【正文】 有相關(guān)責(zé)任人簽字。 第四篇：成型車(chē)間目標(biāo)規(guī)劃 成型車(chē)間 60萬(wàn)套目標(biāo)規(guī)劃 為更好的完成公司 60 萬(wàn)條的產(chǎn)量，并保證產(chǎn)品質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)有企業(yè)管理規(guī)劃方案及公司現(xiàn)狀特制訂本車(chē)間生產(chǎn)目標(biāo)規(guī)劃如下： （一）成型車(chē)間組織架構(gòu)與人員配備計(jì)劃 成型車(chē)間組織機(jī)構(gòu)圖及崗位職責(zé) 車(chē)間主任： 1 名，全面負(fù)責(zé)車(chē)間的管理工作，抓好安全、產(chǎn)量、質(zhì)量、成本 消耗、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備開(kāi)機(jī)率等。 成型班長(zhǎng)： 3 名，全面負(fù)責(zé)各自班組的管理工作，抓好安全、產(chǎn)量、質(zhì)量、成本消耗、勞動(dòng)紀(jì)律、現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備開(kāi)機(jī)率等。 工藝技術(shù)員： 1名，全面負(fù)責(zé)車(chē)間質(zhì)量管理工作，負(fù)責(zé)車(chē)間的員工工藝培訓(xùn)，廢次品分析落實(shí)責(zé)任人，質(zhì)量報(bào)表的管理，部件的使用，工藝的執(zhí)行監(jiān)督等。 統(tǒng)計(jì)員： 1 名，負(fù)責(zé)物料盤(pán)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，公司文件收發(fā)存檔，車(chē)間員工人員信息 統(tǒng)計(jì)存檔，考勤統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)，員工計(jì)件工資的核算公布工作等管理工作。 計(jì)劃員： 1 名，負(fù)責(zé)生產(chǎn)部計(jì)劃的分解下達(dá)落實(shí)計(jì)劃完成情況的監(jiān)督調(diào)整，保證 生產(chǎn)計(jì)劃合理流暢，原材料申報(bào)等各項(xiàng)管理工作。 物料員： 3 名，負(fù)責(zé)物料收發(fā)統(tǒng)計(jì)，各物料存放區(qū)的定置擺放，配合統(tǒng)計(jì)員 進(jìn)行物料盤(pán)點(diǎn)等工作。 60 萬(wàn)套人員配備計(jì)劃 （二）生產(chǎn)規(guī)劃 根據(jù)目前公司發(fā)展?fàn)顩r，成型車(chē)間生產(chǎn)進(jìn)度可規(guī)劃為三個(gè)階段： 第一階段設(shè)備安裝調(diào)試期，該階段主要以安裝調(diào)試設(shè)備為主，培養(yǎng)員工對(duì) 設(shè)備性能、結(jié)構(gòu)、原理、操作要領(lǐng)，注意事項(xiàng)等方面了解，利用熟練工帶動(dòng)新 員工進(jìn)行學(xué)習(xí)輪胎生產(chǎn)操作及輪胎知識(shí)。隨著工藝技術(shù)員的到崗進(jìn)行輪胎生產(chǎn) 流程，工藝質(zhì)量控制要點(diǎn)，一些常規(guī)問(wèn)題的分析預(yù)防等工藝技術(shù)方面培訓(xùn)，要 系統(tǒng)化，可以通過(guò)視頻， ppt 講座，現(xiàn)場(chǎng)講解等多種方式。最終讓員工從理性 到感性上了解輪胎的生產(chǎn)知識(shí)。為以后試產(chǎn)打好基礎(chǔ)。 第二階段為試生產(chǎn)期，該階段主要是進(jìn)行少批量生產(chǎn)，讓員工進(jìn)一步了解 工藝控制要領(lǐng)，了解熟練設(shè)備操作步驟，規(guī)范員工操作習(xí)慣，統(tǒng)一操作方法， 嚴(yán)格按照公司的控制計(jì)劃，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，施工設(shè)計(jì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。員工出現(xiàn)操 作、質(zhì)量等方面的問(wèn)題及時(shí)糾正引導(dǎo)，要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，保證質(zhì)量的同時(shí)， 逐步提高產(chǎn)量。為量產(chǎn)打好充分準(zhǔn)備。 第三階段為量產(chǎn)期，該階段主要是進(jìn)行大批量生產(chǎn)，隨著前兩個(gè)階段準(zhǔn)備。 