【導(dǎo)讀】XX支路新建工程可行性研究報(bào)告目錄。株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院I. 是構(gòu)成云龍示范區(qū)交通骨架，促進(jìn)片區(qū)開發(fā)建設(shè)的需要.............10. 是改善環(huán)境，創(chuàng)建“兩型”社會(huì)，創(chuàng)建“以現(xiàn)代工業(yè)文明為特征的生態(tài)宜

　　

【正文】 （ 3）與兩側(cè)地塊規(guī)劃標(biāo)高盡可能的妥善銜接； （ 4）滿足 升龍湖百年一遇洪水要求 ； （ 5） 確保結(jié)構(gòu)的合理性； （ 6）盡可能減少填挖方數(shù)量，做到填挖平衡； XX 支路 （云 龍 大道 興龍 路） 具體縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表： XX 支路 (云龍大道 興龍路） 縱斷面線形標(biāo)準(zhǔn)表 計(jì)算行車速度（ km/h） 30 最大縱坡推薦值 (%) 7 最大縱坡限制值 (%) 9 縱坡限制坡長（ m） 150（ i=%） 200（ i=%） XX支路 （云龍大道 興龍路）新建工程 可行性研究報(bào)告 工程建設(shè)方案 株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 14 300（ i=%） 縱坡最小坡長（ m） 85 凸形豎曲線 極限最小半徑（ m） 250 一般最小半徑（ m） 400 凹形豎曲線 極限最小半徑（ m） 250 一般最小 半徑（ m） 400 為了提高車輛行駛的舒適性以及減少對(duì)周邊居民的噪音干擾， XX 支路 （云龍大道 興龍路） 車行道擬采用瀝青砼路面。路面結(jié)構(gòu)如下： （ 1） 車行道 4cm 改性 瀝青砼 AC13C +6cm 中 粒式瀝青砼 AC20C +20cm 水泥穩(wěn)定 砂礫石上基層 +20cm 水泥穩(wěn)定 砂礫石下基層 （ 2） 非機(jī)動(dòng)車道、 人行道 6cm 透水磚 +3cm 1： 2 半干性水泥砂漿 +20cm 級(jí)配碎石墊層 無障礙設(shè)計(jì) 本工程無障礙設(shè) 計(jì)需在道路路段人行道 、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施 、 公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。對(duì)此我國已有國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502020）予以了明確規(guī)定。 根據(jù)株洲市的城市發(fā)展戰(zhàn)略，株洲要?jiǎng)?chuàng)建成“以現(xiàn)代工業(yè)文明為特征的生態(tài)宜居城市” ，不僅 要體現(xiàn)工程的生態(tài) 性，而且要滿足 人性化 需求 。 道路路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，為路面提供堅(jiān)固的支撐基礎(chǔ)。本工程路基條件基本良好， 無高填和深挖路基 。 （ 1）一般路基處理 本工程地質(zhì)條件良好，一般路段路基在清除表層根植土（可用于綠化）后有較好持力層，路床頂面回彈模量應(yīng)達(dá)到 30Mpa。 （ 2）挖方路基處理 土質(zhì)路塹，巖性破碎、軟質(zhì)巖路塹地段，在邊溝與塹坡坡腳之間設(shè)置 ～ 寬的碎落臺(tái) (側(cè)溝平臺(tái) )，原則上要求全路塹貫通。 （ 3）填塘段路基處理 沿線 分布 水塘， 采取清淤換填、拋填片石、圍堰清淤換填等方式進(jìn)行處理 。 交通設(shè)施是道路的重要組成部分，它對(duì)提高道路的服務(wù)水平有重要作用。本項(xiàng)目要求按《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》相關(guān)要求，在適當(dāng)位置設(shè)置指示 標(biāo)志、禁令標(biāo)志、警告標(biāo)志以及標(biāo)線。 