【導(dǎo)讀】分的研究和論證的基礎(chǔ)上而編制的。目的是為了十堰市天津路道路工程提供。求是，結(jié)合我公司的綜合施工能力，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確?？焖?、高效完成工程施工。工期、質(zhì)量、安全、文明施工、工程造價等各方面的目標(biāo)。可行、滿足施工要求的特點。容全面、思路清晰的具有針對性、完整性的特點。目機械化程度，不斷改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。確保安全施工，努力縮短工期，不斷降低工程成本。物資運輸量和周轉(zhuǎn)量。其中車行道寬20米，人行道兩邊各寬5米，設(shè)計為一塊板結(jié)構(gòu)，基性侵入巖外露，巖性主要為輝綠巖、輝長巖、輝綠玢巖等。機動車道與非機動車道平均橫坡為%，人行道。人行道采用C30“一”字形彩色地磚鋪砌，路緣石，平石采用C30砼預(yù)制。并進行壓實，路面底面壓實度≥95%，要求用振動壓路機壓實，

　　

【正文】 ⑥施工圖所用的控制樁及標(biāo)志，特別是原始控制樁，一定要加以保護，發(fā)現(xiàn)損壞、移動或松動情況，不得繼續(xù)使用。 （ 2）、施工前的復(fù)查和試驗 土方施工前，施工人員應(yīng)對 路基工程范圍內(nèi)的工程地質(zhì)、水文進行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍。并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。特別要注意根據(jù)設(shè)計文件提供的參考資料，對取土場、挖方區(qū)及料場的筑路材料進行取樣試驗，具體試驗項目如下： ①液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度； ②顆粒大小分析試驗； ③含水量試驗； ④天然密實度試驗； ⑤相對密度試驗； ⑥土的擊實試驗； ⑦土的強度試驗（ CBR 值）； ⑧有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。 將調(diào)查與試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如調(diào)查與試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，應(yīng)提出解決方案上報 監(jiān)理工程師審批。 （ 3）、場地清理 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。 ③路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。 路基處理 （ 1）、軟土： 本合同標(biāo)段工程局部山間低洼地，不同程度分布薄層（厚 13m）淤泥質(zhì)土或 松軟粉質(zhì)土層，其特征為含水量大，承載力低，但分布寬度較?。?2070m），成因?qū)俚屯莸嘏潘粫?，坡積沖積土淤積而成，規(guī)模小。路基填前進行清淤，回填挖方中不易軟化碎石土；對高填路堤、涵洞、擋土墻基礎(chǔ)區(qū)的清淤回填采用路基挖方中石方，以滿足結(jié)構(gòu)物對基底承載力的要求。 本標(biāo)段場地有農(nóng)田和防洪溝，農(nóng)田和防洪溝均有積水，我公司準(zhǔn)備打 壩圍堰，抽干積水，再用機械清淤，機械不能清的，用人工配合清理。路基邊坡采用漿砌護坡 ①圍堰施工 圍堰的質(zhì)量對整個工程的質(zhì)量和工期都有很大的影響，我公司準(zhǔn)備在圍堰的底層拋石擠淤，再在石塊上用裝 滿土的草袋填筑成圍堰。以保證圍堰內(nèi)水抽干后外側(cè)水對圍堰的側(cè)向壓力不能使圍堰產(chǎn)生側(cè)向滑移，圍堰外側(cè)按 1： 1 放坡。為了防止圍堰漏水，在圍堰內(nèi)側(cè)用防水土工布內(nèi)襯著，以防滲水太多。 ②排水、清淤 用水泵抽水，水抽干后，挖掘機開始清淤，用自卸車裝至指定的棄土區(qū)棄掉。清淤從塘邊機械能清著的地方開始，再配合人工清理。用汽車把淤泥運至指定的地址，圍堰內(nèi)的泥漿用泥漿泵抽到塘外。拋石的厚度按 考慮。 ③土方開挖 a 土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。 