【導讀】是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步。呼吁全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。2021年美國參議院提出了《低碳經(jīng)濟法案》，表明低碳經(jīng)濟的發(fā)展道路有望成為美國未來的重要戰(zhàn)略選擇。年前將溫室氣體減排25%為全球進一步邁向低碳經(jīng)濟起到了積極作用，達國家以犧牲環(huán)境為代價謀發(fā)展的老路，是中國必須面對的難題。技術(shù)水平落后又加重了中國經(jīng)濟的高碳特征。根士丹利預測，中國潛在的節(jié)能市場規(guī)模達8000億元②。這對中國，是壓力，也是挑戰(zhàn)⑩。國的共識，倡導低碳消費也已成為世界人民新的生活方式。峰會上承諾，"中國將進一步把應對氣候變化納入經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，并繼續(xù)采取強有力的措施。年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2021年有顯著下降。2021年增加4000萬公頃，森林蓄積量比2021年增加13億立方米③。企業(yè)需要做好一切準備迎接這一變化，將低碳經(jīng)濟納。美元，超過了5300億美元的航天與國防業(yè)的營業(yè)總額。

　　

【正文】 分鐘。再延長脫水時間則意義不大。 計算機 短時間不用電腦時，啟用電腦的“睡眠”模式，能耗可下降到 50%以下；關(guān)掉不用的程序和音箱、打印機等外圍設(shè)備；少讓硬盤、軟盤、光盤同時工作；適當降低顯示器的亮度。用筆記本計算機要特別注意：對電池完全放電；盡量不使用外接設(shè)備；關(guān)閉暫不使用的設(shè)備和接口；關(guān)閉屏幕保護程序；合理選擇關(guān)機方式：需要立即恢復時采用“待機”、電池運用選“睡眠”、長時間不用選“關(guān)機”；電池運用時，在WindowsXP/VISTA 下，通過 SpeedStep 技術(shù)， CPU 自動降頻，功耗可降低 40%。 出行交通工具 盡量選用公共交通，開車出門購物要有購物計劃，盡可能一次購足。多步行，騎自行車，坐輕軌地鐵，少開車。 開車節(jié)能：避免冷車啟動，減少怠速時間，避免突然變速，選擇合適擋位避免低檔跑高速，定期更換機油，高速莫開窗，輪胎氣壓要適當。 多用電郵， MSN, 等即時通訊工具，少用傳真打印機，植樹。 多乘公交車 交通產(chǎn)生的二氧化碳占溫室氣體排放量 30%以上，減少此類排放量的最好辦法之一是 :乘坐公交車。美國公共交通聯(lián)合會稱，公共交通每年節(jié)省近 53 億升天然氣，這意味著能減少 150 萬 噸二氧化碳排放量。 少開汽車，多騎電動自行車 備受關(guān)注的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（ 2021～ 2020 年）草案（下稱《規(guī)劃》）已出爐 ,目前正在各相關(guān)部委征求意見并進行修改。 根據(jù)《規(guī)劃》 ,未來十年 ,中央財政將投入上千億元 ,支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和推廣。未來消費者買純電動車、充電式混合動力汽車 ,車輛購置稅、車船稅等或免征。 發(fā)展目標世界第一 看到過《規(guī)劃》草案的某車企負責人透露 ,《規(guī)劃》草案 6 月已下發(fā)企業(yè)征詢意見 ,具體內(nèi)容包括節(jié)能與新能源汽車發(fā)展形勢分析、目標、任務、保障措施等幾方面 ,涉及節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標準制定、稅收政策支持、關(guān)鍵零部件發(fā)展、準入管理 ,等等。 《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標是 ,到 2020 年 ,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達到世界第一 ,新能源汽車保有量達到 500 萬輛。以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達到世界第一 ,年產(chǎn)銷量達到 1500 萬輛以上。 