【導讀】為了安全、優(yōu)質(zhì)高效完成這項任務，建議成立《鹽田港閘口系。統(tǒng)工程生產(chǎn)、施工專案領導小組》。該系統(tǒng)工程施工現(xiàn)場；圖紙深化設計計算、吊裝方案分析結(jié)果?？谧鳂I(yè)棚、2#維修棚及有關設施工程的施工。本施工組織設計所遵循的現(xiàn)行國家。本《施工組織設計》編制時，對以下幾個方面內(nèi)容給予了充分的考慮。切從實際出發(fā)的原則，力求技術先進、科學管理，經(jīng)濟實用原則。適用性及針對性。做到施工協(xié)調(diào)配合周密、緊湊，施工工藝合理、先進、有創(chuàng)新，

　　

【正文】 鋼板采用切割機或剪板機進行下料。 4)桿件下料必須用相貫線切割機機進行下料，嚴禁使用電弧和氧氣切割，桿件端面與軸線的垂直允許誤差為 L/200；桿件長度的允許誤差為 177。1mm。 5)焊縫收縮量控制：當管壁厚小于 4mm 時取 ,當管壁厚大于 4mm 時取1mm,并車制坡口。 6）屋面及檁條按要求由屋面廠商提供標準型號。 6. 施工過程中發(fā)生特殊情況時。 根據(jù)工程內(nèi)容，必須做好技術交底，其內(nèi)容如下： 結(jié)合公司的技術和設備的可能，在本企業(yè)設備條件下盡量采用新工藝、新技術，做好生產(chǎn)小組技術交底工作。對于質(zhì)量要求，根據(jù)國家標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502052021 ）如要求質(zhì)量高的構(gòu)件應作詳細技術交底。對焊接要求高的部件另編焊接工藝。制作前必須編制加工工藝圖，制定合理的工藝流程和質(zhì)量保證體系。在制作和安裝過程中，必須嚴格按工序檢驗、合格后，下道工序方可施工。制作和質(zhì)量檢查所用的鋼尺均應具有相同精度，并定期送計量部門檢定。 本工程的生產(chǎn)次序為： 柱 梁 — 支撐 — 檁條 — 屋面板 本工程焊接 H 型鋼的制作工藝流程為： 放樣 下料 切割 局部矯正成型 邊緣加工 制孔 組裝 焊接和焊接檢驗 防銹處理 涂裝、編號 構(gòu)件驗收出廠 。 本工程三角鋼管桁架的制作工藝流程為： 放樣 — 下料切割 — 邊緣加工 — 組裝焊接 防銹處理 涂裝、編號 構(gòu)件驗收出廠。 加工順序及要求 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關設施工程 施工組織設計 34 1）、 34閘口作業(yè)棚鋼結(jié)構(gòu)的加工 本部分先進行鋼管柱的加工，直徑 900x20厚的 鋼管柱加工難度較大，三角鋼管桁架的加工按施工細化圖紙進行分段要求下好料，及時提供連接板工廠焊接，為了保證運輸方便，每段成品三角鋼管桁架不能長于 12米，現(xiàn)場進行對接成整體；下部檢修橋結(jié)構(gòu)箱形鋼柱和箱形鋼梁均在加工廠制作成半成品，現(xiàn)場進行對接，型鋼及花紋鋼板按放樣圖在工廠冷彎成型，運輸?shù)浆F(xiàn)場進行組裝。 2）、 2維修棚鋼結(jié)構(gòu)的加工 本部分先進行焊接 H型鋼柱的加工，再進行 H型鋼梁及穩(wěn)定支撐的加工，門式鋼架加工工藝已經(jīng)相當成熟。鋼柱及鋼梁的加工按施工細化圖紙進行分段要求下好料，及時提供連接板（進行穿孔）工廠焊接， 因設計時已經(jīng)考慮運輸?shù)姆奖銌栴}，鋼梁鋼柱折分好就可以加工成成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場就可以進行對接。 