海爾路人行天橋還建工地進程荷載試驗方案(完整版)
【正文】 速度傳感器，具體測點設置如圖 71 所示，測點為一點兩向傳感器。 試驗步驟 試 驗 前 準備工作 儀器設備 安裝 各測試截面的下方需搭設落地支架或吊藍用以安放測試儀器，支架或吊藍環(huán)境隨機激勵 橋梁結構 傳感器 放大器 F 智能信號采集分析儀 計算機 行人激勵 海爾路還建 天橋荷載試驗方案 14 的位置為結構分析完成后確定的測試截面的位置。 終止加載 條件 如試驗過程中出現(xiàn)以下情況，則終止加載。 重慶市建設工程質量檢驗測試驗中心 。 海爾路還建 天橋荷載試驗方案 15 5) 橋梁結構發(fā)生其它損壞，影響橋梁承載能力或正常使用。 2) 根據(jù)天氣和試驗進展情況，準備照明燈具若干，以備夜間安裝儀器設備或荷載試驗用。按以下三個測試工況進行： 工況一： 1人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進行激振； 海爾路還建 天橋荷載試驗方案 13 工況二： 2人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進行激振 ； 工況 三 ： 3人有規(guī)律齊步跑過天橋，對天橋進行激振 。海爾路還建 天橋荷載試驗方案 12 實測的結構或構件主要控制截面應變沿高度分布圖符合平截面假定，實測的控制點變位或應變與荷載的關系曲線接近于直線，說明橋梁結構或構件處于良好的彈性工作狀況。 3）對加載試驗的主要測點，應按下式計算其相對殘余變位（或應變）： %100??? tpP SSS （ 式 611） 式中， 39。 3） 支點沉降影響的修正。由于溫度對測試的影響比較復雜，通常采取縮短加載時間，選擇 溫度穩(wěn)定性較好的時間進行試驗等辦法，盡量減小溫度對測試精度的影響。 橫截面中性軸支座中心線圖 65：支座應變花 測點布置圖 2) 跨中 控制截面應力采用應變片測試，應變片布置在鋼板表面上，應變測試分辨率為177。 加載系統(tǒng) 根據(jù)該橋梁的實際情況 選用 水袋或砂袋進行 加載 ，試驗荷載效率η取 。 2) 《公路舊橋承載能力鑒定方法》（ 1988）； 3) 《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》 (報批稿 )； 4) 《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》（ CJJ 6995）； 5) 《鋼結構設計規(guī)范》（ GB500172021）； 6) 《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ 8－ 2021）； 7) 《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（ JTJ025）； 8) 《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB50205_2021）； 9) 《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》（ CJJ992021）； 10) 《重慶市城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)程》（ DB50/2312021）； 11) 國家及各部委頒布的其他相關標準。 5） 梯道寬： 。 6）伸縮縫 采用 GQF型伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術要求應符合交通行業(yè)標準《公路橋梁橡膠伸縮裝置》（ JT/T3271）的有關規(guī)定。 天橋鋼箱梁跨中設置 30mm 預拱度，鋼梯道梁跨中設置 20 mm 預拱度，其余位置均按拋物線進行分配。 海爾路人行天橋 荷載試驗方案 重慶市建設工程質量檢驗測試驗中心 2021 年 7 月 目 錄 工程概述 ................................................... 1 結構設計 ............................................................. 1 主要材料 ............................................................. 1 設計標準 ............................................................. 1 試驗依據(jù) ................................................... 2 試驗目的 ................................................... 4 試驗儀器 ..........................................
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