【導(dǎo)讀】丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目招標(biāo)文件。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》?，F(xiàn)行各種公路試驗(yàn)規(guī)范。丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目施工合同和投標(biāo)書。施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。現(xiàn)場(chǎng)考察和研究所獲得的資料。

　　

【正文】 按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。 水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成后并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行 養(yǎng)生，第一層采用灑水養(yǎng)生，第二層采用 土工布覆蓋 進(jìn)行養(yǎng)生。 灑水養(yǎng)生的路段，養(yǎng)生期間除灑水車外，不得通行任何車輛，如遇降雨，應(yīng)用不透水薄膜加以覆蓋，以防止雨水沖毀已鋪筑好的水泥穩(wěn)定碎石基層。 (7)鋼筋混凝土面板施工 混凝土面板尺寸為 6m ，鋼筋為 HPB235φ 8鋼筋， 鋼筋提前下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋網(wǎng)距混凝土路面頂為 25/3=。 鋼筋網(wǎng)片用預(yù)制混凝土墊塊支墊 ，或用架立鋼筋支撐 。 在板塊與板塊交接處設(shè)置縱橫向施工縫鋼筋 ，拉桿鋼筋直徑為 32mm，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求涂防銹涂料 。 在剛性路面和柔性路面的過(guò)渡位 置 K1+634 位置設(shè)置一道橫向漲縫。 混凝土路面邊緣位置按設(shè)計(jì)要求布置邊緣鋼筋。 在攤鋪混凝土前，先安裝兩側(cè)模板，一般選用鋼模板，支模時(shí)嚴(yán)格控制模板的平面位置和縱斷高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 本項(xiàng)目施工使用混凝土泵車送料，比較便于施工。鋪料之前，基層應(yīng)清掃干凈，并灑水潤(rùn)濕。要有專人指揮泵車均勻卸料，注意卸料鋼筋網(wǎng)片影響，若有移位或上層網(wǎng)片塌落，及時(shí)調(diào)整。局部泵車送料不到位可用人工布料。 混凝土振搗作業(yè)，每次移動(dòng)距離不超過(guò)振搗棒有 效作用半徑的 ，并不大于50cm，振搗時(shí)間宜為 15～ 30s。振搗密實(shí)以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)，注意不能過(guò)振。排式振搗器應(yīng)勻速緩慢、不間斷地行進(jìn)。 排式振搗器基本整平路面后，表面砂漿沿縱向的厚度和水灰比都已達(dá)到均勻，但 中交三航局 丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 24 沿橫向可能尚不均勻，應(yīng)采用 3～ 5m 刮尺進(jìn)行飾面。待表面泌水蒸發(fā)消失，再使用刮板或抹刀進(jìn)行 1～ 2遍收漿飾面或抹光。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)進(jìn)行 2遍密實(shí)精平飾面 。路面硬化前，利用拉毛機(jī)或人工拉槽方式制作宏觀抗滑構(gòu)造，也可以在路面硬化后采用刻槽機(jī)硬刻槽 。 路面澆筑選用 跳倉(cāng)法， 18 米長(zhǎng)， 米寬一條，施工完成一條后進(jìn)行隔條施工，中間一條待兩端混凝土澆筑完成 5 天后再行施工，此做法是為了釋放已澆筑鋼筋混凝土的內(nèi)應(yīng)力，以控制混凝土路面膨脹裂縫的產(chǎn)生。 全部施工完成后，每隔 6m設(shè)置橫向縮縫一道，縱向 設(shè)置一道縱縫 ， 縫深 5~6cm， 寬 3~8mm，用瀝青膠泥填充假縫 ，嚴(yán)格控制切縫深度，注意不要切斷鋼筋網(wǎng) 。 澆筑 24h 后拆模，拆模時(shí)注意不要碰傷混凝土的邊角?；?凝土面板在抹面完畢后立即養(yǎng)生，用土工布或者塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生 。 為保證工程施工質(zhì)量，對(duì)施工過(guò) 程中 施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)；新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)；質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目 設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，作為重點(diǎn)對(duì)象加以管理控制。 