【導(dǎo)讀】S303線奇臺(tái)至木壘高速公路QM-1合同段。單位工程開工報(bào)告。中鐵二十一局集團(tuán)S303線奇木高速公路項(xiàng)目部。QM-1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。二○一一年六月一日。中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項(xiàng)目部。，配足人員及儀器設(shè)備........58

　　

【正文】 ，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，檢測(cè)混凝土的坍落度和溫度。混凝土入模坍落度控制在 70～ 90mm 之間，入模溫度不低于 5℃也不高于 32℃。 混凝土通過串筒下落。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。 混凝土分層澆筑，最長(zhǎng)間隔不得大于混凝土的初凝時(shí)間。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。 在混凝土澆筑過程中， 應(yīng)設(shè)專人 隨時(shí)注意觀察模板、支架等支撐情況，如有變形、移位或沉陷立即校正并加固。 臺(tái)身模板的拆除 在常溫下，模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能夠保證結(jié)構(gòu)不變形、棱角完整時(shí)方可拆除。冬季施工時(shí)，要按照設(shè)計(jì)要求和冬施方案確定拆模時(shí)間。 模板拆除前用吊車掛鉤掛好要拆除的模板，拆下穿墻螺栓，使模板向后傾斜與墻體脫開。如果模板與混凝土墻面吸附或粘結(jié)不能離開時(shí)，可用撬棍撬動(dòng)模板下口，不 得在臺(tái)身上口撬模板或用大錘砸模板。 檢查模板是否有鉤掛兜絆的地方，然后將模板吊出。 模板吊至存放地點(diǎn)，必須一次放穩(wěn)，及時(shí)進(jìn)行板面清理，涂刷隔離劑。模板應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，保證使用質(zhì)量。 混凝土養(yǎng)生 養(yǎng)生方法同 。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) S303線奇臺(tái) 木壘高速公路項(xiàng)目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項(xiàng)目部 24 鋼筋位置容許誤差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 (mm) 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 2個(gè)斷面 2 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 5～ 10 個(gè)間距 3 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 10 尺 量：按骨架總數(shù) 30%抽查 寬、高或直徑 177。 5 4 彎起鋼筋位置 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 5 保護(hù)層厚度 177。 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8處 模板安裝的容許誤差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 （ mm） 1 模板標(biāo)高 基礎(chǔ) 177。 15 墩臺(tái) 177。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 基礎(chǔ) 177。 30 墩臺(tái) 177。 20 3 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 墩臺(tái) 10 4 模板相鄰兩板表面高低差 2 5 模板表面平整 5 6 垂直度 3 大體積混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許 偏差 （ mm） 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 軸線偏位 20 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè)量 2點(diǎn) 2 2 斷面尺寸 177。 30 尺量：檢查 1～ 2個(gè)斷面 2 3 結(jié)構(gòu)高度 177。 30 尺量：檢查 8～ 10處 1 4 頂面高程 177。 