21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略背景下廣西的機(jī)遇與挑戰(zhàn)畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-02-28 01:24 本頁(yè)面
【正文】 特此聲明 。值此論文完成之際，謹(jǐn)向 國(guó)貿(mào) 的全體老師表示衷心的感謝并致以崇高的敬意，他們?cè)谖冶究茖W(xué)習(xí)期間，不僅傳授我更多的專業(yè)知識(shí)，而且在我的為人處世方面也給予了很多指導(dǎo)。四是構(gòu)建沿邊金融綜合改革試驗(yàn)區(qū)。 加快與東盟 47 個(gè)港口的互聯(lián)互通 ,積極 打通南寧至新加坡的經(jīng)濟(jì)走廊，更加完善中國(guó)的西南和中南 地區(qū)以及粵港澳通過廣西連通中南半島的陸路大通道。目前廣西已安排３億元前期工作經(jīng)費(fèi)加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。發(fā)揮中國(guó)－東盟博覽會(huì)和中國(guó)－東盟商務(wù)投資峰會(huì)的平臺(tái)作用。 在政策溝通方面， 就是要進(jìn)一步鞏固廣西與?一帶一路?沿線城市的政治互信，加強(qiáng)友好 對(duì)話與磋商，積極推動(dòng)交流合作機(jī)制形成，最大程度求同存異；在道路聯(lián)通方面，就要保證相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施在合作中的重要作用 能夠充分發(fā)揮，利用我省的公路、鐵路建設(shè)等方面擁有的優(yōu)勢(shì)，高鐵建設(shè) 穩(wěn)定成長(zhǎng)并趨于成熟的極大優(yōu)勢(shì)。 加快欽北防港口集裝箱中轉(zhuǎn)深水樞紐港建設(shè)，是發(fā)揮廣西港口資 源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)、構(gòu)建廣西邁向世界門戶的必然選擇；加快推進(jìn)廣西港口戰(zhàn)略聯(lián)盟，以 欽北防?三港合一?戰(zhàn)略部署建設(shè)廣西國(guó)際航運(yùn)中心；加快構(gòu)建綜合立體、多式聯(lián)運(yùn)機(jī)制，促進(jìn)廣西港口集疏運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)；加快發(fā)展廣西現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。港口所在區(qū)域和臨港區(qū)域伴生發(fā)達(dá)的臨港產(chǎn)業(yè) ,臨港產(chǎn)業(yè)的一體化 發(fā)展有利于提高港口地區(qū)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，并通過輻射效應(yīng)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力的提升。它以 南寧、河內(nèi)、萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿線大城市為依托，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、信息流、資金流為基礎(chǔ)開展區(qū)域內(nèi)投資貿(mào)易以及工 業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、交通、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)合作，構(gòu)建沿線優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)群、城鎮(zhèn)體系、口岸體系以及邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，促進(jìn)各種資源和生產(chǎn)要素的跨區(qū)域、跨國(guó)流動(dòng)，以形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、區(qū)域分工、聯(lián)動(dòng)開發(fā)、共同發(fā)展的跨國(guó)經(jīng)濟(jì)走廊。? 第四部分：提出解決廣西走進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的解決方案 12 （三 ） 廣西將以港口作為海上互聯(lián)互通的重點(diǎn)，推動(dòng)建設(shè)中國(guó) — 東盟港口群，探索建立北部灣自由貿(mào)易港，打造北部灣區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)的中心 隨著中國(guó) 東盟自由區(qū)建設(shè)步伐的加快、西部大開發(fā)的深入實(shí)施、 珠三角區(qū)域合作的推進(jìn)，尤其是泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作戰(zhàn)略構(gòu)想的提出和實(shí)施，廣 西沿海港口獲了前所未有的機(jī)遇，廣西壯族自治區(qū)果斷促成了 三港 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)重組整合，三大港口從各自為政走向攜手合作。 