路基填方 (1)施工放樣與斷面測(cè)量； (2)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)； (3)使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量； (4)每層的松鋪厚度，橫坡； (5)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保 壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 路面基層施工 路面基層 (底基層 )施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) (1)基層施工所采用設(shè)備組合； (2)配合比的設(shè)計(jì)； (3)拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)； (4)路面基層 (底基層 )所用結(jié)合料 (如水泥、石灰 )劑量； 中交三航局 丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 25 (5)原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比； (6)路面基層 (底基層 )的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等； 瀝青混凝土路面 瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) (1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制； (2)瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)； (3)集料的 級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)； (4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合； (5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制； (6)瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制； (7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。 鉆孔樁基礎(chǔ) 鉆孔樁 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有 (1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制； (2)護(hù)筒埋深； (3)泥漿指標(biāo)控制； (4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度； (5)孔徑的控制，防止縮徑； (6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制； (7)清孔質(zhì)量； (8)鋼筋籠接頭質(zhì)量； (9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。 預(yù)制箱梁 (1)簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制； (2)預(yù)拱度的控制； (3)支座預(yù)埋件的位置控制； (4)大梁安裝時(shí)梁與梁之間高差控制； (5)支座安裝型號(hào)、方向的控制； (6)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制； 中交三航局 丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 26 (7)伸縮縫安裝質(zhì)量控制。 除施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 要求重點(diǎn)監(jiān)督管理外，在施工過(guò)程中還應(yīng)注意以下事項(xiàng)。 樁基施工 (1)嚴(yán)格控制樁基 鋼筋籠 中心 位置 ， 施工過(guò)程中反復(fù)校核， 避免 樁基鋼筋籠偏位 ； (2)樁基聲測(cè)管要確保不漏水，接頭處用膠帶包裹，澆筑前將管內(nèi)灌滿清水，并將管頂蓋住，防止混凝土落入管內(nèi)造成 堵管 ，聲測(cè)管只可用扎絲綁扎不可焊接 ； (3)混凝土灌注前導(dǎo)管內(nèi)泥漿處于循環(huán)狀態(tài)，泥漿壓力比導(dǎo)管外泥漿壓力大，需要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行“卸壓”，即上下提動(dòng)導(dǎo)管，讓導(dǎo)管內(nèi)泥漿自由噴出，直至導(dǎo)管內(nèi)無(wú)泥漿流出為止； (4)首灌混凝土方量較大，要求開始灌注時(shí)先將料斗內(nèi)裝滿混凝土后再拉開料斗閥門進(jìn)行澆筑，并加大罐車出料速度，保證首方灌注連續(xù) 和封底質(zhì)量 。 墩柱蓋梁施工 (1)墩柱施工前對(duì) 將樁頭虛樁鑿除干凈， 由于墊層混凝土強(qiáng)度等級(jí)一般比較低 ，因此 墊層不得施工到墩身范圍內(nèi)， 并保證 樁柱交接處 鋼筋保護(hù)層厚度 ； (2)鋼筋籠四周必 須按照規(guī)范要求加墊塊，保證保護(hù)層厚度； (3)模板底部放置平整，并用砂漿封堵底部的縫隙，防止柱底出現(xiàn)“爛根”現(xiàn)象； (4)蓋梁模板分內(nèi)外側(cè)， 用顯著標(biāo)志標(biāo)示出高低邊， 施工時(shí) 嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)內(nèi)高外低進(jìn)行 模板 拼裝 ； (5)所有結(jié)構(gòu)交界面混凝土必須按規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛，澆筑前灑水濕潤(rùn) 。 