【正文】 規(guī)程和設(shè)備維護保養(yǎng)制度，督促、抽查各機位員工上下班對設(shè)備例行維護保養(yǎng)，填寫設(shè)備點檢卡，發(fā)現(xiàn)問題及時向設(shè)備部報修，防止設(shè)備人為損 壞，下半年，沖壓車間對所屬沖壓設(shè)備全部進行了清洗、保養(yǎng)和重新補漆。 四、模具管理 2021 年我車間在積極協(xié)助模具車間對新產(chǎn)品模具調(diào)試工作同時，針對 d802 發(fā)動機支撐梁加固板切口模架操作存在安全隱患和 d4sgo 騎馬螺栓、 b1 第六橫梁加固板等產(chǎn)量大、模具狀態(tài)老化的產(chǎn)品模具提前報請整改復(fù)制，確保了車間正常生產(chǎn)，重點對車間模具庫加強管理，重新對模具庫現(xiàn)有模具進行歸類、編序，完善了模具領(lǐng)用、歸庫、送修登記工作，使損壞模具情況有追溯性，對責(zé)任人的核查有了依據(jù)，對模具管理有了很好的效果。 五、工藝技術(shù)管理 2021 年我們著重加強了圖紙和相關(guān)技術(shù)資料收發(fā)、更新、歸類存檔工作，專人負責(zé)收發(fā)登記，對新產(chǎn)品及時與相關(guān)技術(shù)部門溝通，并對一產(chǎn)品的生產(chǎn)特性收集整理相關(guān)數(shù)據(jù)在技術(shù)文件中標(biāo)注，方便員工生產(chǎn)操作，確保生產(chǎn)操作與工藝文件規(guī)定的一致性。 回顧 2021 年沖壓車間的工作和生產(chǎn)過程，雖然經(jīng)過全體員工的共同努力，取得了一些成績，但距離公司領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大差距，車間的工作管理和生產(chǎn)組織實施還不盡如人意，存在不少問題，具體如下： 一、 2021 年生產(chǎn)過程中雖然沒有發(fā)生重大人身傷害事故，但有幾起手臂劃破和 手指碰傷事故，給公司造成了經(jīng)濟損失。 二、產(chǎn)品質(zhì)量雖有穩(wěn)中提升，但仍報廢了 7083 件，返工 7055 件。 三、生產(chǎn)現(xiàn)場管理還有漏洞，各班組之間生產(chǎn)現(xiàn)場時常發(fā)生臟、亂、差現(xiàn)象。 四、模具使用后回庫前清潔保養(yǎng)較差，歸庫不到位，送修不及時現(xiàn)象時有發(fā)生。 五、設(shè)備維護保養(yǎng)不細，加注潤滑油不及時，故障發(fā)現(xiàn)不了問題。 六、“ ie”改善活動開展不夠廣泛，積極性不高。在新的一年中，我們要認真總結(jié) 2021 年車間管理工作和生產(chǎn)實施的經(jīng)驗教訓(xùn)，貫徹執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)的各項指示，認真參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不 斷提高工作管理水平。 一、嚴格執(zhí)行公司制度的各項規(guī)章制度，進一步完善車間安全生產(chǎn)，質(zhì)量監(jiān)控 工作，加強員工技能培訓(xùn)，提高員工生產(chǎn)技能和質(zhì)量意識，加大產(chǎn)品質(zhì)量獎罰力度，降低產(chǎn)品報廢和返工概率。 二、廣泛開展深入挖掘節(jié)能降耗和“ ie”改善活動，采取有效獎勵措施，鼓勵 員工積極提出合理化建議，進一步優(yōu)化生產(chǎn)程序，營造車間改革創(chuàng)新，學(xué)習(xí)提高生產(chǎn)技能，努力工作的氛圍，增強員工的團隊凝聚力，培養(yǎng)更多的 生產(chǎn)技術(shù)骨干，提升車間生產(chǎn)能力。 三、加強在庫模具管理工作，做好模具編 序、定位、存檔和閑置模具區(qū)分，完 善模具領(lǐng)用、歸庫、送修、整改機制和在庫模具維護保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行模具使用管理規(guī)定。 