海爾路人行天橋還建工地進(jìn)程荷載試驗(yàn)方案-文庫吧資料
2025-05-21 19:14本頁面
【正文】 SS ?? （ 式 65） 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 10 3）殘余變位（或殘余應(yīng)變）： iuetp SSSSS ???? （ 式 66） 式 中 ， iS — 加載 前測值； IS — 加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)測值 ； uS — 卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)測值。 3） 支點(diǎn)沉降影響的修正。 溫 飄試驗(yàn)方法：橋梁結(jié)構(gòu)在空載狀態(tài)下，對測試斷面應(yīng)力測定進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并記錄采集時(shí)刻的溫度，采集時(shí)間間隔可為 10分鐘，通過數(shù)據(jù)處理，建立溫度與時(shí)間、溫度與測定應(yīng)變之間的關(guān)系。如測值變化與溫度變化關(guān)系較 明顯時(shí)．可采用多次觀測的平均值。S — 溫度修正前的測點(diǎn)加載測值變化； t? — 相應(yīng)于 S’ 觀測時(shí)間段內(nèi)的溫度變化（ ℃ ）。由于溫度對測試的影響比較復(fù)雜，通常采取縮短加載時(shí)間，選擇 溫度穩(wěn)定性較好的時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)等辦法，盡量減小溫度對測試精度的影響。當(dāng)這類因素對測值的影響小于 1%時(shí)可不予修正。 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 8 圖 66：應(yīng)變 測點(diǎn)截面布置圖 圖 67：應(yīng)變 測點(diǎn)順橋向布置圖 靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析方法 靜載試驗(yàn)資料的修正 1） 測值修正。根據(jù)材料的彈性模量換算為測點(diǎn)應(yīng)力。 橫截面中性軸支座中心線圖 65：支座應(yīng)變花 測點(diǎn)布置圖 2) 跨中 控制截面應(yīng)力采用應(yīng)變片測試，應(yīng)變片布置在鋼板表面上，應(yīng)變測試分辨率為177。選定 1～ 2跨 的 L/2截面， 橋 墩 截面為測試截面，各測試截面橫向測點(diǎn)見圖 63，縱向測點(diǎn)布置見圖 64。 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 6 圖 61：主要控制截面 表 61：靜力工況表 工況 內(nèi)力 加載位置 控制截面 A 近 1支座 箱梁 剪應(yīng)力、 1～2跨最大正彎距和撓度 1～ 2跨 滿 載 I、 II 圖 62：荷載工況 A荷載示意圖 測點(diǎn)布置 撓度測點(diǎn)布置 撓度測試 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況 ,采用電子百分表 或 高精度電子 水準(zhǔn)儀測試 ， 撓度測試分辨率為177。 靜力荷載試驗(yàn)主要加載工況如表 61。 加載系統(tǒng) 根據(jù)該橋梁的實(shí)際情況 選用 水袋或砂袋進(jìn)行 加載 ，試驗(yàn)荷載效率η取 。 3）橋面系及附屬設(shè)施檢查 橋面系及附屬設(shè)施的外觀檢查，按照橋面系組成 的五部分：橋面鋪裝、伸縮縫、橋面排水設(shè)施、欄桿扶手人行道、照明和標(biāo)志設(shè)施、梯道各組成部分等依次檢查。 1）上部結(jié)構(gòu)檢查 該項(xiàng)主要檢查鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接螺栓、鉚釘是否損壞、鋼箱梁是否開焊、構(gòu)件有無扭曲、變形、失穩(wěn)現(xiàn)象，防銹漆剝落程度、鋼構(gòu)件銹蝕是否嚴(yán)重等。 試驗(yàn)儀器 本次試驗(yàn)所用 到 的主要儀器設(shè)備見表 41。 2) 《公路舊橋承載能力鑒定方法》（ 1988）； 3) 《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》 (報(bào)批稿 )； 4) 《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（ CJJ 6995）； 5) 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500172021）； 6) 《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ 8－ 2021）； 7) 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ025）； 8) 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50205_2021）； 9) 《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ CJJ992021）； 10) 《重慶市城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ DB50/2312021）； 11) 國家及各部委頒布的其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 3 基本地震加速度值為 。（ 7176。 7） 欄桿扶手高度：≥ 。 5） 梯道寬： 。 3） 3天橋凈空 ： 橋下車行道凈高≥ 。大于 4m 時(shí)仍按 4m計(jì)。 作用在鋼箱梁或桁架上的人群荷載，采用下列公式計(jì)算 ：當(dāng)加載長度為20m 以下（包括 20m）時(shí)： W=5x(20B)/20(kPa)； 當(dāng)加載長度為 21~100m 時(shí)：W=[52x(L20)/80]x(20B)/20(kPa)。 6）伸縮縫 采用 GQF型伸縮縫，伸縮縫的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁橡膠伸縮裝置》（ JT/T3271）的有關(guān)規(guī)定。 海爾路還建 天橋荷載試驗(yàn)方案 2 4）焊接材料 焊接 Q345 鋼和 Q235 鋼分別按下表選用焊條絲。各鋼材的使用部位如下所示：天橋鋼箱梁除頂板、底板、腹板和墩頂橫隔板采用 Q345 鋼外，其余均
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