焊接型鋼的加工工序要求 1）、放樣 放樣是鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中的第一道工序，只有放樣尺寸精確，方可避免以后各加工工序的累積誤差，才能保證整個工程的質(zhì)量，因此對放樣工作，必須注意以下幾個環(huán)節(jié)： 放樣前必須熟悉圖紙，并核對圖紙各部尺寸有無不符之處，與土建和其他安裝工程有無矛盾，核對無誤后方可按施工圖紙上的幾何尺寸，按比例放 1:1 實樣。施工圖中的具體技術要求，按照 1:1 的比例畫出構(gòu)件相互之間的尺寸及真實圖形。 樣板制出后 ，必須在上面注上圖號、零件名稱、件數(shù)、位置、材料牌號、規(guī)格及加工符號等內(nèi)容，以便使下料工作不致發(fā)生混亂，同時必須妥善保管樣板防止折疊和銹蝕，以便進行校核。 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關設施工程 施工組織設計 35 為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，防止由于下料不當造成廢品，樣板應注意適當預放加工余量： A 自動氣割切斷加工余量為 3mm。 B 人工氣割切斷的加工余量為 4mm。 C 氣割后需銑端或刨邊者的加工余量為 45mm。 D 剪切后無需銑端或刨邊的加工余量為零。 放樣要按圖施工，從畫線制樣板應做到尺寸精確，減少誤差，放樣允許偏差見下表： 放樣允許偏差值 表 1 項次 尺寸部 位 允許偏差（ mm） 1 樣板總長 2 樣板寬度 3 兩孔中心距 + 4 上下最外面孔中心距 + 5 相鄰孔中心距 + 6 孔中心位稱移 + 7 距對角線 (2m 之內(nèi) )、 24（ 4m） 2）、下料 a．下料是根據(jù)施工圖紙的幾何尺寸、開頭制成樣板，利用樣板或計算出的下料尺寸，直接在板料或型鋼表面上畫出零構(gòu)件相關的加工界線，采用剪切、鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關設施工程 施工組織設計 36 沖裁、鋸切、氣割等工作的過程。 做好下料的各種工具。 b．檢查對照樣板及計算好的尺寸是否符合圖紙的要求。 c．檢 查所有鋼材是否符合設計要求，發(fā)現(xiàn)有疤痕、裂紋、夾層及厚度不足等缺陷時，必須及時與技術部門聯(lián)系，研究決定后再進行下料。 d．發(fā)現(xiàn)鋼材有彎曲和不平時，應先矯直，以防影響尺寸的誤差。 3）、切割 機械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不得大于 ，斷口處的裁面上不得有裂紋和大于 的缺棱，并應清除毛刺。 4）、矯正和成型 鋼材切割或焊接成型后，均應按實際情況進行平直矯正： 割好的零件在加熱矯正時，加熱溫度應根據(jù) Q235 性能選定，不得超過 900℃ 。 金結(jié)構(gòu)在另熱矯正后應緩慢冷卻，不能用水冷卻。 矯正后 的鋼材表面，不應有明顯的割面或損傷。 要彎曲成型的零件，應采用各種形式樣板彎曲成型，并用弧形樣板檢查。當零件弦長小于或等于 1500mm 時，樣板弦長不應小于零件弦長的 2/3；零件弦長大于1500mm 時，樣板弦長不應小于 1500mm。成型部位與樣板的間隙不得大于。 5）、邊緣加工 氣割和剪切的零件進行邊緣加工時，其刨削量不應小于 2mm，凡是頂緊接觸鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關設施工程 施工組織設計 37 支承板，經(jīng)刨加工后都要符合標準要求。 6）、制孔 鋼結(jié)構(gòu)安裝時所留孔 A、 B 級螺栓孔應具有 H12 的精度，孔壁表面的粗糙度Ra 不應大于 m，螺栓孔的允許 偏差超過上述標準，不得用鋼塊填塞，可采用與母材材質(zhì)匹配的焊條補焊后重新制孔。 制孔方法采用鋼模鉆孔，各種鉆孔全部采用鉆床鉆孔。提高工作效率，保證構(gòu)件的質(zhì)量。 