【正文】 同時清除表面浮土。46 / 92輾 壓 段 土 方 回 填 施 工 示 意 圖攤 鋪 段二 鋪 料 段開 挖 段 或 土 料 場2) 填方路基施工工藝測量放線→清理或軟基處理→（挖方區(qū)運(yùn)來土石）第一次填筑→第二次填筑→沉降固結(jié)期→（修邊坡路基）工序驗(yàn)收→邊坡加固→工程驗(yàn)收3)土方填筑及碾壓(1)填筑：土料鋪填運(yùn)輸采用選用 10T、5T 自卸汽車，碾壓用 15T 振動壓路機(jī)，采用 74KW 推土機(jī)平土，用 74KW 推土機(jī)在尾部增加一組斗牙做為刨毛機(jī)刨毛，并用 M3反向鏟挖掘機(jī)配合。自卸汽車從取土場將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。鋪筑分以下三種情況：采 用 水 平 分 層 填 筑 法 施 工 ， 即 按 照 橫 斷 面 全 寬 從 最 低 處 逐 層 向 上 水 平填 筑 。推土機(jī)采用穿梭法進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時，推土機(jī)鏟滿土料，推送至填筑面，卸土后斜線倒退，向一側(cè)移位，同樣方法可推送相鄰?fù)亮稀＞唧w工作路線如下圖所示。47 / 92二已 驗(yàn) 收 區(qū) 填 筑 區(qū) 碾 壓 區(qū)土 料 鋪 填 的 厚 度 不 大 ， 一 般 為 米 。 因 工 作 面 較 笮 ， 應(yīng) 采 取 土 料 從路 邊 卸 于 坡 面 ， 由 推 土 機(jī) 將 所 卸 土 料 推 致 工 作 面 并 鋪 平 。 岸 坡 接 觸 帶 用 細(xì)料 填 筑 。 (2)、碾壓壓實(shí)采用 15T 重型振動壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長度約為100 米，按試驗(yàn)后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間（見下圖） ，行走方向平行于路軸線。碾壓行駛線路圖行走方向 行走方向48 / 92在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時，必須與人工夯實(shí)相配合。 分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長度不小于 ，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于 3m，避免搭接點(diǎn)的遺漏。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取 米。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。(3)填筑施工注意事項(xiàng)① 填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各 種 雜 物 、 雜 草 、 表 層 浮 土 的 清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格。在整個填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。② 填筑的土料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅(jiān)決不使用。土 料 中 的 雜 質(zhì) 應(yīng)予 清 除 。 在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設(shè)截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。③ 對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用 1:5?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺階狀,結(jié)合面的新49 / 92老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪 料 至 路邊時，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機(jī)械鋪料宜為 30CM。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土” 、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應(yīng)及時進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。④ 分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 米，垂直路軸線方向不得小于 3 米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。 ⑤ 已鋪土料表面在壓實(shí)前被曬干或含水率過低時，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤。碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。4) 路基土方壓實(shí)度控制 采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞50 及塑性指數(shù)大于 26 的土。同時土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。 