【正文】 運(yùn)費、保險費付至目的地 CIP與 CIP貿(mào)易術(shù)語的異同 60 裝運(yùn)港交貨與貨交承運(yùn)人兩組價格術(shù)語的比較 相同 ： ? 進(jìn)出口手續(xù)的辦理 ? 風(fēng)險劃分點前后的費用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF 國際貿(mào)易實務(wù) 第 二章 不同點 ： ?采用的運(yùn)輸方式不同； ?交貨地點； ?風(fēng)險點； ?費用負(fù)擔(dān)：（見下頁） ?運(yùn)輸單據(jù) 61 兩組貿(mào)易術(shù)語費用的負(fù)擔(dān)（支付） （ 1）運(yùn)費、保險費 CFR、 CIF―― 指定目的港； CPT、 CIP―― 指定目的地； （ 2）裝卸費用的負(fù)擔(dān) 租船運(yùn)輸下， FOB－裝船費用由誰負(fù)擔(dān)； CFR、 CIF卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)； FCA－ 在賣方所在地交貨，裝貨費用由賣方負(fù)擔(dān)； 在其他情況下，即在指定交貨地賣方的運(yùn)輸工具 上交貨，有關(guān)卸貨費用由買方負(fù)擔(dān)。 CPT、 CIP情況下，如運(yùn)輸合同中的費用已包括了裝、卸費，則有關(guān)裝卸費由賣方負(fù)擔(dān)，需要雙方在合同中約定。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 62 第三節(jié) 在兩國邊境或進(jìn)口國交貨的貿(mào)易術(shù)語 一、 DAF： DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（ … 指定地點） ?適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式 二 、 DES： DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（ … 指定目的港）－真正的到岸價 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 DES與 CIF的異同？ 63 DES與 CIF的區(qū)別： 交貨的地點不同： CIF在裝運(yùn)港， DES在目的港的船上 ? 交貨的方式不同： CIF是象征性交貨， DES是實際交貨 ? 風(fēng)險劃分的界限不同： CIF是在裝運(yùn)港船舷， DES在目的港船上 ? 承擔(dān)的費用不同： CIF賣方報價中的運(yùn)費和保險費是正常情況下的運(yùn)費和保險費， DES下賣方要負(fù)擔(dān)一切運(yùn)費和保險費 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 64 返回本章目錄 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 2021通則對進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與 90通則不同 三、 DEQ ： DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（ … 指定目的港） 四、 DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（ … 指定目的地） 五、 DDP： DELIVERED DUTY PAID完稅交貨 （指定目的地） 賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大 65 DES和 DEQ適用的運(yùn)輸方式 ?兩個貿(mào)易術(shù)語均適用于目的地為港口的多式聯(lián)運(yùn)。 ?希望能夠區(qū)分： ?DES與 CIF EX SHIP‘S HOLD ?DEQ與 CIF LANDED 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 66 國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖 W C DDU DES FOB DAF FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR DDP 67 貿(mào)易術(shù)語的歸納（ Ⅰ ） A 貿(mào)易 術(shù)語 交貨 地點 風(fēng) 險轉(zhuǎn)移界限 出口報關(guān)的 責(zé)任、費用 由誰負(fù)擔(dān) 進(jìn)口報關(guān)的 責(zé)任、費用 由誰負(fù)擔(dān) 運(yùn)輸 方式 買方處置貨物后 貨物越過船舷 承運(yùn)人處置貨物后 貨交船邊后 貨物越過船舷 貨物越過船舷 承運(yùn)人處置貨物后 商品產(chǎn)地 EXW 買方 買方 任何 賣方 出口國內(nèi) 地、港口 FCA 買方 FAS FOB CFR CIF CPT 賣方 賣方 賣方 賣方 賣方 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 裝運(yùn)港口 出口國內(nèi) 地、港口 買方 買方 買方 買方 買方 水上 運(yùn)輸 任何 任何 水上 運(yùn)輸 水上 運(yùn)輸 水上 運(yùn)輸 68 貿(mào)易術(shù)語的歸納（ Ⅱ ） A 貿(mào)易 術(shù)語 交 貨 地 點 風(fēng) 險 轉(zhuǎn) 移 界 限 出口報關(guān)的 責(zé)任、費用 由誰負(fù)擔(dān) 進(jìn)口報關(guān)的 責(zé)任、費用 由誰負(fù)擔(dān) 運(yùn)輸 方式 承運(yùn)人處置貨物后 買方在指定地點收貨后 買方處置貨物后 買方在船上收貨后 買方在碼頭收貨后 買方在指定地點收貨后 出口國內(nèi) 地、港口 CIP 賣方 買方 任何 賣方 兩國邊境 指定地點 DAF 買方 DES DEQ DDU DDP 賣方 賣方 賣方 賣方 目的港口 目的港口 進(jìn)口國內(nèi) 進(jìn)口國內(nèi) 買方 買方 買方 賣方 任何 任何 任何 任何 任何 69 第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用 貿(mào)易術(shù)語選擇的原則： 一、有利于發(fā)展本國的運(yùn)輸和保險業(yè)（出口最好選擇 CIF，進(jìn)口選擇 FOB）； 二、有利于船貨的銜接和貨物安全； 三、有利于節(jié)省運(yùn)費（現(xiàn)在大多數(shù)進(jìn)出口均采用 FOB貿(mào)易術(shù)語基于這種考慮）； 四、安全收匯，安全收貨。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 70 內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇： 我國某內(nèi)陸出口公司于 2021年 2月向日本出口 30噸甘草膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價 1800美元， FOB新港，共 54000美元，裝運(yùn)期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 案 例 71 ?不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及， 1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā) 30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將裝運(yùn)期延長 15天，日商同意但提出價格下降 5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價 3%。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 72 我國進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運(yùn)輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用 FOB、 CFR和 CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)提倡盡量改用 FCA、 CPT及 CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 分 析 73 ?案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用 FCA（ 該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?1200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。 返回本章目錄 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章