【正文】 的城市，城市發(fā)展就要對耕地進行占用，同時也會其它土地類型產(chǎn)生侵蝕。 武漢市城市拓展在空間上的變化主要規(guī)律是：城市用地拓展明顯，城市先期發(fā)展沿長江兩岸擴展，受到自然條件和城市建設指導綱 要限制，原來武漢的中心三鎮(zhèn)發(fā)展開始處于調(diào)整狀態(tài)，發(fā)展速度相對放緩，轉(zhuǎn)而出現(xiàn)青山，關山、沌口和東西湖四個新的擴展中心。 基于遙感衛(wèi)星影像的城市拓展研究 第 22 頁（共 32 頁） 武漢市城市拓展的驅(qū)動力分析 城市的拓展的實質(zhì)是人類為滿足自身需求和社會經(jīng)濟的發(fā)展需要，從而不斷的調(diào)整、重新定位城市功能，重新配置城市邊緣區(qū)和內(nèi)部的各種土地利用類型，以及通過飛地的形式增加新的城市組團，最終目的都是使得城市面積逐漸擴大，同時占用其他土地類型的過程。城市的拓展也促進城市化速度加快，農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化成非農(nóng)業(yè)人口，城市人口增加。城市拓展的驅(qū)動力則是由多方面的因素共同作用，包括城市 所處的自然條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、人口增長、社會管理體制和城市現(xiàn)處于的發(fā)展階段。城市本身還受到土地資源條件的約束，但這種影響較其它因素來說，卻又是對城市拓展變化較小的。 通過 1990— 2021 年間的遙感影像數(shù)據(jù)和武漢市 1990 年以來的統(tǒng)計資料可以分析出，社會經(jīng)濟因素是城市拓展的主要驅(qū)動力，同時城鎮(zhèn)人口增加，居民物質(zhì)文化需求增大，交通和基礎設施建設投入持續(xù)增長和政府引導為輔助驅(qū)動力。 城市經(jīng)濟快速增長 經(jīng)濟增長是城市拓展的決定性因素，經(jīng)濟發(fā)展一直以來都是推動城市由內(nèi)向外的主要動力，經(jīng)濟發(fā)展快速推動城市發(fā) 展水平，同時城市發(fā)展水平的提升也可以吸引投資反哺經(jīng)濟發(fā)展。當經(jīng)濟發(fā)展處于一個高速發(fā)展階段時，政府財政收入提升，將有更多資金參與城市的改造和發(fā)展，城市建設將得到政府財政傾斜，促進城市的加速拓展。同時因為經(jīng)濟發(fā)展速度的周期性，導致城市空間擴展速度的周期性和城市拓展形式的周期性。 4 武漢市城區(qū)拓展分析 第 23 頁（共 32 頁） 圖 9: 武漢市歷年 GDP增長柱狀圖 (億元 ) 從上圖可以看出武漢市經(jīng)濟增長速度從 1990 年左右大規(guī)模增長，特別是 1998年后 ，經(jīng)濟總量跨過千億大關，于此同時城市拓展進入高峰期。隨著武漢東湖高新技術開發(fā)區(qū)、武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等國家級開發(fā)區(qū)的 立項、建設和高速發(fā)展，以及一大批省級開發(fā)區(qū)的落成，在促進經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，間接的拓展了武漢城區(qū)。與此同時，《武漢市城市總規(guī)劃 (19962020)》的出臺，武漢市發(fā)展進入結構性調(diào)整時期，以武漢三鎮(zhèn)為中心的核心服務業(yè)區(qū)，以青山、關山和沌口為核心的工業(yè)區(qū)和附屬的核心城鎮(zhèn)，武漢市城市拓展開始沿長江兩岸發(fā)展開始向縱深方向發(fā)展，特別是東北方向城區(qū)群、西南方向城區(qū)群和西北方向城區(qū)群在武漢城區(qū)拓展中地位越發(fā)凸顯。 由此看出，經(jīng)濟的發(fā)展對城市拓展起著決定性的作用。 城市人口的擴大 人口因素是經(jīng)濟發(fā)展的主 要因素，也是城區(qū)拓展的最主要的內(nèi)在驅(qū)動力。