【導(dǎo)讀】第一章編制說明-----------------------------------------------7. 第二章工程概況----------------------------------------------8. 項(xiàng)目主要工程數(shù)量-----------------------------------------13. 工程施工總體安排-----------------------------------------21. 主要施工工藝流程----------------------------------------22. 鉆孔灌注樁施工------------------------------------------23. 墩柱類型數(shù)量基本情況---------------------------------------------------35. 現(xiàn)澆箱梁工程概況---------------------------------------------------------39. 橋面及附屬工程施工---------------------------------------52. 道路排水工程施工-----------------------------------------54

　　

【正文】 25 總體施工組織設(shè)計(jì) 31 橋梁工程地下管線較復(fù)雜，在承臺開挖前先要探清地下情況，然后在管線光纜處使用人工開挖。 承臺鋼筋施工 1）承臺鋼筋采取后場下料、現(xiàn)場綁扎的方式施工，在鋼筋構(gòu)造、運(yùn)輸及起重條件許可的情況下，也可在后場制作鋼筋網(wǎng)、現(xiàn)場組拼的方式施工，以加快施工進(jìn)度。 2）鋼筋嚴(yán)格控制進(jìn)場檢驗(yàn)關(guān)，接頭 按照有關(guān)檢驗(yàn)頻率試驗(yàn)檢驗(yàn)，所有原材料等檢驗(yàn)合格后方可投入使用。 3）鋼筋加工偏差不得超過以下規(guī)定： 受力鋼筋順長度方向加工后的全長： 177。10 ㎜ ； 13886161150 箍筋各部分的尺寸： 177。 5 ㎜ 。 4）鋼筋安裝時(shí)，檢查鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均符合設(shè)計(jì)要求。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。鋼筋保護(hù)層墊塊根據(jù)保護(hù)層厚度提前預(yù)制 (與承臺砼同標(biāo)號 )，現(xiàn)場梅花形布置在鋼筋骨架上 ,并根據(jù)實(shí)際需要盡量減少墊塊的數(shù)量。 5）按照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)墩身預(yù)留鋼筋，采用鋼筋進(jìn)行定位 ,固定穩(wěn)妥，同一截面接頭數(shù)量不超 過 50%。 6）鋼筋位置偏差不得超過以下規(guī)定： 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 偏差（ ㎜ ） 1 受力鋼筋間距（兩排以上排距） 177。 5 2 受力鋼筋間距（同排） 177。 5 3 箍筋、橫向水平鋼筋間距 0、 20 4 鋼筋骨架尺寸（長） 177。 10 5 鋼筋骨架尺寸（寬、高） 177。 5 6 保護(hù)層厚度 177。 10 總體施工組織設(shè)計(jì) 32 7）鋼筋加工及綁扎： （ 1）鋼筋的加工 鋼筋在進(jìn)場后由試驗(yàn)人員對其進(jìn)行抽檢，抽檢頻率為 60T/批次。鋼筋的抽檢按鋼筋的種類、等級、牌號、規(guī)格及廠家分批抽檢驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后應(yīng)進(jìn)入倉庫（棚）內(nèi)堆放，如為露天堆放時(shí)應(yīng)該用枕 木墊高并加蓋塑料布。 鋼筋在鋼筋加工場地加工成半成品，鋼筋的加工嚴(yán)格按照施工圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行下料加工。根據(jù)圖紙的要求，承臺的主筋接頭可以采用焊接或機(jī)械接頭，我部將采用焊接的接頭形式。為加快施工進(jìn)度 ,應(yīng)將鋼筋在加工場地加工成片狀之后，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行綁扎。 