【正文】 在貯運中，必須隔熱，同時要避免化學物品的侵蝕和尖銳物的接觸，搬運時禁止使用鉤子。 （五）防沖擊眼護具 在儲藏和運輸的過程中，應滿足下列條件： 應保持清潔，禁止與酸、堿及其他有害物接觸 不得受壓、受熱、受潮，避免陽光照射。 第十七條 勞動防護用品的采購應列入“三項招標”計 劃 ,并按“三項招標”規(guī)定要求組織進行。同時，所采購的勞動防護用品須經經理部安全專職人員驗收把關。 第十八條 用于勞動防護用品采購管理的支出，應納入安全措施費成本預算，計入安全措施費專項費用臺帳，專款專用，不得挪作他用。 應急救援制度 第一條 應急預案的目的和原則 ㈠ 遵循安全第一的原則，優(yōu)先保護人的生命安全。做到統(tǒng)一指新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4標段第三項目經理部 安全專項施工方案 中鐵十八局集團有限公司 第 26 頁 共 65 頁 揮、分工負責。面對可能發(fā)生的重特大安全事故，及時采取搶救措施，高效、有序地組織開展事故的搶救工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。 ㈡ 各類事故應急救援工作都應當堅持 “預防為主 、常備不懈、救人第一” 的方針，統(tǒng)一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則，啟動安全事故應急預案。 第二條 事故應急救援工作實行施工第一責任人負責制和分級分部門負責制，由安全事故應急救援小組統(tǒng)一指揮搶險救災工作。當重大安全事故發(fā)生后，各有關職能部門要在安全事故應急救援小組的統(tǒng)一領導下，按照《預案》要求，履行各自的職責，做到分工協(xié)作、密 第三條 安全事故應急救援小組成員如下： 組長：鄒國軍； 副組長：肖友兵、劉炳志； 組員：楊軍、 孫鵬、楊寶芝、楊遠游、楊文林、陳長紅 第四條 發(fā)布啟動和解除重大安全事故應急救援預案的命令。 第五條 按照《預案》程序的規(guī)定，組織、協(xié)調、指揮重大安全 第六條 根據事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應急預案的實施工作，指揮各部門有條不紊的進行搶險救災工作。 第七條 在救災過程中隨時掌握《預案》實施情況，并對《預案》實施過程中的出現的問題采取適當的處理措施。 第八條 在負責區(qū)域內為事故現場緊急調用各類物資、設備、人員、防火用具并提供場地，搶險救災結束后要負責督促事故 單位及時歸還或給予補償。 第九條 事故發(fā)生后，應急救援小組要及時向上級有關部門匯報。對于超出自身處理能力的事故，要及時請示。 第十條 對于在重大安全事故應急救援、搶險救災工作中成績卓著的部門和個人，安全事故應急小組應給予其適當的表彰和獎勵。對新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4標段第三項目經理部 安全專項施工方案 中鐵十八局集團有限公司 第 27 頁 共 65 頁 不履行救援職責的，延誤隱瞞安全事故的，依照有關規(guī)定給予處罰。構成安全事故責任罪的，移交司法機關追究刑事責任。 安全事故報告調查制度 第一條 加強和規(guī)范安全生產事故報告程序，切實維護中鐵十八局貴廣鐵路工程指揮部第四經理部和員工利益，杜絕瞞報、虛報事故現象發(fā)生。 第二條 適用于中鐵十八局貴廣鐵路工程指揮部第四經理部（以下簡稱“經理部”） 第三條 根據生產安全事故 (以下簡稱事故 )造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級： ㈠ 一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000 萬元以下直接經濟損失的事故。 ㈡ 較大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經濟損失的事故； ㈢ 重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬元以上 1 億 元以下直接經濟損失的事故； ㈣ 特別重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷 (包括急性工業(yè)中毒，下同 )，或者 1 億元以上直接經濟損失的事故； 第四條 事故發(fā)生后，事故現場有關人員應當立即向本隊負責人報告；架子隊長接到報告后，應當于 1 小時內向安全質量部有關部門報告。 第五條 情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向經理部報告。 