武漢市人口增長迅速，而且作為華中及長江中地區(qū)核心城市，還有大量的流動性人口進入。人口數(shù)量的增加，人類的對生存、生活的需要提升，很大程度上促進了城市面積的拓展 。 基于遙感衛(wèi)星影像的城市拓展研究 第 24 頁（共 32 頁） 圖 10： 歷年人口總數(shù)及構成 (公開資料 ) 由上圖可知，武漢市人口在 1996— 2021 年間增長 106 萬左右，其中非農(nóng)業(yè)人口增加近 140 萬，農(nóng)業(yè)人口減少 35 萬左右。增加的非農(nóng)業(yè)人口基本都在武漢城區(qū)工作、生活，造成住房、交通等需求增加，導致城市間接擴展。 城市居民物質(zhì)文化水平提高 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，居民 可支配收入及在崗職工的年均工資也隨著大幅度增加，在這基礎上城市居民的消費支出和人均住房面積也大幅度增加。如下圖所示， 圖 11: 城市居民在崗職工年均工資和人均可支配收入增長圖 4 武漢市城區(qū)拓展分析 第 25 頁（共 32 頁） 圖 12: 城市居民消費支出和住房面積增長圖 注：人均住宅面積在 2021 年之前為人均居住面積 由上圖可以看出，經(jīng)濟的發(fā)展，城市居民的收入和消費都隨著增加，尤其是消費支出在二十年內(nèi)增加了將近 20 倍，與之相應的是城市商業(yè)的繁榮。人均住房面積的增長，間接促進房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 隨著居民的收入大幅度增加，城市居民的生活水平也不斷提高， 對生活、住房質(zhì)量提出更高要求，配套的公共服務設施 (公園、體育場地、醫(yī)院和學校 )必然會日益完善和普遍，這有進一步促進城市的拓展。 固定資產(chǎn)投資總額增加 從 1990 年以來，在政府政策引導下和國有單位基本建設資金增加帶動下，武漢市的社會固定投資總額增長十分迅猛，由 1990 年的 億元上升到 2021 年的 億元 (圖 13)。固定資產(chǎn)投資額的增長直接促進城市經(jīng)濟的發(fā)展，也促使城市拓展動力強勁。 基于遙感衛(wèi)星影像的城市拓展研究 第 26 頁（共 32 頁） 圖 13: 社會固定投資總額和基本建設投資 交通和基礎建設持續(xù)發(fā)展 交通建設對 城市空間拓展方向具有指導性的作用。城市作為區(qū)域經(jīng)濟和文化中心，與其他區(qū)域的聯(lián)系主要靠交通來實現(xiàn)。交通的發(fā)展促進了城市空間拓展并改變著城市的外部形態(tài)，是城市拓展的牽動力，對城市空間拓展具有指向性作用。 武漢市歷來有“九省通衢”之稱，是我國少有的集公路、鐵路、水路和航空一體的交通樞紐。 根據(jù)《武漢市城市總規(guī)劃 (2021— 2020 年 )》，武漢交通將在現(xiàn)有基礎上，進一步加強建設，充分發(fā)揮武漢市的區(qū)位于交通優(yōu)勢，適應城市社會經(jīng)濟發(fā)展需要，引導城市空間結構調(diào)整和功能布局優(yōu)化，實現(xiàn)各種交通方式高效銜接，構建安全便捷、公平有 序、低耗高效、舒適環(huán)保的綜合交通系統(tǒng)，促進區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展，將武漢建設成為全國重要的綜合交通樞紐。 全力打造的武漢“ 1+8”城市圈，由 漢孝、漢洪、漢蔡、武麻、武英、青鄭、和左等 7 條武漢高速出口路以及互通的城市圈高速公路 組成。成功構建了以武漢市為核心的交通圈。 同時，武漢市的城區(qū)拓展也隨隨著武黃、武鄂、宜黃和輕軌一號線等高速公路和城市軌道交通方向發(fā)展。 政府政策引導 任何一種自然資源開發(fā)活動都是在一定的文化背景和制度條件下進行的 ， 土 地資源自然也不例外 。 