20 水準(zhǔn)儀 :測(cè)量 8～ 10處 2 5 大面積平整度 8 2 米直尺：檢查兩個(gè)垂直方向，每 200m2測(cè) 1處 1 施工工藝流程 基坑開挖→破樁頭→安裝墩柱鋼筋籠 → 接樁→墩柱測(cè)量放樣→安裝墩S303線奇臺(tái) 木壘高速公路項(xiàng)目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項(xiàng)目部 25 柱模板→測(cè)量標(biāo)高→澆筑混凝土→拆除模板→混凝土養(yǎng)生。 基坑開挖 樁基混凝土達(dá)到 一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖。開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 0～ 20cm 左右時(shí)，由人工將樁頭內(nèi)土清理干凈，并將坑底整平。 開挖過程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)基坑開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)外沿線開挖到足夠尺寸，每邊留出 50～ 100cm 的工作面。 (2)基坑上口開挖線要根據(jù)地質(zhì)情況，開挖深度考慮基坑側(cè)壁的坡率。 (3)開挖過程中，嚴(yán)禁挖掘機(jī)碰撞樁頭。 (4)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明確標(biāo)識(shí)牌，做好圍擋措施。 (5)春季或 雨季還須在迎水面 設(shè)圍擋 ，防止 冰雪融水及雨水 進(jìn)入基坑。 破樁頭 根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高確定鑿除高度 ， 根據(jù)確定出的高度用風(fēng)鎬破除樁頭。 破樁頭要先鑿出 鋼筋，然后 沿需破除高度的水平線鑿出一圈 2cm的 槽溝， 再沿樁徑方向鑿至一定深度，整塊掀起 即可。 破除過程中，要注意保護(hù)聲測(cè)管。 樁頭破到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由測(cè)量組對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。 將聲測(cè)管灌滿水，進(jìn)行樁基檢測(cè)。樁基檢測(cè)合格后，進(jìn)行接樁施工。 測(cè)量放樣 由測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙坐標(biāo)，在已澆筑好的頂面上放出墩身位置。在墩身截面四方中心放出墩身橫、縱向的中心點(diǎn)，為保證墩身平面位置正確，測(cè)量精度必須符合規(guī)范要求。 在每一次模板安裝完畢后，都必須嚴(yán)格校核墩身平面位置、高程 ，符合設(shè)計(jì)要求后方可灌注混凝土。 鋼筋籠加工及安裝 墩柱鋼筋 籠在 鋼筋加 工廠統(tǒng)一加工成型，檢測(cè) 合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 在樁基 檢測(cè) 合格后，安裝墩柱鋼筋籠。 墩柱鋼筋籠的起吊方法同樁基鋼筋籠的起吊方法。 墩柱 鋼筋籠 與 樁 基 鋼筋籠 之間的焊接采用 點(diǎn)焊。 焊接時(shí)，下部根據(jù)調(diào)S303線奇臺(tái) 木壘高速公路項(xiàng)目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項(xiàng)目部 26 整好的鋼筋，對(duì)準(zhǔn)直接焊接。 在鋼筋籠 上安裝 高強(qiáng)度塑料墊塊，呈梅花 狀 排列 ， 以保證混凝土保護(hù)層厚度。 安裝接樁模板澆筑接樁混凝土。 墩柱模板安裝 模板拼裝 對(duì)于高度低于 10m 的立柱模板安裝采用整體吊裝。吊裝前，先檢查整體預(yù)組拼的柱模 板拼縫、模板打磨情況，連接件、螺絲的數(shù)量及緊固程度。 對(duì)于高度超過 10m 的立柱模板應(yīng)對(duì)模板剛度、連接螺栓、背肋等進(jìn)行驗(yàn)算。安裝宜采用現(xiàn)場(chǎng)組拼柱模，將立柱模板就位組拼好，并檢查拼縫處每一個(gè)螺絲有無松動(dòng)現(xiàn)象。 模板拼縫螺絲安裝應(yīng)牢固、嚴(yán)密，設(shè)置雙面膠條，以防止漏漿。 將模板清理干凈，均勻涂抹隔離劑 確定模板平面位置 由測(cè)量組 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)墩柱進(jìn)行中心點(diǎn)和模板內(nèi)外邊線位置的放樣，并用墨線彈出。在位置線處用電鉆打眼植筋，作為柱模定位筋 。 做好標(biāo)高量測(cè)工作，預(yù)先對(duì)模板承墊底部用 1:3 水泥砂漿找平層，但不 能侵占墩柱實(shí)體 。 搭設(shè)施工平臺(tái) 施工時(shí) ， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況搭設(shè)操作平臺(tái)。 