根據(jù)《規(guī)劃》 ,2021 年 ,乘用車新車平均油耗水平較 2021 年 下降 35%,至 升 /百公里。 2020 年 ,乘用車新車平均油耗達到 升 /百公里。對此 ,不少車企新能源車負責人認為實現(xiàn)起來有難度。 據(jù)悉 ,這一目標已經(jīng)高于美國 ,與要求最高的歐盟處于同一水平。 某大型車企新能源汽車業(yè)務的負責人昨天表示 :“由于此前出臺的新能源車補貼政策中對新能源車的定義過于狹窄 ,沒有將普通混合動力車列入補貼名單 ,很容易引導車企著重插電式混合動力車和純電動車的研發(fā)?！痹撊耸糠Q ,自己企業(yè)研發(fā)的大排量混合動力車馬上準備量產(chǎn)了 ,但是由于沒有補貼 ,就意味著不是節(jié)能車 ,對銷售肯定有影響 ,但企業(yè)已經(jīng)來不及 “轉(zhuǎn)向了”。該負責人建議 ,應該將二氧化碳的排放作為考量新能源車的統(tǒng)一標準 ,只要是把油耗降下來 ,哪怕是傳統(tǒng)汽油車也應被重視。 此外 ,上述負責人稱 ,第三階段和第四階段的油耗標準應盡早明確目標。不要像新能源車補貼政策那樣 ,5 月 31 日發(fā)布 ,6 月 1 日就開始實施。因為車企研發(fā)一輛新車需要好幾年 ,如果早點知道政策的要求 ,可以早點做規(guī)劃。 大車企反對技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟 《規(guī)劃》稱 ,未來十年 ,中央財政將投巨資支持節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)推廣 ,資金數(shù)額達上千億元。 其中 ,20212020 年 ,中央財政安排 500 億元作為節(jié)能與新能 源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金 ,重點支持節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；建立國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟 ,建立聯(lián)合開發(fā)機制。 對此 ,某大型國企相關(guān)負責人透露 ,目前上汽、一汽、東風等大型企業(yè)對建立國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟都持反對意見。因為不同車企 ,特別是大車企與小車企的定位不同 ,對汽車的開發(fā)要求也不同 ,企業(yè)的技術(shù)路線也不同 ,很難達成統(tǒng)一意見 ,所以組建聯(lián)盟的可行性不是很強。 據(jù)了解 ,目前企業(yè)已經(jīng)將自己的意見反饋給牽頭的工信部。最近 ,工信部組織汽車企業(yè)和一些專家對該《規(guī)劃》進行了修改 ,預計各相關(guān)部委征求意見 結(jié)束后很快會出臺。 此前 ,工信部副部長苗圩對外透露 ,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 8 月底之前將報國務院討論 ,通過以后就可頒布實施。 第五篇：低碳經(jīng)濟低碳生活 低碳經(jīng)濟低碳生活 2021 年 5 月 12 日第四屆“中芬低碳城市論壇”在深圳舉辦，與會國內(nèi)外專家就低碳城市生活、低碳經(jīng)濟、節(jié)能減排等領(lǐng)域的低碳技術(shù)和經(jīng)驗進行了交流與學習。這不禁引起了我對“低碳經(jīng)濟低碳生活”這一話題的深入考究。 “低碳”這個詞語在 2021 年 12 月份哥本哈根氣候大會召開之后便成為熱門詞語，自此任何與低碳相關(guān)的詞語便在社會上頻頻出現(xiàn)，低碳寫字樓、低碳家具、低碳食品、低碳節(jié)能電腦等等，這么多與低碳相關(guān)事物出現(xiàn)的同時，也給普通百姓們帶來了疑惑。到底什么是低碳呢？低碳就這么重要嗎？ 我曾經(jīng)在相關(guān)網(wǎng)站上了解到，英國牛津大學的一份研究表明，從 1900年到 2021 年的 100 年時間里，大氣中的二氧化碳含量由 280ppm 上升到 380ppm。這樣的規(guī)模和速度，在自然狀態(tài)下大概需要一萬年到 5 萬年才能完成，人類卻只用了 100 年。