【導讀】戰(zhàn)略背景下廣西的機遇。一、“海上絲綢之路”背景下廣西的發(fā)展現(xiàn)狀分析·····························2

　　

【正文】 國際航運的中心 隨著中國 東盟自由區(qū)建設步伐的加快、西部大開發(fā)的深入實施、 珠三角區(qū)域合作的推進，尤其是泛北部灣經(jīng)濟合作戰(zhàn)略構想的提出和實施，廣 西沿海港口獲了前所未有的機遇，廣西壯族自治區(qū)果斷促成了 三港 實現(xiàn)產(chǎn)權重組整合，三大港口從各自為政走向攜手合作。 在歷屆的泛北部灣經(jīng)濟合作論 壇和中國 東盟博覽會上，港口合作都是中國與東盟合作的重要部分。 2021 年，中國廣西、廣東、海南等省區(qū)的多家港口物流企業(yè)與新加坡、柬埔寨、泰國的港口、航運公司于廣西南寧簽署合作協(xié)議，相互開通集裝箱、散貨航運班線并締結友好港口。 （二）利用廣西與東盟國家獨特的地緣優(yōu)勢，加快構建海陸互動格局，加快推進南寧 — 新加坡經(jīng)濟走廊建設 南寧 新加坡經(jīng)濟走廊是一個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展軸。它以 南寧、河內(nèi)、萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿線大城市為依托，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、信息流、資金流為基礎開展區(qū)域內(nèi)投資貿(mào)易以及工 業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、交通、服務等產(chǎn)業(yè)合作，構建沿線優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)群、城鎮(zhèn)體系、口岸體系以及邊境經(jīng)濟合作區(qū)，促進各種資源和生產(chǎn)要素的跨區(qū)域、跨國流動，以形成優(yōu)勢互補、區(qū)域分工、聯(lián)動開發(fā)、共同發(fā)展的跨國經(jīng)濟走廊。 廣西與東盟山水相連，隨著中國和東盟國家經(jīng)貿(mào)廣西的發(fā)展，尤其是中國 東盟自貿(mào)區(qū)的建設，作為中國對接東盟?橋頭堡 ” 的廣西迎來了開放發(fā)展的春風，廣西與東盟合作迅猛發(fā)展，東盟連續(xù) 12 年保持廣西第一大貿(mào)易伙伴地位。廣西與東盟國家跨境經(jīng)濟合作區(qū)、境外合作步伐加快，互聯(lián)互通建設進展迅速，平臺機制日益完善，發(fā)揮的作用越來越大。 (三 ) 欽北防構建臨港產(chǎn)業(yè)帶，以重大產(chǎn)業(yè)項目建設為支撐，在臨港后方規(guī)劃建設一批雙邊、多邊合作的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展 13 港口經(jīng)濟對一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用。港口所在區(qū)域和臨港區(qū)域伴生發(fā)達的臨港產(chǎn)業(yè) ,臨港產(chǎn)業(yè)的一體化 發(fā)展有利于提高港口地區(qū)的區(qū)域競爭力，并通過輻射效應帶動區(qū)域經(jīng)濟整體實力的提升。臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟已成為帶動區(qū)域經(jīng) 濟快速發(fā)展的重要增長劑。它對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的推動作用。一體 化發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)可選的一種成功發(fā)展模式。 加快欽北防港口集裝箱中轉深水樞紐港建設，是發(fā)揮廣西港口資 源和區(qū)位優(yōu)勢、構建廣西邁向世界門戶的必然選擇；加快推進廣西港口戰(zhàn)略聯(lián)盟，以 欽北防?三港合一?戰(zhàn)略部署建設廣西國際航運中心；加快構建綜合立體、多式聯(lián)運機制，促進廣西港口集疏運交通網(wǎng)絡體系建設；加快發(fā)展廣西現(xiàn)代物流服務業(yè)，帶動經(jīng)濟轉型升級。 （四）借鑒青島的發(fā)展經(jīng)驗，融入?一帶一路?戰(zhàn)略布局。 更是龐大的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟，同時是經(jīng)貿(mào)合作、文化傳播和城市影響力?借船出海?的新路徑 ?絲綢之路經(jīng)濟帶?與?海上絲綢之路?是我國在經(jīng)濟全球化不斷深入、世界經(jīng)濟不均衡發(fā)展格局日益強化和科技革命迅猛發(fā)展的情形下統(tǒng)籌國內(nèi)區(qū)域發(fā)展，實 現(xiàn)東部經(jīng)濟發(fā)展能力持續(xù)增強，西部經(jīng)濟實力不斷擴大的戰(zhàn)略選擇。?一帶一路?交相輝映、相得益彰，必將促進區(qū)域合作新格局的形成。 在政策溝通方面， 就是要進一步鞏固廣西與?一帶一路?沿線城市的政治互信，加強友好 對話與磋商，積極推動交流合作機制形成，最大程度求同存異；在道路聯(lián)通方面，就要保證相應基礎設施在合作中的重要作用 能夠充分發(fā)揮，利用我省的公路、鐵路建設等方面擁有的優(yōu)勢，高鐵建設 穩(wěn)定成長并趨于成熟的極大優(yōu)勢。在貿(mào)易暢通方面，就要及時全面了解?一帶一路 ?沿線城市的發(fā)展戰(zhàn)略，理性分析相關城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和貿(mào)易特征 ，改善貿(mào)易結構，擴大貿(mào)易規(guī)模，簽署和完善雙邊投資保護協(xié)定。 （五） 通過廣西區(qū)域經(jīng)濟合作，積極倡導綜合安全、共同安全、合作安全的新理念，共同維護本地區(qū)的和平穩(wěn)定 14 廣西是中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，是中國－東盟博覽會和中國－東盟商務與投資峰會的舉辦地，是中國對東盟進行經(jīng)貿(mào)交流與合作的前沿和窗口。所以，廣西將抓住中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建成的歷史機遇來加快發(fā)展，推進全方位的開放。發(fā)揮中國－東盟博覽會和中國－東盟商務投資峰會的平臺作用。同時，繼續(xù)發(fā)揮泛北部灣經(jīng)濟合作論壇等平臺的作用。 以項目帶動、培育 和壯大能充分發(fā)揮資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢的特色產(chǎn)業(yè)，正是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的一個著力點，也是區(qū)域經(jīng)濟能夠步入發(fā)展快車道的一個重要支撐。 （六）在擁有相似的區(qū)位條件、趨同的資源條件下，廣西要開發(fā)新項目，其基礎設施和投資環(huán)境也亟待改善 廣西決定從今年下半年開始用３年左右時間實施西江經(jīng)濟帶基礎設施建設大會戰(zhàn)，涵蓋過船設施、水利樞紐、鐵路、高速公路、機場等１２大類１６６個項目，計劃總投資約６３０３億元。目前廣西已安排３億元前期工作經(jīng)費加快推進項目建設。 西江沿岸與下游珠三角、粵港澳地區(qū)存在一衣帶水的天然聯(lián)系。自治區(qū) 主席陳武表示，開展西江經(jīng)濟帶基礎設施建設大會戰(zhàn)，既是充分對接粵港澳地區(qū)先進生產(chǎn)力、擴大向東開放、推進兩廣經(jīng)濟一體化的迫切需要，也是廣西實施?雙核驅動?戰(zhàn)略、打造中南西南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點的迫切需要。 總結 努力把廣西建設成為? 21 世紀海上絲綢之路?的新 門戶和新樞紐，一是構建面向東盟的互聯(lián)互通大通道，重點是構建 港口網(wǎng)。 加快與東盟 47 個港口的互聯(lián)互通 ,積極 打通南寧至新加坡的經(jīng)濟走廊，更加完善中國的西南和中南 地區(qū)以及粵港澳通過廣西連通中南半島的陸路大通道。加快 航空網(wǎng) 、通信光纖網(wǎng)的建設形成東盟與中國之間海陸 空立體互聯(lián)互通的大格局。二是要構建海上絲綢之路的臨港產(chǎn)業(yè)帶，廣西在加強港口合作的同時，如果能夠在港 口后方規(guī)劃建設更多的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，就像中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)，馬中 產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成 ‘ 兩國雙園 ’ 的國 15 際產(chǎn)業(yè)園區(qū)的合作模式，就可以更多的促進雙方的產(chǎn)業(yè)與投資。三是構建海上絲綢之路的商貿(mào)物流基地，廣西將積極打造中國 — 東盟商品交易中心，建設大型專業(yè)市場和物流園區(qū)，也要實施電商思路。四是構建沿邊金融綜合改革試驗區(qū)。五是構建海上絲綢之路的人文交流圈。 參考文獻 [1] 陳武 .全力與東盟共建 21 世紀海上絲綢之 路 [J].廣西經(jīng)濟 .2021. [2] 王文京 .發(fā)展廣東優(yōu)勢戰(zhàn)略上認識 21 世紀海上絲綢之路建設意義 [D].南方日報 .2021. [3] 陳武 .21 世紀還上絲綢之路戰(zhàn)略的構想 [D].南博網(wǎng) .2021. [4] 劉爽 .海上絲綢之路建設將會遇到哪些難題 ,制約與反制約的較量 [J].中國海洋報 .2021. [5] 林遠 .絲綢之路經(jīng)濟帶和 21 世紀海上絲綢之路正在推進 [J].經(jīng)濟參考報 .2021. [6] 來守林 .積極參與 21 世紀“海上絲綢之路”建設大力深化廣西與東盟地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作 [D].廣西經(jīng)濟 .2021. [7] 曹 杰 .廣西：以務實合作共建 21 世紀海上絲綢之路 [J].新華網(wǎng) .2021. [8] 龐革平 .建設 21 世紀海上絲綢之路擴大與東盟的開放合作 [D].人民網(wǎng) .2021. [9] 李長久 .重建絲綢之路經(jīng)濟帶 [J].經(jīng)濟參考報 .2021. [10] 譚延桐 .北海在歷史的光影中 [J].當代廣西 .2021. 16 致 謝 感謝我 的大學 ，給了我學習和成才的機會， “ 海納百川，取則行遠 ” 的校訓讓我學會了寬容和坦然；感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和 信心完成這篇論文。本文從實地考察和調(diào)研、資料查閱和搜集、提綱的擬寫到最后完稿，經(jīng)歷了近一年的時間。值此論文完成之際，謹向 國貿(mào) 的全體老師表示衷心的感謝并致以崇高的敬意，他們在我本科學習期間，不僅傳授我更多的專業(yè)知識，而且在我的為人處世方面也給予了很多指導。尤其要感謝我的論文指導老師 —— 蘇超艷 老師，在此論文的寫作過程中， 蘇 老師從選題指導、 17 論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，在此，對 蘇 老師 的 悉心 指導表示深深的感謝。 聲 明 本人鄭重 聲明：所呈交的學位論文（設計），是在導師的指導下獨立進行研究所取得的成果 。 學位論文除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或在網(wǎng)上發(fā)表的論文 。 特此聲明 。