【導(dǎo)讀】塔水鎮(zhèn)地勢以丘陵為主，兼有山地和平壩。本工程道路所在區(qū)域為平壩，地勢比較平緩，地勢高差不大。塔水鎮(zhèn)屬于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。氣候溫和，四季分明；冬長但無嚴(yán)。寒，無霜期長；夏熱但無酷暑，春旱、秋涼，但相對略短。初夏干旱頻繁；立夏西部多澇，東部旱澇交錯。秋有棉雨，日照較適度，熱量較多。但西北盆緣山地冬較冷，霜雪較多；夏。地下部構(gòu)造亦可達(dá)到允許承載力，均屬良好的天然地基。：朝興街為40km/h，朝興街西支巷為20km/h；管，最終排入規(guī)劃污水處理廠。由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對各專業(yè)進(jìn)行考核，確保預(yù)定目標(biāo)的最終實現(xiàn)。確保工程按照既定質(zhì)量、進(jìn)度交付使用。實驗室等部門，具體實施項目部的職能。負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。

　　

【正文】 確定使用綜合機(jī)械化施工方案，以滿足工程的 工期及質(zhì)量要求。本工程挖土方量不大，我公司將總投入 3 臺 1m3 液壓反鏟挖土機(jī)進(jìn)行流水施工。 土方開挖流程圖 施工技術(shù)措施 ①施工前復(fù)核水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點，測放線路中線，繪制原始斷面圖，正確標(biāo)出邊樁線。 編制施工工藝，機(jī)具設(shè)備 進(jìn)場，制定安全生產(chǎn)規(guī)程 施工放樣 自檢、復(fù)核 挖排水溝、集水井 截水溝開挖 申報單項規(guī)程開工 清理草皮、淤泥、挖除樹根等非適用材料 土方開挖 達(dá)到標(biāo) 高時：路槽壓實整修；邊溝、排水溝、附屬工程施工。 提交部分工程 交驗申請 監(jiān)理工程師審核 合格 監(jiān)理工程師驗收 ②開挖前，先派人挖坑試探施工場地內(nèi)有無地下管線、文物古跡等，以確保對地下管線、文物古跡等有效保護(hù)。 ③邊坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留保護(hù)層由人工用鎬從上至下順坡修整，確保對開挖坡面的控制。 ④邊坡不超挖，個別出現(xiàn)的坑穴、凹槽由人工先清除 松動部分后嵌補(bǔ)，做到嵌體穩(wěn)定，表面平順，周邊封嚴(yán)。 ⑤施工時，先排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水，保證排水暢通。經(jīng)常檢查開挖坡度和坡面穩(wěn)定情況，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危土等應(yīng)立即處理，防止因開挖不當(dāng)引起失穩(wěn)、坍塌。 ⑥土方開挖路段應(yīng)預(yù)留因壓實而產(chǎn)生的沉降量 (其值由試驗確定 )，以保證開挖路段的頂面標(biāo)高。 ⑦路基挖方至設(shè)計斷面后，如仍留有不適用材料或發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報請甲方、監(jiān)理，并按要求的開挖寬度、深度繼續(xù)開挖，并按批準(zhǔn)的填料回填壓實，路床頂面以下 30cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 30cm時，其壓實度均≥ 95%。 ⑧雨季期間，集中人力、機(jī)械分段突擊開挖、壓實，本著完成一段再開挖一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成。開挖路塹，設(shè)置縱向或橫向排水溝，以便水能及時排出，防 止 積水浸泡路基。 （二）、土方填筑 由于本工程填土方量不大，所開挖土方量不能填完，故需將填不完的土 進(jìn)行外運。 (1)土方填筑 填料運輸采用選用 15T 自卸汽車，碾壓用 18T 壓路機(jī)，采用 240KW 推土機(jī)平土， 在 推土機(jī)尾部增加一組斗牙做為刨毛機(jī)刨毛，并用 反向鏟挖掘機(jī)配合。 自卸汽車從取 土 場將填筑填料運至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī) 將土 堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的 土方進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)土 質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。 鋪筑分以下三種情況： 采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑。 