b 開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 c 如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 d 沿防洪溝及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方。 e 必須注意對圖紙未示出的管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物，應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。 f 土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下 300mm 的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm時，其壓實度均不小于 96%。應(yīng)按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應(yīng)進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。 g 當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，投標(biāo)單位應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 ④土方回填 清淤后，在圍堰四周挖排水溝和集水井，把四周的滲水和雨水流到集水井中再用水泵抽掉以保證圍堰路基范圍內(nèi)無水浸進來。具體填土過程要求和一般路基施工相同，只是在與塘邊連接時，應(yīng)用機械挖臺 階搭接好以防止出現(xiàn)橫向裂縫和不均勻沉降。 （ 2）、路基填挖交界補強的施工： 路基填挖交界（含半填半挖交界）處路基，補強方案為，采用兩層土工格柵，分別鋪設(shè)于上、下路床底面采用單向土工格柵，鋪設(shè)：其縱向與路基填挖交界線垂直，寬 4m，其中挖方區(qū) ,填方區(qū) 。土工格柵強度：縱向抗拉強度﹥ 50KN/m（ 10%延伸率），橫向搭接長度﹥ 20cm，且搭接處受力強度不低于 30KN/m。 路基加筋處理：鋪設(shè)土工格柵，土工格柵的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙或規(guī)范的 要求。鋪設(shè)土工格柵應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時， 土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。其重疊，縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求。土工格柵搭接應(yīng)在現(xiàn)場由人工或機械縫合，填料高度不足 1m 時，機械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。施工過程中土工格柵不應(yīng)出現(xiàn)任何破損，以保證工程質(zhì)量。 （ 3）、路塹邊坡的沉降觀測 本合同段挖方邊坡高度大于 20 米均要進行邊坡穩(wěn)定性沉降觀測。在土質(zhì)邊坡段深埋砼樁作觀測樁，觀測樁的制作同控制樁；石質(zhì)邊坡段在穩(wěn)固石塊中作觀測標(biāo)記代替觀測樁。 觀測樁測量時采用光電測距儀和高精度水平儀進行，測量結(jié)果應(yīng)滿足下表的要求： 路塹邊坡沉降觀測表 調(diào)查范圍 調(diào) 查 內(nèi) 容 基 本 要 求 坡頂?shù)孛嬲{(diào)查 邊坡開挖過程中應(yīng)對坡頂坡頂外大于 50 米范圍內(nèi)進行定期調(diào)繪，主要調(diào)查地表土體有無裂縫，有裂縫發(fā)生時記錄裂縫產(chǎn)生時間、深度、連通性、充水狀況等的發(fā)展變化情況。 要及時排除裂縫中的水并封堵裂縫，防止地表水下滲，并根據(jù)實際情況研究邊坡的穩(wěn)定性。 邊坡破邊坡開挖過程中應(yīng)記錄開挖斷面的地質(zhì)剖面，觀測坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出裸露情況，若遇有結(jié)構(gòu)面組合不利于邊坡穩(wěn)定，地下水涌出等情況每段邊坡中均應(yīng) 觀測，每50100 米設(shè)一個觀測點，特殊位置應(yīng)加密觀測點并取 面調(diào)查 應(yīng)及時現(xiàn)場討論研究邊坡穩(wěn)定性。 樣試驗。 