接下來，環(huán)境 污染加劇、氣候變暖、極端天氣、臭氧層空洞、資源匱乏等等，人類賴以生存的地球正在遭受不能承受之重。 其實低碳與我們的生活息息相關(guān)，“低碳”意指較低的溫室氣體（二氧化碳為主）排放。隨著世界工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展、人口的劇增、人類欲望的無限上升和生產(chǎn)生活方式的無節(jié)制，世界氣候面臨越來越嚴重的問題，二氧化碳排放量越來越大，地球臭氧層正遭受前所未有的危機，全球災難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)嚴重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全，即使人類曾經(jīng)引以為豪的高速增長或膨脹的 GDP 也因為環(huán)境污染、氣候變化而大打折扣。如此說來低碳與我們眾所周 知的地球變暖、環(huán)境惡化等人類生存問題都是相關(guān)聯(lián)的。 碳化合物一般從化石燃料中獲得，然后再分離并進一步合成出各種生產(chǎn)生活所需的產(chǎn)品，如乙烯、塑料等。碳的存在形式是多種多樣的，有晶態(tài)單質(zhì)碳，如金剛石、石墨；有無定形碳，如煤；有復雜的有機化合物，如動植物等；有碳酸鹽，如大理石等。單質(zhì)碳的物理和化學性質(zhì)取決于它的晶體結(jié)構(gòu)。高硬度的金剛石和柔軟滑膩的石墨晶體結(jié) 構(gòu)不同，各有各的外觀、密度、熔點等。常溫下單質(zhì)碳的化學性質(zhì)不活潑，不溶于水、稀酸、稀堿和有機溶劑；不同高溫下與氧反應，生成二氧化碳或一氧化碳；在鹵素中只有氟能 與單質(zhì)碳直接反應；在加熱下，單質(zhì)碳較易被酸氧化；在高溫下，碳還能與許多金屬反應，生成金屬碳化物。碳具有還原性，在高溫下可以冶煉金屬。所謂低碳生活。就是把生活作息時間所耗用的能量要盡量減少，從而減低二氧化碳的排放量。 空氣中過多的二氧化碳不僅可以引起溫室效應，還有可能引起人們身體上的不適，人們過多地吸入二氧化碳會造成二氧化碳中毒，輕微中毒表現(xiàn)為胸悶、頭痛頭暈、渾身無力等。嚴重中毒會導致呼吸困難、視力模糊、血液因缺氧而造成全身紫斑、電解質(zhì)紊亂、心肌缺血伴發(fā)心力衰竭、腦細胞死亡、直至危及生命。由此可見“低碳”與我 們的身心健康息息相關(guān)。既然如此，我們怎樣走進低碳生活呢？首先，國家應該大力發(fā)展低碳經(jīng)濟，所謂低碳經(jīng)濟，就是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。我國于2021 年 8 月發(fā)改委確定了在 5 省 8 市開展低碳產(chǎn)業(yè)建設(shè)試點工作。我國政府也制定了 2020 年單位 GDP 碳排放強度在 2021 年的基礎(chǔ)上降低40%50%的目標。同時，汽車相關(guān)環(huán)保領(lǐng)域也有相當動作，近期中科力帆已與臺灣 中永公司簽訂采購合約，后者將在中國臺灣地區(qū)銷售由中科力帆生產(chǎn)的純電動汽車，中科力帆由此成為自主車企中首家登陸寶島臺灣的純電動車企業(yè)。無獨有偶，中國一汽董事長徐建一也于近期發(fā)布了中國一汽“低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略”，即“藍途戰(zhàn)略”，展現(xiàn)中國一汽在節(jié)能減排和新能源技術(shù)方面的思路、布局與目標。據(jù)介紹，中國一汽“藍途戰(zhàn)略”是依托體系支撐、立足科技創(chuàng)新、追求節(jié)能環(huán)保、憧憬藍色天空、扎實推進汽車低碳節(jié)能環(huán)保技術(shù)的藍色征程。此外，還有一些其他行業(yè)領(lǐng)域也逐步向“低碳經(jīng)濟”方面發(fā)展，民營經(jīng)濟占主體的產(chǎn)業(yè) 家具行業(yè)就走 在了前列。 2021年 5月 7日 9日，第十二屆中國鄭州國際建筑裝飾材料及門窗幕墻博覽會在鄭州國際會展中心舉辦。博覽會始終以“綠色低碳、環(huán)保節(jié)能”為宗旨，追求規(guī)格、規(guī)模、 服務、效果、品質(zhì)的同步快速提升。房地產(chǎn)領(lǐng)域也絲毫不甘示弱。