推土機(jī)采用穿梭法進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時，推土機(jī)鏟滿填料，推送至填筑面，卸土后斜線倒退，向一側(cè)移位，同樣方法可推送相鄰填料。 土料鋪填的厚度不大，一般為 米。因工作面較 窄 ，應(yīng)采取填料從路邊卸于坡面，由推土機(jī)將所卸填料推致工作面并鋪平。岸坡接觸帶用 細(xì)料填土方填筑已驗收區(qū) 填筑區(qū) 碾壓區(qū) 筑。 (2) 碾壓 壓實采用 18T 壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行碾壓，施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。 (3)填筑施工注意事項 ①填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。 ②填筑的填料嚴(yán)格按試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的 砂礫料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設(shè)截、排水溝，防止塌方及排水雜物排染土料。 ③對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用 1： 5。縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀 ,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。 鋪料至路邊時，應(yīng)在設(shè)計邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為 10CM， 機(jī)械鋪料宜為 30CM。 填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。 ④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 米，垂直路軸線方向不得小于 3 米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。 ⑤碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時補(bǔ)壓，再行試驗。 質(zhì)量控制： 填土部分 應(yīng) 清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物 質(zhì)，然后分層填土壓實，分層厚度為 30cm。 b．路基 檢平壓平成型后，滿足以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 中線高程 177。 20 20m 1 用水準(zhǔn)儀測量 2 平整度 20 20m 2 用 3m 直尺量取最大值 3 寬度 +200， 0 40m 1 用尺量 4 橫坡 177。 20，且不大于177。 % 20m 4 用水準(zhǔn)儀測量 級配 砂礫石底基層 級配 砂礫石 基層 （ 1） 施工工藝 準(zhǔn)備工作→施工放線→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)→彎沉測試 （ 2）準(zhǔn)備工作 ①材 料要求 施工前應(yīng)做好粗細(xì)礫石集料和砂的各項質(zhì)量指標(biāo)檢查。礫石的最大粒徑不應(yīng)超過 50mm，礫石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒含量不應(yīng)超過 20%，形狀不合格的顆粒含量過多時，應(yīng)摻入部分符合規(guī)格的石料，使顆粒組成和塑性指數(shù)滿足規(guī)范規(guī)定；級配曲線應(yīng)接近圓滑，杜絕同一種尺寸的顆粒過多或過少的情況。嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求控制好級配。 ②局部處理 對土基的低洼和坑洞處應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實，對松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。 ③施工放線 在土基上恢復(fù)中線，直線段每 15— 20 米設(shè)控制樁，轉(zhuǎn)彎處每 10 米設(shè)置一控制樁，并在兩側(cè)邊緣外 — 米設(shè)置指標(biāo)樁，然后進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指標(biāo)樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計高程。 ④攤鋪 為了保證工期和確保質(zhì)量，本工程我司將采取用已配好的級配砂礫石，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工進(jìn)行找平。 