【正文】 （ 4： 96）。 按業(yè)主要求施工工期為 20xx 年 11 月～ 20xx 年 6 月共 8 個(gè)月，工期十分緊張。 本工程地處 XX 高新區(qū) XX 鎮(zhèn)，為城鄉(xiāng)接合處，路網(wǎng)較為完善，環(huán)保嚴(yán)格，項(xiàng)目樁基施工所產(chǎn)生的渣土、泥漿統(tǒng)一安排到項(xiàng)目指定棄土場(chǎng)丟棄。路線沿途地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)及砼結(jié)構(gòu)鋼筋具有微腐蝕性。巖體較破碎，基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。巖體較破碎，基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。 松土 Ⅰ 7 粘土Q4a1+p1 ～ ～ 局部分布 褐黃色、褐紅色，硬塑，局部堅(jiān)硬，飽和，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核。 普通土 Ⅱ 2 素填土 Qm1 ～ ～ 局部 分布 褐色、黃褐色，松散 ~稍密，飽和，主要由可塑 ~硬塑狀粘性土構(gòu)成，夾有植物根莖堆積時(shí)間 松土 Ⅰ 3 淤泥 Q41 局部分布 灰色、灰黑色，流塑，飽和，含有機(jī)質(zhì)，具臭味。 、場(chǎng)區(qū)巖土工程條件 項(xiàng)目沿 線主要屬全新統(tǒng)沖湖、沖洪積相淤泥、淤泥質(zhì)土，粘性土，中更新統(tǒng)沖洪積相粘性土構(gòu)成，下伏基巖揭露出志留系系（ S2F）粉砂質(zhì)泥巖。多年平均降水量 ，降水多集中在 6～ 8 月，占全年的 41%；最大年降水量 ，最大日降水量 ，年平均蒸發(fā)量為 ，絕對(duì)濕度年平均 ，濕度系數(shù)為 。 XX 市屬于我國(guó)東南季風(fēng)氣候區(qū)，具有夏季炎熱、冬季寒冷、降水充沛等主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)，年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 18℃。 本項(xiàng)目場(chǎng)地位于 XX 鎮(zhèn)，其中場(chǎng)地中間大部分地段為現(xiàn)狀 XX 路，兩側(cè)主要為荒地、農(nóng)田，局部分布少量居民住房，地勢(shì)相對(duì)低洼處分布有魚、藕塘和溝渠，整個(gè)地形起伏較大，地面標(biāo)高為 ～ 。 工程地質(zhì)分層表 序號(hào) 地層 名稱 層頂標(biāo)高(m) 厚度 (m) 空間 分布 巖性特征 土石等級(jí)及類另 1 雜填土 Qm1 ～ ～ 局部 分布 雜色，松散 ~稍密，飽和，主要由建筑垃圾和少量生活垃圾構(gòu)成，硬質(zhì)物含量約 10%~30%，鉆孔中所見最大粒徑約 11cm,堆積時(shí)間一般小于 10 年局部主要為路基及其填土。 松土 Ⅰ 6 粘土Q4a1+p1 ～ ～ 局部分布 褐黃色、褐紅色，可塑，飽和，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核。 普通土 Ⅱ 10 強(qiáng)風(fēng)化泥巖 S2f ～ ～ 全場(chǎng)分布 灰黃色，巖心多風(fēng)化呈土狀和碎石樁，局部夾中風(fēng)化碎塊，巖心采取率約 50%～ 70%，屬極軟巖。 軟石 Ⅳ 12 中風(fēng)化泥巖 S2f ～ ～ 全場(chǎng)分布 灰色，巖心多風(fēng)化呈柱狀，少量碎塊狀，巖芯采取率約 80%～95%，屬極軟巖。地表水局部發(fā)育，零星分布在場(chǎng)地低洼處 魚塘中，主要受人工抽排影響，其次受大氣降水影響， 總體施工組織設(shè)計(jì) 11 水量有限，水位變化頻繁。 區(qū)內(nèi)電網(wǎng)密集，項(xiàng)目部與 XX 市供電部門聯(lián)系擬定建設(shè)一座 500KW 變電設(shè)施以滿足項(xiàng)目的施工用電，另外備用一臺(tái) 120KW 發(fā)電機(jī)組，用于電力出現(xiàn)故障時(shí)保障正常施工用電。工程所用砼均采用商品砼，主要試驗(yàn)工作在供應(yīng)商的中心試驗(yàn)室進(jìn)行。 