區(qū)域土地利用類型都是在特定的經(jīng)濟系統(tǒng)和 政策水平下形 成 4 武漢市城區(qū)拓展分析 第 27 頁（共 32 頁） 的 ， 政策及制度因素中與土地利用相關政策對城市用地有很重要的影響 。 根據(jù)《武漢市城市總規(guī)劃 (2021— 2020 年 )》，構建軸向延展、組團布局的城鎮(zhèn)空間，形成“以主城區(qū)為核、多軸多心”的開放式空間結構。主城區(qū)是都市發(fā)展區(qū)的核心，以調(diào)整優(yōu)化為主，重點培育和提升城市服務功能，集中發(fā)展金融商貿(mào)、行政管理、科教文化、信息咨詢、旅游休閑等服務業(yè)，強化高新技術產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)，成為我國中部地區(qū)的現(xiàn)代服務中心。依托區(qū)域性交通干道和軌道交通組成的復合型交通走廊，由主城區(qū)向外沿陽邏、豹懈、紙坊、常福、漢水、盤龍等方 向構筑六條城市空間發(fā)展軸。整合新城和與之聯(lián)動發(fā)展的新城組團，形成東部、東南、南部、西南、西部和北部等六大新城組群。各新城組群是武漢城鎮(zhèn)化的重點發(fā)展區(qū)，承接主城區(qū)疏解的人口和功能，帶動區(qū)域一體化發(fā)展。按照設施共享、分級配套、服務便捷的原則，建設一體化的基礎設施體系。 結合遙感數(shù)據(jù)分析，武漢市城市發(fā)展，現(xiàn)在由長江、漢江沿岸向縱深延展，六大新城組群不僅使武漢市核心主城區(qū)由工業(yè)性城市向服務業(yè)城市轉(zhuǎn)型，而且充分利用城市邊緣附屬城鎮(zhèn)的空間地理位置，緩解核心區(qū)域人口壓力，擴大了武漢市城市區(qū)域范圍。 如今，武漢城區(qū)按照總規(guī) 劃穩(wěn)步發(fā)展，平穩(wěn)過渡，主城區(qū)轉(zhuǎn)型和附屬新城組團初具規(guī)模。 武漢市城市拓展模式分析 城市空間擴展的過程從來都是一個動態(tài)的過程 ， 包含一切時間和空間的概念 在內(nèi) 。 城市空間擴展模式既是城市不同發(fā)展時期所呈現(xiàn)的不同運動狀態(tài) ， 又是不 同城市在同一時間點所呈現(xiàn)的發(fā)展狀態(tài) ， 也就是說 ， 城市順著時間軸方向發(fā)展演 變 ， 在空間運動中所呈現(xiàn)出的空間形態(tài)特征 。 武漢是典型的內(nèi)陸平原城市，又是長江、漢江兩大水系的交匯點，在空間上擁有無可比擬的先天優(yōu)勢。歷史上，武漢市一直是中國南方的軍事和商業(yè)重鎮(zhèn)，城市的發(fā)展都是依靠兩大河流的航運優(yōu)勢， 依江發(fā)展，城市經(jīng)濟主要依托重工業(yè)和運輸業(yè)。城市發(fā)展模式是圈層擴張和組團模式 武漢市城市發(fā)展可分為兩個階段： 1．集中緊湊的帶狀發(fā)展模式 武漢市主城區(qū)由長江、漢江一分為三，城市發(fā)展集中在兩大水系的交匯區(qū)域，基于遙感衛(wèi)星影像的城市拓展研究 第 28 頁（共 32 頁） 又因為城市發(fā)展依托長江的航道優(yōu)勢，原先集中緊湊“團狀”城市形態(tài)依靠長江和漢江的岸線逐漸延伸，呈現(xiàn)帶狀拓展模式。 2．帶狀組團式城市形態(tài) 改革開放以后，武漢經(jīng)濟發(fā)展水平日新月異，原先的城市發(fā)展模式嚴重限制城市經(jīng)濟發(fā)展。 90 年代以后，武漢市提出建設富有濱水城市特色的現(xiàn)代化生態(tài)城市。依據(jù)《武漢市城市總體規(guī)劃 (19962020 年 )》和《武漢市城市總規(guī)劃 (20212020 年 )》的總體布局，武漢市形成以主城區(qū)為核、多軸多心”的開放式空間結構。主城區(qū)是都市發(fā)展區(qū)的核心，以調(diào)整優(yōu)化為主，重點培育和提升城市服務功能，集中發(fā)展金融商貿(mào)、行政管理、科教文化、信息咨詢、旅游休閑等服務業(yè)，強化高新技術產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)，成為我國中部地區(qū)的現(xiàn)代服務中心。