節(jié)能減排示范項(xiàng)目--多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)-資料下載頁(yè)
2024-09-01 19:38本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】港，主要承擔(dān)煤炭、石油、雜貨、集裝箱等物流輸送業(yè)務(wù)。秦皇島港以為國(guó)分憂。指標(biāo)，并為建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型港口起到了良好的示范作用。秦皇島港設(shè)計(jì)年通過能力億噸，其中煤炭通過能力為億噸。帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)151km的五分之一，其能耗占九公司能源消耗的70%以上。通過精確的程序設(shè)計(jì)，在不增加硬件投資，確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的情況下，經(jīng)過一年多的運(yùn)行，系統(tǒng)安全可靠，節(jié)能效果顯著，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和。公里碼頭岸線，陸域面積平方公里，水域面積平方公里。2020年完成貨物吞吐量?jī)|噸，實(shí)際。設(shè)備最先進(jìn)的煤炭碼頭，年設(shè)計(jì)通過能力5000萬(wàn)噸，擁有6個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位，傳統(tǒng)工藝的啟動(dòng)次序及帶式輸送機(jī)由啟動(dòng)至上料的空載運(yùn)行時(shí)間見表1。為減少順向啟動(dòng)工藝造成的帶式輸送機(jī)空載損耗，考慮實(shí)行逆向啟動(dòng)工藝，以此類推，依次啟動(dòng)全部帶式輸送機(jī)，其啟動(dòng)順序見表2。相近下游帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)接點(diǎn)，并且有足夠的自由制動(dòng)距離。
【正文】 00 900 1134 BD8 1 400 900 合計(jì) 608 流程逆向啟動(dòng)， (2020 年 11 月 21 日 ,S8， 51堆場(chǎng) 6)，流量 6000t/h 帶式輸送機(jī) 名稱 單電機(jī)功率(kW) 啟動(dòng)電表值 結(jié)束電表值 電表變比 單列車耗電(kWh) BF6 1 500 900 1350 BH66 1 315 900 279 BH65 1 450 900 1053 BH64 1 400 900 BD8 1 400 900 合計(jì) 注： BF*、 BH* BH*4 及 BD*由 3 臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)， BH*6 由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 測(cè)試結(jié)論：逆向啟動(dòng)工藝與順向啟動(dòng)工藝相比較，單流程逆向啟動(dòng)節(jié)約電能 kWh。下游帶式輸送機(jī)每條均存在不同程度能耗降低，其中 BD8 降低能耗 kWh， BH64降低 kWh， BH65 降低 81 kWh， BH66降低 kWh。單流程節(jié)電率為 %。 從圖 4 和圖 5可明顯看出節(jié)能效果。 圖 4 2020 年、 2020 年單耗對(duì)比 圖 5 2020 年、 2020 年操作量對(duì)比 以九公司年吞吐能力 6000 萬(wàn)噸計(jì)算，流程啟動(dòng)次數(shù)約為 8500 次，則全年節(jié)約電能在 200萬(wàn)度以上，年度新增利潤(rùn)近 140 萬(wàn)元，相應(yīng)減少 CO2排放量 2105噸。 (二 )社會(huì)效益 秦皇島港上下高度重視節(jié)能減排工作，實(shí)施了多項(xiàng)節(jié)能減排有力措施，綜合能源單耗以每年 3%的速度連續(xù)遞減，其中以多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)為代表創(chuàng)新性工藝變革，在其中發(fā)揮了重要的作用。在本項(xiàng)目中，秦皇島港股份有限公司對(duì)煤炭碼頭沿用多年的傳統(tǒng)流程啟動(dòng)工藝提出了創(chuàng)新設(shè)想，不僅簡(jiǎn)單改變了傳統(tǒng)順序啟動(dòng)工藝的設(shè)備啟動(dòng)次序，而且充 分考慮了煤炭碼頭作業(yè)的實(shí)際工況，在逆向啟動(dòng)工藝的框架下，融入了空載逆向啟動(dòng)、重載順向啟動(dòng)的混合啟動(dòng)工藝，融入了逆向啟動(dòng)與順序停止并存的流程控制模式，最大限度地降低了流程空載損耗，提高了裝卸效率，降低了生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)成本。 多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)已通過河北省科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心組織的科技成果鑒定，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了安全性能及節(jié)電效果評(píng)估，認(rèn)為該成果創(chuàng)新點(diǎn)突出，對(duì)散物料多條數(shù)、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目獲得 2020 年中國(guó)港口科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。 秦皇 島港股份有限公司充分認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排工作是一項(xiàng)全社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)工程，節(jié)能減排的各項(xiàng)科技成果應(yīng)由全社會(huì)共享。該項(xiàng)目在秦皇島港范圍內(nèi)已經(jīng)全面推行，目前具備條件的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)均已采用了流程逆向啟動(dòng)工藝。逆向啟動(dòng)已成為帶式輸送機(jī)輸送系統(tǒng)工藝控制的新模式，勢(shì)必帶動(dòng)整個(gè)交通產(chǎn)業(yè)乃至跨行業(yè)的工藝變革，為完成“十一五”節(jié)能減排任務(wù)做出重要貢獻(xiàn)。 推廣建議 “多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)”改變了港口專業(yè)散貨碼頭傳統(tǒng)裝卸工藝系統(tǒng)的啟動(dòng)模式，在確保安全可靠、提高效率的前提下，以創(chuàng)新的思維的方式大膽提出了該項(xiàng)實(shí)施技術(shù) —— 根據(jù) 物料輸送方向順次由上游向下游啟動(dòng)帶式輸送機(jī)。 該技術(shù)徹底改變了散貨輸送系統(tǒng)的傳統(tǒng)流程啟動(dòng)模式，在散貨輸送行業(yè)中屬首創(chuàng)。經(jīng)過一年多的運(yùn)行，系統(tǒng)安全可靠，節(jié)能效果顯著。這一創(chuàng)新啟動(dòng)模式使帶式輸送機(jī)系統(tǒng)空載起動(dòng)運(yùn)行時(shí)間縮短了 77%，帶式輸送機(jī)系統(tǒng)能耗降低 4%。以九公司年吞吐能力 6000 萬(wàn)噸計(jì)算，采用該技術(shù)全年節(jié)約電能在 200 萬(wàn)度以上。 “多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動(dòng)節(jié)能技術(shù)”項(xiàng)目成果具有以下的推廣價(jià)值： 該技術(shù)原理清晰、實(shí)施簡(jiǎn)便，具有明顯的示范作用和廣闊的推廣應(yīng)用價(jià)值，可在散貨輸送行業(yè)推廣。 該技術(shù)充分體現(xiàn)了管理節(jié)能和技術(shù)節(jié)能的理念，其節(jié)能理念對(duì)其他企業(yè)也具有重要的借鑒意義。 擬采用該技術(shù)的單位應(yīng)針對(duì)企業(yè)實(shí)際情況，進(jìn)行消化吸收，以充分發(fā)揮該技術(shù)的節(jié)能潛力。
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