2）路面結(jié)構(gòu) ① 主線地面機(jī)動(dòng)車道及引道路面結(jié)構(gòu) 采用 4cm 厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土 AC13C（摻 %聚酯纖維） +粘層油（ PC3 型乳化瀝青） +6cm 厚中粒式改性瀝青混凝土 AC20C+粘層油（ PC3乳化瀝青） + 8cm 粗粒式瀝青混凝土 AC25C+ 稀漿封層 ES2 型 +透層油（ PC2 型乳化瀝青） +15cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5： 95） +15cm 水泥穩(wěn)定碎石 總體施工組織設(shè)計(jì) 13 （ 5： 95） +15cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 4： 96）。基礎(chǔ)為 150mm厚礫石砂墊層，上面用 50mm厚中粗砂找平，基礎(chǔ)碎石粒徑為 25～38mm。 項(xiàng)目經(jīng)理作為本工程的直接生產(chǎn)指揮、調(diào)度、安全、 文明 、質(zhì)量控制第一責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理部配備項(xiàng)目副項(xiàng)目經(jīng)理、總工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)部、物資部、合約部等，項(xiàng)目采用直線管理，各科室對(duì)上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)；形成一個(gè)有效的管理體制，確保本工程安全、高速、優(yōu)質(zhì)地完成。負(fù)責(zé)年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃的監(jiān)督執(zhí)行落實(shí)。 4）安質(zhì)部：根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定安全規(guī)則與細(xì)則，組織處理安全事故；負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)檢查并做好記錄，做好安全檔案管理工作；根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定質(zhì)量目標(biāo)及其管理細(xì)則，組織處理質(zhì)量事故。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查與評(píng)定。負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工 總體施工組織設(shè)計(jì) 18 作。建立設(shè)備管理臺(tái)賬。整理保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和原始證件等，建立管理臺(tái)賬，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作。及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工，配合安全、質(zhì)量管理部檢查和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的圬工和鋼筋施工質(zhì)量，協(xié)助 設(shè)備物資部做好原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作。及時(shí)、準(zhǔn)確地完成項(xiàng)目總工程師、技術(shù)等部門布置的測(cè)量任務(wù)，提交測(cè)量成果并報(bào)驗(yàn)。負(fù)責(zé)質(zhì)量體系要素要求在本系統(tǒng)內(nèi)貫徹實(shí)施。按施工圖、合同、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底、施工計(jì)劃、成本控 制指標(biāo)組織生產(chǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、工程質(zhì)量、計(jì)劃進(jìn)度負(fù)直接責(zé)任，服從項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮調(diào)度。 