海爾路人行天橋還建工地進(jìn)程荷載試驗(yàn)方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 逐步分級(jí) 分左右幅 施加荷載，每級(jí)荷載施加完畢 5～ 10分鐘后讀數(shù)，再施加下一級(jí)荷載。 2） 荷載試驗(yàn)完成后，一周內(nèi)完成初步結(jié)論，兩周內(nèi)完成正式試驗(yàn)報(bào)告。 時(shí)間 安排 1） 測(cè)試設(shè)備安裝時(shí)間約需 1～ 2天， 試驗(yàn)時(shí)間 1 天。 5%以內(nèi)，并在天橋上均勻布置。 圖 72：測(cè)試系統(tǒng)組成框圖 2） 頻率分析 采用分析系統(tǒng)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行譜分析，根據(jù)相關(guān)自相關(guān)譜、互相關(guān)譜、各點(diǎn)相位及相干系數(shù)確定各階頻率。由于影響橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的因素復(fù)雜繁多，對(duì)其進(jìn)行分析僅僅依靠理論方法是 遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，往往需要將理論分析與實(shí)驗(yàn)測(cè)試同時(shí)進(jìn)行。 試驗(yàn)曲線的整理 1） 列出各加載工況下主要測(cè)點(diǎn)實(shí) 測(cè) 變位（或應(yīng)變）與相應(yīng)的理論計(jì)算值的對(duì)照表， 并繪制出其關(guān)系曲線。 變位與應(yīng)變的計(jì)算 1） 總變位（或總應(yīng)變）： iIt SSS ?? （ 式 64） 2）彈性變位（或彈性應(yīng)變）： uIe SSS ?? （ 式 65） 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 10 3）殘余變位（或殘余應(yīng)變）： iuetp SSSSS ???? （ 式 66） 式 中 ， iS — 加載 前測(cè)值； IS — 加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)測(cè)值 ； uS — 卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)測(cè)值。S — 溫度修正前的測(cè)點(diǎn)加載測(cè)值變化； t? — 相應(yīng)于 S’ 觀測(cè)時(shí)間段內(nèi)的溫度變化（ ℃ ）。根據(jù)材料的彈性模量換算為測(cè)點(diǎn)應(yīng)力。 靜力荷載試驗(yàn)主要加載工況如表 61。 試驗(yàn)儀器 本次試驗(yàn)所用 到 的主要儀器設(shè)備見表 41。 7） 欄桿扶手高度：≥ 。 作用在鋼箱梁或桁架上的人群荷載，采用下列公式計(jì)算 ：當(dāng)加載長(zhǎng)度為20m 以下（包括 20m）時(shí)： W=5x(20B)/20(kPa)； 當(dāng)加載長(zhǎng)度為 21~100m 時(shí)：W=[52x(L20)/80]x(20B)/20(kPa)。 2） 普通鋼筋 采用的鋼筋應(yīng)符合 GB1499－ 98 和 GB130141991 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，直徑≥ 12mm者采用 HRB335熱軋帶肋鋼筋；直徑＜ 12mm者采用 R235熱軋光圓鋼筋。箱梁梁高 ，頂寬 ，底寬 。橋墩基礎(chǔ)為人工挖孔樁，樁基直徑 。鋼梯道及平臺(tái)除頂板、底板及梯道腹板采用 Q345 鋼外，其余均采用 Q235鋼。 2） 欄桿水平推力 ： 水平荷載為 ，豎向荷載為 。構(gòu)造設(shè)防）。 2）下部結(jié)構(gòu)檢查 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 5 下部結(jié)構(gòu)檢查包括橋臺(tái)、橋墩及其基礎(chǔ)的檢查；對(duì)支座主要檢查功能是否完好，組件是否完整、清潔，有無(wú)裂紋、錯(cuò)位、過(guò)大剪切變形、不正常凹凸變形和脫空現(xiàn)象等。 。根據(jù)各類儀表的標(biāo)定結(jié)果進(jìn)行測(cè)試數(shù)據(jù)的修正，如機(jī)械式儀表的校正 系數(shù)，電測(cè)儀表的 率定系數(shù)，靈敏系數(shù)，電阻應(yīng)變觀測(cè)的導(dǎo)線電阻影響等等。 1tSKt ??? （ 式 62） 式中 ， S? — 空載時(shí)某一時(shí)間區(qū)段內(nèi)測(cè)點(diǎn)測(cè)值變化量； 1t? — 相應(yīng)于 △ S 同一時(shí)間區(qū)段內(nèi)溫度變化量。 校驗(yàn)系數(shù)及相對(duì)殘余變形計(jì)算 1）對(duì)加載試驗(yàn)的主要測(cè)點(diǎn)（即控制測(cè)點(diǎn)或加載試驗(yàn)效率最大部位測(cè)點(diǎn)）可按下式 計(jì)算校驗(yàn)系數(shù)ξ ： seSS?? （ 式 610） 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 11 式中， eS — 試驗(yàn)荷載作用下量測(cè)的彈性變位（或應(yīng)變）值 ； sS — 試驗(yàn)荷載作用下的理論計(jì)算變位（或應(yīng)變）值。 撓度結(jié)果分析 豎向及橫向?qū)崪y(cè)位移與理論計(jì)算的比較，計(jì)算各工況加載實(shí)測(cè)豎向結(jié)果、理論計(jì)算值及結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)。 1）自振頻率測(cè)試 采用脈動(dòng)法測(cè)試人行天橋在豎向平面內(nèi)振動(dòng)時(shí)的自振頻率。 4） 動(dòng)撓度測(cè)試 橋梁動(dòng)撓度測(cè)試位置選擇在跨中截面，試驗(yàn)中 能過(guò) 采集 儀配速度型傳感器測(cè)試跨中測(cè)點(diǎn)在時(shí)域中的變化，利用動(dòng)力撓度時(shí)程曲線來(lái)計(jì)算撓度動(dòng)態(tài)增大系數(shù)。每工況完成后進(jìn)行下一工況荷載的施加。荷載試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容包括主要測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、相關(guān)圖表及對(duì)橋梁工程 承載能力 的評(píng)定。 安全措施 1） 儀器設(shè)備安裝過(guò)程中應(yīng)保證有必要的安全防護(hù)措施，高空作業(yè)的人員
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