【導(dǎo)讀】省道大天線K94+866～K106+766全長共公里。17CM厚%水穩(wěn)碎石下基層調(diào)平層+17CM厚%水穩(wěn)碎石上基層，封層；為了利于排水，路面橫坡按2%設(shè)計，路肩橫坡按3%設(shè)計。形呈波狀起狀，屬山嶺重丘區(qū)。從地形、工程地質(zhì)組織來看，未見大。的地質(zhì)不良現(xiàn)象。本區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，水源豐富，水質(zhì)良好，滿。足工程的需要，本工程為老路大修,原有公路及便道連通，運輸方便。充足，可滿足施工要求。人員等均已到位。財務(wù)科、機料科，對項目的管理通過各職能科室實現(xiàn)。理工程師對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。以及生產(chǎn)安全及安全保衛(wèi)，定期檢查安全生產(chǎn)情況。械匹配、保養(yǎng)、維修，提供材料計劃、配件計劃及構(gòu)造物的分布。施工后的鑒定檢驗。范及安全事故的處理。依據(jù)項目業(yè)主技術(shù)調(diào)查資料按照有關(guān)。應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。驗室負(fù)責(zé)各項試驗檢測工作。為了保持?jǐn)備仚C連續(xù)攤鋪，拌和機的產(chǎn)量。料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加、增減用水量。料徑和級配符合要求?？刂扑鄤┝坎怀^6%。

　　

【正文】 的。對每一分項工程，先理解設(shè)計意圖，明確規(guī)范要求，實施前組織有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和工人，先行討論，優(yōu)化施工方案；實施中，對不合理部分及時糾正。 資源保證 （ 1） 人員：配足有經(jīng)驗的管理人員，高素質(zhì)的技術(shù)工人。 （ 2） 設(shè)備：從數(shù)量、機型配齊工程所需機械。 （ 3） 配全站儀滿足施工控制測量，按程序辦事 在施工中每一道工序都要取得監(jiān)理工程師認(rèn)可，及時簽證，施工中嚴(yán)格按此辦事。 八 、安全保障措施 堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強安全監(jiān)督管 15 理，建立健全安全保障體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，并滿足文明施工、環(huán)境保護的要求 ， 為保障國家財產(chǎn)和人民生命安全，項經(jīng)部安全領(lǐng)導(dǎo)小組將與當(dāng)?shù)卣姥粗笓]部保持一致，聽從指揮，顧全大局。加強教育，采取措施，安檢員到生產(chǎn)區(qū)各環(huán)節(jié)仔細(xì)檢查，排 除隱患，杜絕事故 發(fā)生。 積極與路政部門及沿線所轄的交警部門取得聯(lián)系，按規(guī)定辦好各種手續(xù)。 施工區(qū)內(nèi)標(biāo)志、警示設(shè)施嚴(yán)格按規(guī)范擺放，有損壞、缺乏情況及時修復(fù)、補充，施工人員進行施工活動，必須在施工區(qū)內(nèi)，且要穿戴標(biāo)志服、標(biāo)志帽，施工車輛調(diào)頭必須有專職安全員指揮，嚴(yán)禁喝酒上路，違章指揮。 （一） 安全保障檢查程序 開工報告 不合格 安全操作措施 不合格 每道工序 單項工程完成 （三） 安全組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理 項目技術(shù)負(fù)責(zé) 各科室負(fù)責(zé)人 專職安檢員 各生產(chǎn)班組長及專職安全員 （四） 安全保障責(zé)任人 16 安全保障責(zé)任人 姓 名 任 職 主要責(zé)任 周建武 項目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)安全管理工作，建立安全保障體系 程啟軍 綜合辦主任 安全管理制度落實，組織學(xué)習(xí)安全 操作規(guī)程 沈祖貴 專職安檢員 檢查安全施工情況，保證按規(guī)程操作 戴明安 專職安檢員 檢查安全施工情況，保證按規(guī)程操作 劉華勇 專職安檢員 檢查安全施工情況，保證按規(guī)程操作 吉保平 專職安檢員 檢查安全施工情況，保證按規(guī)程操作 大、中修工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。