節(jié)能減排示范項目--多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動節(jié)能技術-免費閱讀
【正文】 “多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動節(jié)能技術”項目成果具有以下的推廣價值： 該技術原理清晰、實施簡便，具有明顯的示范作用和廣闊的推廣應用價值，可在散貨輸送行業(yè)推廣。 秦皇 島港股份有限公司充分認識到節(jié)能減排工作是一項全社會的長遠工程，節(jié)能減排的各項科技成果應由全社會共享。下游帶式輸送機每條均存在不同程度能耗降低，其中 BD8 降低能耗 kWh， BH64降低 kWh， BH65 降低 81 kWh， BH66降低 kWh。 當最下游的帶式輸送機運行后， PLC程序中該帶式輸送機的運行時間計時器開始計時，計時結束后， PLC 系統(tǒng)發(fā)出下游卸料機的運行指令，下游卸料機開始運行，流程中所有帶式輸送機全部 啟動。當任一帶式輸送機或相應的下游帶式輸送機發(fā)生故障時，中間寄存器的狀態(tài)發(fā)生改變， PLC 程序不允許向故障帶式輸送機及其上游帶式輸送機發(fā)送啟動指令。從表 3中可以看出，原空載運行時間最長的 BD帶式輸送機現(xiàn)空載時間僅為 (337秒 )。 (二 )確定逆向啟動的安全時間間隔 啟動時間確定 首先啟動 BF 皮帶， BF 啟動完成后開始給料； BF啟動完成 A 秒后，發(fā)出啟動 BH*6 啟動命令。逆向啟動的核心問題是確定各下游皮帶啟動的準確時間。流程從啟動到受料設備上料用時 1062 秒即 分鐘，粗略估算空載損耗在 200kWh左右，這個流程是所有流程中最短的一個。九公司帶式輸送機總長為 30km，為全港帶式輸送機總廠 151km 的五分之一，占九公司能源消耗的 70%以上。 “多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動節(jié)能技術”推廣材料 —— 交通運輸部節(jié)能減排專家工作組 一、概況 秦皇島港作為以能源運輸為主的綜合性國際貿易口岸，是世界上最大的煤炭輸出港和散貨港，主要承載煤炭、石油、雜貨、集裝箱等運輸業(yè)務。秦皇島港以為國分憂為己任，高度重視節(jié)能減排工作，依靠科技創(chuàng)新，實施了多項節(jié)能減排措施，取得了明顯的效果，提前達到了河北省“雙三十”重點企業(yè) 2020 年節(jié)能減排考核指標，并為建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型港口起到了良好的示范作用。 該技術徹底改變了散貨輸送系統(tǒng)的傳統(tǒng)流程啟動模式，在散貨輸送行業(yè)中屬首創(chuàng)。 秦皇島港股份有限公司第九港務分公司（九公司）是目前國內規(guī)模最大、設備最先進的煤炭碼頭，年設計通過能力 5000 萬噸，擁有 6個萬噸級以上泊位，最大可?？?15 萬噸散貨船，堆場設計堆存能力 400 萬噸。 以九公司翻堆線距離最短的一條流程為例，其名稱、皮帶長度、裝機功率、傳統(tǒng)工藝的啟動次序及帶式輸送機由啟動至上料的空載運行時間見表 1。 提前量 T=BH*6 的啟動時間 +BF 的安全制動時間 +安全余量。 帶式輸送機的驅動能力 帶式輸送機應能滿足重載啟動的要求，一旦下游設備在啟動中出現(xiàn)問題，所有其上游帶式輸送機均可以在 重載的狀態(tài)下重新啟動。一旦在空載逆啟過程中發(fā)現(xiàn)中間帶式輸送機未運行造成流程啟動中斷， PLC 程序將依據帶式輸送機的運行累計時間判斷料流頭部位置，依據其位置，判斷是否下游皮帶仍具備逆啟動條件 (到達下一轉接點的時間大于時間 T)，則逆向啟動，上游皮帶保持順向啟動。 表 3逆向啟動實施后的各帶式輸送機啟動時刻及空載運行時間 帶式輸送機名稱 啟動次序 啟動完畢時刻 (第 ~秒 ) 上料時刻 (第 ~秒 ) 空載運行 時間 (秒 ) ST 6 下游設備最后啟動 475 812 337 BD 5 ↑ 475 582 107 BH*4 4 ↑ 255 332 77 BH*5 3 ↑ 95 148 53 BH*6 2 ↑ 55 94 39 BF 1 上游設備最先啟動 0 10 10 合計空載時間 623 四、主要措施 （一）在 PLC 程序中建立各條帶式輸送機的啟動間隔時間計時器，將計算出的上下級帶式輸送機間逆向啟動時間間隔 T 的數(shù)值存儲到各相應的計時器的預設
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