人性化管理在公交車隊駕駛員營運安全中的應(yīng)用更改稿-資料下載頁
2025-08-29 16:35本頁面
【導(dǎo)讀】所以本文首先從駕駛員的角度論述車隊營運安全實行人性化管理的必要性，問題，最后提出幾點運用中應(yīng)注意的事項。成為危及人類生命的一大公害。對這一問題的解決，幾乎所有的人都會把目光聚。焦在駕駛員身上。全的管理實踐中。所謂人性化管理，即在整個企業(yè)管理過程中充分注重人性要素，以挖掘人的潛能為己任。其核心是激發(fā)員工的積極性，消除員工的消極情感。以滿足人性發(fā)展的多種需求等。人性化管理是建立在科學(xué)管理基礎(chǔ)之上，是制度。據(jù)公安部交通管理局的通報，2020年全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受傷，直接財產(chǎn)損失億元。導(dǎo)致人的死亡已成為繼自然災(zāi)害、環(huán)境、疾病外，危及人類生存的又一公害。由于人員來自五湖四海，加上出生的。視，而且正在改變公交車隊營運安全的落后面貌。駕車而發(fā)生的交通事故占事故總數(shù)的相當(dāng)大的比例。個情況后，及時對車隊整改，并重新調(diào)整車隊管理班子。溝通、解難；，隊管見到駕駛員總是問候在先、交代在后；
【正文】 進后進；還要利用交通法 規(guī) 和企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)定教育駕駛員共同提高安服意識。善待駕駛員，把駕駛員當(dāng)兄弟，“己所不欲勿施與人”。如深圳巴士集團通過深入開展“夯實基礎(chǔ)，確保營運安全”工程，加強車隊管理人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，車隊管理人員更加注重自身素養(yǎng)的提高，卓有成效。如果基層管理者素質(zhì)低劣，將直接 10/14/202020 9 影響到駕駛員，或給人民生命財產(chǎn)造成不可估量損失。 、福利制度，激發(fā)員工積極性 建立合理的薪酬、福利制度 ，以激發(fā)員工的積極性、創(chuàng)造性。如深圳巴士集團針對員工反應(yīng)比較強烈的一線員工與管理人員分配比例不平衡的問題實行了調(diào)整，同時也提高了員工整體工資水平； 以工作數(shù)量、工作質(zhì)量以及對企業(yè)的貢獻為主要依據(jù)，實行“效率優(yōu)先，兼顧公平”的分配原則，徹底打破大鍋飯的分配體系，也縮短了正式工與勞務(wù)工的工資距離，提高和調(diào)動了員工的工作效率和積極性。 通過以上一些人性化的管理措施，員工積極性不斷提高，不再把自己的勞動當(dāng)成單純混日子，而是主動搞好營運安全， 并 將工作中發(fā)現(xiàn) 的 問題積極向上級反應(yīng)，獻計獻策。如乘客反應(yīng)乘車難的問題： 一方面做好乘客耐心細致地解釋工作，二建議 車隊 增加車輛、加大發(fā)車密度，三建議增發(fā)大站快車、做好科學(xué)合理調(diào)度，以滿足乘客要求；針對個別駕駛員不規(guī)范運行造成乘客不滿的問題，建議車隊加強預(yù)前管理，做好過程監(jiān)督，進行結(jié)果分析，總結(jié)提高等等。這些都是人性化管理激發(fā)員工積極性后的直接成果。 人性化管理中應(yīng)注意事 項 1. 講人性化不等于講人情 人性化管理是以嚴(yán)格的規(guī)章制度作為管理依據(jù)，是科學(xué)而具有原則性的 ，是對人性的引導(dǎo)、激勵、控制，需要嚴(yán)格執(zhí)行與約束； 人情化管理則沒有制度作為管理依據(jù)，單憑管理者個人好惡，主觀判斷，沒有科 學(xué)依據(jù) ，是對管理的放松，對人性的不尊重。 如駕駛員犯錯，違犯公司規(guī)章制度，管理者發(fā)現(xiàn)不處罰你，說沒事，當(dāng)沒發(fā)生，叫講人情。而人性化則不同，不但要告訴你錯了，而且要幫你指出錯在哪里，這樣做的危害，以及怎樣改正，使你從認識上得到進步，今后不再發(fā)生。 2. 人性化不等于隨意化 人性化是建立在一定的生產(chǎn)技術(shù)和管理規(guī)范之上的行為管理科學(xué)，并非隨意、隨便。如某領(lǐng)導(dǎo)出于個人意志允許怎么樣或任意發(fā)號司令或想怎樣就怎樣等叫隨意化。 3. 人性化管理與制度管理的關(guān)系 10/14/202020 10 人性化管理與制度管理是相輔相成的，制度管理是人性化管理的基 礎(chǔ)，而人性化管理是在制度管理基礎(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來，是一種感性與理性的結(jié)合，它既符合人性又符合理性，最終達到 “發(fā)展人 ”的根本目的。人性化管理的制度是一種符合人性的制度，非但沒有淡化制度管理，而且要健全管理制度，甚至強化制度管理，它將管理制度內(nèi)化為每個人的觀念，成為內(nèi)在自主的控制。 人性化管理不是對科學(xué)管理的全盤否定，而是一種理性的繼承，一 種 科學(xué)的修正。 總之，制度管理和人性化要求是管理中相互依存的兩個方面，管理不能沒有制度，但又要求在制度管理中彰顯人文關(guān)懷，體現(xiàn)人的理性關(guān)愛，體現(xiàn)管理的科學(xué)性。如此，制度才能在管理 中發(fā)揮作用，實現(xiàn)管理的目的，實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀。 結(jié) 論： 公交車隊只有實行人性化管理，才能從營運安全的瓶 頸 中走出來；只有實行人性化管理，才能做到關(guān)注和滿足駕駛員生理、生活、工作、精神的需要，從而充分調(diào)動 和發(fā)揮 駕駛員工作的積極性 、 主動性 和創(chuàng)造性 ；只有實行人性化管理，才能保障公司和個人共同成長和雙贏目標(biāo)的實現(xiàn)，確保營運安全。 參考文獻 王曉林，汽車指導(dǎo)駕駛員（培訓(xùn)教材）北京：人民交通出版社， 2020 王紅艷，探析駕駛員情緒因素對行車安全的影響，福建德育網(wǎng)， 2020 闡遠剛，論心理情緒 與安全行車， 百度快照， 2020 人性化管理 ， 百度百科 202
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