依托區(qū)域性交通干道和軌道交通組成的復合型交通走廊，由主城區(qū)向外沿陽邏、豹懈、紙坊、常福、漢水、盤龍等方向構筑六條城市空間發(fā)展軸。整合新城和與之聯(lián)動發(fā)展的新城組團，形成東部、東南、南部、 西南、西部和北部等六大新城組群 。 圖 14: 武漢市 2021年遙感圖像和城市規(guī)劃定位 這個時期城市發(fā)展 是以飛地型為主 ， 同時繼續(xù)沿交 通線等軸線進行擴展 。 通過以上分析表明：武漢市城市發(fā)展經(jīng)歷過兩個階段。 第一階段是城市的擴展一直保持與建成區(qū)接壤 ， 連續(xù)漸 次地向外推進 ； 第二階段則是在推進過程中 ， 出現(xiàn)了空間上與建成區(qū)斷開 ， 職能 上與中心城區(qū) 保持聯(lián)系的城市擴展方 式。 5 總結 第 29 頁（共 32 頁） 5 總結 研究結論 本文基于 1990 年， 2021 年和 2021 年三期的 武漢市 遙感影像 和相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分析了該區(qū)的城市 擴展情況 。 該研究的主要結論可以 歸納為以下幾點 ： 1． 通過最大似然法監(jiān)督分類 ， 提取了 武漢市不同時相 的城市信息 ， 以此獲得了該地區(qū)的城市擴展信息 。 得到結果表明 ，武漢市 城市發(fā)展比較迅速 。 2．武漢市城市 擴展的方向 ， 模式等受到了 武漢市本身的 自然條件 、 社會經(jīng)濟條件 、 人口 、 交通等因素的制約 ， 其自然地理環(huán)境決定 了武漢市帶狀組團式的發(fā)展模式， 而具 體的社會經(jīng)濟狀況又進一步對武漢 城市建設起到了重要的推動作用 。 3．根據(jù)武漢市城市發(fā)展總規(guī)劃，武漢市正處于 城市化加速發(fā)展階段 ， 城市空間擴展的速度必將大大超 過以往的發(fā)展階段 。 而 武漢市作為核心城市， 在 城 市發(fā)展中協(xié)調(diào)城市 建設與生態(tài)環(huán)境之間的關系，在城市 建設的特色化 中，要 避免城區(qū) 功能重疊， 充分發(fā)揮城市土地利用效率 ， 促進城市穩(wěn)步協(xié)調(diào) 發(fā)展。 啟示 除得到上述結論外 ， 在本文的研究過程中 ， 還有一些啟示和展望 ： 本文研究應用遙感 對城市擴展進行動態(tài)分析 ， 是一種的高效實用的技術方 法 。但是在研究過程使用的技術手段，由于本人的研究局限性，在很大程度上還需要繼續(xù)提升，若采用 歸一化植被指數(shù) 法、模糊聚類法和 ARTMAP 神經(jīng)網(wǎng)絡分類法，將大大提高了建成區(qū)的提取速度 和精確性。 本文所用的衛(wèi)星 影像的地面分辨率有限 和未獲取最新的圖像資料，在結論分析方 面受到不少限制。 今后可運用較高分辨率的遙感影像結合 GIS 對城市空間格局進行研究， 進 行城市空間格局演變研究對合理規(guī)劃城市建設有指導意義， 這也是實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的前提和保證 ?；谶b感衛(wèi)星圖像的城市拓展研究 第 30 頁（共 32 頁） 參考文獻 [1] 梅安新，彭望碌，秦其明，劉慧平 .遙感導論 [M]， 高等教育出版社， 2021 [2] 趙榮，王恩涌，張小林，劉繼生等 .人文地理學 [M]， 高等教育出版社， 2021 [3] 許學強，周一星，寧越敏等 .城市地理學 [M]，高等教育出版社， 2021 [4] 湯國安 ， 張友順 ， 劉詠梅 .等 遙感數(shù)字圖像處理 [M]， 科學出版社 ， 2021 [5] 武進 .中國城市形態(tài)：結構、特征及其 演變 [M]，江蘇科學技術出版社， 1990 [6] 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