【導讀】、根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況；、根據(jù)超長沙市軌道交通集團有限公司對長沙市軌道。、根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行的有關(guān)標準和規(guī)范要求；⑴《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》。⑵《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗及評定標準》。⑶《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》。⑸《鋼結(jié)構(gòu)制作工藝規(guī)程》。⑹《建筑安裝工程質(zhì)量檢檢評定標準》。⑻《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》。⑽《壓型金屬板設(shè)計規(guī)程》。⑾《建筑設(shè)計防火規(guī)范》。按照技術(shù)先進、科學合理、安全適用和實事求是的原則編制。和安全文明施工目標。長沙市軌道交通2號線一期鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻及部分裝飾。本次設(shè)計為2號線一期工程車站出入口、消防疏散口、風。電梯的鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻及部分裝飾工程，各部位具體內(nèi)。車站設(shè)備用房區(qū)域內(nèi)的所有防火卷簾的采購、安裝工程?？跒槎?，其余為一級；抗震設(shè)防烈度為6度，結(jié)構(gòu)抗震措施。工，并應滿足國家驗收相關(guān)標準。凡防水材料均應采用非焦油。品，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)

　　

【正文】 規(guī)范規(guī)定，按照規(guī)范驗收，核對焊接工藝，鋼材質(zhì)量出廠證明書，焊材、涂料，高強度螺栓等出廠證明書，扭矩系數(shù)評定報告，具有構(gòu)件驗收記錄后方可出廠。 第十七節(jié)、成品保護 堆放構(gòu)件的地面必須墊平，避免墊點受力不均。 構(gòu)件噴涂后 4h 內(nèi)嚴防雨淋。 運輸構(gòu)件時，要采取防止變形措施，并且保護好其編號。受力銑平端和鉸軸孔的內(nèi)壁應涂抹防銹劑，鉸軸孔應加以保護。 構(gòu)件堆放處應掛有警示牌，避免由于人為因素造成構(gòu)件的損壞。 第 二 章 產(chǎn)品運輸方案及技術(shù)措施 第一節(jié)、產(chǎn)品包裝 鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品中的小件、零配件，一般指安裝螺栓、墊圈、連接板、接頭角鋼等重量在 25kg 以下者，用箱裝或捆扎，并應有裝箱單。箱體上標明箱號、毛重、凈重、構(gòu)件。 木箱的箱體要牢固、防雨，要留有下方鏟車孔 及能承受本箱總重的枕木，枕木兩端要切成斜面，以便捆吊或捆運，重量一般不大于 1t。 細長鋼構(gòu)件捆扎運輸，屋架的拉條等。捆扎中每捆重量不宜過大，吊具更不宜直接鉤在捆扎鐵絲上。 鋼構(gòu)件（如廠房的鋼屋架、吊車梁等）均屬于片狀，在 43 平運過程中很容易發(fā)生變形。單件堅運又不穩(wěn)定，應裝夾成近似一個框架，其整體性能要好，其中各單件之間互相制約穩(wěn)定。 一般情況下，外伸的連接板盡量置于格內(nèi)以防勾刮外物，造成事故，不得不外露時要做好明顯標記。 包裝應在涂層干燥后進行，包裝應保護構(gòu)件涂層不受損傷、保證構(gòu)件、零件不變形、 不損壞、不散失；包裝應符合運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。 第二節(jié)、水平運輸 裝車時應分區(qū)域按吊裝的順序次序裝車，并盡量考慮構(gòu)件的吊裝方向，以免運抵工地重新翻轉(zhuǎn)。 為避免在運輸、裝車、卸車和起吊過程中造成自重變形而影響安裝，一些鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件要設(shè)置局部加固的臨時支撐，以確保安裝。