箱梁施工 (1)貨場(chǎng)路跨線立交橋第二跨至第七跨處于曲線段，曲線半徑 1000m， 單跨內(nèi)梁長(zhǎng)變化較大， 注意對(duì)鋼筋、鋼筋線下料長(zhǎng)度的調(diào)整，同時(shí)注意對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整。 由于鋼絞線長(zhǎng)度變長(zhǎng)，張拉控制時(shí)對(duì)其設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量也應(yīng) 作 相應(yīng)修正； (2)箱梁 預(yù)制時(shí)需 將所防護(hù)欄、泄水孔、吊裝孔、道板底座、伸縮縫、張拉槽等所有預(yù)埋件預(yù)埋好； (3)防撞墻預(yù)埋鋼筋在曲線段時(shí)應(yīng)按照曲線位置進(jìn)行預(yù)埋 ； (4)箱梁 預(yù)制 高度要控制 好，每片梁 依次 編號(hào) ，對(duì)號(hào)架設(shè) ； (5)嚴(yán)格控制好臨時(shí)支座高度， 砂漿臨時(shí)支座要提前試配，測(cè)出砂漿強(qiáng)度，計(jì)算 中交三航局 丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 27 臨時(shí)支座尺寸。砂筒臨時(shí)支座使用前做試壓試驗(yàn)，測(cè)出臨時(shí)支座下沉量，并依次調(diào)整臨時(shí)支座高度。 本項(xiàng)目路基工程分三個(gè)路基作業(yè)隊(duì)，橋涵工程分三個(gè)作業(yè)隊(duì)，路面工程一個(gè)作業(yè)隊(duì) , 安全設(shè)施和管線 分配一個(gè) 作業(yè)隊(duì) 。根據(jù)總體施工 進(jìn)度計(jì)劃， 各作業(yè)隊(duì)按照各自的施工區(qū)域內(nèi)的施工內(nèi)容進(jìn)行勞力布置。 路基、路面工程和橋涵工程全部采用專業(yè)分包，作業(yè)隊(duì)伍自行配置勞力， 擬定 每個(gè)作業(yè)隊(duì)施工人員數(shù)量 50 人 ， 其中各類管理人員不少于 10 人 ，并根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度需要進(jìn)行調(diào)整， 。 本項(xiàng)目允許分包，分包的工程范圍僅限于非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的專業(yè)工程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，將路基、路面、管道安裝、箱梁預(yù)制、橋梁施工等按業(yè)主要求進(jìn)行有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍招標(biāo)，進(jìn)行比選后，確定對(duì)應(yīng)的分包隊(duì)伍。確定分包人前應(yīng)事先將分包方案報(bào)監(jiān)理人與甲方審 批，只有在甲方同意后，才可將相應(yīng)工作分包給經(jīng)甲方批準(zhǔn)后的分包人 。 組織 在工程造價(jià)中， 60%以上的資金被用于工程項(xiàng)目材料，為了保證工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，合理控制材料費(fèi)用，做好項(xiàng)目施工前期的物資 組織 尤為重要。 主要物資需求計(jì)劃見表 7。 表 7 主要物資需求計(jì)劃 序號(hào) 材料名稱 數(shù)量 需求時(shí)間 備注 1 黃沙 2 石子 3 水泥 4 粉煤灰 637噸 5 外加劑 54噸 6 鋼筋 3747噸 7 鋼絞線 中交三航局 丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 28 8 盆式支座 192個(gè) 9 橡膠支座 288個(gè) 10 伸縮縫 164米 項(xiàng)目中的材料均為自購(gòu)材料 ，自購(gòu)材料的質(zhì)量必須嚴(yán)格的 按照 有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)、試驗(yàn)，合格后方可投入使用。 工程 技術(shù)人員和施工人員 根據(jù)施工圖紙計(jì)算出工程 量清單，根據(jù)工程量清單計(jì)算出自購(gòu)材料需用量，向物資部 門 提供自購(gòu)材料需用量總計(jì)劃。物資部根據(jù)該量復(fù)核后制作出自購(gòu)材料物資總需用量計(jì)劃表（該表格根據(jù)實(shí)際情況實(shí)際變動(dòng)）。在施工過(guò)程中，工程部根據(jù)工程進(jìn)度，編制每月材料計(jì)劃，季度材料計(jì)劃，物資部根據(jù)計(jì)劃量結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況在保證正常施工的前提下合理進(jìn)料。二三項(xiàng)料（包括五金電纜小型機(jī)具）根據(jù)本項(xiàng)目合同約定情況由分包單位負(fù)責(zé)購(gòu)買，需由 項(xiàng)目分部 購(gòu)買的時(shí)候，在工程部及 項(xiàng)目分部 領(lǐng)導(dǎo)同意的前提下，由工程部根據(jù)設(shè)計(jì)量，工程部部長(zhǎng)提交書面計(jì)劃由生產(chǎn)副經(jīng)理審核后交與物資 人員 ，根據(jù)生 產(chǎn)情況及時(shí)將材料供應(yīng)到位。