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【正文】 場地地質(zhì)報(bào)告及現(xiàn)場實(shí)際配備泥漿。灌注混凝土?xí)r的回收漿，先放入沉淀池中沉淀，測試其指標(biāo)后，進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到下表要求方可使用： 《鉆孔樁泥漿指標(biāo)表》 檢 測 項(xiàng) 目 單 位 范 圍 調(diào)整措施 粘 度 S 1020 加水和碳酸鈉 比 重 g/cm3 ～ 加 水 含砂率 % 6 加 水 PH 值 79 加 水 失水值 ml/30mm 30 加 CMC 灌注混凝土?xí)r的回收漿，用泵直接泵入沉淀池中，當(dāng)泥漿循環(huán)使用達(dá)到廢棄指標(biāo)時(shí)，將泥漿泵入廢漿池中，用排污車外運(yùn)處理。 廢棄指標(biāo)為：粘度 比重 g/cm3，含砂率 7% PH12 垂直度 :鉆機(jī)施工區(qū)域地基應(yīng)有相適應(yīng)的承載力，保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過程中穩(wěn)定，使鉆桿在鉆進(jìn)過程中不左右搖擺；施工中鉆桿中心、鉆頭中心、護(hù)筒中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)垂直度， 并用側(cè)錘及經(jīng)緯儀在相互垂直的方向上進(jìn)行檢測，以保證鉆進(jìn)的垂直度。 （ 6）終孔驗(yàn)收 當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理驗(yàn)收成孔深度、成孔垂直度及成孔直徑。檢驗(yàn)完成后，方可進(jìn)行下一步施工，否則須進(jìn)一步處理。 （ 7）鋼筋籠 制作及吊放 主筋采用閃光對焊接長，加強(qiáng)箍筋采用雙面搭接焊，螺旋筋和主筋連接采用電弧點(diǎn)焊成都市 雙流縣 環(huán)港路繞城東段南段工 程 隧道工程施工專項(xiàng)方案 38 焊接。鋼筋籠在平整的加工場內(nèi)，預(yù)先制作成型 ,其焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求，加工尺寸、位置符合設(shè)計(jì)要求。 為防止鋼筋籠在灌注混凝土過程中上浮，在加工鋼筋籠時(shí)預(yù)先在鋼筋籠底部焊接抗浮鋼板。鋼筋籠焊接完成后，經(jīng)自檢合 格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理許可，才能進(jìn)行鋼筋籠吊裝。用 25T 履帶吊機(jī)主副鉤三點(diǎn)起吊、人工扶籠入孔、緩慢下放入孔。鋼筋籠吊裝前，先進(jìn)行清孔。將清水直接壓入稀釋孔內(nèi)泥漿，將置換的泥漿排入泥漿池中，并連續(xù)測試泥漿比重，當(dāng)泥漿比重小于 ，清孔完畢方可吊裝鋼筋籠。 （ 8）導(dǎo)管安裝 鋼筋籠吊裝完成后，進(jìn)行混凝土澆注導(dǎo)管安裝。采用Ф 250 導(dǎo)管，導(dǎo)管間用絲扣聯(lián)結(jié)牢固，并加設(shè)密封圈 .導(dǎo)管安裝前應(yīng)作水密封試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不得低于 。導(dǎo)管安裝時(shí)要調(diào)整吊機(jī)吊鉤位置，使導(dǎo)管盡量置于孔的中間，緩慢下放導(dǎo)管，避免碰 撞鋼筋籠。嚴(yán)禁猛起猛落。管口與孔底保持 30～ 50 ㎝ 間距，確保管內(nèi)混凝土?xí)惩ā? （ 9）混凝土灌注 混凝土灌注采用導(dǎo)管法 C25 水下混凝土灌注?；炷敛捎蒙唐坊炷粒炷凛斔凸捱\(yùn)至施工現(xiàn)場。灌注前，需對孔底沉碴厚度進(jìn)行測定，如沉碴厚度超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) 100mm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，采用高壓空氣噴射清孔。 混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場時(shí)，混凝土從輸送罐中傾倒入料斗中，再用吊機(jī)起吊料斗進(jìn)行混凝土灌注。