8）鋼筋的綁扎 鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范進(jìn)行，承臺鋼筋用量較大，鋼筋網(wǎng)格、層次較多，為保證設(shè)計(jì)鋼筋能正確放置和砼澆筑質(zhì)量，鋼筋制作時(shí)增加架立鋼筋，架立頂層鋼筋網(wǎng)片 ,做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，并應(yīng)確保頂層鋼筋的保護(hù)層厚度。承臺鋼筋綁扎 時(shí)，應(yīng)保證樁內(nèi)鋼筋及受力鋼筋位置的準(zhǔn)確性；應(yīng)預(yù)埋墩柱鋼筋，保證鋼筋數(shù)量及位置準(zhǔn)確。全橋承臺的鋼筋在施工現(xiàn)場綁扎， 模板工程 1）模板設(shè)計(jì) 承臺模板采用 4 套組合模板施工，吊車安裝，鋼拉桿加固。 2）模板加工 模板現(xiàn)場加工，在鋼筋加工廠進(jìn)行模板加工，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)該滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 總體施工組織設(shè)計(jì) 33 3）模板運(yùn)輸、安裝 模板堆放、運(yùn)輸及安裝過程中，應(yīng)正確設(shè)置吊點(diǎn)，緩慢起吊，模板與模板間墊枕木或腳手板等，防止變形。 模板安裝前應(yīng)清理樁頭雜物，沖洗樁頭及墊層。清理模板面板，并均勻刷模板脫模劑。 模板間接縫貼δ =2mm 的 雙面膠帶，要求膠帶邊緣與面板齊平。 模板用人工就位，再用撬棍進(jìn)行微調(diào)。安裝時(shí)連接螺栓先不擰緊，用垂球檢測模板垂直度，鋼卷尺檢測模板內(nèi)空對角線，滿足要求后擰緊連接螺栓。 模板安裝完成后，測量檢測模板的標(biāo)高、平面位置是否滿足要求，不能滿足要求則進(jìn)行調(diào)整。模板底口與墊層空隙調(diào)制水泥砂漿堵塞。拉桿穿出位置，用膠皮封堵嚴(yán)密，防止漏漿。 承臺混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)，拆除承臺模板，清理模板，規(guī)則碼放。 模板安裝允許偏差為： 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 偏差（ ㎜ ） 1 模板標(biāo)高 177。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 177。 20 3 軸 線偏位 10 4 模板相鄰兩塊表面高低差 2 ㎜ 5 模板表面平整 5 混凝土工程 1）澆筑前準(zhǔn)備 承臺混凝土澆筑前，檢查模板內(nèi)積水情況、墊層及樁頂面清理情況、模板加固情況、墩身鋼筋預(yù)埋情況等，還應(yīng)檢查混凝土澆筑材料、機(jī)械設(shè) 總體施工組織設(shè)計(jì) 34 備準(zhǔn)備情況，滿足要求后準(zhǔn)備澆筑混凝土。夏天施工時(shí)，還應(yīng)作好砂、石料的降溫工作（搭棚遮陰等），控制攪拌溫度和入模溫度，一般不宜超過28℃。 2）混凝土澆筑 承臺所使用的混凝土施工配合比在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，選用低水化熱水泥。坍落度按照泵送的要求進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，砼初凝時(shí) 間應(yīng)不小于 8 小時(shí)，為施工過程中處理事故留有足夠時(shí)間處理，粗骨料應(yīng)使用級配好的碎石。 承臺混凝土的澆筑時(shí)使用φ 50 插入式振搗棒，插入間距為振搗棒作用半徑的 倍，采用“快插慢拔”原則。振搗時(shí)振搗棒插入下層 5～ 10cm振搗，以消除兩層之間的接縫，使得兩層之間銜接更好。振搗器在振搗時(shí)要與模板保持 5~10cm 的距式振搗器振搗，分層進(jìn)行澆注，每層厚度不超過30cm，插振時(shí)應(yīng)梅花型插振，插點(diǎn)間離，避免碰撞模板。澆注完畢之后人工用木抹收面。 對于混凝土的輸送用罐車將混凝土運(yùn)送到現(xiàn)場后澆筑入模。 承臺施工中可 能出現(xiàn)的問題及采取的措施： 1）冷縫。為避免冷縫的出現(xiàn)，施工時(shí)不能按水平方向分層，應(yīng)按斜向分層，而且層與層的施工間隔時(shí)間不應(yīng)超過混凝土初凝的時(shí)間； 2）機(jī)械故障。