【導讀】物流活動隨著企業(yè)經(jīng)營的全球化，導致了國際物流活動的飛躍性發(fā)展。制造商、分銷商、最終用戶之間的物質(zhì)流、信息流、資金流進行有效控制與管理，查閱國內(nèi)外文獻資料應不少于5篇，包括至少3篇論。對于前述重點問題應做詳細研究，理論與實踐的結(jié)合應體現(xiàn)在整體報告中。業(yè)和生產(chǎn)系統(tǒng)的高度發(fā)展，使得多頻度、少量化配送成為物流活動變革的標志。據(jù)統(tǒng)計，物流企業(yè)的信息化水平還停留于。GPS、RFID等初級階段，這類企業(yè)占第三物流企業(yè)總數(shù)的50%以上。其次，國際物流公司直接在我國設立采購以及國際配送中。物流產(chǎn)業(yè)的了解并不斷我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　

【正文】 立公道化的配置中央可以降低庫存本錢， 滿足 適時送貨要求，從而有效提供高質(zhì)量服務。 為保證具有競爭 DHL 服務水平， DHL 公司要廣泛收集相關信息以研究。 弄清都有 哪些服務項目。 通過問卷調(diào)查、專訪和座談， 收集有關 DHL 快遞服務的信息。了解顧客提出的服務要素是否重要，他們是否滿意，與競爭 對手相比是否具有優(yōu)勢等等。 根據(jù)顧客不同的需求，歸納為 不同的類型。由于顧客特點不同，需要也不同，進行分類時以什么樣的特點作基準，十分重要。因此首先要找出那些影響核心服務的特點，并要考慮能否做得到，而且還必須考慮對本公司效益的貢獻程度，以及顧客的潛在能力等企業(yè)經(jīng)濟原則。 分析 DHL 快 遞服務的滿意程度，分析對各個不同的服務項目是否滿意。 分析與相互競爭的其他公司相比本公司的 情況如何。了解本公司和競爭對于在快遞需要上的滿意程度一般稱為基準點分析。所謂基準點分析，就是把本公司產(chǎn)品、服務以及這些產(chǎn)品和服務在市場上的供給活動與最強的對手或一流公司的活動與成績連續(xù)地進行比較評估。 按顧客的類型確定快遞服務形式。首先應依據(jù)顧客的不同類型，制定基本方針。在制定方針時首先要對那些重要的顧客重點地給予照顧，同時要作盈虧分析。此外，還不要忘記分所在快遞服務水平變更時成本會發(fā)生的變化。 建立 DHL 機制，即為實現(xiàn)上述整套快遞服務項目的機制。 對快遞機制進行追蹤調(diào)查，定期檢查已實施的快遞服 務的效果。 總之，要周而復始地進行“了解快遞服務現(xiàn)狀”、“對快遞服務進行評估”、“確定快遞服務形式”、“重新構(gòu)筑快遞系統(tǒng)”、“定期征求客戶意見”等項工作。 （ 四 ） 加強成本 管理 從流通全過程的角度來降低快遞成本對于 DHL 公司來講，控制快遞成本不僅是本公司的事，即追求本公司快遞的效率化，而且還應該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個供應鏈過程的快遞成本效率化。 通過實現(xiàn)供應鏈管理來降低 DHL 快遞成本隨著當今公司間價格競爭的激化， ECR 等新型供應鏈快遞管理體制不斷得到發(fā)展與普及。這種新型的快遞 管理體制使得用戶除了對價格提出較高的要求外，更要求公司能有效地縮短商品周轉(zhuǎn)時期，真正做到迅速、準確、高效地進行商品管理。要實現(xiàn)上述目標，僅本公司的快遞體制具有效率化是不夠的，它需要公司協(xié)調(diào)與其他公 10 司以及客戶、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。 通過提高對客戶的快遞服務來降低快遞成本提高對客戶的快遞服務是DHL 公司確保經(jīng)濟利益的最重要手段，從某種意義上來講，提高客戶服務是完全能有效的降低快遞成本的。但是，超過必要量的快遞服務不僅不能帶來快遞成本的下降，反而有礙于快遞效益的實現(xiàn)。 借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低 DHL 快遞成本上面已經(jīng)論述過，各公司內(nèi)部的快遞效率化 仍然難以使公司在不斷激化的競爭中取得成本上的競爭優(yōu)勢。為此， DHL 必須與其他交易公司之間形成一種高效率的效果關系，即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，一方面使各種快遞作業(yè)或業(yè)務處理能準確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起快遞經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過將公司定購的時間、數(shù)量、價格以及質(zhì)量要求等信息在網(wǎng)絡上進行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的公司或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求與變化，進而調(diào)整整個供應鏈的不同公司間的經(jīng)營 行為和計劃，這無疑從整體上，控制了快遞成本增加的可能性。 