【導(dǎo)讀】），長(zhǎng)度為/m；工程概算/萬(wàn)元。⑷xx路，長(zhǎng)度為/m。十分重要的作用。由于建設(shè)年代較早現(xiàn)路面破損嚴(yán)重，口）長(zhǎng)，其中青島路至大連路路寬為15. 米，現(xiàn)狀為瀝青砼路面，其余路段路面均為耕地；本項(xiàng)目一期改造工程中的威海路紅線30米，施工起點(diǎn)?最大縱坡%，最小縱坡%。路拱均為斜直線路拱。```路紅線60米，施工起點(diǎn)``鐵路口，終點(diǎn)`路，修建長(zhǎng)度?建機(jī)動(dòng)車(chē)道為二幅路。機(jī)動(dòng)車(chē)道為2×米，中間隔離帶為米，與``````三路交叉，轉(zhuǎn)。彎半徑為13，10，8m。米，機(jī)動(dòng)車(chē)道補(bǔ)強(qiáng)寬度為米，綠化帶寬2×米，新建人行道2×與````路交叉，轉(zhuǎn)彎半徑為12，10m。以上可見(jiàn)各條道路的平面、橫斷面附圖。

　　

【正文】 益指標(biāo) 生態(tài)效益值 綠地面積（公頃） 13 CO2吸收量（ t/a） 2100 植被種類(lèi)（種） ≥ 5 氧氣釋放量（ t/a） 1515 SO2吸收量（ t/a） 涵養(yǎng)水源能力（ m3） 4200 粉塵吸收量（ t/a） 3530 水分蒸發(fā)量（ t） 26000 二、廊道效應(yīng)分析 （ 1）經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效應(yīng)分析 本項(xiàng)目是 ````````主要交通干 道，是 ```路集中區(qū)能流、物流、信息流、人口流、金融流的必經(jīng)之路。它的暢通保證著園區(qū)的整體功能的完善。從現(xiàn)狀調(diào)查情況來(lái)看，本項(xiàng)目改建后可以滿足區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有及今后一定時(shí)期內(nèi)的能流、物流等經(jīng)濟(jì)、社會(huì)要素的通暢。 （ 2）環(huán)境效應(yīng)分析 本項(xiàng)目改建后在保證了 ```區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展作用的同時(shí)，也是區(qū)內(nèi)主要線性污染源。發(fā)達(dá)國(guó)家的城市化經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)已經(jīng)表明，如果在提高廊道經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，不注意提高廊道的環(huán)境與社會(huì)效益，就會(huì)嚴(yán)重破壞城市生態(tài)系統(tǒng)中人與城市環(huán)境的平衡，加速城市中心區(qū)域的衰亡，使城市進(jìn)一步向外蔓延，造 成土地資源的極大浪費(fèi)和其它環(huán)境問(wèn)題。 但從開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)狀調(diào)查情況來(lái)看，本項(xiàng)目從規(guī)劃到建設(shè)基本克服了上述問(wèn)題和不足，最主要的就是道路沿線的綠地建設(shè)效益明顯。工程改建后將新增綠地近 13萬(wàn)平方米，對(duì)屏蔽沿線交通噪聲、吸收往來(lái)車(chē)輛排放的有毒、有害氣體，阻滯揚(yáng)塵起到了積極作用，同時(shí)由于林木覆蓋率高，基本上可以形成區(qū)域小氣候。其環(huán)境效益明顯，完全可達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的平衡。 建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類(lèi)型 排放源 （編號(hào)） 污染物名稱 防治措施 預(yù)期治理效果 大 氣 污 染 汽車(chē)尾氣 CO THC NO2 （ 1）要求有關(guān) 部 門(mén) 監(jiān) 督檢 查 汽 車(chē) 尾減少影響 程度范圍 物 氣，合格后方可上路 （ 2）道路兩側(cè)建設(shè)綠化帶，以吸收有毒有害氣體 水 污 染 物 地表徑流 CODcr 石油類(lèi) 建設(shè)排水管 線 達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 固 體 廢 物 散 落 固體廢物 生活垃圾 車(chē)輛散落廢物 設(shè)置專(zhuān)人清掃 處理率 100% 噪 聲 交通噪聲 噪聲 綠化降噪 可達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境 噪聲標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB309693）中的 2 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（晝間60、夜間 50 dB(A) 生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果 本項(xiàng) 目改建后 將對(duì)道路 兩旁進(jìn)行 綠化，綠 化總面積 在132020m2，可種植多種樹(shù)木花草，改善區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境，凈化區(qū)域范圍內(nèi)空氣，同時(shí)降低道路行駛中汽車(chē)的噪聲，而且在很大程度可以增強(qiáng)道路的景觀效果，并與周?chē)h(huán)境融為一體。 結(jié)論與建議 一、 施工期環(huán)境影響分析結(jié)論 施工期的環(huán)境影響主要是短期的揚(yáng)塵和噪聲。在落實(shí)本報(bào)告表所提出的各項(xiàng)防治措施及認(rèn)真執(zhí)行《 zzz 市防治城市揚(yáng)塵污染暫行辦法》情況下，不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 由于施工現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，施工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生擾民現(xiàn)象 。 二、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析結(jié)論 1．