為避免該情況的出現(xiàn)，在平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械的檢查和維修。如果出現(xiàn)時(shí)，立即組織修理人員進(jìn)行搶修，如果不行將使用備用機(jī)械繼續(xù)施工。 3）道路問題。施工過程中盡量保證施工現(xiàn)場道路暢通 ,不致于影響砼運(yùn)輸和澆筑。 總體施工組織設(shè)計(jì) 35 承臺混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG/TF5020xx附 錄 B2檢查 2 尺寸（ mm） +30， 30 用尺量長、寬、高各 2點(diǎn) 3 頂面高程（ mm） +20， 20 用水準(zhǔn)儀測量 4 軸線偏位（ mm） 10 用全站儀測量縱橫各 2點(diǎn) 混凝土澆筑后進(jìn)行抹面（三次）并用塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，初凝后，對承臺混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)應(yīng)安排專職人員進(jìn)行。天氣炎熱時(shí)，承臺混凝土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；低溫天氣時(shí)，應(yīng)按冬季施工要求進(jìn)行覆蓋蓄溫養(yǎng)護(hù)。 4）基坑回填 承臺施工結(jié)束檢驗(yàn)合格后，基坑進(jìn)行分層回填，并夯實(shí)。 墩柱施工 墩柱類型數(shù)量基本情況如 下： 部位 類型 墩身 形式 墩身尺寸 墩身個(gè)數(shù) 具體墩號 上口 下口 弧線 長度 弧線面 橋墩 普通 門式 * * + 2 16 0 0 0 01 1 1 16 普通 * * ++ 2 4 0 18 普通 * *、* ++ 2 2 19 交接 * * + 4 6 0 1 17 備注：橋梁墩身為單幅橋數(shù)量統(tǒng)計(jì)，上述墩身個(gè)數(shù)為雙幅橋數(shù)量； 本工程墩柱橫梁模板擬投入二套。 墩柱施工工藝流程圖及工效分析 總體施工組織設(shè)計(jì) 36 1）工藝流程 墩柱施工工藝流程圖 2）工效分析 鋼筋工程： 個(gè)工作日 模板工程： 2 個(gè)工作日 混凝土工程： 個(gè)工作日 拆模： 1 個(gè)工作日 單個(gè)墩身共需要 6 個(gè)工作日。 3）勞動力組織 每班配備 10～ 12 人，六個(gè)班組同時(shí)作業(yè)。 墩柱施工方法 1）墩柱采用汽車吊作垂直運(yùn)輸工具，搭設(shè)腳手架作為操作平臺。墩柱模板為精加工的定型鋼模板。墩身澆筑根據(jù)高度不一樣，采取分段澆筑成型，確保墩身質(zhì)量。墩身高度低于 8m 的采用一次性澆筑成型，墩身高于 8m的分兩次澆筑，第一次進(jìn)行兩直線段澆筑，第二次完成墩身上部曲線段和橫梁部分。 綁扎鋼筋 模板節(jié)段吊裝 澆注混凝土 拆模養(yǎng)護(hù) 模板地面拼裝 搭設(shè)腳手架 總體施工組織設(shè)計(jì) 37 2）支架搭設(shè) 在墩柱四周搭設(shè)腳手架，以方便墩柱鋼筋的綁扎施工和砼澆筑施工。 3）鋼筋工程 鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，人工運(yùn)到現(xiàn)場，以墩柱中心為準(zhǔn)點(diǎn)依次綁扎鋼筋，綁扎時(shí)應(yīng)注意鋼筋籠的垂直度，要使鋼筋籠的中心與樁中心偏差符合規(guī)范要求。鋼筋在鋼筋加 工場加工成半成品，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，鋼筋在加工過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙和施工規(guī)范的要求進(jìn)行加工。然后運(yùn)送至施工現(xiàn)場，采用吊車配合安裝就位。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 主筋間距 (mm) 177。 20 檢查 2 個(gè)斷面 2 箍筋間距 (mm) +0，一 20 檢查 5～ 10 個(gè)間距 3 骨架長 (mm) 177。 1 0 按骨架總數(shù) 30％抽查 4 骨架寬或高 (mm) 177。 