【導(dǎo)讀】螃螈膀膁蠆螇節(jié)蒆薅螆艿蒁螅肄蒅螀螄膆芇蚆袃艿蒃薂袃羈芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃蕿蠆衿肅莂薅袈膇薈蒁袇芀莀蝿羇罿膃蚅羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蕆蒃羃肆芀螂膈蒅蚈芀羋薄羈羀蒄蒀肀肂芆螈聿膅蒂蚄肈莇芅蝕肇肇薀薆蚄腿莃蒂蚃芁蕿螁螞羈莁蚇蟻肅薇薃螀膆莀葿蝿羋膂螇蝿羈莈螃螈膀膁蠆螇節(jié)蒆薅螆艿蒁螅肄蒅螀螄膆芇蚆袃艿蒃薂袃羈芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃蕿蠆衿肅莂薅袈膇薈蒁袇芀莀蝿羇罿膃蚅羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蕆蒃羃肆芀螂膈蒅蚈芀羋薄羈羀蒄蒀肀肂芆螈聿膅蒂蚄肈莇芅蝕肇肇薀薆蚄腿莃蒂蚃芁蕿螁螞羈莁蚇蟻肅薇薃螀膆莀葿蝿羋膂螇蝿羈莈螃螈膀膁蠆螇節(jié)蒆薅螆艿蒁螅肄蒅螀螄膆芇蚆袃艿蒃薂袃羈芆蒈袂肁蒁蒄袁芃莄螃袀羃蕿蠆衿肅莂薅袈膇薈蒁袇芀莀蝿羇罿膃蚅羆肂荿薁羅芄膂薇羄羄蕆蒃羃肆芀螂膈蒅蚈芀羋薄羈羀蒄蒀肀肂芆螈聿膅蒂蚄肈莇芅蝕肇肇薀薆蚄腿莃蒂蚃芁蕿螁螞羈莁蚇蟻肅薇薃螀膆莀葿蝿羋膂螇蝿羈莈螃螈膀膁蠆螇節(jié)蒆薅螆艿蒁螅肄蒅螀螄膆芇蚆袃艿蒃薂袃

　　

【正文】 配送的基本作業(yè)包括的內(nèi)容：（ ABCDE ） A進(jìn)貨作業(yè) B 搬運(yùn)作業(yè) C 盤點(diǎn)作業(yè) D 揀選作業(yè) E 配送作業(yè) 配送中心的布點(diǎn)原則：（ ABDE ） A適應(yīng)性原則 B 協(xié)調(diào)性原則 C 系統(tǒng)性原則 D 經(jīng)濟(jì)性原則 E 前瞻性原則 進(jìn)出貨碼頭位置關(guān)系有以下幾種（ ABCE ） A 進(jìn)出貨共同碼頭 B 進(jìn)出貨區(qū)分別使用碼頭，兩者不相鄰 C 進(jìn)出貨區(qū)分開使用碼頭，兩者相鄰管理 D 分別位于倉庫兩側(cè) E 多個(gè)進(jìn)出貨碼頭 配送中心布點(diǎn)的影響因素中的經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素包括：（ ABCD ） A產(chǎn)業(yè)政策 B 服務(wù)水平 C 主要商品特性 D 物流費(fèi)用 E 地形條件 三、判斷改錯(cuò)題 采用定時(shí)配送的物品，用戶可以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)儲(chǔ)備為零的零庫存。（ + ） 訂單揀 取設(shè)備包括一般型訂單揀取設(shè)備和智能型訂單揀取設(shè)備等。（ + ） 直線形的優(yōu)點(diǎn)是車輛旋轉(zhuǎn)縱深較淺，但缺點(diǎn)是占用倉庫內(nèi)部空間較大。（ + ） 停車碼頭形式中的內(nèi)圍式的優(yōu)點(diǎn)在于安全、不怕風(fēng)吹雨打以及冷暖氣不怕外溢。（ ） 在實(shí)際計(jì)算庫存空間時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大，一般放大 倍為宜。（ + ） 物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施主要包括容器設(shè)施、儲(chǔ)存設(shè)備、訂單揀取設(shè)備、物料搬運(yùn)設(shè)備、流通加工設(shè)備、物流周邊配合設(shè)備文件、保管設(shè)備等。（ + ） 四、簡(jiǎn)答題 簡(jiǎn)述配送的環(huán)節(jié)。 簡(jiǎn)述配送有哪些特殊流程？ 五、案例分析 日 本政府十分注意物流配送基地的建設(shè)，考慮到其國土面積較少，國內(nèi)資源和市場(chǎng)有限，商品進(jìn)出口量大，因而他們?cè)诖笾谐鞘?、港口、主要公路樞紐都對(duì)物流設(shè)施用地進(jìn)行了規(guī)劃，形成了大大小小比較集中的物流團(tuán)地。在這些物流團(tuán)地，集中了多個(gè)物流企業(yè)，如日本橫濱港貨物中心等，這樣便于對(duì)物流團(tuán)地的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。