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在確認(rèn)儲存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使隔水 塞留在孔底。灌注首批混凝土量應(yīng)使導(dǎo)管埋入混凝土中深度不小于 ，首批混凝土不得少于 。 混凝土灌注必須保持連續(xù)進(jìn)行，以防止斷樁。澆注過程中應(yīng)勤量測，勤拆管，始終保持導(dǎo)管埋深在 ～ 左右，最后一次拆管時(shí)要緩慢提升導(dǎo)管 , 以免孔內(nèi)因?qū)Ч懿鸪粝碌目臻g，不能被周圍砼所填充，樁體中出現(xiàn)空芯。施工過程中嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面，以免形成斷樁，同時(shí)嚴(yán)禁將導(dǎo)管埋置過深，以防混凝土堵管或鋼筋籠上浮。 隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過 15 分鐘。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣 時(shí)，后續(xù)的混凝土應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊。 為確保樁頭混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁頂混凝土澆筑應(yīng)超過設(shè)計(jì)標(biāo)高至少 2米，澆注過程應(yīng)作好詳細(xì)記錄。鑿除時(shí)要仔細(xì)，須防止損壞樁身。并在樁頂表面涂刷水泥基 滲 透結(jié)晶型防水涂料。 成都市 雙流縣 環(huán)港路繞城東段南段工 程 隧道工程施工專項(xiàng)方案 39 在砼灌注過程中，為防止鋼筋籠上浮，開始灌注砼時(shí)放慢灌注速度；當(dāng)孔內(nèi)砼面進(jìn)入鋼筋籠 1～ 2m 后，適當(dāng)提升導(dǎo)管減小導(dǎo)管埋置深度 (不小于 1m)，增大鋼筋籠在下層砼中的埋置深度。 混凝土施工過程中，要嚴(yán)格檢測混凝土坍落度，坍落度 16～ 20cm，并按照實(shí)驗(yàn)規(guī)程作好試塊及試驗(yàn)記錄。灌注過程中要及時(shí)測量混凝土面高度，當(dāng)確認(rèn)已灌注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，方可停止灌注，拔出導(dǎo)管。 針對性持續(xù)性措施 （ 1）遇孤石的處理措施 在鉆孔樁施工過程中遇到孤石，采用高合金鉆頭，當(dāng)埋深較淺可采用開挖破除的方法，埋深較深無法破除時(shí)，可采用加樁補(bǔ)強(qiáng)的措施。 （ 2）斜孔的預(yù)防及處理措施 鉆機(jī)就位平穩(wěn)，轉(zhuǎn)盤保持水平，護(hù)筒保持垂直。當(dāng)遇到地下障礙物時(shí)，不得盲目鉆進(jìn)，要調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，確保鉆具的垂直度的穩(wěn)定性。施工中鉆桿中心、鉆頭中心、護(hù)筒中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，及時(shí)調(diào) 整鉆進(jìn)垂直度，并用側(cè)錘及經(jīng)緯儀在相互垂直的方向上進(jìn)行檢測，以保證鉆進(jìn)的垂直度。 （ 3）坍孔的預(yù)防及處理措施 鉆進(jìn)過程中，坍孔容易在砂性土層中發(fā)生，所以在進(jìn)入砂性土層后，應(yīng)適當(dāng)放慢成孔速度，確保砂層段泥皮形成，使該段泥皮具有較好的護(hù)壁功能。 放鋼筋籠時(shí)保持垂直上下；護(hù)筒周圍用粘土填封密實(shí)；鉆進(jìn)中及時(shí)添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位；遇流砂、松散土層則適當(dāng)加大泥漿密度，不要使進(jìn)尺過快或空轉(zhuǎn)時(shí)間過長。輕度坍孔，加大泥漿密度和提高漿位；嚴(yán)重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后采用泥漿低速鉆進(jìn)。 在成孔或灌注混凝土初期發(fā) 生坍孔時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行清孔，并適當(dāng)加入 FCL 堵漏劑及木渣等，以確保成孔質(zhì)量。 