財務(wù)交通運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理系統(tǒng)解決方案-wenkub
2022-09-13 09:49:00 本頁面
【正文】 車輛數(shù)量多 ,納稅業(yè)戶行蹤不走 ,征管難度大 ,征管質(zhì)量不高。 雖然經(jīng)過多年的稅法宣傳 , 整體上廣大納稅人的納稅意識有了很大的提高。但交通運(yùn)輸業(yè)這一塊 , 由于各種客觀、歷史原因等 , 納稅人對稅收的法律、法規(guī)的知識知之甚少 , 有些只知需交養(yǎng)路費(fèi)、營運(yùn)費(fèi) , 而不知稅收為何物。幾乎所有營運(yùn)的車輛均為私人所有或以私人名義進(jìn)行營運(yùn) ,一部分分布在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村。而車輛管理部門又不能及時提供準(zhǔn)確的稅源信息，未能行成行之有效的稅源登記制度。 從全國范圍 看， 交通運(yùn)輸業(yè)稅收 征收管理工作比較薄弱，主要表現(xiàn)在：一些地方對小稅種的征管不夠重視，管理比較粗放；一些地方沿襲原有的控管手段，不適應(yīng)對迅速增長的車船稅收加強(qiáng)征管的需要；一些地方對加強(qiáng)部門配合不夠重視或存在畏難情緒。 （ 5）部門之間沒有形成強(qiáng)有力的協(xié)稅護(hù)稅網(wǎng)絡(luò)。 車輛稅收的增長明顯的低于車輛增長速度。 針對交通運(yùn)輸業(yè)流動性大、變化快、管理難的特點(diǎn)，稅務(wù)部門可會同交警、運(yùn)管、農(nóng)機(jī)管理等部門定期對各縣（區(qū)）的貨運(yùn)車輛、客運(yùn)車輛進(jìn)行全面普查，分類登記，并詳細(xì)搜集自有車輛、掛靠車輛、社會零散車輛、外出營運(yùn)車輛的數(shù)量、噸位、座位等方面的信息資料，在此基礎(chǔ)上建立交通運(yùn)輸業(yè)稅源數(shù)據(jù)庫，同時根據(jù)普查情況對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行更新，加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控。 把好車輛的 交強(qiáng)險 征收關(guān)，委托 保險 部門代征在 購買交強(qiáng)險 的車輛應(yīng)繳納的 車船稅 ；把好車輛的年審關(guān)，會同公安交警部門對應(yīng)稅車輛進(jìn)行聯(lián)合協(xié)查；通過實(shí)行 保險代征車船稅 和 “ 先稅后 檢 ” 制度 ，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)稅收的多環(huán)節(jié)控管。 . 方案綜述 由于車輛稅收涉及面廣，政策性強(qiáng)，流動性大，車輛稅收粗放式管理已不適應(yīng)新時期稅收工作的需要，改革創(chuàng)新車輛稅收的征收和管理，是堵塞稅收漏洞，提高征管水平，提高稅收占生產(chǎn)總值的比重、稅 收占財政一般預(yù)算收入的比重，努力實(shí)現(xiàn)稅收與經(jīng)濟(jì)的同步增長，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會健康協(xié)調(diào)發(fā)展的必然要求。 交通運(yùn)輸業(yè)稅收征收管理系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)和開發(fā)突出按從量征收和從價征收， 既 保障了實(shí)行查帳征收帳制健全企業(yè)，包括貨物運(yùn)輸企業(yè)自開票企業(yè)的合法權(quán)益，又達(dá)到對掛靠、承包、 承租以及個人營運(yùn)車輛和非營運(yùn)單位和個人的車輛完稅情況的有效監(jiān)控 。 ? 突破各自為政的信息孤島 8 突破各自為政的“信息孤島 ”，設(shè)計(jì)相關(guān)應(yīng)用接口。 ? 建立車輛稅征收核心數(shù)據(jù)倉庫。