日本橫濱港貨物中心（ YCC）是日本最大的現(xiàn)代化綜合物流中心，倉儲(chǔ)面積約為 32 萬平方米，具有商品儲(chǔ)存保管、分揀、包裝、流通加工以及商品展示、洽談、銷售、配送等多種功能，配備有保稅區(qū)、辦公區(qū)、信息管理系統(tǒng)等。其 優(yōu)良的物流設(shè)施，完善的功能為物流配送的發(fā)展提供了良好的條件。在日本的物流配送企業(yè)物流作業(yè)中，鏟車、叉車、貨物升降機(jī)、傳送帶等機(jī)械應(yīng)用程度較高，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)用比較普遍，如配置的電腦管理系統(tǒng)投資就達(dá) 70 億日元。 日本物流配送社會(huì)化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化程度比較高。生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)流通企業(yè)不都是自設(shè)倉庫等流通設(shè)施，而是將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)物流企業(yè)去做，以達(dá)到減少非生產(chǎn)性投資，降低成本的目的。如日本崗山市的一些企業(yè)就把生產(chǎn)需要的原材料和產(chǎn)成品放在專業(yè)物流企業(yè)的倉庫里，交由他們?nèi)ケ９芎瓦\(yùn)送，自己不設(shè)倉庫。日本菱食公司的配 送中心面向 萬個(gè)連鎖店、中小型超市和便利店配送食品，他們自己不設(shè)配送中心，而全部交由菱食公司的配送中心實(shí)行社會(huì)化配送，統(tǒng)一采購，而且供貨一般都是通過當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌推髽I(yè)或代理商按需要配送，各大型超市只有很小的周轉(zhuǎn)庫，僅保持兩三天的銷售商品庫存。其次，許多物流配送企業(yè)的運(yùn)輸車輛等也是根據(jù)需要向社會(huì)租用，同樣是出于減少投資，降低成本的考慮。 日本的大型物流企業(yè)比較注重網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在日本物流配送行業(yè)排名第五的日立物流株式會(huì)社， 1998年總資產(chǎn)達(dá) 155 億日元，銷售收入 2040億日元，毛利 43 億日元。它在日本國內(nèi)設(shè)有 124個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，在海外15 個(gè)國家設(shè)有 62 個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，在中國的上海和香港都沒有合資公司或辦事處。由于擁有比較完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)，在發(fā)展和承攬業(yè)務(wù)、滿足客戶需要、降低物流成本等方面就具有較大優(yōu)勢(shì)。 日本的物流配送企業(yè)還十分注重不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，增強(qiáng)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，注意研究探索物流配送的新技術(shù)、新方法，引進(jìn)美國等國家的物流新技術(shù)和先進(jìn)方法，如引進(jìn)美國的物流管理軟件等。倉庫里有可拆卸式貨架、移動(dòng)式商品條碼掃描設(shè)備等，技術(shù)先進(jìn)，方便實(shí)用，物流配送企業(yè)中的商品條碼和計(jì)算機(jī)管理系 統(tǒng)應(yīng)用非常普遍，實(shí)現(xiàn)了商品入庫、驗(yàn)收、分揀、出庫等物流作業(yè)全過程的計(jì)算機(jī)管理與控制，提高了效率，加強(qiáng)了管理。