提高鋼材利用率的途徑-資料下載頁
2025-05-13 09:51本頁面
【正文】 余料調(diào)用為零件調(diào)用 ” 管理。即：首制船在有 3～ 5個批量儲備的情況下，將后續(xù)批量的零件套在前批套料圖中，使原來調(diào)用余料的做法改為保存零件，這樣做既能充分利用余料，也改變了生產(chǎn)現(xiàn)場反復(fù)挑選余料的做法，減少管理難度。 （六） 提倡 “ 不定尺 ” 訂貨方式 這種訂貨方式的核心是確定鋼板規(guī)格時要了解各種切割與加工設(shè)備的特點(diǎn)，加強(qiáng)船廠與鋼廠的聯(lián)合，優(yōu)化訂貨渠道，改變訂貨方式（由鋼材預(yù)估訂貨改為套料結(jié)束后貨） 在生產(chǎn)效率、管理成本與鋼材利用率綜合平衡的基礎(chǔ)上，有條件的企業(yè)可采用 “ 不定尺 ” 訂貨方式。 （七） 建立余料管理系統(tǒng) 船舶結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)決定了鋼板經(jīng)過套料后產(chǎn)生大小不一和形狀各異的余料，如何管理和利用這些余料各造船企業(yè)的做法不一。因此，各造船企業(yè)有必要建立鋼材余料管理系統(tǒng)。通過船體鋼材余料數(shù)據(jù)庫的建立，搭建起設(shè)計(jì)部門和加工車間的網(wǎng)絡(luò)平臺，開發(fā)基于網(wǎng)絡(luò)平臺的余料數(shù)據(jù)管理軟件系統(tǒng)，共享船體鋼材的余料數(shù)據(jù)庫，達(dá)到提高余料的使用率的目的。該系統(tǒng)應(yīng)包含以下幾大部分：余料數(shù)據(jù)庫的查詢、余料的錄入、余料數(shù)據(jù)的修改、余料的調(diào)用、權(quán)限管理、余料的處理、系統(tǒng)的維護(hù)等 。 （八） 推廣肋板拉入法等新工法 這項(xiàng)新工藝在韓國的造船企業(yè)應(yīng)用得非常廣泛。目前，國內(nèi)部分船廠在分段裝配過程中采用了肋板 “ 單面拉入法 ” 、 “ 雙面拉入法 ” 等新工法。從實(shí)施效果看，這種裝配方法不僅節(jié)約了加工與裝焊工時，改善了施工條件，由于取消了穿越孔搭板，因此還節(jié)省了大量鋼材。在國內(nèi)船廠能否全面推行，不但取決于設(shè)計(jì)，更重要的是船廠的積極性和決心。 （九） 優(yōu)化后續(xù)船的鋼材訂貨清單 首制船的 《 鋼材訂貨清單 》 受各種條件制約（包括退審修改、預(yù)估規(guī)格、建造技術(shù)的變化等）不可能做到理想效果。因此，在套料過程中必須對每張鋼板的利用程度做好記錄，并有專人進(jìn)行分析，然后對原訂貨規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行修正。另外對后續(xù)船的建造方法進(jìn)行改進(jìn)也是非常必要的。如果方案確定，就要對首制船的建造批量劃分進(jìn)行修改，這時，套料對象會發(fā)生變化，也影響到鋼材訂貨規(guī)格。因此，對后續(xù)船分批提供優(yōu)化后的《 鋼材訂貨清單 》 對提高鋼材利用率也有舉足輕重的作用。 結(jié)束語： 本報(bào)告針對我國造船企業(yè)在鋼材利用率方面存在的主要問題，分析了制約提高的主要因素，提出了提高鋼材利用率的主要途徑和措施，以減低對鋼材資源的消耗，促進(jìn)精細(xì)化造船，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 本報(bào)告的主要內(nèi)容吸收了 “ 船舶行業(yè)提高鋼材利用率 ” 課題組的研究成果 ，以及骨干造船企業(yè)、科研院所的實(shí)踐成果，借此機(jī)會一并表示感謝！ 謝 謝！
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