濰坊市在全國較早提出了低碳建設(shè)“ 6+X”模式，濰坊恒信建設(shè)集團則在濰坊市較早提出了“打造綠色、低碳、科技的住宅”、“堅持做低碳生活引領(lǐng)者”的發(fā)展目標，并將其上升為企業(yè)的中長期發(fā)展戰(zhàn)略，從而把低碳建設(shè)的理念和集團緊緊地融為一體?！耙驗樵诂F(xiàn)在這樣的大環(huán)境下，推進低碳社區(qū)建設(shè)，加大可再生能 源在建筑領(lǐng)域中的利用力度，對減少化石能源消耗，促進節(jié)能減排，保護生態(tài)環(huán)境和提高居民生活品質(zhì)都具有十分重要的意義?！焙阈偶瘓F董事長、總裁張玉強說。據(jù)了解，與常規(guī)社區(qū)相比，低碳社區(qū)碳排放量可以減少 50%以上，可再生能源消耗占總耗能量的 20%以上。目前濰坊市具體實施項目包括“必選項目 6 類”和“自選項目 8 類”兩大項，也就是以“ 6+X”模式，打造低碳城市，建設(shè)低碳社會，提高居民生活品質(zhì)。 新一代的大學生，是未來社會的主力軍，面對“低碳”這種現(xiàn)狀應該怎么做呢？首先，大學生應該樹立起對低碳生活的個人意識。當今社會中，人們 開始注意到生產(chǎn)和消費過程中出現(xiàn)的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放的意識已經(jīng)在人們的意識形態(tài)中形成。盡管仍有學者對氣候變化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少順應了人類“未雨綢繆”的謹慎原則和追求完美的心理與理想，因此“寧可信其有，不愿信其無”。最終“低碳生活”意識也就會漸漸被世界各國所接受，被全人類所接受。低碳生活的出現(xiàn)不僅告訴人們，你可以為減碳做些什么，還告訴人們，你可以怎么做。這樣，我們的個人意識對低碳生活是相當關(guān)鍵的一步。 其次，大學生應該節(jié)約能源，減少二氧化碳的排放。 二氧化碳給全球帶來的危機，扣動了人們憂患意識的扳機，縱然世界各國仍就減排問題進行著艱苦的角力，但低碳這個概念幾乎得到了廣泛認同。節(jié)能最大任務就是最大的減碳。減碳是每個人的責任。什么樣的人可以算是“低碳族”，“低碳”又代表什么呢？我們怎么做才能減碳？我們可以從生活的細節(jié)做起比如說少用紙巾，重拾手帕，保護森林，低碳生活；每張紙都雙面打印，相當于保留下半片原本將被砍掉的森林；隨手關(guān)燈、開關(guān)、拔插頭；不坐電梯爬樓梯，省下大家的電，換自己的健 康；完美的浴室未必一定要有浴缸；已經(jīng)安了，未必每次都用；已經(jīng)用了，請用積水 來沖洗馬桶；關(guān)掉不用的電腦程序，減少硬盤工作量，既省電也維護你的電腦；沒必要一進門就把全部照明打開，人類發(fā)明電燈至今不過 130 年，之前的幾千年也過得好好的；考慮到坐公交為世界環(huán)境做的貢獻，至少可以抵消一部分開私家車帶來的優(yōu)越感；可以這么認為，氣候變暖一部分是出于對過度使用空調(diào)和暖氣的報復；盡量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯??因為制造他們所使用的石油也是一次性的等等很多很多生活中的細節(jié)我們都可以去駕馭他們從而達到減碳的目的。對我們來說，生活方式描繪了每個人的“碳足跡”，低碳生活就是一種簡約的生活 方式，是一種生活習慣，是一種自然而然的去節(jié)約身邊各種資源的習慣，只要你愿意主動去約束自己，改善自己的生活習慣，你就可以加入進來。當然，低碳并不意味著就要刻意去節(jié)儉，刻意去放棄一些生活的享受，只要你能從生活的點點滴滴做到多節(jié)約、不浪費，同樣能過上舒適的“低碳生活”。 當代大學生要起帶頭模范作用，不僅要貫徹上面幾項在自己能力范圍能盡量完成，同時還得學好知識，為今后新能源的開發(fā)利用打下良好的基礎(chǔ)。 面對未來的路，真正的實現(xiàn)低碳生活，我們?nèi)祟愡€有很長的路要走，但只要我們時刻以“低碳環(huán)保”為己任，時刻銘記著自己身為人類有著一份保護地球的責任，那么我們?nèi)祟惥蜁L久地生存下去，人類文明也能得到更好的延續(xù)和發(fā)展。也許電影《 2021》中的災難永遠不會到來，即使真的到來，我相信我們?nèi)祟惖闹腔劭隙鼙懦鲶@人的力量，助我們渡過難關(guān)。在今后的生活中，讓我們用我們的雙手共同維護我們賴以生存的環(huán)境，共同去創(chuàng)造人類發(fā)展的新篇章。