為了提高道路的服務(wù)水平，體現(xiàn)城市文明，要求按下列原則布置道路配套設(shè)施： （ 1）在道路沿街雙側(cè)每 120 米設(shè)置消防栓； （ 2）道路沿街每 40 米設(shè)置一個(gè)垃圾箱； 道路綠化工程設(shè)計(jì) 本次 景觀設(shè)計(jì) 范圍為： 寬人非混行道與 人 行道的行道樹。 在滿足道路功能的前提下， 結(jié)合現(xiàn)有自然資源，為人們創(chuàng)造高質(zhì)量、優(yōu)美的城市 環(huán)境空間。營造一 條 生態(tài) 、宜居的 城市景觀 大 道。 XX支路 （云龍大道 興龍路）新建工程 可行性研究報(bào)告 工程建設(shè)方案 株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 15 設(shè)計(jì)原則 安全原則 道路綠化應(yīng)以行車、行人的安全作為設(shè)計(jì)的第一原則 .具體要 求為： 1） 道路交叉口、人行橫道線等位置的綠化須低于車行視線高度； 2） 綠化帶植物須合理密植，防止行人不按交通規(guī)則橫穿馬路； 3） 植物盡量選用無毒、無刺、無污染的品種。 適地適樹原則 道路綠化應(yīng)以鄉(xiāng)土樹種為主，鄉(xiāng)土植物相對(duì)于外來品種而言， 具有較高的成活率，且價(jià)格相對(duì)便宜、易于管理。同時(shí) 可適當(dāng)引入 外來品種， 對(duì) 一些景觀效果好且在本地種植后生長良好的樹種也可適當(dāng)栽植。 人本原則 道路綠化須滿足車行、人 行兩類人群的需求。車行 考慮其延續(xù)性、整體性和引導(dǎo)性。人 行 考慮 一定的觀賞性。行道樹 采用 冠幅 較大的樹種 ，為行人提供蔽 蔭的空間 。 生態(tài)原則 道路綠化應(yīng)以最大化提升綠量作為 基本原則。通過植物降低噪聲、廢氣、粉塵對(duì)城市造成的污染 ，具體要求道路綠化應(yīng)具有多層次，并考慮植物的層次感，喬、灌、草的合理搭配。 道路照明工程設(shè)計(jì) 照明的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按城市 支路 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，燈具采用顯色性較佳的高壓鈉燈，雙 側(cè) 布置。 排水工程方案 采用雨、污分流制；雨水重現(xiàn)期 1 年。 排水管道與排水溝相結(jié)合。 本次設(shè)計(jì) XX 支路 全線基本伴行于升龍湖東側(cè) ，依據(jù)相關(guān)規(guī)劃該水系將予以保留并形成較大蓄水面（即升龍湖）。擬建道路兩側(cè)現(xiàn)狀水系發(fā)達(dá)，溝渠、水塘豐富，且多處與道路相交，近期考慮采用圓管涵的形式連通道路兩側(cè)水系，以滿足農(nóng)田排水及灌溉的要求。 與本道路相交的云龍大道、玉龍路均已完成施工圖設(shè)計(jì)，正處于施工前籌備階段，云龍大道、玉龍路雨水管道系統(tǒng)將成為本次設(shè)計(jì)受水體之一。 （ 1） 平面布置 結(jié)合規(guī)劃用地性質(zhì)，道路路幅寬度，綜合確定雨、污水管道的平面布置。新建雨、污水管道均考慮為單側(cè)布置，其分別設(shè)置于道路西側(cè)人行道下和東側(cè)道路退后紅線范 圍內(nèi)。 （ 2） 排水走向 雨水分六段排放， 分段直接匯入規(guī)劃升龍湖，或者通過玉龍路、云龍大道雨水管道系統(tǒng)匯入升龍湖中，排往龍母河，最終匯入湘江。近期，在云龍大道、玉龍路雨水管道系統(tǒng)，規(guī)劃升龍湖暫未形成前，通過臨時(shí)排水涵就近排入現(xiàn)狀水體。 污水分兩段排放， 玉龍路以北段：污水由南往北自流進(jìn)入云龍大道污水管道系統(tǒng)中；玉龍路以南段：污水由北往南自流匯至云龍大道東南側(cè)的規(guī)劃龍母河污水提升泵站，通過沿云龍大道布置的污水壓力管，輸送至最高點(diǎn)后，接入云龍大道污水管道系統(tǒng)中。