【導(dǎo)讀】器的質(zhì)量問(wèn)題不斷被曝光。本課題以型號(hào)為B5A變速器為切入點(diǎn)，通過(guò)顧客需。項(xiàng)目組通過(guò)建立6sigmaDMAIC(Define，Measure，Analyze，Improve，Contro1)業(yè)績(jī)改進(jìn)模型，對(duì)搜集的數(shù)據(jù)用Minitab軟件進(jìn)行分。水平，格特拉克變速器廠提高了汽車(chē)變速器的過(guò)程能力，改善了噪聲過(guò)大

　　

【正文】 示。在每次試驗(yàn)中每個(gè)因子總是取一個(gè)特定的水平，稱(chēng)各因子水平的一個(gè)組合為一個(gè)處理或一個(gè)試驗(yàn)條件。 試驗(yàn)指標(biāo) ：衡量試驗(yàn)條件好壞的特性（可以是質(zhì)量特性也可以是產(chǎn)量特性或其他）稱(chēng)為指標(biāo)，它是一個(gè)隨機(jī)變量，為了 方便起見(jiàn)，常用 x表示。 正交表 ：一個(gè)好的試驗(yàn)設(shè)計(jì)，可以通過(guò)少量的實(shí)驗(yàn)獲得較多的信息，達(dá)到試驗(yàn)的目的。正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)便是利用正交表來(lái)選擇滿意的試驗(yàn)條件，即通過(guò)安排若干個(gè)條件進(jìn)行試驗(yàn)，并利用正交表的特點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的一種常用的試驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法。 正交試驗(yàn)（ DOE）的步驟 （ 1） 明確試驗(yàn)?zāi)康?。試?yàn)前，首先要明確試驗(yàn)?zāi)康?，即通過(guò)試驗(yàn)想解決什么問(wèn)題。是為了改進(jìn)質(zhì)量，還是為了提高產(chǎn)量，或是為了保護(hù)環(huán)境，等等。 （ 2） 明確試驗(yàn)指標(biāo)。試驗(yàn)指標(biāo)用來(lái)判斷試驗(yàn)條件的好壞，試驗(yàn)指標(biāo)是選“望目”、“望大”還是“望小”，顧名思義，“望目” 就是把試驗(yàn)指標(biāo)越接近目標(biāo)值表明試驗(yàn)條件越好，“望大”則是試驗(yàn)指標(biāo)越大表明試驗(yàn)條件越好，“望小”則是試驗(yàn)指標(biāo)越大表明試驗(yàn)條件越好。 （ 3） 確定因子和水平。在試驗(yàn)前首先要分析影響試驗(yàn)指標(biāo)的可能因子有哪些，根據(jù)各因子的可能取值范圍，且經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員分析研究，確定各因子的水平表。 （ 4） 選用合適的正交表，進(jìn)行表頭設(shè)計(jì)，列出試驗(yàn)計(jì)劃。首先根據(jù)在試驗(yàn)中所考察的因子水平數(shù)選擇具有該水平數(shù)的一類(lèi)正交表，在根據(jù)因子的個(gè)數(shù)具體選定一張表。比如，所考察的因子是三水平的，因此選用三水平正交表，又由于現(xiàn)在只考察三個(gè)因子，所以選用 )3(49L 即可。 對(duì)切削參數(shù)的改進(jìn) 在確定影響 905T 制動(dòng)轂內(nèi)徑超差的關(guān)鍵原因之后，為確定 X 和 Y 的關(guān)系，對(duì)進(jìn)給量、車(chē)削速度、背吃刀量和定位基準(zhǔn)四項(xiàng)因素進(jìn)行正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)，而定位基準(zhǔn)顯然要求無(wú)偏差為最好，所以試驗(yàn)因子為：進(jìn)給量、車(chē)削速度、背吃刀量。 根據(jù)“三個(gè)多少” (因素多少，水平多少，工作量多少 )來(lái)選正交表，選擇)3(49L ，這里“ L”是正交表的代號(hào)，“ 9”表示表的行數(shù)，在試 驗(yàn)中表示用這張表安排實(shí)驗(yàn)的話，要做 9 個(gè)不同條件的試驗(yàn)；“ 4”表示表的列數(shù)，在試驗(yàn)中表示江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 25 頁(yè) 用這張表安排實(shí)驗(yàn)的話，最多可安排 4 個(gè)因子；“ 3”表示表的主題有 3個(gè)不同的數(shù)字： 3，在試驗(yàn)中它代表因子水平的編號(hào)，即用這個(gè)表安排試驗(yàn)時(shí)每個(gè)因子應(yīng)取 3個(gè)不同的水平。 