環(huán)境空氣分析結(jié)論 根據(jù)市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站常年監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，工程建設(shè)區(qū)域整體環(huán)境空氣質(zhì)量滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309596）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，本工程改建后車(chē)輛增加量不大，說(shuō)明機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量沒(méi)有造成明顯影響。但一些破損車(chē)輛和一些沒(méi)有尾氣檢驗(yàn)合格證的車(chē)輛，會(huì)加重對(duì)道路沿線環(huán)境空氣的污染。應(yīng)禁業(yè)“病車(chē)”、“老車(chē)”及尾氣不合格的車(chē)輛上路運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在道路兩旁綠化帶的作用下，可以吸收一部分汽車(chē)尾氣。 從環(huán)境空氣的角度分析，本項(xiàng)目所排大氣污染物可以為環(huán)境場(chǎng)所所容納，項(xiàng)目 的建設(shè)是可行的。 2．聲環(huán)境分析結(jié)論 從上述分析可以看出，本工程區(qū)域內(nèi)噪聲滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）規(guī)定的 2 類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，區(qū)域整體交通噪聲值較低。經(jīng)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)道路沿線區(qū)域聲環(huán)境能夠滿足 2 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后車(chē)輛增加量不大，同時(shí)道路兩邊的綠化帶種植的喬、灌木樹(shù)種也可以有效的阻減噪聲傳播。 從聲環(huán)境的角度分析，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。 水環(huán)境分析結(jié)論 本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后所排的污水主要為路面雨水徑流。主要污染物為COD、石油類(lèi)，年排放量 COD： 、石油類(lèi)： ， 對(duì)環(huán)境影響較小，排放 濃度可以達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)化》（ GB89781996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 從地表水環(huán)境的角度而言，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。 本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后固體廢物主要有降塵、載重汽車(chē)散落的廢物，年排放量為 15t/a。道路建成后哈平路集中區(qū)管理部門(mén)應(yīng)委派專(zhuān)人清理，處置率為 100%。 從固體廢物的角度分析，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。 一、 建議 道路建設(shè)的同時(shí)應(yīng)加大綠化的投入，以降低汽車(chē)尾氣及交通噪聲的影響。 修建低噪聲路面，確保路面平整度質(zhì)量，以降低噪聲的影響。 做好推廣使用清潔能源（例如液化氣）的宣傳工作，以進(jìn)一步減少 汽車(chē)尾氣的污染。 綜合以上分析，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的作用，建設(shè)單位在認(rèn)真落實(shí)本環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)建設(shè)措施的基礎(chǔ)上，該道路建設(shè)工程所代來(lái)的環(huán)境影響可以為現(xiàn)有環(huán)境所接受。這樣從環(huán)境保護(hù)角度考慮，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。 表 8 本項(xiàng)目環(huán)保投資明細(xì)表 序號(hào) 名稱 金額 (萬(wàn)元 ) 1 綠化 合計(jì) 審批意見(jiàn)： 同意。該報(bào)告表可以作為項(xiàng)目實(shí)施、驗(yàn)收和管理的依據(jù)。項(xiàng)目實(shí)施中，要嚴(yán)格遵守國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施與主體工程 同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)的“三同時(shí)”制度，切實(shí)落實(shí)報(bào)告表中提出的各項(xiàng)環(huán)保對(duì)策和措施。 一、 該項(xiàng)目開(kāi)工前 15日內(nèi)，須到所在地環(huán)保部門(mén)辦理建筑施工噪聲申報(bào)登記手續(xù)。 二、 施工期要按《 xxx 市防治城市揚(yáng)塵污染暫行辦法》規(guī)定，禁止在作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌，并采取封閉措施，防止產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。 三、 施工期禁止夜間施工，對(duì)高噪聲設(shè)備采取有效防止措施。 四、 加強(qiáng)瀝青等有害材料的管理，禁止在作業(yè)區(qū)內(nèi)熬制瀝青，運(yùn)輸過(guò)程中不得隨意灑落。 五、 加強(qiáng)施工期環(huán)境衛(wèi)生管理，生活廢水及生活垃圾應(yīng)定點(diǎn)排放，不得隨意亂扔。 六、 道路建成投入使用后，應(yīng)對(duì)兩側(cè)敏感建筑加以保護(hù)。 本 項(xiàng)目竣工后，建設(shè)單位應(yīng)向開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)局提出試生產(chǎn)申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行試生產(chǎn)。在試生產(chǎn) 3 個(gè)月內(nèi)，向開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)局提出驗(yàn)收申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)測(cè)驗(yàn)收合格后，方可正式投入使用。 公 章 經(jīng) 辦 人： 年 月 日 ： ； :； 群：