人、機(jī)、料、法、環(huán)等各個(gè)方面都達(dá)到了量產(chǎn)的條件， 8 臺(tái)成型機(jī)日產(chǎn)達(dá)到 2200 條的能力，一個(gè)月按 28 天計(jì)算可生產(chǎn) 61600 條，一年按 10 個(gè)月計(jì)算可生產(chǎn) 萬(wàn)套輪胎。 （三）質(zhì)量規(guī)劃 根據(jù)公司發(fā)展進(jìn)度，質(zhì)量規(guī)劃可分為兩個(gè)階段進(jìn)行逐步提升控制： 第一階段為試生產(chǎn)階段，由于人員對(duì)設(shè)備、生產(chǎn)工藝不熟悉，工藝技術(shù)人 員不足等現(xiàn)狀。人與人之間配合不夠默契。需要一段時(shí)間磨合，車(chē)間會(huì)根據(jù) 實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化組合，把人員配合好。加強(qiáng)工藝技術(shù)和操作技能等各方 面的培訓(xùn)。逐步掌握操作技能，提高工藝執(zhí)行率，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量穩(wěn)步提高。 第二階段為量產(chǎn)期， X 光合格率 99%，綜合合格率達(dá)成： % 為完成 X 光合格率不低于 99%；綜合合格率不低于 %的質(zhì)量目標(biāo)，首先， 必須面對(duì)的是成型車(chē)間新員工多，對(duì)設(shè)備、生產(chǎn)工藝不熟悉，工藝技術(shù)人員不足 等現(xiàn)狀。加強(qiáng)工藝知識(shí)及操作技能培訓(xùn)，利 用班前會(huì)、班后會(huì)由工藝員對(duì)員工進(jìn) 行工藝培訓(xùn)，講解生產(chǎn)中應(yīng)注意事項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)講解操作技能，怎樣避免廢次品，盡 快提高胎胚與成品胎質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量考核制度，把每一條廢次品落實(shí)到責(zé)任 人，對(duì)生產(chǎn)合格率高者進(jìn)行合理的獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)不到生產(chǎn)合格率者進(jìn)行合理的處罰。 做好新員工的培訓(xùn)與管理工作，使其盡快的熟練掌握操作技能，齊心把我們的產(chǎn) 品質(zhì)量提高到同行業(yè)先進(jìn)水平，確保 2021 年車(chē)間合格率達(dá)到 99%以上。 （四）、安全生產(chǎn)零指標(biāo) 響應(yīng)落實(shí)“安全至上，有序生產(chǎn)”生產(chǎn)口號(hào)， 要求員工上班嚴(yán)格執(zhí)行公司《勞 動(dòng)管理規(guī)定》 ,穿戴勞保用品，設(shè)備安全裝置齊全好用，班前會(huì)、班后會(huì)喊安全口 號(hào)，振奮員工精神，時(shí)刻把安全工作放在首位。確定安全監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)格執(zhí)行安全操 作規(guī)程，杜絕違章操作、違章指揮，發(fā)現(xiàn)違章行為嚴(yán)格考核。以機(jī)臺(tái)為安全小組， 發(fā)生安全事故將考核本機(jī)臺(tái)。 （五）、消耗管理，降成本 車(chē)間做好鋼絲簾布耗損統(tǒng)計(jì)、分成型機(jī)臺(tái)、裁斷機(jī)臺(tái)、同時(shí)針對(duì)產(chǎn)生的原因 班長(zhǎng)組織各機(jī)臺(tái)進(jìn)行分析原因、拿出解決對(duì)策。成型每條胎胚按技術(shù)消耗定額計(jì) 算 鋼絲廢料，多罰少獎(jiǎng)，弄虛作假者除考核外，年終沒(méi)有評(píng)選資格。 （六）、設(shè)備管理、開(kāi)機(jī)率達(dá) 98% 為了確保設(shè)備開(kāi)機(jī)率，積極與設(shè)備部配合，加強(qiáng)設(shè)備管理。設(shè)備保養(yǎng)要落實(shí)到 責(zé)任人，做好日檢與周檢，認(rèn)真填寫(xiě)好保養(yǎng) .交接班記錄。設(shè)備要做到當(dāng)班開(kāi)機(jī)率 達(dá)到 98%以上，設(shè)備完好率達(dá)到 99%。當(dāng)班出現(xiàn)的故障當(dāng)班必須處理，若超過(guò)一小 時(shí)的維修時(shí)間需寫(xiě)出設(shè)備故障的原因，否則計(jì)入考核。設(shè)備出現(xiàn)大的故障必須上報(bào) 設(shè)備部并做好詳細(xì)記錄。 （七）、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生 嚴(yán)格按照 5S 現(xiàn)場(chǎng)定置擺放物料、工裝器具，車(chē)輛等需要定置的物品； 車(chē)間劃定衛(wèi)生區(qū)，確定責(zé)任人，并進(jìn)行檢查；檢查結(jié)果及時(shí)公布并考核； 車(chē)間進(jìn)行嚴(yán)格交接班制度，交接內(nèi)容詳細(xì)，并簽字確認(rèn)； 成型車(chē)間：李富群 2021年 8月 20 日 第五篇：生產(chǎn)車(chē)間工作規(guī)劃 生產(chǎn)車(chē)間工作規(guī)劃 0、引言 精益生產(chǎn)是以消除不增加價(jià)值的等待、排隊(duì)和其他延遲活動(dòng)為目標(biāo)，按照確定的生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)并且每次僅生產(chǎn)單件產(chǎn)品的一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)車(chē)間工作規(guī)劃。與以往的靠計(jì)劃系統(tǒng)發(fā)出指令的推動(dòng)式生產(chǎn)方式不同，精益生產(chǎn)系統(tǒng)通過(guò)采用拉動(dòng)的生產(chǎn)方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)顧客實(shí)際需求的目的。 改善，是指以實(shí)現(xiàn)更好為標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的持續(xù)改進(jìn)或改變的過(guò)程，是精益生產(chǎn)實(shí)施中的重要基礎(chǔ)組成部分。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)加工車(chē)間的布置和生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行改善設(shè)計(jì)，可以平衡生產(chǎn)線，使產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流動(dòng)更加 ***，使之更有利于滿足顧客的需要 。通過(guò)建立“ 一個(gè)流”的生產(chǎn)方式，可以消除或簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生任何價(jià)值的工作，使整個(gè)企業(yè)的潛在價(jià)值得以開(kāi)發(fā)。我們對(duì)某變壓器廠箱體車(chē)間的物流設(shè)施布置進(jìn)行了深入地分析，通過(guò)引入精益思想，提出了對(duì)目前大批量“成批與排隊(duì)”生產(chǎn)線的改善設(shè)計(jì)步驟及方案。在充分考慮了原有箱體生產(chǎn)加工的工序、工藝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行改動(dòng)，大大減少了產(chǎn)品和在制品的庫(kù)存量及產(chǎn)品的交貨時(shí)間，增加了生產(chǎn)線的柔性，提高了生產(chǎn)率。 生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 圖 1 箱體車(chē)間物流設(shè)施布置現(xiàn)狀 箱體車(chē)間主要生產(chǎn) S9/10KVA2021KVA的 19個(gè)種類(lèi)變壓器的箱體，箱體車(chē)間的布置現(xiàn)狀圖見(jiàn)圖 1。由于每個(gè)箱體的大體結(jié)構(gòu)相同，其加工工藝也十分相似，由此，該車(chē)間將箱體的生產(chǎn)分為大件生產(chǎn)區(qū)和小件生產(chǎn)區(qū)，其中小件工件通常是由人工搬運(yùn)，而大件工件通常是由車(chē)間內(nèi)部的天吊來(lái)完成。通過(guò)對(duì)箱體車(chē)間的深入分析，得出該車(chē)間存在如下幾點(diǎn)問(wèn)題： 物流的路線太長(zhǎng)，造成運(yùn)輸時(shí)間的浪費(fèi)，并且各工序之間的銜接過(guò)程存在許多 Muda，造成各工序的生產(chǎn)效率很低 。 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在大量閑置不用的生產(chǎn)設(shè)備，占用了大量的空間，同時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)顯得十分混亂 。 生產(chǎn)設(shè) 備之間的距離較大，操作人員移動(dòng)距離較大，使得操作人員每人每次只能操作一臺(tái)機(jī)床，不利于操作人員工作效率的提高。 在精益思想指導(dǎo)下的生產(chǎn)車(chē)間的改善設(shè)計(jì) 針對(duì)以上存在的問(wèn)題，以精益思想為基礎(chǔ)，我們提出了如圖 2 所示的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型。 