通過效率化的配送降低快遞成本對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是公司快遞發(fā)展的要求。但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求公司采用效率化的配送方法。一般來講， DHL 公司要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。 利用第三方快遞降低 DHL 快遞成本在控制快遞成本方面，還有一種行為是值得注意的，那就是第三方快遞。它是利用公司外部專業(yè)快遞公司執(zhí)行本 公司的快遞管理或產(chǎn)品分銷職能的全部或部分，其范圍可以是對傳統(tǒng)運輸或倉儲服務的有限的簡單購買，或者是廣泛的，包括對整個供應鏈管理的復雜的合同。 （ 五 ） 不斷提高 我國物流服務水平 要提高 我國物流 服務水平，首先要轉(zhuǎn)變觀念。物流公司應充分認識提高服務質(zhì)量的重要性，建立一整套質(zhì)量管理體系，包括客戶需求分析，質(zhì)量管理預測，質(zhì)量管理目標，質(zhì)量管理控制，服務質(zhì)量改進等。對每一項都具體到有指標及目標，每一方面都有一個完整的流程，指標和服務傳遞機制，建立質(zhì)量標桿，如在規(guī)定時間內(nèi)對客戶送貨的準時性，客戶的滿意度。有了 質(zhì)量標桿，就能找到差距和不足，進而創(chuàng)造出適應自己特點的和客戶需求的服務方式。 要提高 我國物流 服務水平，還要切實提高員工的素質(zhì)。通過培訓讓員工轉(zhuǎn)變服務觀念。讓員工明白顧客、企業(yè)和自己的命運是 “ 三位一體 ” 的。沒有忠誠的顧客，就沒有企業(yè)的發(fā)展，沒有企業(yè)的發(fā)展，也就沒有自己的發(fā)展空間。另外物流公司還應在供應鏈方面提高自身控制和整合的能力，與其他物流公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而達到完成供應鏈全過程的物流服務。 要提高 我國物流 服務水平，還須加大信息化建設，提高物流技術水平。第三方物流公司必須構(gòu)建迅速傳 遞和處理物流信息的信息系統(tǒng)。建立信息管理系統(tǒng)，改善物流公司內(nèi)部的交流與溝通；建立客戶資源管理系統(tǒng)，加強與客戶的交流與溝通等。 四 結(jié)束語 DHL 的物流專家憑借其全球視野、市場洞察力以及成熟專業(yè)的流程所打造 11 的供應鏈解決方案，正在為全球各個行業(yè) 內(nèi)的頂尖企業(yè)提供物流服務。 DHL 在物流領域的專長以及廣泛的行業(yè)知識確保了 DHL 的方案設計、倉儲、配送與運輸服務可以幫助這些企業(yè)提高運作效率與效能，從而提升競爭力。同時基于 DHL對持續(xù)創(chuàng)新的承諾以及對績效衡量、質(zhì)量控制、項目管理，環(huán)境管理以及流程改進的嚴格執(zhí)行， DHL 的客戶可以依賴 DHL 的解決方案改善他們的業(yè)務運營。不論在何種情況下，客戶的業(yè)務需求即是 DHL 所有工作的核心 從最初的需求調(diào)研到追求每天都有更好結(jié)果的持續(xù)改善計劃。 物流行業(yè)在我國起步較晚，但現(xiàn)在由于我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，物流業(yè)也在逐步的完善，從剛開始的運輸和倉儲慢慢成長為配送、流通加工等等為一體的企業(yè)。 12 【 參考 文獻 】 董千里 ：《 物流運作管理 》， 北京大學出版社 ， 20200225 劉 麗艷 ：《 物流中心運作與管理 》， 清華大學出版社有限公司 ， 2020 蘭洪杰 ：《 物流企業(yè)運營管理 》， 首都經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社 ， 20200301 易華 ：《 物流 成本 管理 》， 清華大學 出版社 北京交通大學出版社 ， 2020 傅桂林 ：《 物流成本管理 》， 中國物資出版社 ， 202001 陳璧輝 ：《 物流營運管理 》， DHL 公司內(nèi)刊， 20208