四、加強車間沖壓設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作，做到外表整潔，潤滑充分，報修 及時，努力提高員工設(shè)備維護保養(yǎng)能力。 五、加強車間員工思想教育，努力提高員工的素養(yǎng)和職業(yè)道德，培養(yǎng)和發(fā)掘車 間人才，增強員工的凝聚力，打造優(yōu)秀團隊。 展望催人奮進的 2021 年，吳董事長將我們常青公司壯美新藍圖已經(jīng)繪就在象征著騰飛的龍年，我們信心倍增，豪情滿懷，沖壓車間全體員工必將頑強拼搏，開拓進取，努力工作，為我們常青公司發(fā)展做出新貢獻。 沖壓車間 2021年 1 月 8 日篇四：沖壓車間工作總 1 沖壓車間工作總結(jié) 雖然 2021 年有所收獲，但是也有自身的不足之處： 滿干勁，但是經(jīng)驗缺乏，在處理突發(fā)事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。 ，還缺乏主動與他們的溝通和交流的積極性，不善于有效 的表達。這些個人因素直接影響到了工作的效果。 2021 工作規(guī)劃 1．加強自身學(xué)習(xí)和實踐，繼續(xù)提高。針對自己的崗位，重點是深入學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)及研發(fā)相關(guān)知識，提高解決問題的能力。 2．竭盡全力完成生產(chǎn)任務(wù) 在生產(chǎn)過程中充分溝通，過程受控，在生產(chǎn)上更大的力度，完美的執(zhí)行，以健康愉快的心態(tài)積極主動地完成生產(chǎn)任務(wù)。 3．完善自身素質(zhì)。工作保持長久的熱情和積極性，所以這些年來我一直堅持做好自己能做好的事，一直做積累，一步一個腳印堅定的向著我的目標(biāo)前行。 最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇 事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的面對挑戰(zhàn)，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進，每個人都會有美好的明天！ 我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質(zhì)，為公司建設(shè)作應(yīng)有的貢獻。 第五篇：沖壓車間實踐總結(jié) 沖壓車間實踐總結(jié) 在面對沖壓這高危工種的高事故發(fā)生率和安全隱患率的個人總結(jié)如下幾個方 面： 一、安全意識薄弱方面 員工安全意識不強烈主要表現(xiàn)在以下幾個方面 “安全第一，預(yù)防為主”的安全方針不深刻，主要是對生產(chǎn)的重視，對安全的輕視。 個人防護用品的配戴。如：在多次巡查沖壓車間時就多次發(fā)現(xiàn)員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時不配戴防護眼鏡。 機床的操作規(guī)程不明確。 二、違章操作方面 禁止卸下防護罩進行工作。 禁止在接通電源開關(guān)的情況下安裝或調(diào)整模具。 禁止在壓力機工作的情況下進行清理、擦拭以及登上壓力 機調(diào)整配油器及平衡器。 禁止在壓力機運轉(zhuǎn)過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區(qū)間內(nèi)。 禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關(guān)后，校正沖模中的運行毛坯的位置。 禁止操縱機構(gòu)和離合器有毛病時使用壓力機進行工作。 三、機械故障方面 機械設(shè)備的設(shè)計不合理。 如：在上蓋板沖孔時，定位的高度不夠，不穩(wěn)，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。 電氣設(shè)備故障 主要表現(xiàn)在是否有漏電現(xiàn)象，控制失靈！