模型分析 根據(jù)圖 2 所示模型中的各項(xiàng)，并結(jié)合該變壓器廠的具體實(shí)際情況，得出如下分析： 企業(yè)現(xiàn)有狀況的分析并確定設(shè)施目標(biāo) :該廠多年來(lái)雖然因裝備和工藝的改善而形成的合理性積淀，但對(duì)廠內(nèi)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)、車(chē)間的總體布局、各車(chē)間內(nèi)的物流設(shè)施從 未做過(guò)詳盡的、系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。近年來(lái)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，該廠迫切需要有一個(gè)合理的物流規(guī)劃系統(tǒng)來(lái)降低成本，從而提高效益。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)是要應(yīng)用目前最為先進(jìn)的精益生產(chǎn)方式這其中需要整個(gè)企業(yè)經(jīng)歷很大的改變，因此，公司領(lǐng)導(dǎo)決定通過(guò)某一個(gè)車(chē)間的轉(zhuǎn)型形成示范帶頭作用，從而帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)精益生產(chǎn)的實(shí)施。并組成了由設(shè)計(jì)人員，生產(chǎn)人員和采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)人員構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)，共同設(shè)計(jì)改善企業(yè)加工生產(chǎn)線。 輸入作業(yè)資料 p、 Q、 R、 S、 T：在設(shè)計(jì)改善生產(chǎn)線之前，要明確所要生產(chǎn)的產(chǎn)品、數(shù)量、途程安排、輔助勞務(wù)與時(shí)間。 精益分 析：精益分析包括價(jià)值流分析、生產(chǎn)線柔性分析、工序流程分析和設(shè)備種類(lèi)及加工能力分析。其中 : 1)價(jià)值流分析 該車(chē)間產(chǎn)生價(jià)值的部分在于箱體的加工，箱體的價(jià)值流從原材料開(kāi)始，沿著整個(gè)生產(chǎn)加工的工序進(jìn)行流動(dòng)，直至流到該車(chē)間生產(chǎn)加工的終端。在此過(guò)程中，對(duì)于那些不產(chǎn)生價(jià)值但由于目前生產(chǎn)系統(tǒng)的需要，又不能馬上取消的行動(dòng)應(yīng)盡可能的減少 。而對(duì)于那些不產(chǎn)生價(jià)值，并且可以立即取消的行動(dòng)則應(yīng)立即取消。另外，可以看到，圖 1 所示的車(chē)間布置中，存在大量固定的料架，其導(dǎo)致的直接后果是操作人員不得不自行走動(dòng)去搬取貨物，這有無(wú)形中出現(xiàn)了 muda，側(cè)面地阻礙了產(chǎn)品價(jià)值的流動(dòng)，考慮到供應(yīng)商與箱體生產(chǎn)車(chē)間的關(guān)系不是十分緊密，經(jīng)仔細(xì)分析，決定采用 可以移動(dòng)的料架來(lái)代替原有固定的料架，并按照生產(chǎn)看板的要求主動(dòng)地為每一個(gè)生產(chǎn)單元供貨，使生產(chǎn)線上每一個(gè)加工單元始終都保持有少量的庫(kù)存。這樣，不但可以節(jié)省大量的人力和物力，而且能夠使整個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值流按照“一個(gè)流”的方式移動(dòng)。 2)工序流程分析 該箱體車(chē)間的改善布置是在采用原有的工序的基礎(chǔ)上，對(duì)原有不合理的工序進(jìn)行了改進(jìn)，從而縮短某些不合理工件的加工時(shí)間。 0、引言 精益生產(chǎn)是以消除不增加價(jià)值的等待、排隊(duì)和其他延遲活動(dòng)為目標(biāo)，按照確定的生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)并且每次僅生產(chǎn)單件產(chǎn)品的一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式。與以往的靠計(jì)劃系統(tǒng)發(fā)出指令的推動(dòng)式生產(chǎn)方式不同，精益生產(chǎn)系統(tǒng)通過(guò)采用拉動(dòng)的生產(chǎn)方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)顧客實(shí)際需求的目的。 改善，是指以實(shí)現(xiàn)更好為標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的持續(xù)改進(jìn)或改變的過(guò)程，是精益生產(chǎn)實(shí)施中的重要基礎(chǔ)組成部分。