【正文】 重和柱塞的自重，以及柱塞間的摩擦，所以，柱塞彈簧不需要很系統(tǒng)的校核，可以選一下就可以，因此，在這里不對柱塞彈簧進(jìn)行校核。 4 舉升器部分零件的校核 17 支撐臂和螺栓的校核 螺栓的校核 螺栓主要連接連接的是支撐臂和缸底，它主要承受彎矩，力的主要來源就是被舉升的重物和舉升器自身的重力。 可以通過螺栓的材料查表可以確定螺栓的屈服極限，為 320s a? ? ?? 許用應(yīng)力 ? ? s S?? ? ，屈服極限已知，可以查表知道，安全系數(shù) S=3，所以，通過公式就可以算得，螺栓的許用應(yīng)力為 ? ? 320 3s aS?? ???? =107 a 由公式可以算術(shù)螺紋的最小許用直徑為， ? ?4 ????=14mm 舉升器的螺栓為 16mm，符合設(shè)計要求，所以， 螺栓的直徑就定為了 16mm。 支撐臂一共有 4 個螺栓連接，同理，其余的都符合設(shè)計要求，如下圖為所校核的零件 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 18 支撐臂的校核 支撐臂的各個小的分段都是焊接在一起的，它也是只承受彎矩，不承受扭矩，所以，它承受的力的來源就是舉升器自身的重力和舉升器所舉升的最大額定載量，舉升器共有 4 個這樣的臂，都分擔(dān)同樣的大小，可見，每一個臂支撐的力就減小了，舉升器的額定載量為 600 千克，加上自重 150 千克，分擔(dān)到每一個臂的質(zhì)量約為 185 千克，也就是 1850N，支撐臂采用的是普通的 45 號鋼，焊接在連接件上，所受的彎矩圖 如下： 圖 通過計算，支撐臂符合設(shè)計要求，承載的彎曲應(yīng)力大于材料的最低要求，所以，這個零件符合要求，故可以確定為最初的標(biāo)準(zhǔn)。 5 舉升器的安裝說明書 19 5 舉升器的安裝說明書 舉升器的安裝要符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，要求合理，連接處要結(jié)合緊密，不能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，螺栓擰的要到位，不能擰的太緊，這樣不但連接不好，還會影響螺栓的壽命。 下面就是舉升器的安裝說明： 1）舉升器的各部分零部件在安裝前要用機(jī)油清洗干凈，不能有污泥，尤其是工作缸筒的內(nèi)部，必須要清洗的徹底，以免污染物進(jìn)入缸筒內(nèi) ，增大摩擦表面的摩擦，使系統(tǒng)的工作壓力過高； 2）安裝時活塞缸筒放置在缸底的環(huán)槽中，用焊接的，一定要焊勞，不能出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象發(fā)生，這樣會使系統(tǒng)壓力減小，不能正常舉升； 3） 安裝單向閥時先將單向閥的球放入鉆好的孔道內(nèi)，然后放入閥體彈簧，再把結(jié)合面連接好，這部分用螺栓連接，中間用密封墊，以免漏油，舉升器的閥體一共有三個，有兩個是相同的，但是方向正好相反，一個是連接儲油缸筒和柱塞腔內(nèi)的，另一個是連接柱塞腔和活塞腔的，第三個是卸油用的，閥桿也是按順序安裝的，先把閥桿接入缸底，然后，端蓋和座依次的穿過閥桿，他們之間的 連接都是螺栓連接； 4）舉升器的工作面是平面，所以放置在平面上進(jìn)行安裝，不然會導(dǎo)致舉升器的初始狀態(tài)不水平，舉升工作時出現(xiàn)傾斜，加大了活塞桿的彎矩，減小了舉升器的使用壽命； 5）舉升器的外表面要涂上涂料，一般為紅色的，主要是起到密封和防銹的作用，涂料要涂的均勻，也起到美觀的作用； 6）舉升器的儲油缸筒內(nèi)要注入一定量的液壓油，以用于舉升工作，液壓油一定要多于完成最高 舉升工作時所需的最多的液壓油的量； 7）舉升器的液壓介質(zhì)選用普通的液壓油，由于系統(tǒng)不需要太高的壓力，零件不是很精密，為了節(jié)省材料的費(fèi)用，故選用普通的 液壓油。 大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 20 6 舉升器的使用說明書 舉升器的使用很簡單，只是用人工操作，用腳踩動踏板，把液壓油從柱塞腔內(nèi)壓入活塞缸的工作腔，人不需要太大的力，因?yàn)樘ぐ搴椭g是由二力桿連接的，所以，用很小的力踩動踏板就能產(chǎn)生很大力作用在柱塞上，用以給舉升器提供動力。 以下是舉升器的使用說明： 1）舉升器在舉升總成零件時，主要由人 踩動踏板提供動力的，用腳踩下踏板，使踏板到達(dá)最低點(diǎn)，然后抬起，這用反復(fù)的進(jìn)行，直到舉升到所需的高度； 2）當(dāng)舉升器舉升易損壞的零件時，須在托盤上面放置些柔軟的物品，墊在零件和托盤之間，以免舉升 過程把零件損壞； 3）舉升器的托盤可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，它可以進(jìn)行舉升角度的調(diào)節(jié)和舉升面的調(diào)節(jié)，這樣可以是舉升的范圍變大，它的縱向調(diào)節(jié)手輪就是進(jìn)行舉升角度調(diào)節(jié)的，而橫向的調(diào)節(jié)手輪就是進(jìn)行舉升面調(diào)節(jié)的； 4）舉升器最下面是四個工業(yè)腳輪，它們是萬向輪，移動舉升器時可以任意方向進(jìn)行的移動。 