【導(dǎo)讀】近年來,鐵路改革步伐加快,管理跨度的突增,給現(xiàn)場管理帶來了諸多不適。正在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐“科學(xué)發(fā)展觀”活動(dòng),作為一級(jí)組織如何確保“安全發(fā)展,和諧發(fā)展”,能力的必要性和對(duì)策措施。在路局直管站段的大背景下,車站順應(yīng)形勢,對(duì)車間、班組也作了生產(chǎn)力布局調(diào)整,一就是增強(qiáng)自主管理能力?!白灾鞴芾怼笔侵附M織依靠自身建設(shè),通過自己管理自己,實(shí)現(xiàn)。組織各項(xiàng)目標(biāo)的一種管理方式,與之相對(duì)的是“依賴式管理”或“被動(dòng)管理”。目前,北郊站共有8個(gè)車間、44個(gè)班組、114個(gè)安全自控型小組,分布在四大行政區(qū)。教科、安全路風(fēng)科、技術(shù)統(tǒng)計(jì)科、黨群辦公室等等齊抓共管,在班組建設(shè)上取得了明顯成效。長期以來,半軍事化的管理體制,造成了鐵路各級(jí)組織的自主管理意識(shí)不強(qiáng),某些時(shí)候,三是班組長的“責(zé)、權(quán)、利”沒有充分體現(xiàn)。班組管理負(fù)起責(zé)任,認(rèn)真履行班組長的職責(zé)?!袄贝?、津貼高于一般職工,各種培訓(xùn)、