待總體鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢，然后拆除臨時加固撐件。 根據(jù)本工程鋼柱、梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形狀、重量及運輸條件、現(xiàn)場安裝條件，本工程采取總體制造、拆成單元運輸或分段制造、分段運輸。 柱子構(gòu)件長，采用拖車運輸。柱子較長，兩點支承不能滿足受力要求時，可采用三點 支承。 現(xiàn)場拼裝是散件運輸，使用一般貨運車，車輛的底盤長度可以比構(gòu)件長度短 1m，散件運輸一般不需裝夾，只要能滿足在運輸過程中不產(chǎn)生過大的殘余變形即可。 對于成型鋼屋架鋼柱大件的運輸，我公司采用大型平板 44 車運輸，車型采用 ZZ4322N2941F 型 50t 平板車。 對于特大件鋼結(jié)構(gòu)件的運輸，在運輸前與有關(guān)的各個方面取得聯(lián)系，并得到認可，其中包括與公路、橋梁、電力，以及地下管道如煤氣、自來水、下水道等等的諸方面的聯(lián)系，還要查看運輸路線、轉(zhuǎn)彎道、施工現(xiàn)場等有無障礙物。 第三節(jié)、垂直運輸 根據(jù)本工程的特點，鋼 構(gòu)件的垂直運輸工具采用 25t 汽車式起重機運輸。本工程柱、周梁采用起車式起重機，其活動性強，往返運轉(zhuǎn)方便。 現(xiàn)場施工方法及技術(shù)措施 本工程由于鋼屋架跨度為 24 米，所以鋼屋架的安裝是本工程的難點，我們研究詳細的施工方案。 第一節(jié)、結(jié)構(gòu)吊裝總工藝流程 預埋件預埋 —— 鋼柱吊裝 —— 墻面系梁、支撐安裝 —— 吊車梁吊裝 —— 墻面檁條安裝 —— 鋼屋架吊裝 —— 屋面系梁、支撐安裝 —— 屋面檁條安裝 —— 中間主體驗收 —— 墻面板安裝 水槽板安裝 —— 屋面板安裝 —— 收邊包角 —— 竣工驗收。 第二節(jié)、鋼架安裝前準備： 一、測量放線： 施工測量：根據(jù)本工程的外形特點，擬定建筑施工控制網(wǎng)為方格網(wǎng)，采用直角坐標放線。以建設(shè)單位提供的平面和高程控制點為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計對工程平面坐標和高程的要求，準確地將建筑物的軸線與標高反映在施工過程中，嚴格按工程測 45 量規(guī)范要求，進行控制點的加密和放樣工作。 主要測量人員及器具選用水準儀及經(jīng)緯儀各兩臺、 50ｍ鋼卷尺兩把，配兩名經(jīng)驗豐富的測量員來完成工程施工全過程的測量放線工作。 建立施工平面控制網(wǎng)：根據(jù)甲方提供的坐標控制點為測量放線依據(jù)，結(jié)合施工圖進行施工測量定位放線，確定出測量控制主軸線?？刂泣c的設(shè) 置考慮在場內(nèi)不易破壞和通視條件較好的位置，并設(shè)置永久標識。 高程控制，建立水準控制網(wǎng)：本工程水準控制網(wǎng)至少由六個以上的水準控制點組成。水準控制點標記在場區(qū)四周穩(wěn)固的構(gòu)筑物上以方便使用。因土方工程中降水會引起基坑四周地面沉降，故應另行在區(qū)外側(cè)建筑物上設(shè)置兩個永久性的水準點，以作為控制網(wǎng)的監(jiān)測點。在基礎(chǔ)施全過程中應定期檢測控制網(wǎng)，并根據(jù)沉降量對控制點的標高值進行調(diào)整?；A(chǔ)施工階段先根據(jù)首級水準控制網(wǎng)在基礎(chǔ)四周的圍墻上建立二級水準點控制網(wǎng)，施工時依據(jù)就近原則，從施工區(qū)域附近的二級水準控制點引測施工控制標高并與 相鄰的二級水準點進行對照閉合。二級水準控制網(wǎng)有水準儀結(jié)合吊鋼尺的方法測設(shè)。 二、吊裝前準備： 對預埋螺栓、軸線及中心線標高、位置、必須進行校對復核。 起吊前對構(gòu)件的進行復檢，在運輸過程中構(gòu)件變形或表面油漆省傷處應及時修復。 46 現(xiàn)場與土建密切配合，事先提供施工現(xiàn)場吊裝場地，做好充分準備，使吊裝能順利進行，吊裝前，場地內(nèi)應預先鋪好道路或車輛運行走道。 起重機械根據(jù)構(gòu)件重、起調(diào)高度、旋轉(zhuǎn)半徑，正確選擇汽車液壓吊的噸位。對各種構(gòu)件在出廠前進行編號，便于對號入座，確保準確性。 