（ 1）大、中修工程需挖除舊路路基、路面進行修補的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的 距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定。（ 2）半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。（ 3）為了保障施工路段通車和路肩排水的要求，需在原路肩上加鋪 6～ 8cm 的碎石墊層。在施工路段兩頭應(yīng)安 17 排專人指揮交通。（ 4）通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。 其它應(yīng)說明的事項 一、環(huán)境保護 （一）工程環(huán)境保護重要性的認(rèn)識 隨著社會的發(fā)展，工業(yè) 現(xiàn)代化程度越來越高，地球的環(huán)境資源所受到的破壞也越來越大，人類已逐漸認(rèn)識到致力于高速發(fā)展經(jīng)濟的同時，更要精心地保護人類自己以及子孫后代賴以生存的環(huán)境資源?，F(xiàn)在各國在發(fā)展經(jīng)濟建設(shè)的同時都把環(huán)境保護問題放在需要優(yōu)先考慮的重要位置上。施工工地本身就是一個大的污染源，如果在施工過程中不認(rèn)真加以治理，將會嚴(yán)重地影響周圍環(huán)境和生態(tài)平衡。 我們認(rèn)識到作為 施工建設(shè)者 ，應(yīng)將施工和施工過程中的環(huán)境保護工作放在同等重要的位置上認(rèn)真對待，在進行施工的同時還要精心地治理好施工這個污染源，把施工過程中對環(huán)境和生態(tài)的影響減小到最低程度。 （二）施工過程中的環(huán)保措施 施工后的建筑廢料，原則上盡可能加以回收利用，不能回收利用的不能污染原有的道路環(huán)境。鼓勵采用可再生資源和循環(huán)利用技術(shù)，加強新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的研發(fā)和運用。 水質(zhì)污染控制 a、禁止施工人員向水中拋棄垃圾、排放廢水、廢油和沖洗物。 b、燃料、油和顏料應(yīng)保存在合適的安全容器中，并放在指定地點，以免意外泄露進入水塘 、河流及湖泊 。 c、生活水?dāng)M采取相應(yīng)措施進行處理，有毒廢水要用相應(yīng)容器收集，并根據(jù)所含毒物的性質(zhì)進行相應(yīng)處理。 施工中的噪音污染的控制 由于噪音是干擾人 們的工作和生活環(huán)境，危害人體健康，影響面較為廣泛的一種公害，因此，本工程中應(yīng)將施工噪音作為一個十分重要的問題來處理。施工中的噪音源主要來自運輸車輛、柴油發(fā)電機以及泵類機械等。 18 噪聲控制措施： a、在確定施工方法時，盡量選擇產(chǎn)生噪聲較少的工藝，并選用低噪音的施工設(shè)備。 b、先進性能優(yōu)良、噪聲低、保養(yǎng)良好的施工，并加強設(shè)備的現(xiàn)場維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備長期處于正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 c、對自卸貨車及起重機等移動機械采用安裝消音器降低噪聲；柴油發(fā)動機，電動機組等固定式機械采用隔離機器的震動部件來降低噪聲，如底座加裝抗震板、 隔振器等。 d、合理安排工作進度和工作面，盡量避免在一個地方同時使用多種動力機械。 粉塵污染控制 本工程的粉塵污染主要來源于混合料的配料等施工環(huán)節(jié)造成的粉塵，此外，施工機械、生活設(shè)施排放場排放的煙氣、油霧也對空氣造成污染。 粉塵控制措施 a、及時清掃和噴灑施工便道，以減少灰塵的排放。機動車在路面行駛采用嚴(yán)格限速措施，以防揚起灰塵。 b、嚴(yán)禁在工地焚燒任何殘留廢物。 c、水泥庫應(yīng)做成封閉式，并遠(yuǎn)離敏感物體。 生態(tài)保護 a、注意防火安全，以免給周圍樹木草地帶不必要的損害。 b、在業(yè)主指定的范圍內(nèi)開展施工 生產(chǎn)及其他活動，避免對周圍植物不必要的破壞，砍樹及清理植物要征得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 二、其他應(yīng)明確的事項 我 項目部 一旦進入施工現(xiàn)場，定會向下屬單位傳達有關(guān)環(huán)境、水土、資源等各方面的基本知識，真正做到文明施工。積極配合業(yè)主搞好地方關(guān)系，決不出現(xiàn)施工中的糾紛。