觀測樁測量 利用已有固定點對各段邊坡平臺中設(shè)置的觀測樁進行位移、高程的測量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設(shè)置時可先兩級邊坡設(shè)置一個觀測樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后立即加密，兩樁之間距離為 40 米，兩級邊坡兩樁之間距離為 20 米或視具體情況再加密。 觀測精度均應(yīng)達到 20mm，所利用的固定點應(yīng)穩(wěn)定，觀測到變形連續(xù)增加且速率加大時應(yīng)認(rèn)真研究邊坡穩(wěn)妥性。 路基施工方法 在對現(xiàn)場進行了全面調(diào)查之后，做好土方調(diào)配安排，對路基土方采用反鏟挖掘機挖，自卸汽車 外運，好土集中堆放備用，壞土棄置指定地點。施工過程如遇軟弱地叢應(yīng)采取換填處理，換填的具體深度及換填方式應(yīng)與各方協(xié)商而定。若換填好土，具體控制如下： （ 1）、工作程序 ①對擬定將采用的材料進行壓實度試驗。 ②按常規(guī)施工方法，使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的壓實設(shè)備，每層的松鋪厚度按 2030cm 來掌握，每層取兩個斷面，每個段面按每點經(jīng)過壓實 6 次、8 次、 10 次、 12 次各進行一次取樣試驗。 ③每次取若干點，壓實試驗必須進行到規(guī)定要求的壓實度為準(zhǔn) ,應(yīng)記錄的內(nèi)容包括： a 機械設(shè)備類型及最佳組合方式。 b 施工工序。 c 每層土壤的松 鋪厚度和壓實系數(shù)。 d 碾壓遍數(shù)、碾壓機械型號及碾壓機械行駛速度。 e 填筑材料的含水量范圍。 f 對核子密度儀用灌砂法進行對比試驗。 （ 2）、施工方法 ①施工高程測量 道路原地基經(jīng)碾壓合格，在首次上土填筑之前，必須通報監(jiān)理工程師復(fù)測量原地面標(biāo)高，及時計算和整理好測量結(jié)果，雙方簽字確認(rèn)。此次所測高程為路堤填筑工程量計算的依據(jù)，應(yīng)妥善保存。 每層填筑高度在規(guī)范中都有較明確規(guī)定， — 般為 30cm 以內(nèi)。每層填筑高程的放樣可按地基抄平的方法進行。此時在每一斷面左、中、右處插入一段竹桿，用水平儀放樣，按上式的方法將填筑高程用 紅油漆在竹桿上標(biāo)記或在相應(yīng)位置堆筑小土堆，用儀器測量，調(diào)整小土堆頂部高度，使其等于該層欲填筑之高程，經(jīng)過幾層填筑，堤面趨于水平，這時就用水平儀放樣，直接在堤面量取填筑高度作山標(biāo)記以指導(dǎo)施工。當(dāng)填筑在 80cm 以內(nèi)時，最后兩層一定要用水平儀測量，嚴(yán)格控制填筑高程，調(diào)整路堤填筑的縱橫坡度。 ②土石方工程施工： 1）填方路基的施工 a 一般路基填方的施工 根據(jù)路基填料的種類，邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察確定 A 標(biāo)段路基填料主要為風(fēng)化片巖、變粒巖開挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路基填方地段多為砂土、粘土，局 部山間薄層淤積土采用清除回填碎石土措施，路堤整體穩(wěn)定性良好。一般路基邊坡高度﹤ 20m，一般填方邊坡放坡率為 1： 。 b 填石路基的施工 邊坡坡率為 1： 。填料強度不小于 15Mpa，強風(fēng)化的軟巖不用于填石路基，也不用于做塞縫料；填石料最大粒徑為 25cm，邊坡坡面采用大于30cm 的硬質(zhì)石料（強度﹥ 25Mpa）進行臺階式碼砌，碼砌厚度為 2m。為保證路床填料均勻、密實、強度高，減少路基的不均勻沉降，上部路床 50cm填碎石土粒徑（﹤ 10cm），填土與填石交界面設(shè)置一層隔離土工布。 c 土石路堤的施工 路基填方主要 來源于強風(fēng)化片巖、變粒巖挖方，土方呈土石混雜特征，由于風(fēng)化巖塊強度較低，碾壓后易碎裂成細(xì)粒土，填壓時應(yīng)分層填筑，分層壓實。嚴(yán)格控制分層厚度（﹤ 40cm）不得采用傾填的方法。確保壓實度符合土質(zhì)路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑。不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)，土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì) 石料混合料，然后整平碾壓。