先確定因子水平，見(jiàn)表 61。再進(jìn)行正交試驗(yàn)，見(jiàn)表 62。 表 61 因子水平表 水平 因素 進(jìn)給量 /（ mm1r ） 車(chē)削速度 /（ m1s ） 背吃刀量 /mm 1 2 3 表 62 試驗(yàn)計(jì)劃與試驗(yàn)結(jié)果 因子 試驗(yàn)號(hào) 進(jìn)給量 A 車(chē)削速度 B 背吃刀量 C 試驗(yàn)結(jié)果 /mm 1 1 1 1 1 2 1 2 2 2 3 1 3 3 3 4 2 1 2 3 5 2 2 3 1 6 2 3 1 2 7 3 1 3 2 8 3 2 1 3 9 3 3 2 1 數(shù)據(jù)的計(jì)算： 設(shè) y=每組試驗(yàn)結(jié)果 ，可知當(dāng) y值 越小，越接近預(yù)期目標(biāo) ，預(yù)期目標(biāo)為望小特性。 因?yàn)榈? 3 列的試驗(yàn)都采用因子 A 的一水平進(jìn)行試驗(yàn)，但因子 B 和 C的三個(gè)水平各參加了一次試驗(yàn)，這三個(gè)試驗(yàn)結(jié)果的和的平均值就是因子 A 對(duì) y的影響力： I= 321 yyy ?? =++= II= 654 yyy ?? =++= III= 987 yyy ?? =++= 同理 B 對(duì) y 的影響力： I= 321 yyy ?? =++= 江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 26 頁(yè) II= 654 yyy ?? =++= III= 987 yyy ?? =++= 同理 C 對(duì) y 的影響力： I= 321 yyy ?? =++= II= 654 yyy ?? =++= III= 987 yyy ?? =++= 由上述計(jì)算的結(jié)果列出直觀分析計(jì)算表，如下表 63。 表 63 直觀分析計(jì)算表 因子 試驗(yàn)號(hào) 進(jìn)給量 A 車(chē)削速度 B 背吃刀量 C 內(nèi)徑尺寸 /mm y=內(nèi)徑尺寸減去 1 1（ ） 1（ ） 1（ ） 1 2 1（ ） 2（ ） 2（ ） 2 3 1（ ） 3（ ） 3（ ） 3 4 2（ ） 1（ ） 2（ ） 3 5 2（ ） 2（ ） 3（ ） 1 6 2（ ） 3（ ） 1（ ） 2 7 3（ ） 1（ ） 3（ ） 2 8 3（ ） 2（ ） 1（ ） 3 9 3（ ） 3（ ） 2（ ） 1 I ????91i iyT I+II+III= II III 極差 方案 A2 B3 C2 根據(jù)上述計(jì)算的各因子對(duì) y 的影響，繪出 A、 B、 C 因子對(duì)輸出 y 的關(guān)系圖，見(jiàn)圖 6 6 63。 江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 27 頁(yè) 均值 0A1 A2 A3均值 圖 61 三水平對(duì)應(yīng)的進(jìn)給量 /（ mm1r ） a） 因素 A 均值0B1 B2 B3均值 圖 62 三水平對(duì)應(yīng)的車(chē)削速度 /（ m1s ） b）因素 B 均值0C1 C2 C3均值 江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 28 頁(yè) 圖 63 三水平對(duì)應(yīng)的背吃刀量 /mm c）因素 C 采用極差分析法對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，較優(yōu)的試驗(yàn)搭配方案，是以每個(gè)因素中試驗(yàn)指標(biāo)效果較好的水平進(jìn)行搭配，對(duì)上述試驗(yàn)來(lái)說(shuō) y 值的和越小，制動(dòng)轂超差越小，試驗(yàn)效果越好，可知 A2amp。B3amp。C2 為最佳方案，進(jìn)給量為 0． 15mm／r， 車(chē)削速度為 3． 0m／ s 和背吃刀量為 0． 03mm，定位基準(zhǔn)無(wú)偏差，產(chǎn)生的效果最佳 實(shí)施改進(jìn)方案 現(xiàn)在已得出最佳方案為進(jìn)給量 A=／ r，車(chē)削速度 B=3． 0m／ s，背吃刀量為 C=0． 03mm，定位基準(zhǔn)無(wú)偏差。見(jiàn)下表 63。 表 63 試驗(yàn)最佳方案 因子 參數(shù) 進(jìn)給量 車(chē)削速度 背吃刀量 定位基準(zhǔn) 最佳 ／ r 3． 0m／ s 0． 