【導(dǎo)讀】本的工作觀念，以保障道路運(yùn)輸安全為目的，嚴(yán)格落實(shí)“黨政同責(zé)，平穩(wěn)、有序發(fā)展。一監(jiān)督”工作要求，認(rèn)真履行安全監(jiān)管工作中職責(zé)。按照安全生產(chǎn)責(zé)任相關(guān)要求，督促企業(yè)確保安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)到位、二是，加大安全監(jiān)管力度。在安全檢查中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及?；枷诿妊繝顟B(tài)。安全管理方法措施，提醒企業(yè)負(fù)責(zé)人落實(shí)好企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。關(guān)規(guī)定，確保了貨運(yùn)市場(chǎng)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。常安全檢查監(jiān)管和節(jié)前安全大排查活動(dòng)。強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識(shí)。建立健全各項(xiàng)制度及安全管理各項(xiàng)臺(tái)賬。在組織安全生產(chǎn)集中整治督促檢查中。依規(guī)納入道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)不良信用記錄。下發(fā)整改通知書28份，約談運(yùn)輸企業(yè)11家，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已整改到位。為汲取今年以來(lái)全國(guó)各地安全生產(chǎn)事。消除安全生產(chǎn)隱患，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。治百日攻堅(jiān)和“春雷”行動(dòng)。自百日專項(xiàng)行動(dòng)開展以來(lái)，督促運(yùn)輸企業(yè)共懸掛宣傳橫幅50余條，安全教育培訓(xùn)2次，參加人員達(dá)150余人次。

　　

【正文】 員等關(guān)鍵崗位工作人員的安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和大局意識(shí)，配合公安部門做好落地安檢工作。主動(dòng)做好對(duì)停運(yùn)旅游包車和客運(yùn)班車駕駛員的安撫工作，周密安排疏導(dǎo)，預(yù)防群體上訪事件發(fā)生，杜絕一切不穩(wěn)定因素。 （五）駐站式監(jiān)督檢查 ，形成長(zhǎng)效機(jī)制。 客運(yùn)所對(duì)重點(diǎn)企業(yè)和客運(yùn)站進(jìn)行崗位包干責(zé)任制分工： 4 人負(fù)責(zé)西區(qū) 2 家客運(yùn)企業(yè)并駐西海岸汽車總站監(jiān)督檢查， 5 人負(fù)責(zé)東區(qū) 3 家客運(yùn)企業(yè)并駐西海岸汽車客運(yùn)東站監(jiān)督檢查。從 5 月 20 日至 6 月 12 日客運(yùn)所人員每天到兩家汽車客運(yùn)站駐站，重點(diǎn)針對(duì)客運(yùn)站實(shí)名制售驗(yàn)票、進(jìn)站安檢（包括行包安檢、手持安檢儀搜身、開包檢查等）、車輛安全例檢、報(bào)班檢查、出站檢查以及待發(fā)車輛安全告知等環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查。共進(jìn)行了 38 次監(jiān)督檢查，切實(shí)落實(shí)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》的相關(guān)要求，確保了本行業(yè)安全有序運(yùn)行。 二、經(jīng)驗(yàn)做 法 （一）源頭監(jiān)管，防治結(jié)合 在這次重大活動(dòng)的安保維穩(wěn)工作開展過(guò)程中，客運(yùn)所切實(shí)感覺到了源頭監(jiān)管的重要性，只有加強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)和責(zé)任心，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力，才能不斷在日常工作中發(fā)現(xiàn)安全漏洞，及時(shí)排除安全隱患，避免安全生產(chǎn)事故發(fā)生。以血的代價(jià)換來(lái)的安全是得不償失的，所以，客運(yùn)所將會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)客車源頭管理。一是督促客運(yùn)企業(yè)和汽車客運(yùn)站加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作，定期召開安全工作會(huì)議，提高安全防范意識(shí)和應(yīng)急處置能力。二是督促企業(yè)充分利用 4G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車的動(dòng)態(tài)監(jiān)控， 及時(shí)糾正并從嚴(yán)處理各類違規(guī)行為。三是督查客運(yùn)站嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制售票和實(shí)名查驗(yàn)工作，加強(qiáng)對(duì)報(bào)班駕駛員和車輛資格審查工作，對(duì)不符合要求的車輛嚴(yán)禁載客出站。 （二）耐心引導(dǎo)，協(xié)調(diào)共贏 重大活動(dòng)期間，省巡查組和市反恐辦皆組織多次對(duì)我轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)站的暗訪檢查。西海岸汽車東站因存在問(wèn)題被通報(bào)，部分管理人員和站務(wù)人員受到公司處罰及追責(zé)。由于這段時(shí)間出青旅客較多，個(gè)別連續(xù)高強(qiáng)度工作還被處罰的人員有顧慮和消極思想。我所本著“不驕不躁，不氣不餒”的工作態(tài)度，以大局為重，進(jìn)行了認(rèn)真安撫工作，最終使他們打消顧慮，全體從 業(yè)人員工作熱情高漲，為重大活動(dòng)期間的安保維穩(wěn)和安全生產(chǎn)工作做出了積極貢獻(xiàn)。 三、下一步工作打算 （一）繼續(xù)加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)日常監(jiān)管 繼續(xù)將安全生產(chǎn)納入行業(yè)管理重點(diǎn)工作，加強(qiáng)對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)及客運(yùn)站的日常監(jiān)管，確保順利完成檢查計(jì)劃和質(zhì)量信譽(yù)考核。督促企業(yè)做好安全管理人員和駕駛員的安全培訓(xùn)工作，落實(shí)安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)制度，確保安全生產(chǎn)資金投入，增強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障，從根本上提升行業(yè)管理素質(zhì)，有效預(yù)防安全生產(chǎn)事故發(fā)生。 （二）嚴(yán)格依法執(zhí)法，規(guī)范道路旅客運(yùn)輸行業(yè) 管理 加強(qiáng)執(zhí)法人員培訓(xùn)，通過(guò)學(xué)習(xí)行業(yè)法律法規(guī)，規(guī)范執(zhí)法程序，深化專項(xiàng)整改、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)。同時(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》于 6 月 1 日正式施行，按照《規(guī)范》要求嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅(jiān)持以人為本，安全發(fā)展，以防為主，綜合治理的方針，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛員從業(yè)管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全。