【正文】
齒數(shù)條件 : z1 + z2 ≥2 zmin; 嚙合特點 : a ′ a(分度圓大于節(jié)圓,兩分度圓相交)、α′α、 y 0、 △ y 0。 優(yōu)點 :允許 a ′ a ; εα↑。 缺點 :與正傳動的優(yōu)點相反。 ∴ 正傳動優(yōu)點較多,傳動質量較高,而負傳動缺點較多。所以在 一般情況下,應多采用正傳動 ,負傳動除了 湊中心距 之外一般不采用。在中心距等于標準中心距時,為了提高傳動質量,可采用 等變位傳動 來代替標準齒輪傳動。 ▲ 傳動類型選擇的大原則: ① 要求互換性較高(即易壞、易磨損),同時 z 17,采用 標準齒輪傳動 。 ② a ′= a 時,采用 標準齒輪傳動 、 等變位傳動 ; a ′ a 時,必須采用 正傳動 ; a ′ a 時,必須采用 負傳動 。 變位齒輪傳動的設計步驟 1) 已知中心距的設計 :(已知 z z m、 α、 a′) ①確定嚙合角: cosα′= a cosα/ a′; ②確定變位系數(shù)和: x1+x2=(invα ′invα)(z1+z2)/(2tanα); ③確定中心距變動系數(shù): y = ( a ′ a ) / m; ④確定齒頂高變動系數(shù): △ y = ( x1+ x2 ) y ; ⑤分配變位系數(shù) x x2,按表 104計算齒輪的幾何尺寸; ⑥檢驗重合度 εα≥[εα],及正變位齒輪的齒頂圓齒厚sa≥[sa]=(~)m。 2) 已知變位系數(shù)的設計 (已知 z z m、 α、 x x2) ①確定嚙合角: invα′=2 tanα( x1+ x2 ) / (z1+ z2) + invα; ②確定中心距: a′= a cosα/ cosα′; ③確定中心距變動系數(shù): y = ( a ′ a ) / m; ④確定齒頂高變動系數(shù): △ y = ( x1 + x2 ) y ; ⑤按表 104 計算齒輪的幾何尺寸。