兩段污水最終均穿越上瑞高速公路，匯至規(guī)劃云龍新城水質(zhì)凈 化中心，處理達(dá)標(biāo)后，排龍母河。 XX支路 （云龍大道 興龍路）新建工程 可行性研究報(bào)告 工程建設(shè)方案 株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 16 排水管道滿足功能及規(guī)劃要求的前提下，盡量沿道路縱坡敷設(shè)，減小埋設(shè)深度，降低施工難度，縮短工期。 雨水管管徑 DN500～ DN1000，污水管管徑 DN500。 管徑≤ DN700 排水管均采用 HDPE 雙壁波紋管，管徑≥ DN800 排水管采用HDPE 高密度聚乙烯纏繞結(jié)構(gòu)壁管。 排水管道上，每間隔 36m 左右設(shè)置一座排水檢查井。道路側(cè)石處，對(duì)應(yīng)雨水井雙側(cè)設(shè)置雙篦小雨水口井（ 2500 300）。 溝設(shè)計(jì) 考慮近、遠(yuǎn)期的有機(jī)結(jié)合，在道路兩廂土地尚未開發(fā)完善時(shí)，于道路東側(cè)外合適地段設(shè)置臨時(shí)路基排水邊溝系統(tǒng)， 以攔截路基 或路基 以外的雨水徑流 ，避免對(duì)路基、民宅、農(nóng)田、菜地造成沖刷。隨開發(fā)程度的不斷深入，路基邊溝可逐步廢除。 路基排水邊溝一般采用矩形磚砌排水溝，斷面尺寸為 W H= ，排水邊溝要求與現(xiàn)狀水系和擬建的排水涵順接。 臨時(shí)排水涵設(shè)計(jì) 道路所處位置，現(xiàn)狀呈丘陵地勢(shì)，多條現(xiàn)狀農(nóng)排農(nóng)灌水系橫穿道路，本次道路建設(shè)必然會(huì)對(duì)現(xiàn)狀水系造成破壞，故設(shè)計(jì)于適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)排水涵（共 5 座、圓管涵 ），以保證現(xiàn)狀水系的暢通和農(nóng)排農(nóng)灌的需求，隨著遠(yuǎn)期周邊地塊的逐步開發(fā)予以逐步廢除。 7 原料燃料供應(yīng) 主要原料供應(yīng) 本項(xiàng)目位于株洲市 新區(qū) ，筑路材料來源廣泛，項(xiàng)目所需砂、礫石、片石及碎石，可自采或購買，交通運(yùn)輸方便；附近開挖的土石方均可作為路基填料；項(xiàng)目所需的水泥、石灰、鋼材等材料本市供應(yīng)充足，上路運(yùn)距較近。 建設(shè)范圍內(nèi)施工用水供應(yīng)充足，水質(zhì)良好。 項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)密布，完全可滿足工程用電要求。 XX支路 （云龍大道 興龍路）新建工程 可行性研究報(bào)告 工程建設(shè)方案 株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 17 燃料供應(yīng) 項(xiàng)目所需的燃料本市供應(yīng)充足，上路運(yùn)距較近。 XX支路 （云龍大道 興龍路）新建工程 可行性研究報(bào)告 水土保持工程分析 株洲市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 18 8 水土保持工程分析 道路工程是規(guī)模宏大的帶狀三維空間實(shí)體，工程的實(shí)施不可避免地帶來自然地理環(huán)境的破壞和自然資源的損失，甚至造成對(duì)周圍日常生產(chǎn)、生活的損害。建議業(yè)主委托相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)行專門的水土保持評(píng)估。本工程實(shí)施時(shí)，應(yīng)充分重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，在項(xiàng)目建設(shè)工程中做好水土流失防治工作，一方面可以防患于未然，提高施工效率，減少建設(shè)期的水土流失量；另一方面可以減輕對(duì)周邊環(huán)境不良影響，為恢復(fù)植被以及生態(tài)環(huán)境良性循環(huán)創(chuàng)造條件，同時(shí)，提高施工單位的環(huán)境保護(hù)與水土保持意識(shí)，有效防治項(xiàng)目建設(shè)過程中的水土流失。 