5 按骨架總數(shù) 30％抽查 5 保護(hù)層厚度 (mm) 177。 5 沿模板周邊檢查 8 處 4）模板工程 墩身模板由 4 片定型鋼模組成，定型 鋼模有 、 、 1m、 2m 四種規(guī)格，可根據(jù)墩柱長度使用不同長度的模板；墩柱種類兩種，分為普通墩和交接墩，模采用定型鋼模板，工廠制作；工廠制作墩柱模板在平地上拼裝，拼完畢，檢驗(yàn)合格后用吊車分節(jié)段起吊安裝。 5）模板安裝時(shí)，為確保進(jìn)度及質(zhì)量，采取如下具體措施： （ 1）模板接縫處，內(nèi)緣須粘貼膠帶，以防滲漏。 （ 2）脫模采用脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。 （ 3）按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，在鋼筋上設(shè)置砼保護(hù)層墊塊，作為模板固定 位 總體施工組織設(shè)計(jì) 38 置及保護(hù)層之用，但鋼筋籠必須嚴(yán)格對中。 （ 4）鋼模板分節(jié)安裝，嚴(yán)格對中 。并做好臨時(shí)固定措施，頂節(jié)模板的頂端要加纜風(fēng)繩，確保模板穩(wěn)定。 （ 5）模板拆除后，及時(shí)清理模板表面污物，以利于下次使用。拆除時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，不得強(qiáng)行拖拉，以防變形及破壞砼表面。 6）砼工程 （ 1）砼澆筑 項(xiàng)目砼采用商品砼，混凝土輸送車運(yùn)輸，罐車配合汽車泵泵送入倉。砼通過模內(nèi)串筒下料。串筒每節(jié)長 卷成圓臺型，上口直徑 3Ocm，下口直徑 25 cm，兩節(jié)之間焊吊耳，用 U 型卡環(huán)連接。初澆砼時(shí)，串筒底口離柱底 1． Om 左右，隨著砼面的升高，分節(jié)拆卸串筒。 砼振搗采用插入式振搗棒，分層澆注，振搗密實(shí)。 人工操作振搗棒時(shí)須進(jìn)入模板內(nèi)，快插慢拔，離鋼筋和模板 10cm，并將振搗棒插入下層砼面下 5～ 10cm。 （ 2）砼養(yǎng)護(hù)、拆模 砼澆筑終凝后，強(qiáng)度達(dá) 后拆除立柱側(cè)、邊模，系梁底端承重模板因跨度只有 米，按規(guī)范待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 60%時(shí)，拆除系梁底端模板，塑料薄膜纏繞覆蓋，專人灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 3）安全注意事項(xiàng) 施工支架的操作平臺滿鋪腳手板，四周設(shè)欄桿和安全網(wǎng)。施工人員應(yīng)系好安全帶。 總體施工組織設(shè)計(jì) 39 立柱質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法見下表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 砼強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo) 準(zhǔn)內(nèi) 見規(guī)范 2 相鄰間距 (mm) 見規(guī)范 0 用尺量頂、中、底 3處 3 垂直度 (mm) 0． 3H，且不大于 20 用垂球或水準(zhǔn)儀，縱橫向各檢查 3處 4 墩頂高程 (mm) 177。 10 用水準(zhǔn)儀測 3點(diǎn) 5 軸線偏位 (mm) 10 經(jīng)緯儀檢查，縱橫向各兩次 6 斷面尺寸 (mm) 177。 1 5 用尺量 3個(gè)斷面 現(xiàn)澆箱梁工程概況 跨武九路鐵立交工程主線橋共六聯(lián)總長 米。 1) L L L L L6 箱梁總寬度 米，箱梁底板寬 米，梁高 米，采用預(yù)應(yīng)力結(jié) 構(gòu)，單箱雙室，頂板厚 ，底板厚 ，挑梁 ，厚 ～ ，腹板厚 。中橫梁寬 ，端橫梁寬 。 2） L3 聯(lián)為跨武九鐵路預(yù)制箱梁，三跨，每跨跨度為 38+38+35（米）總長度 111 米；本階段施工圖未出，暫無詳細(xì)工程量，待施工圖出后，再行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)工程量和相關(guān)參數(shù)。寬箱梁采用單箱 3 室截面，箱梁頂板寬，底板寬 。