【正文】 0— 15cm,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面 10— 15cm，充分將接縫壓實(shí)順直，且宜留在車(chē)道區(qū)畫(huà)線位置上。對(duì)高速公路和一級(jí)公路，中下層的橫向接縫時(shí)可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫（見(jiàn)圖）。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱 鬧混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān) ,宜為 — 。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚時(shí)應(yīng)予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)分充壓實(shí)并搭接平整。施工可采用下列方法： 在施工結(jié)束時(shí) ,攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。 在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶 ,攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙 ,縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處 ,在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板或型鋼 ,待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分 ,掃盡砂子 ,撤去木板或型鋼 ,在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 在 預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混和料稍冷卻后用切割機(jī)切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水、待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。 橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓(見(jiàn)圖 )。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 1開(kāi)放交通及其他 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻 ,混合料表面溫度低于 50℃后 ,方可開(kāi)放交通 .需要提早開(kāi)放交通時(shí) ,可灑水冷卻降低混合料溫度。運(yùn)料汽車(chē) 14 和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施 ,并做好基層及路肩的排水措施。 七 、工程質(zhì)量和工期保證措施 建立健全的質(zhì)量保證體系 成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)置質(zhì)量管理小組， 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人長(zhǎng)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，成員由多方面人員組成，設(shè)質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)研究，制定改進(jìn)措施，并虛心聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，以推進(jìn)和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。 狠抓工序，確保整體 確定以班組自檢為基礎(chǔ)，專(zhuān)檢骨干為主導(dǎo)，互檢與專(zhuān)檢相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢查的檢驗(yàn)工作制度。對(duì)每一分項(xiàng)工程，先理解設(shè)計(jì)意圖，明確規(guī)范要求，實(shí)施前組織有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和工人，先行討論，優(yōu)化施工方案；實(shí)施中，對(duì)不合理部分及時(shí)糾正。 （ 2） 設(shè)備：從數(shù)量、機(jī)型配齊工程所需機(jī)械。 八 、安全保障措施 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)安全監(jiān)督管 15 理，建立健全安全保障體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并滿足文明施工、環(huán)境保護(hù)的要求 ， 為保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，項(xiàng)經(jīng)部安全領(lǐng)導(dǎo)小組將與當(dāng)?shù)卣姥粗笓]部保持一致，聽(tīng)從指揮，顧全大局。 積極與路政部門(mén)及沿線所轄的交警部門(mén)取得聯(lián)系，按規(guī)定辦好各種手續(xù)。 （一） 安全保障檢查程序 開(kāi)工報(bào)告 不合格 安全操作措施 不合格 每道工序 單項(xiàng)工程完成 （三） 安全組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé) 各科室負(fù)責(zé)人 專(zhuān)職安檢員 各生產(chǎn)班組長(zhǎng)及專(zhuān)職安全員 （四） 安全保障責(zé)任人 16 安全保障責(zé)任人 姓 名 任 職 主要責(zé)任 周建武 項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé)安全管理工作，建立安全保障體系 程啟軍 綜合辦主任 安全管理制度落實(shí)，組織學(xué)習(xí)安全 操作規(guī)程 沈祖貴 專(zhuān)職安檢員 檢查安全施工情況，保證按規(guī)程操作 戴明安 專(zhuān)職安檢員 檢查安全施工情況，保證按規(guī)程操作 劉華勇 專(zhuān)職安檢員 檢查安全施工情況，保證按規(guī)程操作 吉保平 專(zhuān)職安檢員 檢查安全施工情況，保證按規(guī)程操作 大、中修工程中，邊通車(chē)、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)通行車(chē)輛的安全管理，確保施工、交通安全。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。（ 2）半幅通車(chē)路段，在車(chē)輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。（ 3）為了保障施工路段通車(chē)和路肩排水的要求，需在原路肩上加鋪 6～ 8cm 的碎石墊層。（ 4）通車(chē)路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車(chē)輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車(chē)?，F(xiàn)在各國(guó)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)都把環(huán)境保護(hù)問(wèn)題放在需要優(yōu)先考慮的重要位置上。 我們認(rèn)識(shí)到作為 施工建設(shè)者 ，應(yīng)將施工和施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)工作放在同等重要的位置上認(rèn)真對(duì)待，在進(jìn)行施工的同時(shí)還要精心地治理好施工這個(gè)污染源，把施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境和生態(tài)的影響減小到最低程度。鼓勵(lì)采用可再生資源和循環(huán)利用技術(shù)，加強(qiáng)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的研發(fā)和運(yùn)用。 b、燃料、油和顏料應(yīng)保存在合適的安全容器中，并放在指定地點(diǎn)，以免意外泄露進(jìn)入水塘 、河流及湖泊 。 施工中的噪音污染的控制 由于噪音是干擾人 們的工作和生活環(huán)境，危害人體健康，影響面較為廣泛的一種公害，因此，本工程中應(yīng)將施工噪音作為一個(gè)十分重要的問(wèn)題來(lái)處理。 18 噪聲控制措施： a、在確定施工方法時(shí)，盡量選擇產(chǎn)生噪聲較少的工藝，并選用低噪音的施工設(shè)備。 c、對(duì)自卸貨車(chē)及起重機(jī)等移動(dòng)機(jī)械采用安裝消音器降低噪聲；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)組等固定式機(jī)械采用隔離機(jī)器的震動(dòng)部件來(lái)降低噪聲，如底座加裝抗震板、 隔振器等。 粉塵污染控制 本工程的粉塵污染主要來(lái)源于混合料的配料等施工環(huán)節(jié)造成的粉塵，此外，施工機(jī)械、生活設(shè)施排放場(chǎng)排放的煙氣、油霧也對(duì)空氣造成污染。機(jī)動(dòng)車(chē)在路面行駛采用嚴(yán)格限速措施，以防揚(yáng)起灰塵。 c、水泥庫(kù)應(yīng)做成封閉式，并遠(yuǎn)離敏感物體。 b、在業(yè)主指定的范圍內(nèi)開(kāi)展施工 生產(chǎn)及其他活動(dòng)，避免對(duì)周?chē)参锊槐匾钠茐模硺?shù)及清理植物要征得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。積極配合業(yè)主搞好地方關(guān)系，決不出現(xiàn)施工中的糾