模板安裝 吊裝前，檢查混凝土保護(hù)層 墊塊是否按要求布設(shè) 完畢。 柱子模板的下 口用砂漿找平 ， 保證模板下口的 平直。 用鉛絲將柱頂 筋預(yù)先內(nèi)向幫攏，以利柱模從頂部套入 。 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人依據(jù)定位筋位置，指揮吊車使模板就位。 當(dāng)整體柱模安裝于基準(zhǔn)面上時(shí)，用四根風(fēng)纜繩 (大于 10米在中部再加 4根風(fēng)纜 )進(jìn)行拉緊，另一端錨于地面，臨時(shí)地錨宜選用螺紋 25mm以上鋼筋，釘人土層 1m 以上，并指揮人用手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整。在模板頂部吊垂線，檢查模 板的豎直度，校正其對(duì)中及垂直度后，固定風(fēng)纜。 控制測(cè)量 S303線奇臺(tái) 木壘高速公路項(xiàng)目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項(xiàng)目部 27 由測(cè)量 組 對(duì)模板頂標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，計(jì)算出混凝土面距模板頂高度。 澆筑墩柱混凝土 模板、鋼筋經(jīng) 監(jiān)理工程師 檢驗(yàn)合格后， 方可 進(jìn)行 混凝土的 澆筑。 混凝土在拌合站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸， 運(yùn)至 現(xiàn)場(chǎng)后檢測(cè)混凝土的坍落度和溫度。混凝土入 模坍落度控制在 130～ 150mm 之間，入 模溫度不低于 5℃也 不高于 32℃。 做好鋼筋保護(hù)層 高強(qiáng)度塑料 墊塊和模板支撐、固定工作，確保澆注的墩身垂直度。 混凝土入模時(shí)，應(yīng)采用料斗配合串筒的輸送組合，防 止混凝土離析。 混凝土澆筑采用水平分層澆筑，每層澆注厚度 控制在 30cm左右。 每層砼澆注過程中，隨砼的灌入及時(shí)進(jìn)行振搗。振動(dòng)棒振動(dòng)時(shí)，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的 。振搗過程中，振動(dòng)棒與模板間距保持 5～ 10cm的距離，并避免碰撞鋼筋，不得直接和間接地通過鋼筋施加振動(dòng)。 振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層砼內(nèi) 5～ 10cm。每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)徐徐提出振動(dòng)棒，保證砼的密實(shí)度，使墩身內(nèi)實(shí)外光。如果混凝土澆筑過程中泌水較多，必須及時(shí)人工清除。 墩柱模板的拆除 混凝土拆模時(shí)間最少為混凝土澆筑后 24小時(shí)左右，墩柱模板拆除時(shí)應(yīng)注意 以下幾點(diǎn) ： 用吊車吊住墩柱模板頂部，先拆除風(fēng)纜繩，然后拆除模板半圓處橫向連接螺栓，用撬棍撬動(dòng)連接處，使之 松動(dòng)，脫離墩柱混凝土，然后用吊車吊離。 使用后的模板及時(shí)清理，按規(guī)格進(jìn)行碼放。 整個(gè)過程必須有 專職 安全員 現(xiàn)場(chǎng)指揮。 混凝土養(yǎng)生 拆除模板后立即用塑料布完全包裹，使用滴灌養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為 7天。 對(duì)露出 的 鋼筋刷水泥漿，以防銹蝕。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 墩柱鋼筋位置容許誤差同臺(tái)身鋼筋位置容許誤差。 S303線奇臺(tái) 木壘高速公路項(xiàng)目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項(xiàng)目部 28 墩柱或雙壁墩身實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差（ mm） 檢查 方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 MPa 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 規(guī)范要求 檢查 2 相鄰間距 177。 20 尺量或全站儀測(cè)量：檢查頂、中、底三處 3 豎直度 %H且不大于 20 吊垂線或全站儀：測(cè)量 2點(diǎn) 4 柱 (墩 )頂高程 177。 10 水準(zhǔn)儀 :測(cè)量 3處 5 軸線偏位 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè)量 2點(diǎn) 6 斷面尺寸 177。 