hj4382008車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排放控制-資料下載頁
2025-05-10 16:06本頁面
【正文】 排放試驗用燃料為 GB 17691的基準燃料。 ? 耐久性試驗使用符合規(guī)定的市售燃料（ Ⅳ /Ⅴ 階段）。 ? 耐久性試驗，對發(fā)動機進行維護。 ? 采用發(fā)動機試驗的等效小時的確定 ? 若在發(fā)動機上運行試驗，一般根據(jù)典型的在用車油耗和發(fā)動機油耗換算里程與時間的等效關系。 ? 允許其他等效換算方式，如車速 轉速關系等。 ? 劣化系數(shù) (DF)的確定 ? 測試排放數(shù)值的線性衰退。 ? 如采用縮短試驗里程（使用標準規(guī)定的最短試驗里程）方式，則用推斷方式確定有效壽命期截至點的排放值。 L o g o 貴陽 23 GB 17691系族 源機 HJ 438系族 道路試驗 發(fā)動機臺架試驗 后處理穩(wěn)定時間 （可選擇 125h) 時間折算成里程 有效壽命期或標準要求的 最短試驗里程 至少 5個點，每間隔間 3萬公里 0 ESC+ETC ESC+ETC L ESC+ETC 或其中一 ESC+ETC 或其中一 只用其中之一需確定 ESC和 ETC相關 才能使用同一劣化系數(shù)，建議 ESC+ETC L o g o 貴陽 24 ? 應將耐久性試驗中每個試驗點（ ESC和 ETC測量結果 [比限值多保留一位 ]）所測得的各種排氣污染物測量結果利用 “ 最小二乘法 ” 確定回歸方程。 ? 根據(jù)回歸方程計算 “ 0” km時的污染物排放值（ M0i)和標準定義的 “ 有效壽命期 ” 終點時 “ L”km時 （使用最短試驗里程時） 的污染物排放值（ Mli)。 ? 安裝后處理裝置的發(fā)動機劣化系數(shù) Dfi ? Dfi=MlI/M0I， 如果 Dfi小于 1則視為 1 ? 未安裝后處理裝置的發(fā)動機劣化系數(shù) Dci ? Dci=Mlim0i， 如果 Dci小于 0，則視為 0 L o g o 貴陽 25 計劃維護 非計劃維護 與排放相關維護 （ 1）與用戶維護保養(yǎng)說明書一致，即試驗期間進行的維護不超出說明書范圍。試驗中更改計劃需補充到說明書中。 （ 2）證明維護項目在技術上是必須的。 （ 3） *EGR系統(tǒng)、 *曲軸箱通風、噴油嘴（只清洗）、噴油器、渦輪增壓器、 *ECU和執(zhí)行器和傳感器、 *后處理系統(tǒng)需要維護說明。 （ 4） *號項目是關健維護。 （ 5）維護項目是由統(tǒng)計（ 80%置信度）結果證明是合理的， 應有 “ 未按要求進行維護 ” 的駕駛員警示燈。 還原劑、反應劑的補充； OBD系統(tǒng)監(jiān)測到一個問題，該問題已導致故障指示器（ MI） 被激活。 與排放無關維護 企業(yè)提出的與排放無關的維護項目（如更換機油、 濾芯，怠速調整、冷卻系保養(yǎng)、皮帶張力調整等）。 L o g o 貴陽 26 謝謝！
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