財(cái)務(wù)交通運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理系統(tǒng)解決方案-wenkub
2022-09-13 09:49:00 本頁(yè)面
【正文】 車輛數(shù)量多 ,納稅業(yè)戶行蹤不走 ,征管難度大 ,征管質(zhì)量不高。 雖然經(jīng)過(guò)多年的稅法宣傳 , 整體上廣大納稅人的納稅意識(shí)有了很大的提高。但交通運(yùn)輸業(yè)這一塊 , 由于各種客觀、歷史原因等 , 納稅人對(duì)稅收的法律、法規(guī)的知識(shí)知之甚少 , 有些只知需交養(yǎng)路費(fèi)、營(yíng)運(yùn)費(fèi) , 而不知稅收為何物。幾乎所有營(yíng)運(yùn)的車輛均為私人所有或以私人名義進(jìn)行營(yíng)運(yùn) ,一部分分布在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村。而車輛管理部門又不能及時(shí)提供準(zhǔn)確的稅源信息，未能行成行之有效的稅源登記制度。 從全國(guó)范圍 看， 交通運(yùn)輸業(yè)稅收 征收管理工作比較薄弱，主要表現(xiàn)在：一些地方對(duì)小稅種的征管不夠重視，管理比較粗放；一些地方沿襲原有的控管手段，不適應(yīng)對(duì)迅速增長(zhǎng)的車船稅收加強(qiáng)征管的需要；一些地方對(duì)加強(qiáng)部門配合不夠重視或存在畏難情緒。 （ 5）部門之間沒(méi)有形成強(qiáng)有力的協(xié)稅護(hù)稅網(wǎng)絡(luò)。 車輛稅收的增長(zhǎng)明顯的低于車輛增長(zhǎng)速度。 針對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)流動(dòng)性大、變化快、管理難的特點(diǎn)，稅務(wù)部門可會(huì)同交警、運(yùn)管、農(nóng)機(jī)管理等部門定期對(duì)各縣（區(qū)）的貨運(yùn)車輛、客運(yùn)車輛進(jìn)行全面普查，分類登記，并詳細(xì)搜集自有車輛、掛靠車輛、社會(huì)零散車輛、外出營(yíng)運(yùn)車輛的數(shù)量、噸位、座位等方面的信息資料，在此基礎(chǔ)上建立交通運(yùn)輸業(yè)稅源數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)根據(jù)普查情況對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更新，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。 把好車輛的 交強(qiáng)險(xiǎn) 征收關(guān)，委托 保險(xiǎn) 部門代征在 購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn) 的車輛應(yīng)繳納的 車船稅 ；把好車輛的年審關(guān)，會(huì)同公安交警部門對(duì)應(yīng)稅車輛進(jìn)行聯(lián)合協(xié)查；通過(guò)實(shí)行 保險(xiǎn)代征車船稅 和 “ 先稅后 檢 ” 制度 ，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)稅收的多環(huán)節(jié)控管。 . 方案綜述 由于車輛稅收涉及面廣，政策性強(qiáng)，流動(dòng)性大，車輛稅收粗放式管理已不適應(yīng)新時(shí)期稅收工作的需要，改革創(chuàng)新車輛稅收的征收和管理，是堵塞稅收漏洞，提高征管水平，提高稅收占生產(chǎn)總值的比重、稅 收占財(cái)政一般預(yù)算收入的比重，努力實(shí)現(xiàn)稅收與經(jīng)濟(jì)的同步增長(zhǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康協(xié)調(diào)發(fā)展的必然要求。 交通運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)突出按從量征收和從價(jià)征收， 既 保障了實(shí)行查帳征收帳制健全企業(yè)，包括貨物運(yùn)輸企業(yè)自開(kāi)票企業(yè)的合法權(quán)益，又達(dá)到對(duì)掛靠、承包、 承租以及個(gè)人營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)單位和個(gè)人的車輛完稅情況的有效監(jiān)控 。 ? 突破各自為政的信息孤島 8 突破各自為政的“信息孤島 ”，設(shè)計(jì)相關(guān)應(yīng)用接口。 ? 建立車輛稅征收核心數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)。