所有計(jì)劃每月存檔，建立臺(tái)賬。 通過(guò)經(jīng)濟(jì)必選后，確定材料進(jìn)場(chǎng)來(lái)源，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)時(shí)情況，適宜的采用航運(yùn)、公路交通等運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸。 現(xiàn)場(chǎng) 物資 管理 (1)材料運(yùn)至 項(xiàng)目分部 后由物資部現(xiàn)場(chǎng)管理人員將運(yùn)輸車輛帶至指定地點(diǎn)安排卸車，點(diǎn)驗(yàn)，開具收料單，通知試驗(yàn)室及監(jiān)理取樣，填寫試驗(yàn)委托單。物資移交于分包單位并開具發(fā)料單，每日將單據(jù)交與資料員歸檔。 (2)按時(shí)盤點(diǎn)發(fā)放給分包單位材料的剩余數(shù)量，及時(shí)報(bào)于資料員。 (3)管理分包單位的材料堆碼，材料標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的更新，現(xiàn)場(chǎng)鋼 筋的覆蓋，周轉(zhuǎn)材料的使用及養(yǎng)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有違規(guī)行為，拍攝照片上報(bào) 項(xiàng)目分部 部物資部對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處罰。 (4)每日關(guān)注砂石料、水泥、粉煤灰、鋼材的剩余情況，及時(shí)通知物資部進(jìn)料，保證正常施工需要。 (5)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料的回收工作。 (6)協(xié)調(diào)分包單位之間材料使用的調(diào)撥，寫清物資內(nèi)部調(diào)撥單，交與資料員存檔。 中交三航局 丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 29 機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃根據(jù)施工圖圖紙、施工方案、工程數(shù)量、工期要求、進(jìn)度計(jì)劃等基礎(chǔ)資料來(lái)制定，督促分包單位按要求進(jìn)行設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)工作。 本項(xiàng)目擬投入的主要機(jī)械設(shè)備見表 8。 表 8 擬投入的 主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格或性能 數(shù)量 單位 使用時(shí)間 備注 1 汽車吊 25t 2 臺(tái) 2 砼拌合站 HZS90T 2 臺(tái) 3 穩(wěn)定土拌合站 400t 2 臺(tái) 4 架橋機(jī) 35m 1 臺(tái) 路基施工設(shè)備 根據(jù)工程施工進(jìn)度安排， 路基作業(yè)隊(duì) 需配備 攪拌機(jī)、灰漿拌制機(jī) 、 挖掘機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī) 、自卸式汽車等 設(shè)備。 橋涵 施工設(shè)備 根據(jù)施工工期和各橋梁作 業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)的作業(yè)施工需要，橋梁作業(yè)隊(duì)需配備循環(huán)鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸式汽車等。對(duì)于梁廠施工，需配備拌合站設(shè)備、砼運(yùn)輸罐車、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)、龍門吊、澆筑泵車、鋼筋加工設(shè)備等。 路面 施工設(shè)備 按照路面施工作業(yè)和施工進(jìn)度計(jì)劃的需要，路面施工需配備路拌機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、灑水車等。 除 項(xiàng)目分部 擬建箱梁預(yù)制場(chǎng) 的一些 施工機(jī)械 外， 原則上全部采用分包隊(duì)伍自帶模式，我 項(xiàng)目分部 負(fù)責(zé)管理、驗(yàn)收、監(jiān)督工作。 、里程碑節(jié)點(diǎn)工期 本項(xiàng)目合同工期為 24 個(gè)月， 計(jì)劃開工日期暫按 2020 年 10 月考慮，計(jì)劃比合同工程提前 六 個(gè)月完工。 合同簽訂后至 9 月 30 日為施工準(zhǔn)備期， 2020 年 10月 1 日正 中交三航局 丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) 30 式開工。 主要節(jié)點(diǎn)工期安排 見表 9。 表 9 主要節(jié)點(diǎn)工期安排 序號(hào) 工程部位 項(xiàng)目?jī)?nèi)容 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 工期（天） 1 路基工程 施工準(zhǔn)備 2020915 2