結(jié)論 21 結(jié) 論 目前，汽車的維修設(shè)備有很多種，針對性都很強(qiáng)，智能化和機(jī)械化的維修設(shè)備也都陸續(xù)的登場，舉升器發(fā)展較早，它是由千斤頂發(fā)展來的，它應(yīng)用范圍很廣，被維修廠廣為使用，液壓舉升器耗用的能源小，只需要一定用量的液壓油，靠人工來提供動力，很 環(huán)保，使用起來方便，安全，可靠，工作過程穩(wěn)定，舉升的質(zhì)量高，占用空間小，這都是它被很多人使用和認(rèn)可的地方。 但是，隨著很多的維修設(shè)備的出現(xiàn)，就出現(xiàn)了資源的浪費(fèi)， 傳統(tǒng)維修的概念一般是指維持和恢復(fù)設(shè)備的額定狀態(tài)，及確定和評估其實(shí)際狀態(tài)的措施；而可持續(xù)發(fā)展則是在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時減少對資源的消耗，保持生態(tài)的平衡，使人類社會得以健康、持續(xù)地發(fā)展。它的基點(diǎn)就是使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與自然界的再生能力相適應(yīng)。在可持續(xù)發(fā)展的前提下，必須通過現(xiàn)代維修工程技術(shù)使產(chǎn)品得以再利用，從而延長其使用壽命，以達(dá)到最大限度地利用資源、保護(hù)資源及維 持生態(tài)平衡的目的。 而現(xiàn)在的維修則以預(yù)防為主，大大減小了資源的浪費(fèi)和可持續(xù)性。 小型舉升器這種維修設(shè)備，還是比較原始的維修狀態(tài)，節(jié)約了資源，經(jīng)濟(jì)好用，是未來汽車維修不可缺少的維修工具。 致謝 22 致 謝 本設(shè)計是在 XX 老師的精心指導(dǎo)下完成的，從課題的擬定到具體的方案出臺，以及設(shè)計過程中的種種疑問，老師都給以了莫大的幫助和教導(dǎo)。老師孜孜不倦的育人精神和一絲不茍的工作態(tài)度，在我的心中刻下了深深的烙印，使我獲益終生，在以后的人生道路上，我將銘記老師的教誨，在此再次向老師表示深深的感謝和崇高的敬意。 感謝 XXX學(xué)院諸位老 師對我的 精心 栽培。 感謝陪我一起走過大學(xué)四年的同學(xué)們。 參考文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn) [1] 徐灝 .機(jī)械設(shè)計手冊 [M].機(jī)械工業(yè) 出版社 ,2021 [2] 吳宗澤 .機(jī)械零件設(shè)計手冊 [M].機(jī)械工業(yè) 出版社 ,2021 [3] 劉延俊 .液壓與氣壓傳動 .機(jī)械工業(yè) 出版社 2021 [4] 黃虎、夏令偉 .現(xiàn)代汽車維修 .上海 :上海交通大學(xué)出版社 ,2021 [5] 王文斌 .機(jī)械設(shè)計手冊 [M].機(jī)械工業(yè) 出版社 ,2021 [6] 齊曉杰、安永東、齊英杰 ，汽車 液壓、液力與氣壓傳動技術(shù) .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， [7] 趙翔，汽車 起動系研究 [M].人民交通出版社 .吉林大學(xué)學(xué)報 ， 2021 [8] 王望予 ， 汽車設(shè)計 .北京 ：機(jī)械工業(yè)出版社， [9] 李麗 ， 畢建軍 ， 汽車檢測維修設(shè)備結(jié)構(gòu)原理與使用 .北京 :國防出版社， [10]黃天澤 ,黃金陵，汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計 .北京：機(jī)械工業(yè)常用出版社， [11]劉希恭 ， 國產(chǎn)汽車自動變速驅(qū)動橋故障檢修實(shí)用手冊 .機(jī)械工業(yè)出版社， [12]周濟(jì) 中國汽車工業(yè)協(xié)會 ， 圖解汽車維修實(shí)例技巧 400 例 .中國知識出版社， [13]周鳳云 主編 《工程材料及應(yīng)用》 華 中理工大學(xué)出版社 [14]張利平 ,劉青社 。 現(xiàn)代液壓機(jī)研發(fā)中的液壓系統(tǒng)設(shè)計 [J]。技術(shù) 。 2021 年 06 期 [15] 孔紅梅 ,紀(jì)超紅 。 液壓舉升機(jī)同步系統(tǒng) [J]。液壓氣動與密封 。 2021 年 02 期