航空集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)-資料下載頁(yè)
2025-05-12 12:33本頁(yè)面
【正文】 司承運(yùn)這一過(guò)程所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證，它的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中接貨，終點(diǎn)是貨交航空公司 航空出口貨物流程 出口業(yè)務(wù)主要單證 國(guó)際航空貨運(yùn)公約 ? 關(guān)于國(guó)際航空貨物運(yùn)輸，目前存在著三個(gè)主要的國(guó)際公約，即 1929年 10月 12日在華沙簽訂的 《 統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約 》 (《 華沙公約 》 )、 1955年 9月 28日在海牙訂立的 《 修改1929年 10月 12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書(shū) 》 （ 《 海牙議定書(shū) 》 ）和 1961年 9月 18日在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉簽訂的《 統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約 》 （ 《 瓜達(dá)拉哈拉公約 》 ）。它們分別調(diào)整著不同國(guó)家貨物運(yùn)輸方面的法律問(wèn)題。 ? 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 一、航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn) ? (一 ) 責(zé)任范圍 ? 1 航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任范圍 。 保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電 、 火災(zāi) 、 爆炸或由亍飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄 ， 或由亍飛機(jī)遭受碰撞 、 傾覆 、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失 。 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 2 航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍。包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由亍被偷竊、短少等外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。 ? (二 )航空運(yùn)輸與航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的責(zé)任起訖 。 ? 采用 “ 倉(cāng)至倉(cāng) ” 條款 ， 但與海洋運(yùn)輸險(xiǎn)的 “ 倉(cāng)至倉(cāng) ” 責(zé)任條款不同的是：如貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地而未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所 ， 則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿 30天為止 。 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 如在上述 30天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止 ? 二、航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) 。 ? 1 性質(zhì)：是航空運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)。 ? 2 責(zé)任范圍：保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航空運(yùn)輸途中由亍戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為，敵對(duì)行為或武裝沖突以及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物的損失，但不包括因使用原子或熱核武器所造成的損失。 謝謝 觀賞 物流 091 符 志偉 張于龍 5400209121 5400209114
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