節(jié)能減排示范項目--多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動節(jié)能技術(存儲版)
【正文】 值中，各計時器只有在其上游帶式輸送機運行后才開始計時。 上游給料機對上游帶式輸送機上料 上游給料機接收到啟動信號后，給料機開始啟動放料，同時 PLC 程序將給料機上料存儲器置位。 圖 3 PLC控制程序演示圖 五、項目成效 (一 )經(jīng)濟效益 流程逆向啟動工藝實施后，秦皇島市能源監(jiān)測所對項目的節(jié)電效果進行了測試。在本項目中，秦皇島港股份有限公司對煤炭碼頭沿用多年的傳統(tǒng)流程啟動工藝提出了創(chuàng)新設想，不僅簡單改變了傳統(tǒng)順序啟動工藝的設備啟動次序，而且充 分考慮了煤炭碼頭作業(yè)的實際工況，在逆向啟動工藝的框架下，融入了空載逆向啟動、重載順向啟動的混合啟動工藝，融入了逆向啟動與順序停止并存的流程控制模式，最大限度地降低了流程空載損耗，提高了裝卸效率，降低了生產(chǎn)營運成本。經(jīng)過一年多的運行，系統(tǒng)安全可靠，節(jié)能效果顯著。 。 推廣建議 “多流程皮帶輸送系統(tǒng)逆向啟動節(jié)能技術”改變了港口專業(yè)散貨碼頭傳統(tǒng)裝卸工藝系統(tǒng)的啟動模式，在確保安全可靠、提高效率的前提下，以創(chuàng)新的思維的方式大膽提出了該項實施技術 —— 根據(jù) 物料輸送方向順次由上游向下游啟動帶式輸送機。 圖 4 2020 年、 2020 年單耗對比 圖 5 2020 年、 2020 年操作量對比 以九公司年吞吐能力 6000 萬噸計算，流程啟動次數(shù)約為 8500 次，則全年節(jié)約電能在 200萬度以上，年度新增利潤近 140 萬元，相應減少 CO2排放量 2105噸。一旦判斷料流已到達當前啟動皮帶上的極限位置，即皮帶啟動完成后，等到下游帶式輸送機運行完畢，料流與就近的轉接點之間沒有足夠的安全距離，逆啟程序將自動選擇下游就近的皮帶為最先啟動的皮帶，這樣逆啟終端的帶式輸送機下游設備繼續(xù)逆向啟動，而其上游的帶式輸送機由于已上料的緣故將順序啟動。 逆向啟動控 制程序的啟動步驟如下： 首先啟動上游帶式輸送機運行 PLC 程序判斷上游帶式輸送機和其所有下游帶式輸送機均無故障后， PLC系統(tǒng)發(fā)送啟動指令給上游帶式輸送機 MCC 柜，上游帶式輸送機開始運行。大大節(jié)約了能源消耗。 安全驗證：啟動 BH*6 命 令發(fā)出后，安裝在 BF 末端的料流開關如果接收到料流信號，表示料流已接近轉接點，程序自動檢測 BH*6 運行信號，若未收到其運行信號則停止 BF，已確保安全。 帶式輸送機的長度 下游帶式輸送機啟動時間帶速 +上游帶式輸送機的制動距離。 表 1 傳統(tǒng)工藝的啟動次序及帶 式輸送機由啟動至上料的空載運行時間表 帶式輸送機 名稱 最短長度 (m) 裝機功率 (kW) 啟動次序 啟動完畢時刻 (第～秒 ) 上料時刻(第～秒 ) 空載運行時間 (秒 ) ST 50 315 1 下游設備最先啟動 10 1062 1052 BD 1150 1200 2 ↓ 60 832 772 BH*4 1250 1200 3 ↓ 110 582 472 BH*5 920 1250 4 ↓ 160 398 238 BH*6 270 630 5 ↓ 210 344 134 BF 370 1500 6 上游設備最后啟動 260 270 10 帶式輸送機總長度 4010 總功率5465 kW 合計空載 時間 2678 注：啟動完畢時刻及上料時刻以發(fā)出流程啟動指令為第 0秒開始計算。 本項目改變了傳統(tǒng)工藝流程帶式輸送機的啟動次序，大大減少了帶式輸送機的啟動空運 轉時間，不僅達到了節(jié)能降耗的目的，同時也減少了機械損耗，延長了設備的使用壽命，降低了生產(chǎn)運營成本。 秦皇島港作為河北省節(jié)能減排“雙三十”重點企業(yè)，在“十一五”期間單位生產(chǎn)綜合能耗要降低 16%以上，由 2020 年的 噸標煤 /萬噸吞吐量，下降到 2020 年的 噸標煤 /萬噸吞吐量。九公司抓住問題的關鍵，組成技術攻關小組，通過創(chuàng)新思維對工藝流程中帶式輸送機啟動空運轉時間過長問題
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