人工挖孔樁 施工流程 土方開挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和樁徑→混凝土護(hù)壁→下挖。 成孔施工方法 ①．采用短把的鎬、鍬等簡易工具進(jìn)行人工挖土，遇到比較硬的巖層時(shí)，可用風(fēng)鎬或人工鑿除施工。垂直運(yùn)土，用人工進(jìn)行垂直運(yùn)土；軸線經(jīng)復(fù)核無誤后開始第一節(jié)開挖，每成都市 雙流縣 環(huán)港路繞城東段南段工 程 隧道工程施工專項(xiàng)方案 40 進(jìn)尺 1 米做混凝土護(hù)壁一次，即以 1 米為一個(gè)施工段；當(dāng)樁孔深度超過 10 米時(shí)用鼓風(fēng)機(jī)和輸風(fēng)管向樁孔中送入新鮮空氣，提土桶或吊籠上下保證聯(lián)系通暢。 ②．成孔開挖 以二人為一個(gè)小組配合，每小組一天安排 2～ 3根樁進(jìn)行流水作業(yè)，保證每根樁每天進(jìn)尺一至兩模，施工時(shí)共成立 5 個(gè)小組交叉施工。 ③．開挖過程中遇到孤石或其它障礙物時(shí)，采用人工及空壓機(jī)和風(fēng)鎬配合施工。 ④．成孔過程中，地面派專人修通排水溝，及時(shí)排掉樁孔內(nèi)抽出的水，從樁孔內(nèi)挖出的廢土或石碴由專人負(fù)責(zé)及時(shí)運(yùn)出場外。 ⑤．樁位、垂直度、直徑校核：基樁軸線的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。第一節(jié)護(hù)壁成孔后，由現(xiàn)場技術(shù)人員在護(hù)壁周圍用竹片定出樁位中心線，樁位軸線用正交的十字 線控制，作為往下施工模板對中和樁位垂直度偏差控制的依據(jù)，直徑檢查用尺桿找圓周的辦法進(jìn)行。 質(zhì)量檢查 檢查分土方開挖、混凝土護(hù)壁二次進(jìn)行，必須每段檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，隨時(shí)糾正，保證位置準(zhǔn)確。 護(hù)壁施工 混凝土護(hù)壁施工時(shí)每根樁采用上口直徑為樁徑，下口直徑為樁徑加 300mm，高度為1000mm。第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出地面 1520cm 以上，以便于擋土或定點(diǎn)等 終孔檢查 挖孔至設(shè)計(jì)持力層后，施工單位應(yīng)進(jìn)行自檢評定，工程樁終孔檢查內(nèi)容包括樁孔中心線位移偏差、樁徑偏差、終孔深度、孔底沉渣以及樁底持力 層等情況，各項(xiàng)偏差應(yīng)在設(shè)計(jì)及規(guī)范允許范圍內(nèi)。報(bào)監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)院及業(yè)主等部門核驗(yàn)并辦理隱蔽驗(yàn)收簽證手續(xù)。 當(dāng)設(shè)計(jì)持力層經(jīng)過相關(guān)部門核驗(yàn)后方可進(jìn)行擴(kuò)大頭的施工，擴(kuò)大頭施工好后施工單位應(yīng)進(jìn)行自檢評定，報(bào)監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)院及業(yè)主等部門核驗(yàn)辦理隱蔽驗(yàn)收簽證手續(xù)。 鋼筋籠加工 （同鉆孔灌注樁） 鋼筋籠吊裝施工方法 鋼筋籠在孔上制作成型后，為確保鋼筋籠吊裝安全，決定采用整體吊裝或者采用扒桿吊裝的方法進(jìn)行樁身鋼筋籠的安裝。 在鋼筋籠上部設(shè)加勁箍一道與主筋焊牢，作為吊樁的吊點(diǎn)。 當(dāng)鋼筋 籠制作為一段時(shí)，采用一次性整體吊裝的方法進(jìn)行樁身鋼筋籠的安裝；當(dāng)鋼筋籠制作為分段時(shí)，將下一節(jié)鋼筋籠吊放于孔口并高出 左右 ,然后把上一節(jié)鋼筋成都市 雙流縣 環(huán)港路繞城東段南段工 程 隧道工程施工專項(xiàng)方案 41 籠吊起 ,使主筋對準(zhǔn)后進(jìn)行焊接 ,再繞螺旋箍筋，把整個(gè)鋼筋籠吊起 ,慢慢放入孔內(nèi)就位。 