 l1 C1+C2+(5∽ 10) 43mm 大齒輪頂圓與內箱壁距離 △ 1 12mm 齒輪端面與內箱壁距離 △ 2 δ 箱蓋、箱座肋厚 m m m1≈ δ m≈ 8mm、 8mm 45 δ 軸承端蓋外徑 D2 D+(5∽ )d3； D軸承外徑 112mm、 120mm、160mm 第十五章 設計小結 這次關于展開式二級直齒圓柱減速器的課程設計，是我們真正理論聯(lián)系實際、深入 了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。通過設計實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識，為我們以后的工作打下了堅實的基礎。 在設計的過程中，培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力。 由于時間緊迫，所以這次的設計存在許多缺點，比如說箱體結構龐大，重量也很大。齒輪的計算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實踐，能使我在以后的設計中避免很多不必要的工作，有能力設計出結構更緊湊，傳動更穩(wěn)定精確的設備。 參考文獻 [1]機械設計基礎（第六版） .楊可楨 .高等教育出版社 [2]機械設計課程設計手冊 /吳忠澤，羅圣國主編 編號 ISBN9787040193039 高等教育出版社 2021 年 5 月第 3 次印刷。 [3]機械設計課程設計指導書 /龔溎義主編 編號 ISBN 97870400272780 高等教育出版社 2021 年 12 月第 32 次印刷。 [4]機械設計基礎 /岳大鑫，王忠主編 編號 ISBN 9787560619637 西安電子科技大學出版社 2021 年 9 月第 2 次印刷。 [5]機械制圖 /大連理工大學工程制圖教研室編 .—— 6 版 編號 ISBN 9787040218077 高等教育出版社 （ 2021 重?。?