03mm 無(wú)偏差 江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 29 頁(yè) 第七章 控制階段 控制階段包括對(duì) X 的潛在風(fēng)險(xiǎn)管理和防錯(cuò)，成功過(guò)程修訂的標(biāo)準(zhǔn)化，控制關(guān)鍵的 X，記錄每個(gè)控制計(jì)劃并將修訂過(guò)程移交給體系所有者。其中，風(fēng)險(xiǎn)管理是制定一個(gè)計(jì)劃使得周期時(shí)間變化增大的風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到最小。防錯(cuò)法是在建立一個(gè)報(bào)告制作過(guò)程中使得產(chǎn)生錯(cuò)誤的概率很小的方法（或系統(tǒng)），過(guò)程包括輸入數(shù)據(jù)到遞交報(bào)告的整個(gè)過(guò)程，使改進(jìn)后的過(guò)程程序化并通過(guò)有效的檢測(cè)方法保持過(guò)程改進(jìn)成果。 確定內(nèi)徑尺寸達(dá)到質(zhì)量最好 獲得最佳 Y 的 X，可以通過(guò)檢驗(yàn)定位基準(zhǔn)偏差，控制機(jī)床的進(jìn)給量、車(chē)削速度和背吃刀量可以使內(nèi)徑尺寸質(zhì)量達(dá)到最好。 通過(guò)改進(jìn)，項(xiàng)目組成員收集新的 5 組樣本，每組 20 個(gè)制動(dòng)轂內(nèi)徑尺寸數(shù)據(jù)，觀察此時(shí)的過(guò)程能力，采集到的部分?jǐn)?shù)據(jù)見(jiàn)表 表 71 改進(jìn)后抽樣數(shù)據(jù) 序號(hào) 樣本 1 樣本 2 樣本 3 樣本 4 樣本 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 合計(jì)樣本數(shù) K=5 ? ?20i 100Ci 江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 30 頁(yè) 用 Minitab 處理表 7 中 的數(shù)據(jù)如圖 71所示： 圖 71 改進(jìn)后的 905T 制動(dòng)轂尺寸 —x ~s 圖 ?? ?6p TC *6 = 式中： T 為零件公差范圍； S 為樣本標(biāo)準(zhǔn)差。 根據(jù)過(guò)程能力指數(shù)判斷標(biāo)準(zhǔn)： 72 過(guò)程能力指數(shù)判斷表 過(guò)程能力等級(jí) 過(guò)程能力指數(shù) 過(guò)程能力判斷 特級(jí) pC 過(guò)剩 一級(jí) pC 充足 二級(jí) pC 正常 三級(jí) pC 不足 四級(jí) pC 嚴(yán)重不足 江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 31 頁(yè) 達(dá)到預(yù)期目標(biāo)時(shí) pC =(接近 6? 水平， ? pC ? 2)，較原來(lái)的過(guò)程能力有了很大的提高。 抽樣數(shù)據(jù)用 Minitab 繪出過(guò)程能力控制圖，見(jiàn)下圖 72。 圖 72 改進(jìn)后的制動(dòng)轂尺寸控制圖 從圖中看出，正態(tài)曲線“高”、“瘦”，樣本數(shù)據(jù)均處于規(guī)格限定內(nèi)，過(guò)程受控。 實(shí)施過(guò)程監(jiān)控工作 必須要對(duì)過(guò)程實(shí)施監(jiān) 控，保持現(xiàn)在的過(guò)程穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)一個(gè)月后，對(duì)改進(jìn)后的內(nèi)徑尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行隨機(jī)抽檢，由 Minitab 做出 —x — s 控制圖： 江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 32 頁(yè) 圖 72 監(jiān)控狀態(tài)下制動(dòng)轂尺寸控制圖 從圖可以看出點(diǎn)子在排列圖上排列無(wú)異常，且均未超出控制界限，過(guò)程穩(wěn)定。在 6? 項(xiàng)目的控制階段，完善的控制計(jì)劃是項(xiàng)目 得以善始善終的關(guān)鍵，包括以下幾個(gè)方面： 1)增加現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)監(jiān)控記錄，增加記錄頻次，使用過(guò)程控制圖等手段來(lái)檢查過(guò)程的穩(wěn)定程度，待過(guò)程相對(duì)穩(wěn)定之后減少檢查頻次。 