鋼筋籠隱蔽檢查 鋼筋籠安裝好后，應(yīng)對其標(biāo)高、主筋直徑、間距、箍筋間距、焊接質(zhì)量、綁扎質(zhì)量、保護(hù)層等進(jìn)行自檢，自檢合格后書面報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，檢查合格及時(shí)辦理好隱蔽工程簽字手續(xù)。 樁身混凝土澆筑 樁體砼要從樁底到樁頂標(biāo)高一次完成。如遇停電等特殊原因，必須留 施工縫時(shí)，可在砼面周圍加插適量的短鋼筋。在灌注新的砼前，縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質(zhì)。 灌注樁身砼，必須用溜槽及串筒離砼面 2M 以內(nèi)，不準(zhǔn)在井口拋鏟或倒車斜料，以免砼離析，影響砼整體強(qiáng)度。 在灌注砼過程中，注意防止地下水進(jìn)入，不得有超過 50MM 厚的積水層，否則，應(yīng)設(shè)法把砼表面積水層用導(dǎo)管吸干，才能灌注砼。如滲水量過大（ 1M3/H）時(shí)，應(yīng)按水下砼規(guī)程施工。 砼邊澆邊插實(shí)，采用插入式振動器和人工插實(shí)相結(jié)合的方法，以保證砼的密實(shí)度。 在灌注樁身砼時(shí)，相鄰 10M 范圍 內(nèi)的挖孔作業(yè)應(yīng)停止，并不得在孔底留人。 灌注樁身砼時(shí)，應(yīng)留置試塊，每根樁不得少于 1組（ 3件），及時(shí)提出試驗(yàn)報(bào)告。 基坑開挖 及護(hù)坡支護(hù) 基坑開挖施工為明挖隧道施工中一個(gè)最重要的工序，施工中必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先支后挖”的施工原則。 隧道基坑最大約 10 米 ,高度相對較大 ,因地表場地開闊且不受地表建筑控制 ,故擬采用 1:1 放坡作業(yè) ,坡面采用噴錨支護(hù) . （ 1） 基坑開挖 方法 基坑開挖前的準(zhǔn)備工作 根據(jù)施工分期及施工順序安排，先由人工開挖，查清周圍的市政設(shè)施，并按要求對每一施工分區(qū)清理基坑范圍內(nèi)的各種障礙物，配合好需要拆遷的各種管線拆除和遷移。 基坑開挖與基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)交叉平行作業(yè)，先破除分區(qū)范圍內(nèi)原道路砼，布置各成都市 雙流縣 環(huán)港路繞城東段南段工 程 隧道工程施工專項(xiàng)方案 42 類型施工監(jiān)測點(diǎn)。 開挖基坑外圍集水溝，做好施工后地面排水系統(tǒng)，開挖基坑抽排水沉淀池及施工區(qū)域地面排水的連通，必要時(shí)設(shè)置一定的輔助措施幫助排水，及時(shí)抽排，使基坑開挖在干燥狀態(tài)下順利進(jìn)行。 基坑開挖程序詳見如下開挖程序框圖： 基坑開挖 基坑開挖 按豎向 2 米分層開挖 。 工程開工令下達(dá)后，立即組織 測量組放樣基坑開挖線 和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。沿基坑中部向端頭開挖至先鋒槽，然后再向邊側(cè)展開工作面開挖。 基坑開挖，采用 人工配合 機(jī)械開挖；基坑開挖 一層支護(hù)一層 。 土石方外運(yùn) 因工程回填采用級配卵石，開挖土方需全部外運(yùn)。外運(yùn)棄土棄于棄土場。根據(jù)施工安排，棄土只能在業(yè)主和市政交通管理部門允許的時(shí)間進(jìn)行外運(yùn)，以防堵塞交通和影響市容。為滿足施工，準(zhǔn)備投入 10 臺 5 噸自卸汽車進(jìn)行外運(yùn) 棄土工作。 運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場路口，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，及時(shí)疏散行人和交通車輛，并在出入口處設(shè)專人打掃衛(wèi)生，保持道路清潔，在保障市內(nèi)交通順暢的同時(shí)，確保外運(yùn)棄土工作的順利進(jìn)行。 棄土外運(yùn)時(shí)間向市渣土辦申請，并到交警辦理運(yùn)土手續(xù)，運(yùn)土?xí)r間按規(guī)定執(zhí)行。 充分做好基坑排水措施 施工準(zhǔn)備 管線搬遷 降 水 井 施 工 第一層土方開挖 基坑降水 第一 層噴錨支護(hù) 墊層施工進(jìn)入下一 工序 循環(huán)分層開挖至標(biāo)高 成都市 雙流縣 環(huán)港路繞城東段南段工 程 隧道工程施工專項(xiàng)方案