15 尺量：檢查 3個(gè)斷面 7 節(jié)段間錯(cuò)臺(tái) 3 尺量：每節(jié)檢查 2～ 4處 注： H為墩、臺(tái)身高度。 蓋梁施工 施工工藝流程 支架搭設(shè) 支架搭設(shè)前， 地基應(yīng)進(jìn)行妥善處理，確?，F(xiàn)澆施工安全。 地基的處理范圍至少應(yīng)寬出搭設(shè)支架之外 ，地基處理妥善后 再鋪10cm厚石粉，并灑水用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，同時(shí) 應(yīng)盡快修整排水設(shè)施，以免雨水浸泡。 支架 采用φ 48179。 支架 。鋼管平面布置梁底板下縱橫間距一般為 179。 ， 步距 ～ （驗(yàn)算時(shí)取 ） ， 頂、底托伸出長(zhǎng)度不大于 35cm。 支架 搭設(shè) 鋼筋加工 橫梁、底模板安裝 鋼筋 就位綁扎 模板除污、涂油 安裝側(cè)模 、端模 砼備料 檢驗(yàn) 制備砼 輸送 澆注 混凝土 養(yǎng) 護(hù) 地基處理 蓋梁施工工藝流程圖 S303線奇臺(tái) 木壘高速公路項(xiàng)目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項(xiàng)目部 29 支架驗(yàn)算高度以最高處驗(yàn)算。 根據(jù)驗(yàn)算后的支架設(shè)計(jì)間距，在混凝土預(yù)制塊或枕木上安裝支架， 支架搭設(shè)完成后，仔細(xì)檢查各承重部位是否墊實(shí)、牢固。 支架間用鐵錘敲擊鎖 緊，使支架縱向直順，橫向水平，垂直偏差小于架高的 1/500。 底模板安裝 在 橫梁 頂部鋪設(shè)兩層方木， 用木楔調(diào)整蓋梁底模標(biāo)高。 蓋梁底模和側(cè)模均宜采用定型鋼模，鋼模板制作全部采用指定廠家加工。模板的強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求，撓度不超過模板跨度的 1/400，鋼模板面板變形不超過 。 人工配合吊車對(duì)預(yù)拼好的鋼模板進(jìn)行吊裝。為防止模板與鋼筋籠碰撞、擺動(dòng)等，在吊裝模板時(shí)應(yīng)設(shè)攬風(fēng)繩，保持模板在吊裝過程中穩(wěn)定性。 底模與墩柱結(jié)合處粘貼海綿條或用原子灰、透明玻璃膠密封，并根據(jù)測(cè)量標(biāo)高對(duì)墩頂進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛時(shí) 應(yīng)力求墩柱混凝土深入蓋梁 2cm。 模板安裝前必須打磨干凈，并使用符合要求的脫模劑，涂抹均勻，以利于拆模。 鋼筋就位綁扎 根據(jù)測(cè)量放樣的墩柱中心點(diǎn)放出鋼筋骨架位置和蓋梁端頭模板的底部位置。 鋼筋骨架采用人工配合吊車吊裝大致就位，吊裝時(shí)要多點(diǎn)起吊，避免受自重影響變形。 按照 骨架上的箍筋位置線和梯形卡具、 箅形卡具，使鋼筋骨架和箍筋精確定位。 定位前必須擺放墊塊，根據(jù)保護(hù)層的厚度，確定墊塊的大小，采用高強(qiáng)度塑料墊塊，成梅花形布置。 綁扎箍筋時(shí)宜采用纏扣綁扎，箍筋與主筋、水平筋要垂直、接觸緊密，箍筋轉(zhuǎn)角處與 主 筋 交點(diǎn) 均要綁扎，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點(diǎn)成梅花交錯(cuò)綁扎。 按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)耳背墻、防震擋塊、支座墊石等需要預(yù)埋的鍘筋進(jìn)行綁扎，綁扎要 牢固， 插入深度、垂直度要符合設(shè)計(jì)要求。 綁扎成型后，要根據(jù)保護(hù)層的厚度，在安裝側(cè)模前綁扎高強(qiáng)度塑料墊塊，成梅花形布置。 S303線奇臺(tái) 木壘高速公路項(xiàng)目 QM1標(biāo)段 橋梁 單位工程施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十一局集團(tuán)奇木高速項(xiàng)目部 30 安裝側(cè)模和端模 鋼筋骨架就位后，拼裝側(cè)模，整體吊裝。 在側(cè)模接縫處和側(cè)模與底模接縫處粘雙面膠條。模板安裝前必須打磨干凈，均勻涂抹脫模劑。 采用對(duì)拉螺桿使模板就位，對(duì)拉螺桿和模內(nèi)支撐應(yīng)設(shè)置在同一平面，通過內(nèi)外支撐對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整、加固，使其 穩(wěn)固。 端頭 模板要和側(cè)面模板采取對(duì)拉“螺桿 +木楔”支撐、加固。 模板支好后，測(cè)量模板控制點(diǎn)標(biāo)高，確定混凝土澆筑位置。 澆筑混凝土 混凝土 澆筑 前，應(yīng)將模板內(nèi)雜物 、 已澆墩柱頂面清理干凈，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查并作好記錄，符合要求后方可澆筑。