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)加工車(chē)間的布置和生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行改善設(shè)計(jì)，可以平衡生產(chǎn)線，使產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流動(dòng)更加 ***，使之更有利于滿足顧客的需要 。通過(guò)建立“一個(gè)流”的生產(chǎn)方式，可以消除或簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生任何價(jià)值的工作，使整個(gè)企業(yè)的潛在價(jià)值得以開(kāi)發(fā)。我們對(duì)某變壓器廠箱體車(chē)間的物流設(shè)施布置進(jìn)行了深 入地分析，通過(guò)引入精益思想，提出了對(duì)目前大批量“成批與排隊(duì)”生產(chǎn)線的改善設(shè)計(jì)步驟及方案。在充分考慮了原有箱體生產(chǎn)加工的工序、工藝設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行改動(dòng)，大大減少了產(chǎn)品和在制品的庫(kù)存量及產(chǎn)品的交貨時(shí)間，增加了生產(chǎn)線的柔性，提高了生產(chǎn)率，工作總結(jié)《生產(chǎn)車(chē)間工作規(guī)劃》。 生產(chǎn)車(chē)間的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 圖 1 箱體車(chē)間物流設(shè)施布置現(xiàn)狀 箱體車(chē)間主要生產(chǎn) S9/10KVA2021KVA的 19個(gè)種類(lèi)變壓器的箱體，箱體車(chē)間的布置現(xiàn)狀圖見(jiàn)圖 1。由于每個(gè)箱體的大體結(jié)構(gòu)相同，其加工工藝也十分相 似，由此，該車(chē)間將箱體的生產(chǎn)分為大件生產(chǎn)區(qū)和小件生產(chǎn)區(qū)，其中小件工件通常是由人工搬運(yùn)，而大件工件通常是由車(chē)間內(nèi)部的天吊來(lái)完成。通過(guò)對(duì)箱體車(chē)間的深入分析，得出該車(chē)間存在如下幾點(diǎn)問(wèn)題： 物流的路線太長(zhǎng)，造成運(yùn)輸時(shí)間的浪費(fèi)，并且各工序之間的銜接過(guò)程存在許多 Muda，造成各工序的生產(chǎn)效率很低 。 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在大量閑置不用的生產(chǎn)設(shè)備，占用了大量的空間，同時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)顯得十分混亂 。 生產(chǎn)設(shè)備之間的距離較大，操作人員移動(dòng)距離較大，使得操作人員每人每次只能操作一臺(tái)機(jī)床，不利于操作人員工作效率的提高。 在精益思想指導(dǎo)下的生產(chǎn)車(chē)間的改善設(shè)計(jì) 針對(duì)以上存在的問(wèn)題，以精益思想為基礎(chǔ)，我們提出了如圖 2 所示的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型。 模型分析 根據(jù)圖 2 所示模型中的各項(xiàng)，并結(jié)合該變壓器廠的具體實(shí)際情況，得出如下分析： 企業(yè)現(xiàn)有狀況的分析并確定設(shè)施目標(biāo) :該廠多年來(lái)雖然因裝備和工藝的改善而形成的合理性積淀，但對(duì)廠內(nèi)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)、車(chē)間的總體布局、各車(chē)間內(nèi)的物流設(shè)施從未做過(guò)詳盡的、系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。近年來(lái)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，該廠迫切需要有一個(gè)合理的物流規(guī)劃系統(tǒng)來(lái)降低成本，從 而提高效益。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)是要應(yīng)用目前最為先進(jìn)的精益生產(chǎn)方式這其中需要整個(gè)企業(yè)經(jīng)歷很大的改變，因此，公司領(lǐng)導(dǎo)決定通過(guò)某一個(gè)車(chē)間的轉(zhuǎn)型形成示范帶頭