【正文】 建立上游帶式輸送機(jī)和其下游所有帶式輸送機(jī)故障狀態(tài)中間寄存器。 該下游帶式輸送機(jī)運(yùn)行后， PLC程序中相應(yīng)該帶式輸送機(jī)的啟動間隔時間計時器開始計時，計時器到達(dá)預(yù)設(shè)值后， PLC 系統(tǒng)啟動第二條下游帶式輸送機(jī)，以次類推啟動各條帶式輸送機(jī)。 測試結(jié)論：逆向啟動工藝與順向啟動工藝相比較，單流程逆向啟動節(jié)約電能 kWh。該項(xiàng)目獲得 2020 年中國港口科技進(jìn)步獎二等獎。以九公司年吞吐能力 6000 萬噸計算，采用該技術(shù)全年節(jié)約電能在 200 萬度以上。 該技術(shù)充分體現(xiàn)了管理節(jié)能和技術(shù)節(jié)能的理念，其節(jié)能理念對其他企業(yè)也具有重要的借鑒意義。該項(xiàng)目在秦皇島港范圍內(nèi)已經(jīng)全面推行，目前具備條件的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)均已采用了流程逆向啟動工藝。單流程節(jié)電率為 %。 圖 2是 PLC 控制程序流程框圖，圖 3是 PLC 控制程序電腦演示圖。 利用各條帶式輸送 機(jī)的啟動間隔時間計時器與下游帶式輸送機(jī)的運(yùn)行信號進(jìn)行邏輯判斷，當(dāng)上游帶式輸送機(jī)啟動間隔時間計時器到時后的規(guī)定的時間內(nèi)下游帶式輸送機(jī)仍沒有運(yùn)行，則判斷為啟動故障， PLC程序取消流程的啟動。比傳統(tǒng)啟動方式減少 12 分鐘。 A＝ BF 上料流到達(dá)轉(zhuǎn)接點(diǎn)的時間－ T T 為提前量， T=BF 的安全制動時間 +BH*6啟動時間 +安全余量時間 以九公司翻堆線距離最短的一條流程為例 ， BF帶式輸送機(jī)長度為 370米，帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度為 5 米 /秒，則 BF 上料流到達(dá)轉(zhuǎn)接點(diǎn)的時間為 370/5=74 秒。因此，必須進(jìn)行準(zhǔn)確的計算。而其他流程，隨著帶式輸送機(jī)的數(shù)量增多，距離加長，帶式輸送機(jī)空載時間和空載損耗也相應(yīng)增加。因此，降低帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的能耗是九公司節(jié)能減排工作的關(guān)鍵。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優(yōu) 良，港闊水深，不凍不淤，共有 公里碼頭岸線，陸域面積 平方公里，水域面積 平方公里。 秦皇島港設(shè)計年通過能力 億噸，其中煤炭通過能力為 億噸。 通過精確的程序設(shè)計，在不增加硬件投資，確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的情況下，采用逆向啟動模式使帶式輸送機(jī)系統(tǒng)空載啟動運(yùn)行時間縮短了 77%，帶式 輸送機(jī)系統(tǒng)能耗降低 4%。 2020 年完成貨物吞吐量 億噸，實(shí)際完成散貨吞吐量 億噸，能源消耗總量 達(dá)到 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，按能源品種分，電力、煤炭、燃油，分別占 68%、 19%、 13%；按能源用途分，生產(chǎn)用能占 87%，其它用能占 13%。 二、基本原理 九公司翻堆線工藝設(shè)備布置示意圖如圖 1。 為減少順向啟動工藝造成的帶式輸送機(jī)空載損耗，考慮實(shí)行逆向啟動工藝，即：先啟動上游給料設(shè)備 BF，啟動后即上料，根據(jù) BF 的長度及皮帶運(yùn)行速度，可知料流到達(dá)下一條轉(zhuǎn)接帶式輸送機(jī) BH*6 的具體時刻，在該時刻前提前啟動BH*6。 按帶式輸送機(jī)現(xiàn)有狀況，平均啟動時間為 40 秒，帶速 5米 /秒，安全制動距離為 50米，則皮帶長度應(yīng)大于 250 米，流程中的每條帶式輸送機(jī)長度均滿足要求。 BH* BH*4的啟動依次類推。整個流程從啟動到受料設(shè)備上料用時 812秒，即 ，提高近 5分鐘效率。上游帶式輸送機(jī)運(yùn)行后，如果其運(yùn)行反饋信號正確則 PLC 程序?qū)⒃搸捷斔蜋C(jī)的運(yùn)行存儲器置位，并發(fā)送啟動信號給上游給料機(jī)。 圖 2 PLC 控制程序流程框圖 (2)逆向啟動工藝中至關(guān)重要的是，如何保證下游設(shè)備一旦發(fā)生故障，上游帶式輸送機(jī)不會將料流運(yùn)至就近的轉(zhuǎn)接點(diǎn)造成料流阻塞；解決此問題的方法是，運(yùn)用電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的計時器 (保持型 )與下游帶式輸送機(jī)的運(yùn)行信號組合進(jìn)行邏輯判斷，當(dāng)上游帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后規(guī)定的時間內(nèi)下游帶式輸送機(jī)沒有運(yùn)行，流程的啟動信號將撤銷。 (二 )社會效益 秦皇島港上下高度重視節(jié)能減排工作，實(shí)施了多項(xiàng)節(jié)能減排有力措施，綜合能源單耗以每年 3%的速度連續(xù)遞減，其中以多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動節(jié)能技術(shù)為代表創(chuàng)新性工藝變革，在其中發(fā)揮了重要的作用。 該技術(shù)徹底改變了散貨輸送系統(tǒng)的傳統(tǒng)流程啟動模式，在散貨輸送行業(yè)中屬首創(chuàng)