特別學(xué)要注意的是電源控制箱內(nèi)的雜物，控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。 3常見的機床故障 a、連沖現(xiàn)象 導(dǎo)致此類現(xiàn)象的原因大致有腳踏開關(guān)的動力彈簧的斷裂或過長、過短，工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況，球頭螺桿的斷裂等。 B、二度落的現(xiàn)象 導(dǎo)致此類現(xiàn)象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題，連桿蓋上端螺絲的問題等。 C、曲軸的斷裂（ 10月 11， w092） 主要原因在于機床的合理利用，禁止超負荷運行及老化的問題。 D、汽缸的故障 可能事故多表現(xiàn)在操縱器的失靈，發(fā)生連沖現(xiàn)象主是汽缸的充水。E、調(diào)節(jié)螺桿時，不允許超越規(guī)定的調(diào)節(jié)量的范圍。否則會導(dǎo)致連桿，球頭螺桿螺紋損壞，球頭螺桿彎曲，調(diào)節(jié)封閉高度后，必須鎖緊鎖緊裝置，否則會導(dǎo)致連桿，球頭螺桿損壞，連桿爆裂。 F、調(diào)節(jié)退料螺栓至適當(dāng)位置 當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)至上址點時，推料器不得碰滑塊推料器槽的底部，以防止發(fā)生事故。 G、油壓機使用中要即使準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)行程高度，保持在 150mm。 四、實際重點問題 在空氣罩工藝中，在切邊和落料的工序中，易產(chǎn)生很多的雜物，這 些雜物導(dǎo)致現(xiàn)場工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。 在 u 型框工藝中，在切邊的工序時（因為是手放料）要用雙手按鈕 操作。 在上蓋板工藝中，在沖孔的工序時，機床掛連沖時，模具的定位 不高，不穩(wěn)，易導(dǎo)致工傷事故。 在眾多的小零件制作工藝中，使用的腳踏開關(guān)，腳在放料及取料時， 腳要離開腳踏開關(guān)，如發(fā)生放料過定位時，伴隨而來的是工傷事故 在底板的制作工藝中，模具的后定位不高 ，一定要執(zhí)行磁力夾住， 開腳踏的原則。 五、現(xiàn)場管理方面 按車間和班組的規(guī)定，做好現(xiàn)場 5s 管理，保持現(xiàn)場清潔，整齊劃一，定置有序，狀態(tài)不同的物料不混亂。 養(yǎng)成良好的習(xí)慣，上下班要打掃整理現(xiàn)場及時清理模具，擦干凈設(shè)備，愛護材料和零件。 在上蓋板的制作工藝中，最后的一道工序，每線的成品車不大于 5 輛。 中 8 件的最后的一道工序后，不大于 3 輛或 3 紙箱或 3 木箱。 在所有的工藝中，首工序的坯料不大于 3 板，而且在、堆放在黃線內(nèi)（主要是保持工作場合通道的暢通）。 在調(diào)模，機修完成修理后，應(yīng)清理所遺留的工具及破損的工件等。 培養(yǎng)員工的自我防范意識，在發(fā)現(xiàn)安全隱患時應(yīng)立即停機并報告。 六、物料的運輸與儲存 物料的運輸過程中，不過多，過高，防止物料的掉落砸傷人員。 在使用吊機吊坯料是，禁止站在坯料的前面吊料，應(yīng)站在坯料的旁側(cè)并慢而穩(wěn)的進行吊料作業(yè)。 車間內(nèi)長期堆放物料暫時不用的，應(yīng)及時的退倉。 物料的運輸和儲存時，應(yīng)保持通道的暢通。 對于特殊的物料（如化學(xué)危險品等）應(yīng)隔離儲存，并做好相應(yīng)的安全防護工作。 堆放物料的料架一定要固定好，保證物料不會發(fā)生傾落的現(xiàn)象。安全管理工作是任重道遠的工作，安全系統(tǒng)的人員我想應(yīng)該多接觸，多溝通，多交流。多組織大家相互學(xué)習(xí)，交流經(jīng)驗，才能有效的促進安全工作的全面開展