督促企業(yè)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條件，嚴(yán)格執(zhí)行《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》。 （三）防患于未然，全面開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng) 認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于全國(guó)第十七個(gè)“安全生產(chǎn)月”的工作部署 ,進(jìn)一步強(qiáng)化全區(qū)道路旅客運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作。根據(jù)青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng) 2021 年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案，結(jié)合工作實(shí)際，積極開展安全生產(chǎn)月宣傳活動(dòng)，制定檢查計(jì)劃，開展安全生產(chǎn)綜合整治工作。 第五篇：道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任制 安全生產(chǎn)責(zé)任制 一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第 一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全 生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。 ，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。 ，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。 ，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。 “四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé) 任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。 、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。 二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程 嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。 “八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕 駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。 ，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。 、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。 ，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。 ：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。 ，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。 ，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò) 4 小時(shí)。 三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 ，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。 、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。 。 、燈光信號(hào)、證件。 病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。 ，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。 四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度 為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到： ，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。 ，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。 ，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。 ，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可出車。 。 檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。 、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。 。 ，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用 。 五、交通事故應(yīng)急預(yù)案 為把交通事故的損失降到最低程度，須做到： ，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話： 122（交警）、 119（消防）、 120（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。 ，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。 者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助 120 救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。 ，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。 3 人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在 6 小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。 六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案 ，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。 ：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi) 逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告）。 ：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過(guò) 5 年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在 500 公里以上必須配備 2 名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò) 3 小時(shí)。 ：參運(yùn)人員年齡在 20 至 50 歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)正派、身體健康。 ，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。 行應(yīng) 急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。 ，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。 以上道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度本人將嚴(yán)格遵守，認(rèn)真履行，組織實(shí)施，并不斷加以完善、充實(shí)，確保道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度的貫徹、落實(shí)。 以 上制度從頒布之日起執(zhí)行。 年月日