橋臺(tái)、承臺(tái)施工，根據(jù)原狀地面標(biāo)高的比較，基坑深度最大不超過 6m，計(jì)劃采用放坡開挖，施工承臺(tái)與墩身，墩身成型后，回填橋、承臺(tái)土方，壓路機(jī)壓實(shí)，墩柱周圍用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。 鉆孔灌注樁施工 工程概況 1） 本工程橋梁 Z01橋臺(tái) ～ Z20橋臺(tái)， φ 樁基 24 根 528m，φ 樁基 56 根 1788m，樁基 C30 水下混凝土合計(jì)為： ，施工機(jī)械使用CZ30 沖擊鉆機(jī) 6 臺(tái)，施工周期為每臺(tái)每月 5 根，樁基施工日期為 90 天。 2)施工便道： 項(xiàng)目主施工便道設(shè)置在橋梁中央 花壇，作為臨時(shí)施工車輛進(jìn)出便道。 護(hù)筒埋設(shè)施工時(shí)，滿足高出地面 （ )，其底端埋置深度不小于2m的要求。 測(cè)量定位示意圖 木護(hù)樁樁中心樁位護(hù)筒 總體施工組織設(shè)計(jì) 26 護(hù)筒埋設(shè)示意圖 沖擊鉆機(jī)采用自制泥漿， 地質(zhì)剖面，項(xiàng)目粘性土豐富，開孔后運(yùn)用沖擊鉆鉆頭高頻短距進(jìn)行沖擊造漿， 用于樁孔的泥漿護(hù)壁；對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)高頻慢速?zèng)_擊鉆進(jìn)，使底腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。清孔時(shí)將鉆具提離孔底約10cm，緩慢回轉(zhuǎn)鉆具，調(diào)整泥漿性能，同時(shí)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔，當(dāng)經(jīng)檢測(cè)孔底沉渣全部清除干凈后，及時(shí)停機(jī)拆除鉆桿、移走鉆機(jī)，盡快進(jìn)行成樁施工。鋼筋的加工遵照J(rèn)TG/T F5020xx《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。 2） 每下完一節(jié)鋼筋籠后，通常在檢測(cè)管內(nèi)注水檢查其密封性，當(dāng)檢測(cè)管內(nèi)注滿清水后，水面能保持穩(wěn)定，不下降，證明檢測(cè)管密封可靠；否則，應(yīng)提起鋼筋籠檢查漏水原因，待查明原因，作出處理，滿足要求后，方可下另一節(jié)鋼 筋籠。為保證骨架在起吊過程中不彎曲、變形，采用兩點(diǎn)吊。 灌注水下混凝土 導(dǎo)管內(nèi)壁要求光滑 ，做漏水實(shí)驗(yàn)，觀察無(wú)漏水現(xiàn)象方可使用。漏斗箱內(nèi)儲(chǔ)足首批灌注的混凝土，首斗砼管埋深至少 1m。導(dǎo)管提升速度不能過快，提升后導(dǎo)管的埋深不小于 2m 且不大于 6m?；炷凉嘧⑦^程中，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土深度，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在 2～ 6m 范圍內(nèi)，當(dāng)導(dǎo)管埋深超過此范圍時(shí)，及時(shí)拆卸導(dǎo)管。杜絕導(dǎo)管漏水、機(jī)械事故、操作失誤或其他原因，造成斷樁事故。 承臺(tái)橋臺(tái)施工 承臺(tái)施工工藝流程圖 測(cè)量放線 基坑開挖并整平基底 模板安裝、加固 模板加工 混凝土生產(chǎn) 施工準(zhǔn)備 墊層混凝土施工 綁扎承臺(tái)鋼筋 鋼筋加工 澆筑承臺(tái)混凝土 拆模 養(yǎng)護(hù) 檢驗(yàn) 合格 不合格 不合格品處理 移交下道工序 總體施工組織設(shè)計(jì) 30 1）樁頭處理 承臺(tái)基坑開挖完畢后，將樁頭高于設(shè)計(jì)標(biāo)高的砼用風(fēng)鎬鑿除，鑿除的砼殘?jiān)D(zhuǎn)運(yùn)至指定棄渣地點(diǎn)。樁頭在處理的過程中 ,應(yīng)保證樁頭嵌入承臺(tái)的深度不小于 15cm（圖紙要求） 2）基底處理及測(cè)量放樣 在樁基施工完成后，清理基底，施工找平基坑墊層混凝土，墊層混凝土平整度應(yīng)控制 177。 3）承臺(tái)開挖 在承臺(tái)施工中，原狀地面標(biāo)高的比較，基坑深度均不大于 6m，針對(duì)大于 5 米以上 承臺(tái)開挖，結(jié)合地質(zhì)情況盡量放坡開挖，地質(zhì)條件差部位，采用采用 [25 槽鋼支護(hù)。 