在進(jìn)行攤前，應(yīng)根據(jù)路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的含水量，計算出每車級配砂礫石的堆放距離，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握各段的需要數(shù)量，避免料 不夠或過多，在攤鋪機(jī)械后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 在攤鋪機(jī)的整個攤鋪和人工找平的過程中，禁止有任何車輛通行。 ⑤碾壓 在接近最佳含水量時用 12t— 15t 壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，后輪重疊一半碾壓 。碾壓過程中灑水不宜過多，嚴(yán)禁用水管直接灑水。 ⑥養(yǎng)護(hù) 經(jīng)過初壓、碾壓至終壓后的基層必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，其養(yǎng)護(hù)時間不少于七天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止車輛通行。 ⑦測彎沉 施工好的路基下基層在道路中線、高程達(dá)到設(shè)計要求，并通過國家標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)規(guī)定的要求后必須測試其彎沉值，此項工序是保證道路工程質(zhì)量的重點，必須在彎沉值達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后才能進(jìn)行上基層的施工。 二灰砂礫石 基層 (1) 二灰砂礫石 ，在拌和場里集中拌合后，用大型自卸汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪。 （ 2）、測量 ①在基層邊緣以外 30cm 處，直線段每隔 10m、平曲線段每隔 5m 釘基準(zhǔn)鐵樁（直徑Ф 15— 25mm 長 600mm），鐵樁一端制成尖頭。 ②在基準(zhǔn)樁上用螺栓固定橫梁，橫梁亦為鐵質(zhì)（直徑Ф 12— 15mm 長300mm），待測量高程后再緊固橫梁，橫梁必須呈水平狀。 ③在基準(zhǔn)樁橫梁上架設(shè)Ф 3 鋼絲繩基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線鋼絲繩放在橫梁的刻槽內(nèi)以免基準(zhǔn)線在橫梁上左右滑動。 ④基準(zhǔn)線頂面與鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石基層面的垂直距離為 10— 30cm。 ⑤基準(zhǔn)線兩端用緊線器拉直繃緊，其拉力應(yīng)不小于 800N。 ⑥施工過程中設(shè)專人對鐵樁、基準(zhǔn)線做好看護(hù)工作。 （ 3）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 ①在準(zhǔn)備 施工水泥穩(wěn)定碎石基層前驗收底基層的高程、寬度、厚度、橫坡、壓實度等各項質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計要求，表面平整堅實、無坑洼、松散、彈軟現(xiàn)象。 二灰砂礫石 （基層）施工工藝流程框圖培路肩材 料 培路肩材料 壓實度高程平整度檢測 底基層驗收與清理 施工放樣 攤鋪機(jī)就位 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪 碾 壓 養(yǎng) 生 級 配 礫石 石 石 灰 砂 拌合機(jī)拌合混合料 儲料罐 儲料罐 混合料質(zhì)量檢驗 計量 計量 計量 ②對路面底基層進(jìn)行清掃和灑水濕潤，用石灰粉畫出 二灰砂礫石 基層的鋪筑寬度線。 ③測量人員在施工前作好基準(zhǔn)樁的測設(shè)工作。 （ 4）、混合料的運輸 ①采用大型自卸汽車運送 二灰砂礫石 混合料，根據(jù)日產(chǎn)量備足汽車以保證所拌好混合料及時運至攤鋪地段。運輸車的運量應(yīng)較拌合能力和攤鋪速度有所富余。 ②運輸汽車的車廂要干凈，每天收工時要進(jìn)行清掃和沖洗。 ③運距較遠(yuǎn)時應(yīng)加覆蓋以免混合料水分丟失。 （ 5）、 二灰砂礫石 基層的攤鋪 ① 二灰砂礫石 混合料采用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)一前一后相隔 8— 10m 進(jìn)行梯隊攤鋪。前一臺攤鋪機(jī)一側(cè)傳感器搭在并沿著基準(zhǔn)線，另一側(cè)依著要求的橫坡度進(jìn)行自動攤鋪，后一臺攤鋪機(jī)利用小滑撬依據(jù)第一幅松鋪面走滑撬，別一側(cè)傳感器沿基準(zhǔn)線控制高程進(jìn)行施工。 ②攤鋪機(jī)就位啟動，攤鋪速度按 2— 4m/min，施工中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有 2 輛以上運料車處于等待卸料狀態(tài)，做到均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪混合料。 ○3 攤鋪機(jī)就位時的松鋪系數(shù) 約為 — 要通過試鋪段的實際情況，確定該工程的松鋪系數(shù)以便控制高程在允許偏差以內(nèi)。操作者在開始攤鋪后立即用水準(zhǔn)儀測量實鋪高程，再根據(jù)初鋪后的混合料的實際高程偏差進(jìn)行調(diào)整，攤鋪工作逐漸進(jìn)入正常施工。 ⑤設(shè)專人對混合料在攤鋪過程中石料集中離析現(xiàn)象進(jìn)行局部點補(bǔ)工作，使混合料表面均勻一致。 （ 5）、整形 路基填筑完畢后，進(jìn)行路基修整，找平階段出現(xiàn)局部低洼時，將表面豁松用新混合料找補(bǔ)平整，在找平整形過程中力爭只刮不墊嚴(yán)禁在底基層低洼處貼補(bǔ)。并測量檢查路基的中心和標(biāo)高以及路基寬度，放坡坡度及排水系統(tǒng)。路基邊坡修 整、清削后，應(yīng)達(dá)到質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。 （ 6）、碾壓 ①當(dāng)混合料處于最佳含水量的 +1%時開始碾壓，用振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓，振動壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后，由路邊一側(cè)向路中壓實，碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬一般壓 2— 3 遍，輪胎壓路機(jī)緊跟碾壓應(yīng)重疊一個輪胎寬壓 3— 4 遍。碾壓速度頭兩遍采用一檔，以后用二檔速度碾壓至規(guī)定的壓實度。 ②該基層在碾壓過程中逐漸表面風(fēng)干，為防止表面邊壓邊松散故在碾壓過程中適當(dāng)灑水補(bǔ)足表面水分散失，利用輪胎壓路機(jī)自噴水功能，邊噴水邊碾壓，以使在碾壓過程中混合料表層始終保持濕潤。碾壓過程 中出現(xiàn)的局部彈軟采取翻曬、拌合、找平的方法施工。 ③底基層路邊兩側(cè)要多碾壓 2 遍。 ④嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車以保證石灰粉煤灰層不受破壞。 ⑤兩個工作須的搭接部分，采用對接形式。當(dāng)拌合段完成時預(yù)留長 2m 不進(jìn)行整形待相鄰段拌和時加適量石灰重新拌和以保證接茬的施工質(zhì)量。 （ 7）、養(yǎng)生與交通控制 ①基層成活后養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，基層表面易風(fēng)干，如果養(yǎng)護(hù)跟不上，不但影響強(qiáng)度增長，而且表層松散揚塵，所以碾壓完成后第二天開始養(yǎng)生，一般采用灑水車灑水養(yǎng)生的方法。每天灑水至少六次以上或視氣侯條件而定，應(yīng)始終保持表層潮濕。養(yǎng)生期不宜少于 7 天。 ②在養(yǎng)生期間，除灑水車外應(yīng)封閉交通，在已經(jīng)成活的基層地段禁止各種車輛通行，并進(jìn)行封閉管理。 （ 8）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ①粒料符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料。 ②攤鋪時要注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。 ③碾壓時應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度。 ④保持一定的濕度的養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。 ⑤表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。 ⑥施工接茬平整、穩(wěn)定。 混凝土路面 本工程 車行道采用 C35 砼，人行道采用 C30 彩色混凝土方磚 ， （ 1）砼路面施工前的準(zhǔn)備工作 施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗、施工機(jī)具檢 查、修筑試驗路段等項工作。 ① .水泥 材料 本工程設(shè)計要求采用硅酸鹽水泥，標(biāo)號不低于 ○ 2 砂石材料 砂石材料應(yīng)潔凈，堅硬并符合 規(guī)定級配，砂石含泥量不超過 3%，砂的細(xì)度模數(shù)應(yīng)不大于 ，砂石最大粒徑不超過 50 毫米。 對進(jìn)場 水泥 ，每批到貨均應(yīng)檢驗生產(chǎn)廠家所附的試 驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、試驗結(jié)果等。對每批水泥 進(jìn)行抽樣檢測， 試驗中 如有一項達(dá)不到