【導(dǎo)讀】20世紀90年代，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各個行業(yè)都是在快速發(fā)展中前進。是汽車制造業(yè)的發(fā)展突飛猛進，各國家汽車制造的發(fā)展體現(xiàn)著經(jīng)濟的發(fā)展狀況。經(jīng)濟成為企業(yè)競相追族的焦點。的深化和國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而同步發(fā)展的。對于作為國際代工者的我國汽車制。直接投資企業(yè)的競爭，因此必須通過規(guī)模生產(chǎn)不斷提高效率。企業(yè)通過在價格、質(zhì)。業(yè)生產(chǎn)運作管理的內(nèi)容。爭優(yōu)勢的生產(chǎn)運營的組織和創(chuàng)新能力。制造企業(yè)主要采用精益戰(zhàn)略。現(xiàn)代化發(fā)展建設(shè)提供一定得參考。目的是要汽車制造企業(yè)充分了解自身的不足及其。生產(chǎn)運作管理的理論研究已經(jīng)達到了前所未有的高度。T型車的生產(chǎn)時間由12個多小時降低到小時。美國和西歐的計算機制造商推出了許多優(yōu)秀。服務(wù)領(lǐng)域充分發(fā)揮人的積極性成為當前突出的管理問題。管理，強調(diào)對顧客的需求做出快速響應(yīng)。應(yīng)外界的變化，以其適應(yīng)性來滿足市場需求變化。濟的概念被提出。在這個時代里，國際市場進一步發(fā)展，逐步成為全球化生產(chǎn)和

　　

【正文】 銷售、訂貨、財務(wù)、會計等方面）。企業(yè)每天處理大量事務(wù)性活動，從輸入轉(zhuǎn)換到交貨一系列復(fù)雜的信息都必須進行收集、加工，當外部因素發(fā)生變化時，只能依靠頻繁調(diào)度干預(yù)協(xié)調(diào)，但事實上產(chǎn)生了大量的斷貨、誤工、加班加點、停機待料現(xiàn)象。隨著計算機的廣泛應(yīng)用，信息管理系統(tǒng)被廣泛引用于生產(chǎn)管理，產(chǎn)生了物料需求計劃（即 MRPⅡ）系統(tǒng)和企業(yè)資源計劃（ ERP）系統(tǒng)。由于管理的實際水平與運行成本的制約、 MRP 系統(tǒng)更符合國內(nèi)企業(yè)的需 要。 MRPⅡ的基本思想是把企業(yè)作為一個有機整體，從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，通過運用科學方法對企業(yè)各種制造資源和產(chǎn)、供、銷、財各個環(huán)節(jié)進行有效地計劃、組織和控制，使他們在生產(chǎn)經(jīng)營中得以協(xié)調(diào)發(fā)展，并充分的發(fā)揮作用。 MRPⅡ應(yīng)用的效果非常明顯，但同時也應(yīng)該看到 MRPⅡ系統(tǒng)的應(yīng)用必須在一定得條件下才能成功。實施 MRPⅡ系統(tǒng)除需要計算機硬件、軟件以外，還應(yīng)該需要解決以下幾方面的問題。一是領(lǐng)導(dǎo)的重視和參與；二是完整和準確的資料；三是培訓工作；四是需要注意的問題。 再次以豐田汽車為例來說明持續(xù)改進的重要性。 將持續(xù)改進的簡單理 念一以貫之地執(zhí)行下去，并升華到精神的高度，最終達到繩鋸木斷、水滴石穿。豐田的經(jīng)驗不過如此。但有時候，最簡單的恰恰是最不簡單在豐田的發(fā)展初期，福特曾經(jīng)是其重點學習的對象。 1930 年代，豐田曾派人到福特學習生產(chǎn)技術(shù)。直到 1950 年代，包括豐田英二等在內(nèi)的豐田領(lǐng)導(dǎo)人還曾經(jīng)到美國的汽車廠參觀學習數(shù)月之久，并對湖北經(jīng)濟學院本科（畢業(yè)）論文 22 福特密歇根州一家工廠興趣尤濃。 歷史的風霜總是很無情。當年的徒弟如今搖身變成了師傅。豐田的成功使其名聲大噪，也使它成為諸多公司模仿的偶像 。 豐田生產(chǎn)模式及由此演變而來的精益生產(chǎn)模式被不少人認為是豐田成功的核心 ，諸多公司對豐田經(jīng)驗的學習更多的也是側(cè)重于復(fù)制其生產(chǎn)模式。從通用汽車的經(jīng)歷中，我們或許能對 “ 向豐田學習管理 ” 產(chǎn)生一個新的認識。 1980 年代，心懷打入美國市場野心的豐田出于謹慎考慮，與通用汽車成立了一家合資公司。通用汽車的初衷是窺一斑而知全豹，通過向豐田學習以達到師夷制夷的目的。實事求是而言，多年之后的今天，通用還是有所收獲的。