在中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口緩慢回暖的形勢(shì)下，廣西外貿(mào)出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年 1至 8 月，廣西對(duì)東盟進(jìn)出口 億元，增長(zhǎng) %，占同期廣西外貿(mào)總值 %，為廣西最大的貿(mào)易伙伴。加大廣西北部灣沿海港口建設(shè)力度，積極引進(jìn)國(guó)際港航企業(yè)等戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)投資經(jīng)營(yíng)主體多元化。為此，要借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，重視人才培養(yǎng)，建立培訓(xùn)機(jī)制，使專業(yè)人才成為促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。目前，日本現(xiàn)有特定重要港口 23 個(gè)，重要港口 105 個(gè)，地方港口 936 個(gè)，共計(jì) 1064 個(gè)港口。為此，應(yīng)深化投融資體質(zhì)改革，樹立開放合作的投融資理念，為各類投資主體參與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)提供良好的制度平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)多渠道、多形式籌集建設(shè)資金。由于泛北部灣地區(qū)港口距離不遠(yuǎn)，相鄰國(guó)家的 港口往往就成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如經(jīng) 濟(jì)繁榮的新加坡還有馬來西亞等 。 其次是港口規(guī)模、通過能力、現(xiàn)代化水平與東部沿海地區(qū)相比有較大差距，萬噸級(jí)以上泊位所占比重低于全國(guó)沿海平均水平；專業(yè)化泊位較少、通過能力較小；現(xiàn)有進(jìn)港航道尚不適應(yīng)海運(yùn)船舶大型化的趨勢(shì) 。這樣做 不利于整合港口資源、拓展港口功能、提高港口綜合競(jìng)爭(zhēng)能力 。但由于歷史原因，三大港口布局存在三點(diǎn)不足。然而 廣西首府南寧已成為輻射廣西壯族自治區(qū)內(nèi)周邊城市直至越南的商貿(mào)中心，溝通我國(guó)西南地區(qū)、華南地區(qū)以及東盟國(guó)家的重要物流通道，中國(guó) 東盟投資與貿(mào)易合作的前沿城市。進(jìn)入 21 世紀(jì)，隨著中國(guó)與東盟關(guān)系的日益深化和中國(guó) 東盟自由貿(mào)易區(qū)順利建成及發(fā)展，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū) 已 經(jīng)成為我國(guó)面向東盟開放合作的前沿陣地，將建設(shè)成中國(guó) 東盟合作的商貿(mào)基地、物 8 流基地、加工制造基地和信息交流中心，成為我國(guó)西南、中南地區(qū)與東盟開放合作的戰(zhàn)略支點(diǎn)和龍頭。?十二五?期間廣西不斷優(yōu)化港口建設(shè)，以建設(shè)區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心為目標(biāo)。泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇是中國(guó) 東盟 合作大框架下的一次區(qū)域合作，廣西作為泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作的前沿省區(qū)和重要推動(dòng)者，已 連續(xù)成功舉辦 7 屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇，在推動(dòng)泛北國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作及文化、非傳統(tǒng)安全、生態(tài)環(huán)境等各方面的合作 取得重大成效，合作機(jī)制建設(shè)也取得重要進(jìn)展和成效。 20212021 年，廣西與東盟貿(mào)易額年均增長(zhǎng) %，東盟已連續(xù)多年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴、第 二大利用外資來源地和廣西企業(yè)?走出去?的重點(diǎn)地區(qū) 。 為了把 21 世紀(jì)海上絲綢之路， 建設(shè)成為自由貿(mào) 易區(qū)升級(jí)版。近年來，廣西搭建了中國(guó) 東盟博覽會(huì)、中國(guó) 東盟商務(wù)與投資峰會(huì)、中國(guó) 東盟自由貿(mào)易區(qū)論壇、?泛北?論壇等重要區(qū)域性合作平臺(tái)，形成了中國(guó) 東盟合作的?南寧渠道?，在中國(guó) 東盟合作中發(fā)揮著越來越重要的作用。 【關(guān)鍵詞】 泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)；東盟商務(wù)經(jīng)濟(jì)區(qū)；海上絲綢之路；發(fā)展機(jī)遇；三港合一 5 Abstract Open new pattern This strategic vision, inherited the ancient China and countries along the maritime silk route tradition of friendly exchanges, is a new r
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1