預先在砼柱頭、鋼柱、 鋼梁上彈出水平兩個方向中線，鋼柱鋼梁在翼緣和腹板上彈出中線，以便安裝測量對線。 第三節(jié)、預埋螺栓安裝 一、固定式埋設(shè)方法： 以水準儀及經(jīng)緯儀測出螺栓之高程及確實位置后，用鋼板或角鐵做成樣板，使螺栓穿過樣板，并將其焊牢固于基礎(chǔ)鋼筋上，再加以補強使其不發(fā)生松動，此種方式是地腳螺栓完全固定，不能再做調(diào)整之工作，故于安裝時應注意檢測其安裝確實之位置及精度。 二、地腳螺栓安裝時應注意事項： 過分變形之基礎(chǔ)螺栓不可使用，務必矯正后方能使用。 埋設(shè)前應先核對螺栓之檢驗報告（是否合格）、螺栓尺寸、直徑、長度及數(shù)量。 于混凝土澆置前，再檢查其安裝之正確精度、方向高程、垂直度及螺栓應實露出長度。 螺栓未澆置混凝土前，外露螺牙部分務必以草繩或碎存布包覆，以免混凝土附著和碰傷螺牙。 47 澆置混凝土時，需注意其澆注時之沖擊力量，不使螺栓移位。若發(fā)現(xiàn)移位時，于未凝固前隨進調(diào)整并維持其正確位置。 除有特別注明，原則上螺栓應垂直于理論之承截面。 第四節(jié)、鋼柱安裝 吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場施工條件及工程特點要求，用一臺25t 吊機從 ○ 1軸開始向 ○13軸依序進行吊裝。吊裝 過程中采取邊吊裝、邊固定、邊調(diào)整之方法，確保施工安全，杜絕違章指揮、違章作業(yè)，堅決做到文明施工。 第五節(jié)、鋼屋架安裝 施工順序：按照一般原則，由里向外。 鋼架吊裝：根據(jù)施工圖，工藝和質(zhì)量標準并結(jié)合構(gòu)件特點，提出組裝措施，并通過計算選擇好吊點，主鋼構(gòu)吊裝必須從有支撐的開間開始吊裝，吊裝第一榀屋架時應加臨時支撐及攬風繩，臨時加固工程度視建筑物的大小及當?shù)貧夂驐l件而定，在臨時支撐起作用之前，不得放松吊索，在永久支撐起作用之前，嚴禁撤除臨時支撐。在有支撐開間的主次鋼構(gòu)和支撐安裝工作完成后，應立即對該部分鋼構(gòu) 件進行核對，使之投影方正，鋼梁平直度，在完成該項工作后方可轉(zhuǎn)入下一榀鋼架的吊裝。具體如下： 按圖號配好相應的一條梁上各段，不得隨意調(diào)換，在較平整的地面進行拼裝，初擰后檢查各部尺寸是否與圖紙相符，經(jīng)檢查合格后進行終擰。 48 在拼裝時要注意磨擦面的清理工作，磨擦面有得有浮銹、異物、泥土等； 起吊鋼絲繩按每段梁的重量配備相應直徑的鋼絲繩，不得用小直徑鋼絲繩吊起重物件，斷絲超標鋼絲繩嚴禁使用； 當?shù)醯谝婚旱牡谝欢螘r，起吊到位后要用臨時支撐或用纜風繩分 4 個方向固定，保持好其穩(wěn)定性。當?shù)醯诙旱牡谝欢螘r，吊到位以后需用 連系梁或 Z 型鋼與第一榀每一段連接起來后，方可拆去臨時支撐或纜風繩，往后面安裝以上面方法以此類推。將第榀梁的第一段安裝完畢后，再安每榀梁的第二段、第三段、第四段； 空中對接時下方要搭好可移動的塔架，以便施工人員可在上面安全地拼裝，安裝好一個后，再將塔架推到下一個接點備用； 高強螺栓初擰和終擰必須在 24 小時內(nèi)完成； 全部鋼梁安裝到位后，在安裝 Z 型鋼檁條時調(diào)正各梁位置包括間距、垂直度、平面度經(jīng)檢驗合格后安裝好各連系梁，并用螺栓緊固； 在主體結(jié)構(gòu)安裝完畢后，因吊裝過程損壞的油漆處進行補漆工作，然后進主體自檢； 在 鋼架吊裝的同時，可以安裝檁條，主要鋼構(gòu)件安裝校正固定完后，可以安裝屋面 Z 型檁條及檁間系桿，在安裝屋面檁條時注意調(diào)整檁條的側(cè)面彎曲變型。 邊 Z 鋼固定前應拉線測量，用石筆標示后焊接固定。 49 通過監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)站驗收后方能進入圍護系統(tǒng)安裝。 鋼梁吊裝順序說明如下； 在鋼梁吊裝前必須拼裝擺放好鋼梁位置；擺放好鋼梁的鋼梁其長度和重量見構(gòu)件重量表； 當 ○ 1吊軸鋼梁時，起吊到位后要用臨時支撐或用纜風繩分 4個方向固定，保持好其穩(wěn)定性。當?shù)?○ 2 軸鋼梁時，吊到位以后需用連 系梁或 z 型鋼與第一榀每一段連接起來后，方可拆去臨時支撐或纜風繩，往后面安裝以上面方法以此類推。 第六節(jié)、鋼柱拼接工藝 鋼柱拼裝：本工程為鋼柱超過 17 米的采用整體制作分段運輸，所以構(gòu)件到場后在安裝前先拼裝，便于保證鋼柱拼按質(zhì)量，減少高空作業(yè)，在地面臥拼，起重機起重能力能滿足一次起吊。 