上級(jí)主管部門可以繞開(kāi)下屬單位的 UserID、 Password 等限制，自動(dòng)具備對(duì)下屬單位征收數(shù)據(jù)的查詢權(quán)利。 . 稅源登記 稅源登記 包括三個(gè)功能模塊：信息登記；報(bào)停、免稅登記；貨運(yùn)抵扣。 新車變更：對(duì)于沒(méi)有車牌號(hào)碼的新車登記信息進(jìn)行維護(hù)。 車輛注銷：從系統(tǒng)中注銷已登記的某個(gè)體車輛或企業(yè)的車輛信息。 . 申報(bào)征收 申報(bào)征收模塊完成企業(yè)車輛、個(gè)體車輛營(yíng)業(yè)稅及相關(guān)稅類、車船稅的 申報(bào)征收 及稅款補(bǔ)錄功能， 包括 3 個(gè)模塊 ： ? 稅款申報(bào) ? 票據(jù)信息 ? 稅款補(bǔ)錄 （ 1） 稅款申報(bào)模塊包含以下功能： ? 車輛營(yíng)業(yè)稅 征收 對(duì)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的車輛進(jìn)行營(yíng)業(yè)稅申報(bào) 并征收 。 ? 企業(yè)車船稅 交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行 車輛車船稅 相關(guān)申報(bào)并征收，包括申報(bào)全部備案車輛稅款 、 全部非備案車輛核定稅款 或 申報(bào)部分非備案車輛核定稅款 。 ? 票據(jù)重打 對(duì)系統(tǒng)中的票號(hào)已經(jīng)被記錄是打印過(guò)了 ，但是實(shí)際中的票是沒(méi)有被打印的 票據(jù)進(jìn)行重打。 . 征收管理 征收管理 完成 應(yīng)征數(shù)據(jù)管理、 報(bào)停 /免稅等 業(yè)務(wù)審批和管戶分配操作。 （ 1） 申報(bào)征收 類查詢 對(duì)車輛申報(bào)信息進(jìn)行查詢，包括 6 類查 詢 ：稅款申報(bào)、欠稅查詢、稅款補(bǔ)繳、查驗(yàn)征收、作廢票據(jù)、貨運(yùn)抵扣。 13 （ 4） 查驗(yàn)憑證查詢 對(duì)打印出的車輛查驗(yàn)打印憑證進(jìn)行查詢、 對(duì)機(jī)動(dòng)車納稅情況進(jìn)行查詢。 . 系統(tǒng)先進(jìn)性 (1)提出了 “ 先稅后檢，稅檢同步 ” 的思路 (2)以公安車管部門的 車輛數(shù)據(jù) 作為稅源數(shù)據(jù) (3)企業(yè)車輛、個(gè)體非營(yíng)運(yùn)車輛、個(gè)體營(yíng)運(yùn)車輛等類型車輛全部單車核稅 (4)提供車輛應(yīng)征稅預(yù)估、征稅情況分析、運(yùn)輸企業(yè)稅收稽查 分析 (5)提供與稅收征管系統(tǒng)、公安車輛管理系統(tǒng)、 貨運(yùn)業(yè)征收管理系統(tǒng) 的應(yīng)用接口 。 . 信陽(yáng) 信陽(yáng) 地稅局在 2020 年 07 月 份在全市 開(kāi)始 使用《交通運(yùn)輸業(yè)稅收征 管系統(tǒng)》 ， 推行“聯(lián)合辦公、稅檢同步、源泉控稅、協(xié)同管理”的車輛稅收征管模式 ， 2020 年 全市累計(jì)入庫(kù)交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅 14018萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 100%，增收 7009 萬(wàn)元 ； 車船稅入庫(kù) 2867 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 120%，增收 1564 萬(wàn)元 。 為地方稅收的可持續(xù)發(fā)展注入了新的力量。 ? 提升 稅收管理科技含量 系統(tǒng) 利用地稅機(jī)關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)車輛信息網(wǎng)絡(luò)相通、信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)統(tǒng)一、適時(shí)查詢、網(wǎng)絡(luò)管理、征收檢查功能齊全，提升稅收信息化應(yīng)用水平。 。 ? 實(shí)現(xiàn)稅收大幅度增長(zhǎng) 通過(guò)征收模式 創(chuàng)新 ， 以系統(tǒng)為基礎(chǔ)的協(xié)稅網(wǎng)絡(luò)的建立， 實(shí)現(xiàn) 運(yùn)輸行業(yè) 稅收大幅度 穩(wěn)步 增長(zhǎng) 。 ? 解決 稅收征管能力不足問(wèn)題 由于《稅收征管法》賦予稅務(wù)機(jī)關(guān)、稅務(wù)人員的征管手段，在交通運(yùn)輸業(yè)方面明顯不足，限
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