日本的流通企業(yè)比較注重商品流通中對(duì)商品的加工增值服務(wù)，按照消費(fèi)者和客戶的需要，對(duì)商品進(jìn)行分揀、包裝、拼裝，使生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口的商品更能適合本國客戶和消費(fèi)者的要求。這些流通領(lǐng)域的中間加工作業(yè)一般都是在物流配送過程中，在物流企業(yè)的倉庫中進(jìn)行的。這些中間作業(yè)主要為，進(jìn)行商品的分揀、拼配，一般的物流配送企業(yè)都有這個(gè)功能；改換商品的商標(biāo)標(biāo)簽，如日本菱光倉庫就對(duì)進(jìn)口商品更換日文商標(biāo)標(biāo)簽，以適合國內(nèi)銷售要求；三是變更 包裝，將大規(guī)格、大箱包裝的商品變成小規(guī)格、小箱包裝，便于零售，方便顧客。 此外，日本物流配送企業(yè)都比較注重降低人工成本，提高勞動(dòng)效率。如日本辰已物流株式會(huì)社的早島倉庫有兩棟倉庫，倉儲(chǔ)面積總計(jì)為 2 萬多平方米，年倉儲(chǔ)收入約 3 億日元，但全部員工包括經(jīng)理、貨物保管、管理、裝卸、文秘等僅有 10 人，人員少，勞動(dòng)效率卻比較高。日立物流株式會(huì)社的千葉倉庫客戶晚上訂的服裝，第二天早上就可以送到，最多一天要配送１萬多件。菱光倉庫株式會(huì)社只有 90 人，每月收發(fā)并進(jìn)行裝箱、掏箱、檢驗(yàn)、包裝等作業(yè)的集裝箱達(dá) 200個(gè)。這主要得益于日本 物流裝卸大部分都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化作業(yè)。 通過這個(gè)案例我們可以得到了哪些啟示？ 答案要點(diǎn)： 目前，我國物流配送業(yè)的發(fā)展與國外發(fā)達(dá)國家相比還比較落后，如物流倉儲(chǔ)設(shè)施和物流裝備陳舊、不配套；物流社會(huì)化、組織化程度低；缺乏對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流配送的足夠認(rèn)識(shí)等，與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也不相適應(yīng)。因此，有必要學(xué)習(xí)、借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，抓住時(shí)機(jī)，加快我國物流配送業(yè)的發(fā)展。 一、重視商品物流配送，把發(fā)展現(xiàn)代物流配送作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商品流通的重要推動(dòng)力。 二、加快我國物流配送設(shè)施的發(fā)展與建設(shè)，積極進(jìn)行物流配送中心的技術(shù)改造。 三、努力提 高我國商品物流的社會(huì)化、組織化、專業(yè)化程度。 四、加快我國物資、商業(yè)批發(fā)企業(yè)的轉(zhuǎn)型改造，完善物流配送功能。 五、注重開發(fā)物流配送技術(shù)和裝備，降低物流成本，提高物流配送效率。 六、積極引進(jìn)外資，推動(dòng)中外合資物流配送企業(yè)的發(fā)展。 采購管理 一、單選題 采購工作的起點(diǎn)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)是（ B ） A制定采購制度 B 供應(yīng)商的選擇與評(píng)價(jià) C 設(shè)計(jì)采購流程 D 供應(yīng)商的使用 開發(fā)供應(yīng)商的操作流程的第一步是（ A ） A明確需求 B 編制供應(yīng)商開發(fā)進(jìn)度表 C 尋找新供應(yīng)商資料 D 初 步聯(lián)系 主要考核供應(yīng)商履行自己的承諾、以誠待人、不故意拖賬、欠賬程度的指標(biāo)是（ C ） A價(jià)格 B 進(jìn)貨費(fèi)用水平 C 信用度 D 配合度 主要考核供應(yīng)商的協(xié)調(diào)精神的指標(biāo)是（ D ） A交貨期 B 交貨量 C 工作質(zhì)量 D 配合度 供應(yīng)商管理最重要的一項(xiàng)工作是（ A ） A供應(yīng)商選擇 B 供應(yīng)商監(jiān)督 C 