土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過 70%，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于 70%時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。土石路堤的路床頂面以下 30～ 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于 10cm。 d 浸水路堤的施工 對沿河、山塘等浸水路段，路基設(shè)計從路基填料、防護、排水等方面進行綜合考慮，設(shè)計水位以下采用滲水性好的材料填筑，如挖方中碎石土 或填石，水位以下部分，邊坡采用 號漿砌片石護坡防護。 先填筑路基側(cè)面的攔水堤，再抽水，經(jīng)清淤后再填筑。對受河水沖刷影響的局部地段，設(shè)置擋土墻，以保證路基穩(wěn)定。 e 陡坡路堤的施工 陡坡路堤的施工應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，對基底進行挖臺階處理，設(shè)反向步臺階（寬度 2m）。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 時，除設(shè)反向步臺階外，對路堤的穩(wěn)定性進行分析，還要用挖方中碎石質(zhì)土填筑。結(jié)合地形和填土高度，因地制宜設(shè)置漿砌片石擋墻等支擋工程。 f 高路堤施工 對于路基填方邊坡高度大于 20m 的路基作為高路堤施工。上部邊坡同一般路堤： 20m 以下邊坡坡 率為 1： 2（ 20m 處于設(shè) 2m 平臺），且填料挖方中碎石土，有條件時全部填石。填石路基分層夯實，邊坡坡面 2m 范圍內(nèi)，采用粒徑大于 25cm 的石塊進行碼砌，或采取防護措施，以保證路基滿足穩(wěn)定性要求。 填筑路堤時嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，對放線的寬度作適當(dāng)?shù)某觯▽捥?50cm— 60cm），以保證邊緣有足夠的壓實度，填筑厚度依據(jù)碾壓機械設(shè)備能力，經(jīng)試驗確定，并按規(guī)范要求控制好粒徑大小，做到分層填筑，分層攤鋪整平，分層形成路拱，分層碾壓密實，分層檢測控制，并做到當(dāng)天碾壓，防止天氣變化時，路基表面積水。 在填筑作業(yè)開始前至少 7 天，將施工方案、計劃、方法和措施，包括材料和工地壓實實驗資料和結(jié)果，機具設(shè)備情況，工程橫斷面圖等資料以 及基底處理情況報批，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得進行填筑。 填筑采用批準(zhǔn)的方法、程序和機具進行，所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo)高和橫斷面。 開工后用路堤填料鋪筑試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。以檢測施工方案的可行性、機械設(shè)備可靠性，并根據(jù)試驗路段結(jié)果優(yōu)化施工方案，對機械設(shè)備進行合理的改進。試驗區(qū)的面積不小于 10179。 50 平方米。試驗中要詳細(xì)紀(jì)錄各種已定的填筑材料的壓實工序、壓實設(shè)備類型。材料含 水量界限松鋪厚度及必須的壓實遍數(shù)，試驗一直要達到規(guī)定的壓實度并報理工程師批準(zhǔn)方可進行相應(yīng)的路基層壓實工作。 路堤基原狀地的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填改性處理并整平，按照有關(guān)壓實度要求嚴(yán)格控制壓實度，按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路床表面以下深度 0－ 30 厘米壓實度＞ 95%； 30－ 80 厘米壓實度＞ 95%； 80－ 150 厘米壓實度＞93%； 150 厘米以下壓實度＞ 90%。 填方路基、邊坡值為 1： ，路堤填土碾壓之前各壓實期間新鋪路堤每一層的表面。施工期間必須始終做好道路的修整和排水工作。 路堤填料按有關(guān)規(guī)定選用。在本標(biāo)段內(nèi)盡 量利用合乎要求的挖方土。 用于填筑路堤的各種類型土，都應(yīng)按 JTJ051－