第六條 安全質量部接到事故報告后，應當依照下列規(guī)定上報事故情況，并通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。 第七條 特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生 產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門。 第八條 較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4標段第三項目經理部 安全專項施工方案 中鐵十八局集團有限公司 第 28 頁 共 65 頁 生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門。 第九條 一般事故上報至設區(qū)的市級人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門。 第十條 發(fā)生安全事故的部門或責任區(qū)域必須在十二小時內將事故真實經過、預防整改措施、內部處理意見以書面的形式報告安全質量部和安全生產領導小組辦公室。 第十一條 報告事故應當包括下列內容： ㈠ 事故發(fā)生區(qū)域概況； ㈡ 事故發(fā)生的時間、地點以及事故現 場情況； ㈢ 事故的簡要經過； ㈣ 事故已經造成或者可能造成的傷亡人數 (包括下落不明的人數 )和初步估計的直接經濟損失； ㈤ 已經采取的措施； ㈥ 其他應當報告的情況。 第十二條 事故發(fā)生區(qū)域負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。 第十三條 事故發(fā)生地有關架子隊和職責有關部門接到事故報告后，其負責人應當立即趕赴事故現場，組織事故救援。 第十四條 事故發(fā)生后，有關現場和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何人不得破壞事故現場、毀 滅相關證據。 因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。 第十五條 相關責任部門根據事故發(fā)生地事故的情況，對涉嫌犯罪的，應當依法移交司法機關立案偵查。犯罪嫌疑人逃匿的，事故發(fā)生區(qū)域人員和項目責任部門應當協(xié)助司法機關辦案。 第十六條 經理部和架子隊職責部門根據相關制度，向社會公布值班電話，受理事故報告和舉報。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4標段第三項目經理部 安全專項施工方案 中鐵十八局集團有限公司 第 29 頁 共 65 頁 第十七條 特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部門組織事故調查組進行調查。 第十八條 重大事故、較大事故 、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責調查。省級人民政府、設區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調查組進行調查，也可以授權或者委托有關部門組織事故調查組進行調查。 第十九條 未造成人員傷亡的一般事故，事故發(fā)生經理部組織事故調查組進行調查。 第二十條 事故調查組可以聘請有關專家參與調查。 第二十一條 事故調查組成員應當具有事故調查所需要的知識和專長，并與所調查的事故沒有直接利害關系。 第二十二條 事故調查組履行下列職責： ㈠ 查明事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡情 況及直接經濟損失； ㈡ 認定事故的性質和事故責任； ㈢ 提出對事故責任者的處理建議； ㈣ 總結事故教訓，提出防范和整改措施； ㈤ 提交事故調查報告。 第二十三條 事故調查報告應當包括下列內容： ㈠ 事故發(fā)生單位概況； ㈡ 事故發(fā)生經過和事故救援情況； ㈢ 事故造成的人員傷亡和直接經濟損失； ㈣ 事故發(fā)生的原因和事故性質； ㈤ 事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議； 第二十四條 事故防范和整改措施。 事故調查報告應當附具有關證據材料。事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。 第二十五條 事故調查報告報送負 責事故調查的主管領導或政府部門后，事故調查工作即告結束。事故調查的有關資料應當歸檔保存。 