根據(jù)該工程的施工特點(diǎn) 以及沿線自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，在項(xiàng)目建設(shè)過程中須采取以下措施防治施工中的水土流失。 （ 1） 道路工程施工時(shí)，應(yīng)針對(duì)公路工程建設(shè)水土流失特點(diǎn)和強(qiáng)度，結(jié)合主體工程的各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容、工程布局、施工建設(shè)等特點(diǎn)，把主體工程區(qū)，取、棄土場(chǎng)區(qū)和其它臨時(shí)場(chǎng)地作為水土流失防治區(qū)。在工程施工中要有計(jì)劃地取土、采石、棄土、棄渣，堅(jiān)決杜絕在路邊就近隨便取土、棄土、棄渣等，更不得隨意堆棄。 （ 2） 道路施工時(shí)形成的表層剝離土嚴(yán)禁堆放在路基兩側(cè)，應(yīng)堆放在取土場(chǎng)旁邊，作好臨時(shí)防護(hù)措施，以備取土場(chǎng)植被恢復(fù)時(shí)利用。 （ 3） 路基開始施工時(shí)提前設(shè)置路基兩側(cè)排 水工程，高填方和塹坡路段，加速路基邊坡的防護(hù)工程施工，待土方工程結(jié)束時(shí)，路基邊坡防護(hù)工程也應(yīng)結(jié)束，避免無防護(hù)的土質(zhì)邊坡水土流失長時(shí)間對(duì)周邊造成危害，同時(shí)其它路段筑路與綠化、護(hù)坡也應(yīng)同時(shí)施工，采取邊施工邊種樹種草的方法，使水土流失控制在最小范圍之內(nèi)。 （ 4） 路基邊坡可采取的塑料布臨時(shí)排水，在沒有路基坡腳的臨時(shí)疏導(dǎo)渠系，應(yīng)在坡腳每隔一段配合臨時(shí)排水開挖臨時(shí)蓄水池，匯集路基徑流。 （ 5） 施工過程中，在容易產(chǎn)生地面徑流處開挖路基時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)性的土沉淀池，以攔截泥沙。 （ 6） 臨時(shí)工程應(yīng)盡量少占地；對(duì)施工臨時(shí)占地，應(yīng)將原有土地表層耕作 的熟土攤平，恢復(fù)土地表層，以利于恢復(fù)植被。 （ 7） 雨季施工時(shí)，應(yīng)避免在溝道、溝坡堆放施工材料，停放施工機(jī)械，以免影響防洪和水利工程的正常運(yùn)行。 （ 8） 道路設(shè)計(jì)時(shí)可依據(jù)見縫綠化的原則，對(duì)不同的地質(zhì)地段，分別采用草皮護(hù)坡，骨架護(hù)坡、噴播植草等等措施。道路實(shí)施中應(yīng)嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)法有關(guān)要求執(zhí)行，注意水土資源及周圍農(nóng)作物的保護(hù)。充分考慮好道路施工過程的臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)恢復(fù)或改善當(dāng)?shù)厮?，盡量避免沖刷和水土流失。 （ 9） 料場(chǎng)、預(yù)制廠、拌合場(chǎng)和砂石場(chǎng)內(nèi)對(duì)容易誘發(fā)沙塵、粉塵及污染土壤的建材，必須采取覆蓋或攔擋措施。沿線筑路材料應(yīng)堆放有序 ，嚴(yán)禁亂堆亂放。路基形成后，應(yīng)及時(shí)綠化。 （ 10） 本工程場(chǎng)地平整時(shí)盡量避開雨季和不在下雨時(shí)進(jìn)行施工。 通過以上措施，本工程不會(huì)造成水土流失危害，能滿足水土保持的相關(guān)要求。 XX支路 （云龍大道 興龍路）新建工程 可行性研究報(bào)告