7）、組裝 鋼構(gòu)件組裝之前，必須認真熟悉施工詳圖，了解該種結(jié)構(gòu)形式并考慮拼裝方向和步驟。 組裝圖必須經(jīng)技術部門與放樣圖核對后方可組裝。 組裝的零件必須經(jīng)過矯正其邊接表面及沿焊縫邊緣處，每邊 3050mm 范圍的鐵銹、毛刺、油污等臟物必須清除干凈。 組裝應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，制作必須的工作平臺，模臺其表面平度公差 +2mm 以內(nèi)，立體形臺架應相當堅固、平穩(wěn)，保證拼 裝質(zhì)量。 管桁架的加工制作 1）鋼管柱制作要領 a、對接板的下料 鋼管柱間對接的下料采用平行火焰切割機進行切割下料這樣可以最大限度地保證材料的變形最小，確保部材的精度。 b、連接板的開口 采用數(shù)控切割機進行開口，可保證開口邊緣的光滑，美觀。 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關設施工程 施工組織設計 38 c、鋼管柱的對接 鋼管柱的對接放在專用的架臺上進行，兩部分鋼管均切坡口，根據(jù)鋼管柱的大小規(guī)格，對對接墊板進行拉彎加工，放入鋼管內(nèi)，將兩部分鋼管對接固定好，進行焊接。 主材柱頂板在水平架臺上進行，用水準尺調(diào)整鋼管的水平度，并檢查對接板周邊出鋼管柱的多少，以保證柱頂 板的中心線與鋼管的圓心重合。 對接襯板處與鋼管柱的連接采用埋弧自動焊或半自動焊，沿縱向兩道焊縫同時焊接，然后翻身焊另一面。這樣可使變形控制在最小范圍之內(nèi)。 焊接后構(gòu)件發(fā)生了變形，需要矯正則可采用 300 噸油壓機，并根據(jù)結(jié)構(gòu)截面的特點，制作專用壓模，采用冷加工的辦法對變形進行矯正。 當柱制作完畢，在對變形進行矯正后，便可進行肋板等附屬構(gòu)件的組裝了，附屬構(gòu)件的組裝的定位，采用 SCK 特有的工藝方法（即鋼帶定位法）進行。 2）組合三角鋼管桁架的組立要領 組合三角鋼管桁架的組立放在專用的架臺上進行，墊塊的高度為鋼管柱半 徑減去連接桿件直徑的 1/2，根據(jù)組合鋼管柱的厚度，制作直角形夾具，根據(jù)組合鋼柱的寬度，將其沿長度方向固定在架臺兩側(cè)，如右圖所示。 主材組裝在水平架臺上進行，用水準尺調(diào)整腹板的水平度，并檢查腹板的高度是否為鋼管的半徑減腹板厚度的一半，以保證腹板的中心線與鋼管的圓心重合。 連接桿件與鋼管桁架的連接采用埋弧自動焊或半自動焊，沿縱向兩道焊縫同時焊接，然后翻身焊另一面。這樣可使變形控制在最小范圍之內(nèi)。 如果焊接后構(gòu)件發(fā)生了變形，需要矯正則可采用 300 噸油壓機，并根據(jù)結(jié)構(gòu)截面的特點，制作專用壓模，采用冷加工的辦法對變 形進行矯正。 墊塊定位固定夾具鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關設施工程 施工組織設計 39 在二主管組合的基礎上，只要對固定用的夾具稍加改進，就可用來進行三主管組合制作，如右圖所示，在圖中右邊的夾具要垂直架臺平面，且要有足夠的剛度以保證已加工完的二主管組合體不會倒下，保證兩連接板的相互垂直度。 當組合三角鋼管桁架制作完畢，在對變形進行經(jīng)矯正后，便可進行爬梯等附屬構(gòu)件的組裝了，附屬構(gòu)件的組裝的定位，采用 SCK 特有的工藝方法（即鋼帶定位法）進行，其細則和詳細要求與 BOX 柱、 BH 柱牛腿的安裝相同。 3）主次管桁架制作要領 主桁架屬于三角桁架，次桁架屬于平面管桁結(jié)構(gòu)，主桁架三條主管 均為弧形彎管，必須根據(jù)曲率進行拉彎；次桁架上下弦主管均為直管，因此容易加工成型。根據(jù)本工程的具體情況，桁架所用的管子較輕，結(jié)合吊裝方案、鋼管軋制長度、上弦鋼管規(guī)格變化以及桁架的受力情況等，主桁架沿長度方向在柱支撐或支座左右進行分段，次桁架的分段長度取主桁架之間的距離，以此作為單元在工廠進行拼裝，然后運往現(xiàn)場。 