新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4標段第三項目經理部 安全專項施工方案 中鐵十八局集團有限公司 第 30 頁 共 65 頁 安全施工保證措施 爆破作業(yè)安全技術措施 ⑴ 爆破材料的運輸、儲存、加工、現場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》 (GB67221986)的有關規(guī)定。 ⑵ 洞內各爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮，爆破前調度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離不少于 200m。 ⑶ 爆破期間，所有動力及照明電路均斷開或改移到距爆破點不小于 50m 的地點。 ⑷ 每日放炮時間及次數根據 施工條件明確規(guī)定，爆破前爆破人員嚴格檢查爆破網絡，確保一次起爆。 ⑸ 遇到下列情況時嚴禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護；發(fā)現可能有高壓水及泥涌出地段。 ⑹ 爆破后必須通風排煙，且其相距時間不少于 15 分鐘，并檢查有無殘余炸藥或雷管；有無松動石塊；支護有無損壞與變形等，妥善處理后，工作人員才準進入工作面。 巖溶施工安全保障措施 施工區(qū)域巖溶較為發(fā)育，隧道可能發(fā)育溶洞、溶腔。因此，施工中要引起特別重視，制定相應的預防處理措施。 （ 1）施工中如出現干小溶洞時的處理措施： ①一般采用堵的辦法，選 用漿砌片石將溶洞堵塞，外層再行加強襯砌將洞口封死。襯砌預留孔，進行壓漿，徹底清除病害。 ②封閉前，溶洞內的水和雜物要清理干凈。 ③若溶洞偏小，無法進入溶洞進行漿砌片石堵塞作業(yè)時，采取封口壓漿法封堵溶洞。 ④當出現特殊干小溶洞，難以確定延伸情況時，要立即請監(jiān)理、設計單位有關人員到現場進行研究處理。 ⑤溶洞處理無論大小，都須制定處理方案，要報告監(jiān)理工程師審批，做好詳細的處理紀錄，繪制處理圖，處理結果經監(jiān)理工程師簽證新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4標段第三項目經理部 安全專項施工方案 中鐵十八局集團有限公司 第 31 頁 共 65 頁 確認。 （ 2）無水空洞處理 如果探測到的溶洞為沒有水的空溶洞或者無水填充型溶洞，采用迂回導坑進行施工，然后再進行溶洞處理，具體處理方法： 對于發(fā)育已經停止且溶洞不大的情況，采用漿砌片石或片石混凝土回填進行處理。 當溶洞較深時，不宜采用堵填封閉的方法，可采用梁、拱跨越，但梁端或拱座要置于穩(wěn)定可靠的基礎上。 斷層破碎帶安全技術措施 ⑴ 采用地質法與鉆探、物探相結合的綜合地質預測預報方法，探明斷層破碎帶地段巖石的強度、巖性、巖層的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況。 ⑵ 根據預測預報成果正確選擇開挖、支護方法及相應的技術參數。以“早 預報、預注漿、管超前、短臺階弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”為施工原則。對于圍巖破碎地段，采用帷幕注漿，根據石質情況進行鉆爆設計，初期支護予以特別加強，必要時增設臨時仰拱，使初期支護及時封閉成環(huán)。在進行下半斷面為避免上半斷面拱架懸空，支護結構失穩(wěn)，在拱腳處增設鎖腳錨桿或增設拱腳設立鋼肋支撐。為盡量減少對圍巖的擾動，采用微震爆破作業(yè)或人工和機械配合開挖法。 高地溫段施工技術措施 正常情況下，地溫隨著埋深的增加而均勻上升，如預測溫度可能超過 28℃，大于我國礦山勞動保護條例的保證工人身心健康和工作效率的 上限溫度，屬于存在地溫危害區(qū)域，必須采取降溫措施。根據勘查預測，隧道最大埋深 535m，推測隧道最大埋深處地溫可達 度。 高地溫地段主要采取加強通風，將洞內空氣與外界形成對流，將洞外涼爽空氣壓入洞內，高溫氣體排出洞外。此外在掌子面放置冰塊，吸收熱量，同時采取噴霧灑水措施。將洞內溫度降至勞動保護條例的新建貴陽至廣州鐵路 GGTJ4標段第三項目經理部 安全專項施工方案 中鐵十八局集團有限公司 第 32 頁 共 65 頁 保證工人身心健康和工作效率的上限溫度以下。 支護安全技術措施 ⑴ 施工期間現場工程師會同有關人員對各部位支護定期檢查。在不良地段，每班指定專人檢查，當發(fā)現支護變形或損壞時，立即修整加固。 ⑵ 嚴禁 將支撐放在虛碴或軟弱的巖石上，軟弱圍巖地段底面加設墊板或墊梁，并用混凝土塊塞緊。 ⑶ 開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達到一定強度、噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，采取及時加強臨時支護措施。 ⑷ 對洞內拱頂和地表布置的測點定期觀測，發(fā)現洞內和地表位