現(xiàn)代鋼橋鋼橋的材料-資料下載頁
2025-05-10 05:13本頁面
【正文】 40 MP a?yf未考慮板厚的影響和受壓板件局部穩(wěn)定的影響 確定的， 規(guī)范表中鋼材的拉壓容許應(yīng)力 規(guī)范表中鋼材的其他容許應(yīng)力值換算方式類同 ? ? /? ?規(guī)范規(guī)定的鋼材容許應(yīng)力 我國關(guān)于 考慮局部穩(wěn)定影響的板件容許應(yīng)力 和 加勁板件容許應(yīng)力的研究資料較少，規(guī)范中沒有加勁板容許應(yīng)力的相關(guān)條文規(guī)定，參考日本 《 道路標示方書 》 的相關(guān)規(guī)定： 0/?al wal ag a? ? ? ?考慮整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定的 軸心受壓應(yīng)力 的計算公式： 0a?—— 未考慮穩(wěn)定 的軸心受壓容許應(yīng)力 —— 考慮整體穩(wěn)定 ，但 未考慮局部穩(wěn)定 軸心受壓容許應(yīng)力 ag?—— 考慮局部穩(wěn)定 容許彎曲壓應(yīng)力 wal?鋼材的 容許剪應(yīng)力 通常根據(jù)試驗以及最大能量的強度理論決定，直接 受剪強度為軸向拉應(yīng)力的： 倍，公路鋼橋規(guī)范近似取用 1 3 ? ??一、二級焊縫，承受拉力的焊縫容許應(yīng)力與基本鋼材的容許應(yīng)力相同。 承受剪力的焊縫容許應(yīng)力與基本鋼材的容許剪應(yīng)力相同。 容許應(yīng)力的提高系數(shù) (2) 橋梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用期內(nèi)，幾種可變荷載同時出現(xiàn)或偶然荷載出現(xiàn)的可能性一般比經(jīng)常出現(xiàn)的主要荷載組合要小，為了考慮不同荷載統(tǒng)計特性的影響， 公路鋼橋規(guī)范 規(guī)定：驗算結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的強度和穩(wěn)定性時，基本鋼材和各種連接件的容許應(yīng)力應(yīng)乘以規(guī)范表中的提高系數(shù) ? ??? ? ?鐵路鋼橋規(guī)范 規(guī)定：
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1