財(cái)務(wù)交通運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理系統(tǒng)解決方案-資料下載頁(yè)
2024-09-02 09:49本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】納稅人的納稅意識(shí)普遍不高。但交通運(yùn)輸業(yè)這一塊,由于各種客觀(guān)、歷史原因等,納。運(yùn)費(fèi),而不知稅收為何物。即使部分納稅人了解稅收政策,但在利益。的誘導(dǎo)作用下,也想方設(shè)法鉆稅收政策管理的漏洞。稅源控管有難度，嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸行業(yè)稅收征管。車(chē)輛數(shù)量多,納稅業(yè)戶(hù)行蹤不走,征管難度大,征管質(zhì)量不高。有貨車(chē)、拖拉機(jī)、微型車(chē),有跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?、有忙?
【正文】 ，選擇的地稅局及此地稅局下的車(chē)管所所管理的未申報(bào)車(chē)船稅的所有車(chē)輛。 ? 營(yíng)業(yè)稅未申報(bào) 填寫(xiě)未申報(bào)的年度、按需求選擇精確到月的單選和復(fù)選按鈕、報(bào)表的樣式、車(chē)船稅納稅方式、所屬區(qū)縣，就可以查看在你填寫(xiě)的年度內(nèi)，你所選擇的地稅局及此地稅局下的車(chē)管所所管理的未申報(bào)車(chē)船稅的所有車(chē)輛。 . 系統(tǒng)先進(jìn)性 (1)提出了 “ 先稅后檢，稅檢同步 ” 的思路 (2)以公安車(chē)管部門(mén)的 車(chē)輛數(shù)據(jù) 作為稅源數(shù)據(jù) (3)企業(yè)車(chē)輛、個(gè)體非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、個(gè)體營(yíng)運(yùn)車(chē)輛等類(lèi)型車(chē)輛全部單車(chē)核稅 (4)提供車(chē)輛應(yīng)征稅預(yù)估、征稅情況分析、運(yùn)輸企業(yè)稅收稽查 分析 (5)提供與稅收征管系統(tǒng)、公安車(chē)輛管理系統(tǒng)、 貨運(yùn)業(yè)征收管理系統(tǒng) 的應(yīng)用接口 。 . 此系統(tǒng) 實(shí)施 的步驟 第一步： 深入調(diào)研，掌握 交通運(yùn)輸業(yè) 車(chē)輛保有及現(xiàn)有征收情況 第二步： 由 市 級(jí) 政府 印發(fā) 《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛稅收征收管理工作的意見(jiàn)》 ， 以正式文件的形式全市執(zhí)行 第三步： 積極宣傳，營(yíng)造氛圍 第四步： 采取措施，抓好系統(tǒng)實(shí)施 一是抓好公安車(chē)輛登記信息、車(chē)輛納稅信息及時(shí)的導(dǎo)入車(chē)輛稅收征收管理應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地稅、公安信息共享、稅檢同步； 二是抓好與總局貨運(yùn)業(yè)征收管理系統(tǒng)的銜接 和保險(xiǎn)公司車(chē) 船稅 15 代扣數(shù)據(jù)的補(bǔ)錄，確保貨運(yùn)業(yè)自開(kāi)票和代扣代繳車(chē)船稅車(chē)輛稅檢的便捷有效 ； 三是抓好車(chē)輛信息甄別維護(hù)工作，按照車(chē)籍、車(chē)輛屬性、車(chē)輛稅目等及時(shí)處理車(chē)輛涉稅征收相關(guān)的問(wèn)題，充分發(fā)揮征管行政指導(dǎo)和窗口指導(dǎo)，保障了創(chuàng)新工作的順利運(yùn)行。 4. 典型案例 分析 . 駐馬店 駐馬店 自 2020 年 6 月 1 日全市 14 個(gè) 單位開(kāi)始 使用 交通運(yùn)輸業(yè)稅收征管系統(tǒng) ，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)車(chē)輛稅收 億元，同比增長(zhǎng) 165％，增收 7103 萬(wàn)元， 2020 年、 2020 年 ， 車(chē)輛稅收實(shí)現(xiàn) 億元、 億元 ； 借助公安交警部門(mén)車(chē)輛信息 底冊(cè)澄清稅源底冊(cè) 198182 輛。 . 商丘 商丘地稅局 在 2020 年 4 月份在全市 開(kāi)始 使用 《 交通運(yùn)輸業(yè)稅收征管系統(tǒng) 》 ， 推行“聯(lián)合辦公、稅檢同步、源泉控稅、協(xié)同管理”的 16 車(chē)輛稅收征管模式 ， 2020 上半年，全市累計(jì)入庫(kù)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅9052 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) %，增收 3854 萬(wàn)元 ， 全年 交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅 22893 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 85%，增收 10518 萬(wàn)元； 車(chē)船稅入庫(kù) 3424萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 29 %，增收 766 萬(wàn)元 ； 借助公安交警部門(mén)車(chē)輛信息底冊(cè)澄清稅源底冊(cè) 225682 輛。 . 信陽(yáng) 信陽(yáng) 地稅局在 2020 年 07 月 份在全市 開(kāi)始 使用《交通運(yùn)輸業(yè)稅收征 管系統(tǒng)》 ， 推行“聯(lián)合辦公、稅檢同步、源泉控稅、協(xié)同管理”的車(chē)輛稅收征管模式 ， 2020 年 全市累計(jì)入庫(kù)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅 14018萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 100%，增收 7009 萬(wàn)元 ； 車(chē)船稅入庫(kù) 2867 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 120%，增收 1564 萬(wàn)元 。 借助公安交警部門(mén)車(chē)輛信息 底冊(cè)澄清稅源底冊(cè) 215194 輛。 17 掌握車(chē)輛情況： 18 . 許昌 許昌 地稅局在 2020 年 08 月 份在全市 開(kāi)始 使用《交通運(yùn)輸業(yè)稅收征管系統(tǒng)》 ， 2020 年 08 月至 2020 年 08 月 交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅 21723萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 85%，增收 9981 萬(wàn)元；車(chē)船稅入庫(kù) 4119 萬(wàn)元，同 比增長(zhǎng) 38%，增收 766萬(wàn)元 。 5. 系統(tǒng)意義 新的車(chē)輛稅收管理模式，將稅務(wù)部門(mén)的征收窗口向公安、 交管部門(mén)延伸，促進(jìn)了車(chē)輛稅收收入的增長(zhǎng)、有利于堵塞稅收管理漏洞，系統(tǒng)具有以下意義： ? 模式創(chuàng)新，帶動(dòng)了稅收可持續(xù)發(fā)展 使地稅稅收征管難點(diǎn)轉(zhuǎn)化為稅收增長(zhǎng)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果轉(zhuǎn)化為財(cái)政收入效果。 為地方稅收的可持續(xù)發(fā)展注入了新的力量。 ? 規(guī)范 交通運(yùn)輸業(yè) 稅收征管模式 19 在市 級(jí) 范圍內(nèi)有了統(tǒng)一的管理辦法，使納稅人同行業(yè)稅收負(fù)擔(dān)率日趨平衡，公平了稅收負(fù)擔(dān)，在稅收政策執(zhí)行上 統(tǒng)一一致。 ? 解決 稅收征管能力不足問(wèn)題 由于《稅收征管法》賦予稅務(wù)機(jī)關(guān)、稅務(wù)人員的征管手段，在交通運(yùn)輸業(yè)方面明顯不足，限制了稅務(wù)機(jī)關(guān)的征收能力。新的模式借助公安部門(mén)的交通管理資源，解決了這一問(wèn)題，進(jìn)一步增強(qiáng)了稅務(wù)機(jī)關(guān)的稅收征管能力。 ? 提升 稅收管理科技含量 系統(tǒng) 利用地稅機(jī)關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息網(wǎng)絡(luò)相通、信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)統(tǒng)一、適時(shí)查詢(xún)、網(wǎng)絡(luò)管理、征收檢查功能齊全，提升稅收信息化應(yīng)用水平。 ? 完善 了 車(chē)輛 稅源監(jiān)控體系，堵塞 了征管漏洞 充分利用 系統(tǒng) 平臺(tái)，強(qiáng)化稅源監(jiān)管， 建立 了 與公安車(chē)輛管理部門(mén)信息交換 機(jī)制， 通過(guò)信 息 比對(duì)， 完善 了車(chē)輛 稅源監(jiān)控體系 。 ? 實(shí)現(xiàn)稅收大幅度增長(zhǎng) 通過(guò)征收模式 創(chuàng)新 ， 以系統(tǒng)為基礎(chǔ)的協(xié)稅網(wǎng)絡(luò)的建立， 實(shí)現(xiàn) 運(yùn)輸行業(yè) 稅收大幅度 穩(wěn)步 增長(zhǎng) 。 6. 解決方案的難點(diǎn) 車(chē)輛稅收“先稅后檢” 管控模式 的難點(diǎn)在于公安部門(mén)， 首先 公安 車(chē)輛管理部門(mén)的 基礎(chǔ)車(chē)輛數(shù)據(jù)做為稅局納稅基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ,其次“先稅后 檢 ” 的 環(huán) 節(jié) 管 控 需 要 公 安 車(chē) 輛 管 理 部 門(mén) 的 大 力 配 合 。
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