1. 根據(jù)鋼柱斷面不同，采取相應的鋼平臺及胎具。 2. 每節(jié)鋼柱每個面都彈好中線，在斷面處成互相垂直，多節(jié)柱拼裝時，三面都要拉通線，注意拉通線時，防止線的垂度。 3. 每個節(jié)點最容易出現(xiàn)問題是翼緣板錯口。如發(fā)現(xiàn)翼緣板制作構(gòu)件時 發(fā)生變形，采用方便的機械矯正或火工矯正，達到允許誤差繼續(xù)拼接。拼接一般采用倒鏈，在兩接口處焊耳板，進行校正對接。 4. 節(jié)點必須采用連接板做拘束度，當焊接冷卻后再拆除。 5. 焊接冷卻將柱翻身，焊另一面前進行找平，繼續(xù)量測通 50 線 找標高 點焊 焊好 拘束板 焊接 冷卻 割掉拘束板及耳板 復核尺寸。 第七節(jié)、連接工藝 本工程構(gòu)件采用在鋼構(gòu)件加工廠進行，放樣、下料、組對、焊接、校正、除銹、涂裝、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝。 件安裝連接對梁、柱采用高強度螺栓連接，對檁條（包括屋檁、墻 檁）間連接采用普通螺栓連接，鋼柱梁采用高強度螺栓連接，檁條的固定連接采用普通螺栓連接。螺栓的直徑長度必須根據(jù)施工詳圖進行詳細統(tǒng)計，按照圖紙統(tǒng)計出的螺栓長度要以 10 ㎜長歸類，高強度螺栓連接副應按批號分別存放，同批內(nèi)配套使用。在儲存運輸和施工過程中不得混放混用，并應輕裝輕卸，防止受潮生銹，玷污和碰傷。使用時不能用錯，擰緊螺帽后，露出的絲扣不得少于 3 扣，螺栓安裝時應自由穿孔內(nèi)，不得強行敲打，并不得氣割擴孔，穿入方向應一致并便于操作，螺栓群安裝由中央順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢且不得作為臨時安裝螺栓。本工程使用 的高強度螺栓 級摩擦型材質(zhì)為 35VB，螺母和墊圈為 35VB。高強螺栓在使用前要進行檢查，開箱時包裝完整，螺栓油膜良好，可直接使用；若包裝有損，沾上塵土的，要用煤油清洗，并在螺帽旋轉(zhuǎn)面上抹少許黃油后再使用。擰緊高強度螺栓的工具采用扭矩扳手（每班作業(yè)前后，其扭矩誤差應分別為使用扭矩的177。 5％和177。 3％）或普通扳手初擰，再用扭矩扳手終擰。為了保證不漏擰，擰緊的高強度螺栓要用顏色漆做好明顯的標記，扭矩扳手在使用過程 51 中要隨時進行校核，保證準確的扭矩值。對構(gòu)件連接面在加工廠噴砂除銹處理好的磨擦面，在涂裝運輸安裝前應采 取措施，保證其不受污染和損傷。 高強度螺栓的技術(shù)性能及質(zhì)量應符合以下要求： 大六角頭高強度螺栓連接副應符合《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大門角頭螺栓大六角頭螺母、墊圈技術(shù)條件》（ GB123191）有關(guān)規(guī)定，扭剪形高強度螺栓連接副應符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副技術(shù)條件》（ GB363392）等和有關(guān)規(guī)定。 大六角頭高強度螺栓連接副由一個大六角頭螺栓、一個螺母和兩個墊圈組成。 大六角頭高強度螺栓連接副組合 螺栓 螺母 墊圈 10H HRC3545 8H HRC3545 （ 2）扭剪型 高強度連接副由一個螺栓、一個螺母和一個墊圈組成。高強度螺栓連接副應在同批內(nèi)配套使用。 （ 3）高強度螺栓連接副，就按技術(shù)標準規(guī)定由制作廠家按批配套供貨，并應出具技術(shù)文件及產(chǎn)品合格證。 （ 4）組裝好高強度螺栓后，應按一定順序施擰，施擰順序宜由螺栓群中央順序向外，進行擰緊，并應在工作日內(nèi)終擰完畢。 （ 5）高強度螺栓的擰緊，應分初擰和終擰。但對于天型節(jié)點應分初擰、復擰和終擰。復擰扭矩應等于初擰扭矩。 52 （ 6）扭剪型高強度螺栓的初擰扭矩宜按下列公式計算：終擰應采用專用板手將螺栓尾部的梅花頭擰掉。 T． = Pc=p+Δ p 式中： T． —— 初擰扭矩（ N. m） p． —— 施加預拉力（ KN） P—— 高強度螺栓設(shè)計預應拉力的 10% Δ P—— 預拉力損失值（ KN），宜取設(shè)計預拉力的 10% d—— 高強度螺栓螺紋直徑（毫米）