絕緣油的氣相色譜分析-資料下載頁
2025-05-09 01:54本頁面
【正文】 55 1292 2342 173 1242 2517 177 1191 2390 如表 1所示總烴含量超過注意值 50ul/l,C2H2 痕量 數(shù)據(jù)分析 一 產(chǎn)氣速率計(jì)算 總烴的相對(duì)產(chǎn)氣速率 γ=(γmaxγmin )*M/Δt*ρ 總烴的相對(duì)產(chǎn)氣速率分析 γ=(γmaxγmin )/ γmin xΔtx100 分析數(shù)據(jù)從 3月 17日開始，到 4月 14日，以 4月 3日為數(shù)據(jù)增長拐點(diǎn)，拐點(diǎn)前絕對(duì)產(chǎn)氣速率為 ，拐點(diǎn)后的產(chǎn)氣速率為 2114ml/d，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過隔膜式變壓器總烴含量注意值 12ml/d。相對(duì)產(chǎn)氣速率前速率計(jì)算為 %，拐點(diǎn)后產(chǎn)氣速率相對(duì)為 %，兩者數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過總烴的相對(duì)產(chǎn)氣速率注意值 10%，如此高的產(chǎn)氣率是比較少見，表明故障發(fā)展迅速，現(xiàn)象十分嚴(yán)重。如圖 31所示。 圖 31 某主變總烴含量增長曲線 二 油色譜的三比值比較分析 以 4月 9日試驗(yàn)數(shù)據(jù)以最近一次的油色譜進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，色譜數(shù)據(jù)中特征氣體中以乙烯為主導(dǎo)，根據(jù) 《導(dǎo)則》 C2H2/ C2H4= 判定代碼為 0 CH4/H2=≧1 且 3 判定代碼為 2 C2H4/C2H6=≧3 判定代碼為 2 通過三比值故障代碼分析，可以分析 2號(hào)主變內(nèi)部存在高溫過熱故障的可能性（高于 700℃ ）最大。 總結(jié)及處理意見 一 主要原因判定 分析放電的可能性。變壓器油色譜 C2H2和 H2的含量相對(duì)增加并不多，所以變壓器室中發(fā)生電火花及電弧的造成局放過熱可能性并不大，基本確定為高溫過熱。 二 高溫過熱部位分析 1） CO含量超過 1000ul/l較高，故障點(diǎn)有固體絕緣物過熱已發(fā)生碳化。 2） 高溫過熱在鐵心、在線圈節(jié)點(diǎn)和套管的穿管銅管上均可能存在。 3） 接地電流正常說明鐵心多點(diǎn)接地故障的可能性不大。（ 16日檢測(cè)為 13mA， 檢測(cè)數(shù)據(jù)正常） 4） 結(jié)合分析色譜數(shù)據(jù)中的乙炔，若鐵心片間短路造成過熱，高溫過熱導(dǎo)致產(chǎn)生乙炔的很小，兩者數(shù)據(jù)并不相符，所以排除鐵心片間短路這種情況。 5） 特征氣體里的乙炔占總烴的含量較高，所以故障點(diǎn)熱容量不大（故障點(diǎn)的質(zhì)量不大）。 6） 根據(jù) 4月 5號(hào)電廠對(duì) 2號(hào)主變做了大負(fù)荷試驗(yàn)，通過試驗(yàn)變壓器油的產(chǎn)氣量及產(chǎn)氣速度明顯增加，產(chǎn)氣速度拐點(diǎn)如圖 1所示。據(jù)此，可大致推斷故障發(fā)生在變壓器通流線圈部分，分接開關(guān)、線圈節(jié)點(diǎn)和套管穿管銅管連接處的可能性最大。 三 處理意見 鑒于色譜數(shù)據(jù)增長較快，可確定變壓器內(nèi)部故障。基于此分析在通流導(dǎo)體上發(fā)生故障的可能性是較大的，如果故障點(diǎn)發(fā)生在此部分，則容易發(fā)生嚴(yán)重事故。所以建議主變退出運(yùn)行，停運(yùn)進(jìn)行變壓器繞組直流電阻測(cè)試，若不合格建議聯(lián)系變壓器廠及時(shí)處理。若堅(jiān)持運(yùn)行，則建議繼續(xù)跟蹤色譜特征氣體數(shù)據(jù)，變化大時(shí)及時(shí)停機(jī)處理。 四 處理結(jié)果 最后經(jīng)變壓器吊罩檢修發(fā)現(xiàn)：變壓器 高壓側(cè) A相分接開關(guān)位置有局部放電現(xiàn)象。 驗(yàn)證了推斷的主要結(jié)論通流部分出現(xiàn)接觸 放電現(xiàn)象。
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