【正文】 Departure Contract） ? EXW （ Ex Works） 工廠交貨（ … 指定地點） :按 E組術(shù)語成交，賣方在自已的地點（工廠、倉庫等所在地）為買方備妥貨物，即在其工廠、倉庫所在地將貨物交付至買方即履行了交貨義務(wù)。 注意問題 29 三個相關(guān)慣例風險點和費用點的劃分 《 INCOTERMS 2021》 ：以裝運港船舷為界 （ passed the ship’s rail）； 《 美國定義修正本 》 ：以裝運港船上為界 （ delivered the goods on board the vessel）； 《 華沙－牛津規(guī)則 》 ：以裝運港船舷為界 （ loaded on board the vessel）； 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 30 （ 2）、“船貨銜接”的問題 ? FOB貿(mào)易術(shù)語賣方需要備貨，并及時交貨至買方指定的船舶上，船和貨物若是有一方出現(xiàn)問題，就會造成一定的費用支出和貨物的風險。 ? 在所有的貿(mào)易術(shù)語中一般都需要賣方在貨物裝運后向買方發(fā)出貨物裝運情況的通知。（有關(guān)的術(shù)語在運輸一章中會講到） （一） FCA： FREE CARRIER貨交承運人（ …指定地點） 國際貿(mào)易實務(wù) 第一章 國際貿(mào)易實務(wù)第二章 適用范圍：各種運輸方式 2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本 52 ?承運人（ carrier） 承運人是指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將裝運期延長 15天，日商同意但提出價格下降 5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價 3%。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。 （象征性交貨并不意味著賣方不需要實際交貨） 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 CIF是一種典型的象征性交貨 ： 賣方 憑單交貨 ，買方 憑單付款 。故要是和美洲國家成交要由賣方辦理則在合同中要明確規(guī)定，以免產(chǎn)生爭議。 ? FOB TRIMMED（ 包括平艙費在內(nèi)）－賣方承擔裝船費和平艙費。 ? INCOTERMS 2021里一共有 13種貿(mào)易術(shù)語。進出口成本核算； 傭金和折扣的計算 教學重點 貿(mào)易術(shù)語及國際慣例 貿(mào)易術(shù)語的換算 教學難點 貿(mào)易術(shù)語換算和成本核算 常用六種貿(mào)易術(shù)語 商品的價格 3 合同中價格條件的重要性 ?商品的價格是買賣雙方交易磋商的主要內(nèi)容 ， 是國際貨物買賣合同中的主要交易條件 。 ? 在所有的貿(mào)易術(shù)語中賣方承擔責任最小，報價低； ? 所有的術(shù)語中唯一需要買方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。在最遲的裝船日期（ Latest Date of Loading） 過后若是船等貨，則可能產(chǎn)生高額的滯期費和空艙費（ Demurrage）＆（ Dead Freight）， 應(yīng)該由賣方承擔；若是貨等船則要買方要承擔增加的倉儲費和貨物的損失，風險提前轉(zhuǎn)移。 ? FOB和 CFR貿(mào)易術(shù)語賣方在貨物裝船后都應(yīng)該向買方發(fā)出裝船通知，否則對方?jīng)]有投保而導致貨物損失由賣方承擔，不能因為貨物越過船舷而免責。 ? 承運人不僅包括實際履行運輸?shù)某羞\人 ， 還包括訂立運輸合同的承運人 ， 即運輸代理人 。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 72 我國進出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習慣用 FOB、 CFR和 CIF三種貿(mào)易術(shù)語。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 70 內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語的選擇： 我國某內(nèi)陸出口公司于 2021年 2月向日本出口 30噸甘草膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價 1800美元， FOB新港，共 54000美元，裝運期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 43 （ 3）、 CIF變形－同 CFR變形 ? CIF LINER TERMS（ 班輪條件） ? CIF EX SHIP’S HOLD（ 艙底交貨） ? CIF EX TACKLE（ 吊鉤交貨） ? CIF LANDED（ 卸至岸上，或包括著陸費在內(nèi)） 討論： CIF LANDED HAMBERG是不是指賣方必須要把貨物交到 HAMBERG的岸上才算完成交貨的義務(wù)？ 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 44 指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。賣方也可以代理買方辦理出口許可證、原產(chǎn)地證明書等官方文件，并墊付相應(yīng)的稅費，但是風險和費用由買方承擔。 ? FOB STOWED（ 包括理艙費在內(nèi)）－賣方要承擔裝船費和理艙費。中國是在 1994年加入國際商會。 ?價格是國際貨物買賣合同中的核心條款 。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 賣方只有義務(wù)提供商業(yè)發(fā)票，合同中沒有規(guī)定還可以不提供貨物包裝。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 31 （ 3）、賣方代買方辦理租船訂艙 作為賣方，我國是不提倡采用 FOB貿(mào)易術(shù)語，若是買方指定的國外船舶代理公司更是不能接受，起碼也要是在中國注冊過的公司。 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 37 SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT ＆ EXPORT CORPORATION SHIPPING ADVICE TO MESSRS： DEAR SIRS： WE HEREBY INFORM YOU THAT THE GOODS UNDER THE ABOVE MENTIONED CREDIT HAVE BEEN SHIPPED. THE DETAILS OF THE SHIPMENT ARE STATED BELOW. COMMODITY： NUMBER OF PACKAGES： SHIPPING MARKS TOTAL .： OCEAN VESSEL： DATE OF DEPARTURE： B/L NO.： PORT OF LOADING： PORT OF DISCHARGE： SHANGHAI MACHINE TOOL IMPORT ＆ EXPORT CORPORATION XXX 國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 38 （ 2）、 CFR變形－解決卸貨費用 的承擔問題 ? CFR LINER TERMS（ 班輪條件 ）－賣方承擔； ? CFR EX SHIP’S HOLD（ 艙底交貨 ）－買方承擔卸貨費及其可能產(chǎn)生的駁船費；對賣方較為有利； ? CFR EX TACKLE（ 吊鉤交貨 ）－賣方需要負責把貨物從船艙吊起致于吊鉤所及之處就算完成交貨，若是有駁船費用由買方承擔。 ? 貨交承運人一般是指貨交付給 第一承運人 。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)提倡盡量改用 FCA、 CPT及 CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。 ?希望能夠區(qū)分： ?DES與 CIF EX SHIP‘S HOLD ?DEQ與 CIF LANDED 國際貿(mào)易實務(wù)