填土材料的填前試驗(yàn)：填前應(yīng)對填方用土按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行下列試驗(yàn)：試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 試 驗(yàn) 方 法 技 術(shù) 要 求 試 驗(yàn) 頻 率50 / 92土的顆粒分析 JTJ05193小于 ，顆粒＞30％，應(yīng)經(jīng)過工程師同意每料源試驗(yàn)一次塑性指數(shù) 同上 塑性指數(shù)＜26，液限＜50 每料源試驗(yàn)一次有機(jī)物含量 同上含量 5％～10％只能用于路基頂面 2m 以下每料源試驗(yàn)一次易溶鹽含量 同上 ＜5％ 每料源試驗(yàn)一次自由膨脹率 同上 大于 45％，應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn) 每料源試驗(yàn)一次重型擊實(shí) 同上 求出干密度含水量關(guān)系曲線 每料源試驗(yàn)一次 通過土的重型擊實(shí)試驗(yàn)，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線。以便確定各類型土的最大密度和達(dá)到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作業(yè)。填砂必須有 90cm 厚的頂土和 3m 厚的包邊土（粘性土）b. 填前壓實(shí)試驗(yàn) 試驗(yàn)的目的是確定正確的壓實(shí)方法，確保土方工程達(dá)到規(guī)定的密度。內(nèi)容有：壓實(shí)設(shè)備選擇、壓實(shí)工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度，以及確定填料的有效厚度。 在現(xiàn)場準(zhǔn)備試驗(yàn)場地，面積為10m50m。壓實(shí)試驗(yàn)中，應(yīng)詳細(xì)記錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，壓實(shí)試驗(yàn)必須按規(guī)定達(dá)到密實(shí)度的要求為止。將填料土運(yùn)至現(xiàn)場，用平地機(jī)，按上列試驗(yàn)的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。(1)．采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。51 / 92(2)．在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。 或不填不挖時，原地表進(jìn)行清理后，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%；填土高，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm 以下范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于93%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。(3) 分開兩次填土，其第二次填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高須加沉降高，180天后固結(jié)度不小于90%。(4) 采用水平分層填筑，最大層厚不超過30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%～4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。(5) 每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才攤鋪下一層。(6) 若填砂必須有90cm厚的頂土和3m厚的包邊土（粘性土） 。(7) 盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑。(8)雨季施工如何保證壓實(shí)度本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實(shí)功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：a．施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。b．施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保52 / 92雨天渠底不積水。c．壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。d．如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進(jìn)行換土處理。：光輪壓路機(jī)最佳速度為2～5km/h，振動壓路機(jī)為3～6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。，采用砂性土填筑。(10)．質(zhì)量控制：a．通過土工試驗(yàn)，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。b．填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為 30cm。c．路基細(xì)檢平壓平成型后，滿足以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：檢 驗(yàn) 頻 率 檢 驗(yàn) 方 法序號 項(xiàng) 目允 許 偏 差(mm) 范 圍 點(diǎn) 數(shù)1 中 線 高 程 177。20 20m 1 用 水 準(zhǔn) 儀 測 量2 平 整 度 20 20m 2 用 3m 直 尺 量 取 最 大 值3 寬 度 +200， 0 40m 1 用 尺 量4 橫 坡 177。20， 且 不 大 于177。