供應(yīng)商激勵(lì) D 供應(yīng)商使用 供貨一覽表不應(yīng)包括（ D） A采購商品品名 B 采購商品數(shù)量 C 采購商品交貨時(shí)間和地點(diǎn) D 采購商品的產(chǎn)地 在采購耐用貨物如車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他設(shè)備時(shí)，可采用哪種評(píng)標(biāo)方法（ B ） A以最低評(píng)標(biāo)價(jià)為基礎(chǔ)的評(píng)標(biāo)方法 B 綜合評(píng)標(biāo)法 C 以供應(yīng)方成本為基礎(chǔ)的評(píng)標(biāo)方法 D 以壽命周期成本為基礎(chǔ)的評(píng)標(biāo)方法 以下哪個(gè)不是 JIT 采購的原理（ C ） A它的采購送貨是直接送到需求點(diǎn)上 B 用戶需要什么，就送什么，品種規(guī)格符合客戶需要 C 用戶需要的數(shù)量是多少，只要數(shù)量不少于要求就行 D 用戶什么時(shí)候需要，就什么時(shí)候送貨，不晚送，也不早送，非常準(zhǔn)時(shí)； 投標(biāo)保證金是為了防止投標(biāo)商在投標(biāo)有效期內(nèi) 任意撤回其投標(biāo)，或中標(biāo)后不簽訂合同或不交納履約保證金，使采購實(shí)體蒙受損失。一般投標(biāo)保證金的比例為投標(biāo)價(jià)的（ A ） A 1％～ 5％ B 5％～ 10％ C 10％～ 15％ D 20％～ 30％ 二、多選題 采購的基本含義包括（ ABCDE ） A所有采購都是從資源市場(chǎng)獲取資源的過程 B 采購既是一個(gè)商流過程，也是一個(gè)物流過程 C 采購是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng) D 采購的兩個(gè)基本意思是“采”和“購” E 采購就是將資源從資源市場(chǎng)的供應(yīng)者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過程 企業(yè)采 購與消費(fèi)市場(chǎng)采購的區(qū)別包括（ ABCDE ） A采購目的 B 采購動(dòng)機(jī) C 采購功能 D 采購需求 E 采購決策 按照價(jià)格分類，采購包括（ ABCDE ） A招標(biāo)采購 B 詢價(jià)現(xiàn)購 C 比價(jià)采購 D 議價(jià)采購 E 定價(jià)收購 采購的原則包括（ ABCDE ） A適價(jià) B 適質(zhì) C 適時(shí) D 適量 E 適地 開發(fā)新供應(yīng)商應(yīng)遵循的原則有（ ABCD ） A目標(biāo)定位原則 B 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)原則 C 擇優(yōu)錄用原則 D 共同 發(fā)展原則 E 價(jià)格低廉原則 選擇供應(yīng)商的方法有（ CE ） A評(píng)價(jià)選擇 B 估計(jì)選擇 C 考核選擇 D 定型選擇 E 招標(biāo)選擇 投標(biāo)書包括（ ACDE ） A投標(biāo)文件構(gòu)成 B 投標(biāo)須知 C 投標(biāo)保證金 D 總投標(biāo)價(jià) E 投標(biāo)書的有效期 評(píng)標(biāo)程度包括（ AC ） A初步評(píng)標(biāo) B 再次評(píng)標(biāo) C 詳細(xì)評(píng)標(biāo) D 多次評(píng)標(biāo) E 最終評(píng)標(biāo) 電子商務(wù)采購的優(yōu)越性（ ABCDE ） A程序標(biāo)準(zhǔn)化 B 提高效率 C 節(jié)約資金 D 透明度高 E 范圍廣 三、判斷改錯(cuò)題 供應(yīng)商調(diào)查可以分成三種，即初步供應(yīng)商調(diào)查、銷售調(diào)查和深入供應(yīng)商調(diào)查。（ + ） 供應(yīng)鏈采購的根本特征就是有一種對(duì)立的供應(yīng)鏈的采購環(huán)境。（ + ） 供應(yīng)鏈采購是基于庫存的采購，而傳統(tǒng)的采購是基于需求的采購。 （ + ） 招標(biāo)采購的開標(biāo)按規(guī)定必須至少五家以上廠商從事報(bào)價(jià)投標(biāo)方得開標(biāo)。（ + ） 招標(biāo)選擇的主要工作有兩個(gè)：一是要準(zhǔn)備一份合適的招標(biāo)書，二是要建立一個(gè)合適的評(píng)標(biāo)小組和評(píng)標(biāo)規(guī)則。（ + ） 招標(biāo)文件是供應(yīng)商準(zhǔn)備 投標(biāo)文件和參加投標(biāo)的依據(jù)，同時(shí)也是評(píng)標(biāo)的重要依據(jù)，因?yàn)樵u(píng)標(biāo)是按照招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行的。（ ） 看板管理是 JIT 采購而最實(shí)用有效的手段。（ ） MRP 采購是針對(duì)具有相關(guān)性需求貨物的采購方法，不但需求本身之間相關(guān)，需求和資源也相關(guān)，需求的品種數(shù)量也相關(guān)，但與需求時(shí)間無關(guān)。（ + ） 政府采購，也稱集體采購。（ + ） 四、簡(jiǎn)答題 簡(jiǎn)述采購的含義。 簡(jiǎn)述采購管理的目標(biāo)。 一個(gè)好的供應(yīng)商需要具備哪些條件？ 簡(jiǎn)述 MRP 采購的特點(diǎn)。 五、論述題 試比較消費(fèi)品 采購與企業(yè)采購的區(qū)別。 試述采購管理與采購的區(qū)別。 物流信息管理 一、單選題 電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫是（ A ） A EDI B ERP C MRP D JIT 以下是 EOS 系統(tǒng)給零售業(yè)帶來的好處是（ A ） A 壓低庫存量 B 提高服務(wù)質(zhì)量 C 建立高效的物流體系 D 銷售管理系統(tǒng)化 以下是 EOS 系統(tǒng)給批發(fā)業(yè)帶來的好處是（ A ） A提高工作效率 B 建立商店綜合管理系統(tǒng) C 改善訂貨業(yè)務(wù) D 減少交貨失誤 二、多選題 物 流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容為（ ACD ） A物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化 B 信息技術(shù)的商業(yè)化 C 存儲(chǔ)的數(shù)字化 D 物流信息處理的計(jì)算機(jī)化 E 信息管理的自動(dòng)化 條形碼對(duì)于物流管理的應(yīng)用可以分為三類，即（ ABC ） A類別管理 B 批次管理 C 和單品管理 D 批量管理 E 綜合管理 物流網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式的三層架構(gòu)為（ BDE ） A用戶 B 物流中心 C 配送中心 D 區(qū)域中心 E 網(wǎng)點(diǎn) 以下屬于自動(dòng)識(shí)別輸入技術(shù)的有（ ABCDE ） A條形碼技術(shù) B 磁條 (卡 )技術(shù) C 聲音識(shí)別技術(shù) D 視覺識(shí)別技術(shù) E 智能卡 EDI 的特點(diǎn)包括（ ABCDE ） A單證格式化 B 報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化 C 處理自動(dòng)化 D 軟件結(jié)構(gòu)化 E 運(yùn)作規(guī)范化 綜合通關(guān)信息管理系統(tǒng)通過在線連接把以下哪些企業(yè)連接在一起（ ABCDE ） A運(yùn)輸企業(yè) B 物流服務(wù)企業(yè) C 保稅倉庫 D 銀行保險(xiǎn) E 關(guān)稅收繳部門 三、判斷改錯(cuò)題 物流信息系統(tǒng)中，軟件一般包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件 ，不包括實(shí)用軟件。（ + ） EDI 是指根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)