3）鋼筋加工偏差不得超過以下規(guī)定： 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)： 177。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。 5 2 受力鋼筋間距（同排） 177。 10 總體施工組織設(shè)計(jì) 32 7）鋼筋加工及綁扎： （ 1）鋼筋的加工 鋼筋在進(jìn)場(chǎng)后由試驗(yàn)人員對(duì)其進(jìn)行抽檢，抽檢頻率為 60T/批次。根據(jù)圖紙的要求，承臺(tái)的主筋接頭可以采用焊接或機(jī)械接頭，我部將采用焊接的接頭形式。全橋承臺(tái)的鋼筋在施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎， 模板工程 1）模板設(shè)計(jì) 承臺(tái)模板采用 4 套組合模板施工，吊車安裝，鋼拉桿加固。清理模板面板，并均勻刷模板脫模劑。 模板安裝完成后，測(cè)量檢測(cè)模板的標(biāo)高、平面位置是否滿足要求，不能滿足要求則進(jìn)行調(diào)整。 模板安裝允許偏差為： 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 偏差（ ㎜ ） 1 模板標(biāo)高 177。 2）混凝土澆筑 承臺(tái)所使用的混凝土施工配合比在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的前提下，選用低水化熱水泥。振搗器在振搗時(shí)要與模板保持 5~10cm 的距式振搗器振搗，分層進(jìn)行澆注，每層厚度不超過30cm，插振時(shí)應(yīng)梅花型插振，插點(diǎn)間離，避免碰撞模板。為避免冷縫的出現(xiàn)，施工時(shí)不能按水平方向分層，應(yīng)按斜向分層，而且層與層的施工間隔時(shí)間不應(yīng)超過混凝土初凝的時(shí)間； 2）機(jī)械故障。施工過程中盡量保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通 ,不致于影響砼運(yùn)輸和澆筑。 墩柱施工 墩柱類型數(shù)量基本情況如 下： 部位 類型 墩身 形式 墩身尺寸 墩身個(gè)數(shù) 具體墩號(hào) 上口 下口 弧線 長(zhǎng)度 弧線面 橋墩 普通 門式 * * + 2 16 0 0 0 01 1 1 16 普通 * * ++ 2 4 0 18 普通 * *、* ++ 2 2 19 交接 * * + 4 6 0 1 17 備注：橋梁墩身為單幅橋數(shù)量統(tǒng)計(jì)，上述墩身個(gè)數(shù)為雙幅橋數(shù)量； 本工程墩柱橫梁模板擬投入二套。墩柱模板為精加工的定型鋼模板。 3）鋼筋工程 鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，人工運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，以墩柱中心為準(zhǔn)點(diǎn)依次綁扎鋼筋，綁扎時(shí)應(yīng)注意鋼筋籠的垂直度，要使鋼筋籠的中心與樁中心偏差符合規(guī)范要求。 20 檢查 2 個(gè)斷面 2 箍筋間距 (mm) +0，一 20 檢查 5～ 10 個(gè)間距 3 骨架長(zhǎng) (mm) 177。 5）模板安裝時(shí)，為確保進(jìn)度及質(zhì)量，采取如下具體措施： （ 1）模板接縫處，內(nèi)緣須粘貼膠帶，以防滲漏。并做好臨時(shí)固定措施，頂節(jié)模板的頂端要加纜風(fēng)繩，確保模板穩(wěn)定。砼通過模內(nèi)串筒下料。 人工操作振搗棒時(shí)須進(jìn)入模板內(nèi)，快插慢拔，離鋼筋和模板 10cm，并將振搗棒插入下層砼面下 5～ 10cm。 總體施工組織設(shè)計(jì) 39 立柱質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法見下表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 砼強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo) 準(zhǔn)內(nèi) 見規(guī)范 2 相鄰間距 (mm) 見規(guī)范 0 用尺量頂、中、底 3處 3 垂直度 (mm) 0． 3H，且不大于 20 用垂球或水準(zhǔn)儀，縱橫向各檢查 3處 4 墩頂高程 (mm) 177。中橫梁寬 ，端