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2025-05-13 06:52本頁面
【正文】 ()瀝青用量平均高度( mm)壓實 100次 密度(g/cm3)最大相對密度(g/cm3)空隙率(%)VMA(%)VFA(%)VCA(%) 平均值 96 平均值 %% 壓實度 (%)8 次 100 次 160 次 長余高速 SUPERPAVE 20 下限級配試驗結果 ()瀝青用量平均高度( mm)壓實 100次 密 度(g/cm3)最大相對密度(g/cm3)空隙率(%)VMA(%)VFA(%)VCA(%) 平均值 壓實度(%)8 次 100 次% 科技大道 SUPERPAVE 25 級配試驗結果 ()按體積設計瀝青用量平均高度(mm)壓實 75 次密 度最大相對密度(g/cm3)空隙率(%)VMA(%)VFA(%)VCA(%) % % % %平均值 % % % % % %平均值 % % % % % %平均值 % %% % % % 95% 壓實度 (%)7 次 75 次 119 次% 設計實例 需要繼續(xù)研究的一些問題 6 1 搗實法 馬歇爾擊實 100次 旋轉壓實 75次 % % % 不同方法測定的 VCA 需要繼續(xù)研究的一些問題 不同旋轉次數(shù)測定的 VCA VCANi0 10 20 30 40 50 60 70 80旋轉壓實次數(shù) NiVCA需要繼續(xù)研究的一些問題 圖 臨界溫度曲線0204060801001200 粉油比溫度T=1kpaT=5Mpa線性 (T=1kpa)線性 (T=5Mpa)需要繼續(xù)研究的一些問題 設計空隙率（ %） 實測空隙率（%） 如何修正？ 需要繼續(xù)研究的一些問題 按體積設計如何按體積檢測？ 瀝青膠漿的貢獻率如何評價？ 粗細集料如何分界？ 如何計算并利用瀝青膜厚度？ 需要設置哪些修正項目？ 控制 VCA同時如何控制 VMA？ ……… ？ 謝謝各位同行 華 工 大 低溫開裂抵抗能力 瀝青混合料級配設計的 CAVF法 Coarse Aggregate Voids Filling Method 華南理工大學道路工程研究所 現(xiàn)代交通條件下 瀝青路面必須具備抵抗 交通荷載與環(huán)境因素 造成的破壞 瀝青混合料級配設計的 CAVF法 Coarse Aggregate Voids Filling Method 華南理工大學道路工程研究所 瀝青混合料的強度來源 ?? t a n?? cc φ 瀝青性能 粗集料 嵌擠 瀝青瑪蹄質 瀝青 碎石 混合料 （ 歐洲 、 英國 ） 瀝青混合料的基本類型 懸浮 密實型 骨架 密實型 骨架 空隙型 低溫開裂抵抗能力 疲勞破壞抵抗能力 表面抗滑能力 水損害
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