按照精益生產(chǎn)模式對其生產(chǎn)系統(tǒng)進行改造之后，通用的生產(chǎn)效率得到了提高。過去 10年，通用平均每輛車的裝配時間由 30 小時縮短到了 23 小時。 如果生產(chǎn)模式的確是豐田披荊斬棘的龍泉寶劍，為 什么向它學習的通用、福特和克萊斯勒今天卻仍在困境中苦苦掙扎？很顯然，除此之外，還有某些更為關(guān)鍵的東西是它的對手們所沒有掌握的。像太極拳一樣，生產(chǎn)方式只是套路，是形，在這之內(nèi)的經(jīng)營管理理念和企業(yè)文化才是神。 豐田理念的核心，是四個平常得不能再平常的字 —— 持續(xù)改進。豐田北美一家噴漆車間的經(jīng)理說： “ 豐田并不是不知道自己的成就，但它有一種良性的偏執(zhí)感：這些成就是遠遠不夠的。 ” 這是一種內(nèi)在的修煉。學習者如果缺乏這種修煉，只是拿來豐田的各種工具，恐怕最終也難成正果。正如佛教所言： “ 佛向性中作，莫向身外求。 ” 這種改進 有兩層含義。一是對失誤的糾正，二是對企業(yè)經(jīng)營的方方面面不斷完善。在豐田看來，任何企業(yè)任何時候都不同程度地存在這樣或那樣的問題，關(guān)鍵就在于建立良好的機制以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。裝配工程經(jīng)理約翰 羅賓遜的話很有代表意義，他說： “ 在豐田的體制中，沒有問題就是問題，因此我們要暴露問題。 ” 持續(xù)改進就是要讓企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)自身問題并解決問題，從而提升自己的過程，這對于企業(yè)提高自身競爭力起著重要的作用。 結(jié)束語 面對市場的挑戰(zhàn)，建立適應(yīng)市場需求的生產(chǎn)運作管理系統(tǒng)，提高生產(chǎn)運作的有效性已經(jīng)成為企業(yè)管理研究的重要課題。生產(chǎn)運作 管理的目標是高效、靈活、準時湖北經(jīng)濟學院本科（畢業(yè)）論文 23 地生產(chǎn)客戶需要的產(chǎn)品。汽車行業(yè)必須努力做好生產(chǎn)運作管理，才能進一步提高自身的競爭力。應(yīng)該正視出現(xiàn)的問題，采取積極地措施使汽車制造業(yè)再上一個新臺階。 經(jīng)過 一 個多月的努力， 汽車制造企業(yè)生產(chǎn)運作管理的 分析論文終于完成 。 在整個設(shè)計過程中，出現(xiàn)過很多的難題，但都在老師和同學的幫助下順利解決了，在不斷的學習過程中我體會到： 寫論文是一個不斷學習的過程，從最初剛寫論文時對企業(yè)職位面臨的問題 。 模糊認識到最后能夠?qū)υ搯栴}有深刻的認識，我體會到實踐對于學習的重要性，以前只是明白理論，沒有經(jīng)過實踐考察 ，對知識的理解不夠明確，通過這次的做，真正做到林論時間相結(jié)合。 總之，通過畢業(yè)設(shè)計 ,我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善于運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之后再作下一步，這樣才能更加有效。 致 謝 本論文是在彭嶺 老師的指導(dǎo)下完成的，從論文的選題、研究內(nèi)容與方法直到寫作過程和最終完成，無不浸透著您的心血，正是您的悉心指導(dǎo)給我指明了正確湖北經(jīng)濟學院本科（畢業(yè)）論文 24 方向，幫我 解決了論文中的一些難 點 ， 使我獲得了一些新的思想和知識，能力也得到了很大程度的提高，對汽車制造業(yè)的生產(chǎn)運作管理的知識有了一定的理解和認識。 盡管工作和科研任務(wù)繁忙，您對于我的問題總是不厭其煩地給予指導(dǎo)，讓我倍感您對我的關(guān)心與愛護，和對導(dǎo)師工作的盡職盡責。您淵博的知識、充沛的精力、對學生的和藹可親和嚴格要求，讓我切身感受到一個優(yōu)秀教師的形象，對您的感激我將銘記于心。在此向您致以最誠摯的謝意！ 同時，感謝曾指導(dǎo)和幫助過我的老師和領(lǐng)導(dǎo)們，感謝你們對我悉心的培育和教導(dǎo)，使我在求學的道路上獲益匪淺。還有在生活、學習上給我?guī)椭c支持的同窗好友 ，在此表示由衷的感謝！ 毛靜靜 二零一一年五月十 日 參考文獻 [1] 李陶然 .現(xiàn)代生產(chǎn)運作管理實務(wù) .北京大學出版社 , . 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