海爾路人行天橋還建工地進(jìn)程荷載試驗(yàn)方案-資料下載頁
2025-05-13 19:14本頁面
【正文】 遠(yuǎn)不夠的，往往需要將理論分析與實(shí)驗(yàn)測試同時(shí)進(jìn)行。橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)是 橋梁承載力評定的重要參數(shù)，是識別橋梁結(jié)構(gòu)工作性能和橋梁抗震分析的重要參數(shù)。 試驗(yàn)內(nèi)容 動(dòng)力試驗(yàn)中部分加載工況需要根據(jù)現(xiàn)場條件確定。 1）自振頻率測試 采用脈動(dòng)法測試人行天橋在豎向平面內(nèi)振動(dòng)時(shí)的自振頻率。 在 1～ 2跨跨中截面分別設(shè)置高靈敏度豎向、橫向速度傳感器，具體測點(diǎn)設(shè)置如圖 71 所示，測點(diǎn)為一點(diǎn)兩向傳感器。 圖 71：傳感器位置示意圖 2）天橋動(dòng)載試驗(yàn) 動(dòng)載試 驗(yàn)采用與脈動(dòng)試驗(yàn)相同的傳感器布置，對動(dòng)撓度進(jìn)行測試。按以下三個(gè)測試工況進(jìn)行： 工況一： 1人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進(jìn)行激振； 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 13 工況二： 2人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進(jìn)行激振 ； 工況 三 ： 3人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進(jìn)行激振 。 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法 1） 自振特性測試 自振測試系統(tǒng)如圖 72 所示。 圖 72：測試系統(tǒng)組成框圖 2） 頻率分析 采用分析系統(tǒng)對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行譜分析，根據(jù)相關(guān)自相關(guān)譜、互相關(guān)譜、各點(diǎn)相位及相干系數(shù)確定各階頻率。 3） 阻尼分析 結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù)用阻尼比 Dn表示為： 1ln( / ) / 2n n nD A A ??? (其中： An表示第 n次振動(dòng)時(shí)的振幅 )。試驗(yàn)中采用頻譜圖中的半功率譜帶寬來計(jì)算阻尼比 Dn：1ln( / ) /n n nD f f f???(其中： nf 表示第 n 階頻率， f? 表示第 n階半功率帶寬頻率 )。 4） 動(dòng)撓度測試 橋梁動(dòng)撓度測試位置選擇在跨中截面，試驗(yàn)中 能過 采集 儀配速度型傳感器測試跨中測點(diǎn)在時(shí)域中的變化，利用動(dòng)力撓度時(shí)程曲線來計(jì)算撓度動(dòng)態(tài)增大系數(shù)。 試驗(yàn)步驟 試 驗(yàn) 前 準(zhǔn)備工作 儀器設(shè)備 安裝 各測試截面的下方需搭設(shè)落地支架或吊藍(lán)用以安放測試儀器，支架或吊藍(lán)環(huán)境隨機(jī)激勵(lì) 橋梁結(jié)構(gòu) 傳感器 放大器 F 智能信號采集分析儀 計(jì)算機(jī) 行人激勵(lì) 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 14 的位置為結(jié)構(gòu)分析完成后確定的測試截面的位置。 現(xiàn)場供電照明 1) 測試現(xiàn)場 需 提供 220V 直 流電源， 簡易插線板若干， 供測試儀器使用。 2) 根據(jù)天氣和試驗(yàn)進(jìn)展情況，準(zhǔn)備照明燈具若干，以備夜間安裝儀器設(shè)備或荷載試驗(yàn)用。 荷載 施加 1) 選用水袋進(jìn)行加載， 試驗(yàn)荷載中應(yīng)扣除水箱和鋼管架等的重量，試驗(yàn)荷載總重量誤差控制在177。 5%以內(nèi)，并在天橋上均勻布置。 2) 現(xiàn)場 試驗(yàn) 時(shí)間：約 3～ 5小時(shí)（持續(xù)時(shí)間）。 3) 預(yù)載：正式加載前，在有控制的條件下，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)載，使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)； 4) 根據(jù)試驗(yàn)方案在橋面畫線確定荷載施加位置； 試驗(yàn)過程安排 1) 讀初始值； 2) 按試驗(yàn)要求逐步分級 分左右幅 施加荷載，每級荷載施加完畢 5～ 10分鐘后讀數(shù)，再施加下一級荷載。每工況完成后進(jìn)行下一工況荷載的施加。 終止加載 條件 如試驗(yàn)過程中出現(xiàn)以下情況，則終止加載。 1) 控制截面測點(diǎn)的應(yīng)變（應(yīng)力）值已達(dá)到或超過理論計(jì)算的控制應(yīng)變（應(yīng)力）值； 2) 控制測點(diǎn)撓度（變形）超過規(guī)范允許值； 3) 由于加載引起的結(jié)構(gòu)裂隙寬度超過規(guī)范允許值； 4) 加載時(shí)沿跨長 方向的實(shí)測撓度曲線分布規(guī)律與計(jì)算值相差過大或?qū)崪y撓度超過計(jì)算值過多。 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 15 5) 橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生其它損壞，影響橋梁承載能力或正常使用。 安全措施 1） 儀器設(shè)備安裝過程中應(yīng)保證有必要的安全防護(hù)措施，高空作業(yè)的人員必須系安全帶； 2） 為防發(fā)生漏電傷人事故，為試驗(yàn)布置的電源、照明線路和其他原有線路要保證安全可靠； 3） 加載試驗(yàn)期間安排人員進(jìn)行交通管制，提前通知車輛繞行； 4） 動(dòng)載 前應(yīng)疏散橋上非相關(guān)的試驗(yàn)人員； 5） 加載過程中隨時(shí)觀測測試數(shù)據(jù)的變化情況，當(dāng)出現(xiàn)終止荷載條件時(shí)應(yīng)立即停止試驗(yàn)，以保證試人員、設(shè)備及大橋的安全。 時(shí)間 安排 1） 測試設(shè)備安裝時(shí)間約需 1～ 2天， 試驗(yàn)時(shí)間 1 天。以上共計(jì)需要 1～2天。 2） 荷載試驗(yàn)完成后，一周內(nèi)完成初步結(jié)論，兩周內(nèi)完成正式試驗(yàn)報(bào)告。荷載試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容包括主要測試驗(yàn)數(shù)據(jù)、相關(guān)圖表及對橋梁工程 承載能力 的評定。 重慶市建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)測試驗(yàn)中心
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