2)定期檢查車(chē)床的車(chē)刀質(zhì)量、控制車(chē)削時(shí)的車(chē)削用量和其他測(cè)量?jī)x器，更加準(zhǔn)確地實(shí)施控制計(jì)劃。 3)針對(duì)新的控制要求更換現(xiàn)場(chǎng)的操作指導(dǎo)書(shū)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)操作員工的定期質(zhì)量培訓(xùn)和對(duì)新操作說(shuō)明的解釋。 過(guò)程改進(jìn)成果文件化 改進(jìn)工作做完后，最難的是改進(jìn)成果的保證，因此需要把改進(jìn)過(guò)程成果制定成文件進(jìn)行存檔，以便下一次改進(jìn)時(shí)進(jìn)行參考，同時(shí)結(jié)合 PDCA 循環(huán)，持續(xù)改善產(chǎn)品 質(zhì)量的過(guò)程，如圖 71： 江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 33 頁(yè) P計(jì) 劃D實(shí) 施C檢 查A處 置 圖 71 PDCA循環(huán) 六西格瑪培訓(xùn)工作 在六西格瑪管理中有許許多多的術(shù)語(yǔ)。如果想討論六西格瑪管理，就必須要掌握這些術(shù)語(yǔ)。 成功的六西格瑪管理過(guò)程中最關(guān)鍵的因素是來(lái)自高級(jí)管理層的承諾，這意味著六西格瑪高層培訓(xùn)應(yīng)該擺在第一位的。 六西格瑪技術(shù)術(shù)語(yǔ) 個(gè)體（ unit）： 一個(gè)個(gè)體便是六西格瑪項(xiàng)目研究的一個(gè)對(duì)象（如產(chǎn)品或零部件、服務(wù)或服務(wù)程序、時(shí)間周期等）。 關(guān)鍵質(zhì)量特性（ CTQ）： 關(guān) 鍵質(zhì)量特性是對(duì)一件產(chǎn)品、一種服務(wù)或過(guò)程的關(guān)鍵品質(zhì)參數(shù)。 CTQ 是英文 critical to quality 的縮寫(xiě)詞。它是對(duì)顧客所關(guān)心的重要指標(biāo)的一種測(cè)量。 缺陷（ defect）： 缺陷就是指不符合 CTQ 規(guī)范的任何事件，它導(dǎo)致了顧客的不滿意。對(duì)一個(gè)給定的單位而言，每個(gè)質(zhì)量特性是由將顧客的期望轉(zhuǎn)化為具體規(guī)格而定義的。對(duì)每個(gè)單位缺陷進(jìn)行可操作性定義是非常重要的。一個(gè)缺陷并不一定會(huì)構(gòu)成一個(gè)單位的缺陷。 缺陷體（ defective）： 一個(gè)缺陷體就是指沒(méi)有達(dá)到特定規(guī)范的個(gè)體，也稱(chēng)不符合規(guī)定的個(gè)體。 缺陷機(jī)會(huì)（ defect opportunity）： 缺陷機(jī)會(huì)就是可能產(chǎn)生不滿足關(guān)鍵質(zhì)量特性的每種可能的情況。一個(gè)特性的單位中可能由很多缺陷機(jī)會(huì)數(shù)。例如，一件衣服可能由 4部分構(gòu)成，如果每個(gè)組成部分都包含 3個(gè)缺陷機(jī)會(huì)，于是該服務(wù)就有 12 個(gè)可能導(dǎo)致 CTQ 不被滿足的缺陷機(jī)會(huì)數(shù)。 單位缺陷數(shù)（ defects per opportunity， DPO）： 機(jī)會(huì)缺陷數(shù)是“缺陷”總江西理工大學(xué) 2020 屆本科生課程設(shè)計(jì)（論文） 第 34 頁(yè) 數(shù)量除以“缺陷機(jī)會(huì)數(shù)”。 六西格瑪管理中的角色及其職責(zé) 六西格瑪管理中有幾個(gè)關(guān)鍵的角色：高級(jí)管理者（ CEO 或者總裁）、最高管理團(tuán)隊(duì)成員、倡導(dǎo)者、黑帶大師、黑帶、 綠帶和過(guò)程所有人。下面將對(duì)這些角色及其職責(zé)進(jìn)行描述。 高級(jí)管理者： 高級(jí)管理者為六西格瑪活動(dòng)的成功實(shí)施提供推動(dòng)力和方向并提供必需的資源。高級(jí)管理者的職責(zé)有以下方面： （ 1）學(xué)習(xí)六西格瑪管理； （ 2）領(lǐng)導(dǎo)最高管理團(tuán)隊(duì)將六西格瑪項(xiàng)目與組織目標(biāo)聯(lián)系起來(lái)； （ 3）參加合適的六西格瑪項(xiàng)目小組； （ 4）保持對(duì)整個(gè)體系的全局把握避免僅僅是局部?jī)?yōu)化； （ 5）保持一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展的視野； （ 6）