4）豎、腹桿與上下弦桿之間為焊接連接，而且大部分焊縫需要熔透，為保證焊接質(zhì)量、減少焊接變形，采取以下措施： (1)切割設備：相貫桿件的切割采用日本進口的 HID600EH 五維數(shù)控管線切割機。它能根據(jù)事 先編制的放樣程序在電腦控制下自動切割。并且能同時一次性坡口開設。為確保切割質(zhì)量和精度，切割時采用等離子切割。 (2) 桿件切割長度的確定：通過試驗事先確定各種規(guī)格桿件預留的焊接收縮量，在計算桿件鋼管的斷料長度時計入預留的焊接收縮量和鋼管端面機械切削坡口的加工余量。 (3) 切割相貫線管口的檢驗：先由原寸科通過計算機把相貫線的展開圖在透膽的塑料薄膜上按 1:1 繪制成檢驗用型板，型板上標上管件的編號。檢驗時將型水準器鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關設施工程 施工組織設計 40 板根據(jù) “ 天、地、左、右 ” 線標志緊貼在相貫線管口，據(jù)以檢驗吻合程度。此法經(jīng)我公司長期實踐，證明為檢驗相貫線 管口準確度的最佳辦法。 (4)切割長度的檢驗：原寸放樣人員對每根桿件都有一一對應的加工票標示出桿件的長度，車間切割機操作員每完成一跟構(gòu)件的切割必須檢查構(gòu)件的長度并填表記錄。 (5)管件切割精度：本工程的管子管壁較薄，因此管子的下料采用等離子切割，這樣能使偏差控制在177。 1mm 內(nèi)，以較高的切割精度來保證桁架的制造質(zhì)量和尺寸精度。 (6)切割件的管理：加工后的管件放入專用的貯存架上，以保護管件的加工面。同時每根鋼管均應寫上編號，保證現(xiàn)場的順利進行。 鋼結(jié)構(gòu)焊接 1） 材料要求 （ 1） 電焊條：所選用焊條必須嚴 格按照設計要求，并具有出廠合格證明。如須改動焊條型號，必須征得設計部門同意。嚴禁使用過期藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。焊接前應將焊條進行烘焙處理。常用焊條選用依據(jù)： 焊接 Q345 鋼時：采用 E50XX 型低氫焊條； 焊接 Q235 鋼時：采用 E43XX 型焊條。 采用平坡對接時，如需用托板，材料采用 3 號鋼。 2） 焊接工藝參數(shù) 焊接工藝參數(shù)推薦表 （表 2） 序號 位 置 （層數(shù)） 焊材類型 焊材規(guī)格 焊接電流 （ A） 焊接電壓 （ V） 電流極性 1 定位焊 E4303 ф 90120 2832 直流反 接 鹽田港區(qū)集裝箱碼頭擴建工程 34閘口作業(yè)棚、 2維修棚及有關設施工程 施工組織設計 41 2 打底焊 E4303 ф 90120 2832 直流反接 3 填充焊 E4303 ф 160190 3235 直流反接 4 蓋面焊 E4303 ф 160190 3032 直流反接 3） 鋼柱鋼梁的焊接 焊接施工應注意的問題： a、制作焊縫檢查：焊縫不得有夾渣，咬邊等焊接質(zhì)量缺陷產(chǎn)生，施工時注意環(huán)境情況，避免高濕、驟冷影響焊接質(zhì)量。 b、對口質(zhì)量檢查：焊前要檢查鋼對口質(zhì)量，特別是錯口情況，對錯口現(xiàn)象，要重新施工，必須把錯口控制在規(guī)范要求以內(nèi) 。 c、打磨、烘干：使用鋼絲刷或電動鋼絲砂輪對坡口內(nèi)及兩側(cè)的浮銹進行打磨清理，并進行必要的烘干處理（可采用氧一乙炔加熱烘烤）。 d、引弧和收?。轰撝附舆^程中每層的引弧和收弧點要相互錯開 80～100mm，防止引收弧處缺陷的疊加。 f、焊接過程中，注意控制節(jié)點焊接時間、清渣間歇時間，以免引起焊速過快，增大收縮應力，導致焊縫開裂。