上級主管部門可以繞開下屬單位的 UserID、 Password 等限制，自動具備對下屬單位征收數(shù)據(jù)的查詢權(quán)利。 . 稅源登記 稅源登記 包括三個功能模塊：信息登記；報停、免稅登記；貨運(yùn)抵扣。 新車變更：對于沒有車牌號碼的新車登記信息進(jìn)行維護(hù)。 車輛注銷：從系統(tǒng)中注銷已登記的某個體車輛或企業(yè)的車輛信息。 . 申報征收 申報征收模塊完成企業(yè)車輛、個體車輛營業(yè)稅及相關(guān)稅類、車船稅的 申報征收 及稅款補(bǔ)錄功能， 包括 3 個模塊 ： ? 稅款申報 ? 票據(jù)信息 ? 稅款補(bǔ)錄 （ 1） 稅款申報模塊包含以下功能： ? 車輛營業(yè)稅 征收 對進(jìn)行營運(yùn)的車輛進(jìn)行營業(yè)稅申報 并征收 。 ? 企業(yè)車船稅 交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行 車輛車船稅 相關(guān)申報并征收，包括申報全部備案車輛稅款 、 全部非備案車輛核定稅款 或 申報部分非備案車輛核定稅款 。 ? 票據(jù)重打 對系統(tǒng)中的票號已經(jīng)被記錄是打印過了 ，但是實(shí)際中的票是沒有被打印的 票據(jù)進(jìn)行重打。 . 征收管理 征收管理 完成 應(yīng)征數(shù)據(jù)管理、 報停 /免稅等 業(yè)務(wù)審批和管戶分配操作。 （ 1） 申報征收 類查詢 對車輛申報信息進(jìn)行查詢，包括 6 類查 詢 ：稅款申報、欠稅查詢、稅款補(bǔ)繳、查驗(yàn)征收、作廢票據(jù)、貨運(yùn)抵扣。 13 （ 4） 查驗(yàn)憑證查詢 對打印出的車輛查驗(yàn)打印憑證進(jìn)行查詢、 對機(jī)動車納稅情況進(jìn)行查詢。 . 系統(tǒng)先進(jìn)性 (1)提出了 “ 先稅后檢，稅檢同步 ” 的思路 (2)以公安車管部門的 車輛數(shù)據(jù) 作為稅源數(shù)據(jù) (3)企業(yè)車輛、個體非營運(yùn)車輛、個體營運(yùn)車輛等類型車輛全部單車核稅 (4)提供車輛應(yīng)征稅預(yù)估、征稅情況分析、運(yùn)輸企業(yè)稅收稽查 分析 (5)提供與稅收征管系統(tǒng)、公安車輛管理系統(tǒng)、 貨運(yùn)業(yè)征收管理系統(tǒng) 的應(yīng)用接口 。 . 信陽 信陽 地稅局在 2020 年 07 月 份在全市 開始 使用《交通運(yùn)輸業(yè)稅收征 管系統(tǒng)》 ， 推行“聯(lián)合辦公、稅檢同步、源泉控稅、協(xié)同管理”的車輛稅收征管模式 ， 2020 年 全市累計(jì)入庫交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅 14018萬元，同比增長 100%，增收 7009 萬元 ； 車船稅入庫 2867 萬元，同比增長 120%，增收 1564 萬元 。 為地方稅收的可持續(xù)發(fā)展注入了新的力量。 ? 提升 稅收管理科技含量 系統(tǒng) 利用地稅機(jī)關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)車輛信息網(wǎng)絡(luò)相通、信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)統(tǒng)一、適時查詢、網(wǎng)絡(luò)管理、征收檢查功能齊全，提升稅收信息化應(yīng)用水平。 。 ? 實(shí)現(xiàn)稅收大幅度增長 通過征收模式 創(chuàng)新 ， 以系統(tǒng)為基礎(chǔ)的協(xié)稅網(wǎng)絡(luò)的建立， 實(shí)現(xiàn) 運(yùn)輸行業(yè) 稅收大幅度 穩(wěn)步 增長 。 ? 解決 稅收征管能力不足問題 由于《稅收征管法》賦予稅務(wù)機(jī)關(guān)、稅務(wù)人員的征管手段，在交通運(yùn)輸業(yè)方面明顯不足，限
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1