% 20m 4 用 水 準(zhǔn) 儀 測 量三）雨季施工如何保證壓實(shí)度本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到路基土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實(shí)功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：53 / 921．施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。2．下雨時，不進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。3．施工時，保證路基表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天路基不積水。4．壓實(shí)后的路基經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。5．路基如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進(jìn)行換土處理。6．在確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時，最大干容重用室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得。⒎壓路機(jī)行駛速度規(guī)定：光輪壓路機(jī)最佳速度為2～5km/h，振動壓路機(jī)為3～6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。⒏下雨天填筑路基時，采用砂性土填筑。四）質(zhì)量控制1．通過土工試驗(yàn)，確定路基土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。2．路基填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。3．路基細(xì)檢平壓平成型后，滿足以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：檢 驗(yàn) 頻 率 檢 驗(yàn) 方 法序號 項(xiàng) 目允 許 偏 差(mm) 范 圍 點(diǎn) 數(shù)1 中 線 高 程 177。20 20m 1 用 水 準(zhǔn) 儀 測 量2 平 整 度 20 20m 2 用 3m 直 尺 量 取 最 大 值54 / 923 寬 度 +200， 0 40m 1 用 尺 量4 橫 坡 177。20， 且 不大 于 177。% 20m 4 用 水 準(zhǔn) 儀 測 量 4. 路 基 壓 實(shí) 度 要 求 按 重 型 擊 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) ， 路 床 以 下 0～ 80cm〉95%； 80cm以 下 〉 93%； 人 行 道 路 基 〉 90%。三、石灰土、二灰碎石基層施工 工 藝 流 程石 灰 土 基 層 施 工 工 藝 流 程 圖 ： 驗(yàn)收合格土路基 施工放樣石灰 土 攤鋪混合料 拌 和 機(jī) 料 斗 檢測、整平、調(diào)整 穩(wěn) 壓找補(bǔ)整型 碾 壓 檢測、整型養(yǎng) 生加 水55 / 92二 灰 碎 石 基 層 施 工 工 藝 流 程 圖 ： 預(yù) 先 試 驗(yàn)在 基 層 鋪 筑 前 的 一 個 月 ， 經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 批 準(zhǔn) ， 在 施 工 場 地 內(nèi) 選400～ 800m2作 預(yù) 先 試 驗(yàn) 場 地 ， 并 將 計(jì) 劃 用 于 主 體 工 程 的 材 料 、 配 合 比 、 驗(yàn)收合格石灰土基層 施工放樣碎石 石灰、粉煤灰 攤鋪混合料 拌 和 機(jī) 料 斗 檢測、整平、調(diào)整 穩(wěn) 壓找補(bǔ)整型 碾 壓 檢測、整型養(yǎng) 生加 水56 / 92拌 和 機(jī) 、 攤 鋪 機(jī) 、 壓 實(shí) 設(shè) 備 和 施 工 工 藝 用 上 ， 當(dāng) 試 驗(yàn) 結(jié) 果 達(dá) 到 規(guī) 定 的 要求 并 取 得 監(jiān) 理 工 程 師 批 準(zhǔn) ， 才 可 以 成 為 本 工 程 的 組 成 部 分 ， 否 則 重 新 試驗(yàn) 。 主 要 施工方 法(1). 拌 和 及 運(yùn) 輸采 用 強(qiáng) 制 式 攪 拌 機(jī) 拌 和 ， 拌 和 料 按 設(shè) 計(jì) 配 合 比 所 規(guī) 定 的 用 量 每 槽 過秤 ， 確 保 拌 和 料 達(dá) 到 最 佳 含 水 量 ， 采 用 翻 斗 車 運(yùn) 至 施 工 點(diǎn) 。(2). 攤 鋪a、 穩(wěn) 定 層 一 次 攤 鋪 完 成 。b、 控 制 穩(wěn) 定 層 的 松 鋪 厚 度 。(3). 碾 壓a 混 合 料 松 鋪 大 致 整 平 后 ， 立 即 使 用 機(jī) 械 壓 實(shí) 。 使 用 8～ 12t壓 路機(jī) 碾 壓 ， 碾 壓 次 數(shù) 不 少 于 6次 ， 頭 兩 遍 的 碾 壓 速 度 為 ～ ， 以后 用 ～ 。b 由 兩 側(cè) 向 路 中 碾 壓 ， 先 壓 路 邊 二 三 遍 后 逐 漸 移 向 中 心 。 縱 坡 較 大的 路 段 ， 由 低 處 向 高 處 碾 壓 ， 隨 即 檢 測 橫 斷 面 及 縱 段 面 高 程 。c 碾 壓 過 程 從 穩(wěn) 壓 至 碾 壓 成 活 ， 設(shè) 置 施 工 警 示 牌 ， 確 保 不 讓 機(jī) 動 車在 上 面 調(diào) 頭 、 轉(zhuǎn) 彎 、 剎 車 ， 以 防 表 面 松 動 。d 碾 壓 至 表 面 平 整 ， 無 明 顯 輪 跡 ， 壓 實(shí) 密 度 ≥ 設(shè) 計(jì) 要 求 。e 若 碾 壓 中 局 部 出 現(xiàn) “彈 軟 ”現(xiàn) 象 ， 立 即 停 止 碾 壓 ， 待 翻 松 晾 干 或處 理 后 再 壓 ， 若 出現(xiàn)推 移 則 適 量 灑